展望未来BMW的视野
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这似乎是德国汽车领导人明显失去了日本的制造商在发展方面的替代的动力传动系统，例如电力和混合体。 然而，这是值得商榷的当认真对待巴伐利亚的工程师。 一个引人注目的确认的模式的宝马的远景，一个概念上的版本，其中首次亮相在2009年在显示在法兰克福。
车上创建一个中心的建筑，这是比较典型的Lotus和法拉利。 该模型具有一个低车顶和大型玻璃区。 根据公司的代表，该系数的空气阻力，BMW的视觉效的动力是仅仅有0.22，这不能不留下深刻的印象。 等车长4.6米，宽家庭债务还清1.9米和高度的家庭债务还清的1.24m。 中央控制台隐藏梁，并在同一时间视将内部成两部分，前的其位于驾驶员和乘客的座位。 装载空间模型是150升，尽管如果有必要，它可以显着增加通过折叠后座位。 在此基础上，一个能说话的实用性表现在BMW视的概念。
尽管如此，主要的突出车，当然，是其混合动力。 它包括一个三缸发动机的能力的一个半公升，开发163马力，这是非常受人尊敬的这个尺寸，以及两个机家庭债务还清每一个桥梁。 因此，事实证明，事实上，BMW的愿景是一个全轮驱动模式。 总容量的单元，工作结合的机器人6-stupenchataya框2离合器达到365马。 供通过的锂聚合物电池组成的98项目。 这是不可能不注重事实上，它们位于在中控台上并不占用了宝贵的空间。 充电过程可以通过通常的出口。 汽车可以在一个只有电动马达50公里，这是不够的城市环境。
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任何方式看宝马的愿景是一个不寻常的汽车，在所有方面。 这是伟大的车在高速公路并显示出高峰期节省的城市交通。 这是一个完美的解决方案的平均家庭，但是，遗憾的是，没有在国内气候。 此外，这辆车将会有掏出相当数量的钱。 如果你跑的汽车上的输送仍然是将要发生，毫无疑问，这将是一个重大突破，在汽车行业。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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