"旱地退化评估Vesta"(机制)：所有者的评论

我几乎不需要额外的时间来谈论的不信任俄罗斯的国内汽车工业。 太多的失败和失误都已经由工程师和设计人员。 然而，在2015年国内首的汽车"旱地退化评估Vesta"，这是应该是一个打击，随着交叉"X-射线". 让我们仔细看到它是值得的金钱的汽车用的机制。 "旱地退化评估Vesta"，评论这些都已经够多了，是一个相当有趣的汽车的外部和内部。

的一些一般信息

首先，我想提及的是自动传输的"西方"是不是这样的。 管理层表示，如果它是可以实现的，这只是几年。 这可能是出售不会去适当，所以该安装的自动传送通常是不切实际的。 因此，目前有一种可能性，以购买一辆汽车只为的机制。 "旱地退化评估Vesta"，评论将讨论在这篇文章确实是一个大跃的国内汽车行业发展。 当然，以赶上欧洲和亚洲竞争对手会有汗，它将需要大量的时间。

但现在我们可以说，一些成功的管理，以实现。 汽车的设计引起人们的注意，但称它不寻常是很困难的。 至于内部，这里的一些更有趣的细节，而不是外面。 关于技术的一部分，它是一个正常的轿车，这是不可能的，因为驱动的动机是一个选择2：1.6，和1.6升，从目Nissan号;. 他们两个都配备了手动传输。

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一些关于外部的车

第一印象的任何车在形成自己的外表。 至于"Vesta"，她的设计有点类似于"沃尔沃"。 这是不奇怪，因为发展是参加一个前雇员的沃尔沃。 但是，没有看到的东西。 一个风格特点，是存在形成一个锯齿状的侧面上的汽车。 至于光学，这里有一些角度，并延伸。 车上有一个掠食性看，这只是一个加。 作为后灯光，他们可以被描述为完全正常的。 虽然他们可以做一些更多，因为背景的巨大后的汽车，他们看起来有点尴尬。

几改变设计师和会徽。 在"Vesta"，船成了明显的更广泛和航行分成几个行。 总体而言，这是一个很好的装饰的保险杠"拉达"。 好了，现在让我们去看看汽车。

在简短的关于内部

作为内部，第一印象很大程度上取决于车辆的规格。 当然，即使在基整套有你需要的一切。 然而，本质上是显示在最昂贵的版本。 在这里和现代化的多媒体系统。 声音很多驾驶者的赞扬，并说，它出来很体面。 广触垫的中心的鱼雷看起来很棒。 但这是必要的，不仅作装饰，和执行一些任务，如作为管理音频、导航等。img alt="拉达灶神星机械的主人的评论"height="332"src="/images/2018-Mar/17/f943cd33c24657ef5e1ac0080e9174f8/3.jpg"width="600"/>

塑料设计使用适度的硬盘和持久的。 座组合，由织品和皮革。 仪表板上看起来也很丰富。 特别是注意到颜色，这是相当成功的。 结合绿色和白色看起来很棒。 眼睛是不是厌倦，因为这颜色是饱和，但是不明，并且如果有必要，他们可以进行调整。 大多数的驾驶室内设计是满意的，在谈论这个的评论。 "旱地退化评估Vesta"(机制)在基地没有电力的附件。 它只提供在"套件"，而是一个减去，但这是可预期的。

新的"土地退化评估Vesta"(机制)：所有者的评论，

第一和最重要的是，你注意到的驱动程序"Vesta"，是传播。 许多驾驶想有可能的购买一辆汽车有自动传输。 不幸的是，目前没有这样的可能性。 目前安装5-testudinata传输，这是借鉴了该公司的"雷诺". 感谢法国MPCC管理，以显着地减少在震动和噪音水平，这直接影响到的舒适程度在汽车驾驶.

驱动程序的注意，手册中的变速箱雷诺是相当可靠的和完全适于操作上的领土的俄罗斯联邦。 然而，安装此类传输的某些影响的最终成本的汽车，但根据设计，这是值得的。 大会的传手册是在陶里亚蒂的植物。 还在未来我的计划安装一个机器人变速箱，长期以来已"授权". 它是经过测试并且证明是最好的.

的电单车辆

电机安装在"新闻"，满足现代的环境标准的欧洲-5，因此它们的可持续发展再次说没有。 司机更感兴趣的可靠性和动机的选择。我们的数据库是8-阀发动机的能力87马力。 但是，最有经验的司机喜欢购买汽车的新的16阀发动机的能力的1.6升和106HP根据许多人来说，这个发电单元可以被认为是最佳的。 顶级机从"日产轿车"上升1.6引擎拥有一个容量为116马力，但会花费更多一点。

的开发工作已经在"拉达灶神星"的1.8(甲). 审查关于这个电源单元的不可找到，因为它没有释放。 至于电力，这可能是它将不会超过130至140BHP但是，这将足以为一个舒适的和动态的驱动。 在一般情况下，驾驶者更愿意选择电机1.6 106HP它不是一种"植物"，作为87HP，但也更容易保持比较强大的对应。

有关版本

目前可用的三种配置：

<李>经典;<李>舒适度；<李>套房。

基础-这几乎是"空白"方面的灌装的车。 同时，驾驶员往往提请注意潜在的买家。 但即使在这里，已经有选择喜欢L型的软垫的后排座椅，可调整方向盘倾斜，并主动和被动安全系统。 一套完整的"经典"是audiopreparation.

的修订"更舒适"不同于的基础上，虽然有轻微的改变。 更有趣的是豪华的设备。 车在这种情况下是设有一个下雨的传感器、加热的侧视镜的席位，也显示的传感器与后视摄像机。 但是那不是全部。 是什么吸引了最先进的音频系统，有大量设置。 许多司机已经买了这辆车，我建议你把钱花在"豪华"，什么离开适当的反馈。 "旱地退化评估Vesta"机制的基础和最大配置是两个不同的东西。

它是值得的钱？

这一问题感兴趣的潜在购买者"旱地退化评估Vesta". 事实是，阅读的审查可能会造成混淆。 一些驱动程序的考虑，对于这笔钱它是更好地购买已证明"Solaris"或"里约"，而其他更倾向于国内的汽车。 谈到价格，今天大约640 000卢布购买"新闻"在最大配置，同样的"Solaris"只有在数据库。 另一个问题-"什么是更好吗？" 俄罗斯工程师们试图让车上的竞争力，在这个价格范围内。 显然，它变成了罚款。 毕竟，建立质量在这里是很高的。 这部分是由于事实上，发展了一部分作为设计师的公司"雷诺"和"日产"。 它可以创建"人民的汽车"，这将是一个非常可靠和顽强。 所以这个机器绝对是值得的资金。

位有关的利益