游览历史：摩托车履带式

最近，motohito有一个主题讨论领域的创新设计的两轮车辆。 概念模型提出的技术开发的一组中文的学生。 他们提出了<跨>摩托车履带式、其通过其设计让人联想到一个自行车运动。 奇迹的技术标准的悬浮液，但是该运动是由于毛毛虫。

呈现给车辆引起一场风暴的讨论。 球迷的摩托车立即提出了许多问题有关的旅素质和能力的新的自行车。 一些已经开始怀疑的效率提出了模型。 然而，应该说，发展中国设计师们不仅是概念性发展。 历史上的着名的真实的摩托车在轨道上。 这摩托车已被一些有趣的特征。

第一个设计

<跨>摩托车履带式是一个相当复杂的设计。 它从事的职业和私人的构造中开始的最后一个世纪。 原型的这种自行车是自行车在轨道上，这是发达国家在1900亨利Stiz. 他甚至获得专利对于他的发明。

下在英国在1927年创建的第一辆摩托车，其中有两个后轮在轨道上。 他被任命为指导委员会取得胜利。 这辆车是由以国王的军队。 该模型是适于从一个类似的发展与马达2×1. 胜利区域审计事务中心对有3x2螺旋桨。 这摩托车是在一个实例。 在测试驾驶的表现是出色的。 然而，发展没有收到进一步的发展。 定期的摩托车，这在当时拥有皇家军队，收到一个高级移动的性能。

指导委员会的胜利是现在博物馆专门用于军队运输。 恢复的礼物，该车辆几乎是不可能的。 博物馆的工作人员说，真实的11英寸的轮胎的后轮摩托车的丢失了。

摩托车OES

<跨>摩托车履带式旨在英国，一年后，(1928年)，加上制造设备Oborski工程公司。 该公司引入两个原型。 摩托车可能会被用于与毛毛虫，将其附于后的卡车，或者没有它。

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后的第二轮提出的发展报告的一个齿形带的第一轮。 这些摩托车的建立，是为军队和私人使用。 它是利用作为拖拉机。 然而，伟大的兴趣购买新的设备并没有引起。

类似的事态发展发生在意大利。 模型释放在1931年，被称为tractortion. 它最初开发的需求的农业。 然而，随着时间的推移，它开始利用法西斯警察在意大利。 最初的开发"拖拉机的摩托车"计划将其用于商业目的。

第一个德国的摩托车

<跨>德国的摩托车履带式

第一个摩托车在轨道上已成为一种模式垫;也是维多利亚和quot;. 她被介绍给公众在1931年。 车辆定位计算，用于3个席位与3x2螺旋桨。

的模式是创造超过4年(从1927年至1931年). 他可以到达的时速120公里/小时。 发动机在这辆自行车还是个四冲程，与一个容积的596厘米³. 电速度是18HP还开发了一个体育的模型。 她有权力转，24HP在那时这是一个高级摩托车，已成为相当普遍的消费者。

的宝马摩托车Schneekrad

的军队是需要完成技术设备。 因此，资金分配用于建立新的型号的设备、运输和武器。 最着名的摩托车跟踪的国防军是建立在基地的车辆宝马R12。 新模型中被命名为宝马Speziel TR500Schneekrad. 他被介绍给一般公众在1936年在同一个实例。

今天有没有幸存的实例呈现技术。 这车有一个三轮，这是上安装的滑雪。 它的底盘是从一个轻型坦克。 这完全是内部收容caterpillar.

处理这种技术是穷人。 原有的执行极其困难的。 摩托车速度高达125公里/小时。 平民创造了20万份，并为军事家庭债务还清10万。 和速度的摩托车与一只毛毛虫的防军是少于公民(85公里/小时)。 这个模型已经成为一个经典，但是大的分配没有收到。

摩托车-亚洲电视NSU履带港101

第一<跨>德国跟踪的摩托车，其进入生产，更像是一个小型坦克。 这种模式是释放在1944年被称为NSU履带港101.