传、组成和目的
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传输prednaznachaetsya转移的扭矩来自发动机驱动车的车轮。 幅度扭矩变化。 前轮驱动汽车领导的前轮，扭矩进来后轮驱动的家庭债务还清以后。 机器在哪力矩使用的所有四个轮子，四轮驱动.
的传输技术上是相当多功能的机制，这反过来涉及超过一个小小的连接。 它包括：离合器、变速箱、各种节，差，传动轴(这是唯一使用后轮驱动汽车连接后轮发动机)。 和quot;手榴弹和quot;-是平等的角节，它们的使用只有在前车厢。
的功能的传输：
- <李>转移的扭矩来自发动机驱动轮；<李>的变化方向的扭矩以及其幅度；<李>分配之间的车轮的力矩。
传输的车现在必须具有高可靠性最低的生产成本。 因此，要求其质量是很高的。 能量传输转换分为以下类型：
-机械、提供发送和转换矩；
组合，有的是电气和液压机械能源；
P-静，与机械能创造的液体流，进入驱动轮、移动再机械地更多使用车手册传送。
传，改变矩动，称为quot;自动传输和quot;
驱动轮子可以前后，两个。
当仅使用的前家庭债务还清前轮驱动汽车。
时使用的背家庭债务还清后轮驱动。
的结构制造的传是不同的，取决于车轮。
因此，了解和听到什么样的传输之前做出选择。
后动机具有以下部分组成：
- <李>传输；<李>的牵引力。<李>主齿轮；<李>轴驱动；<李>；<李>差。<李>
的前轮的机包括：
- <李>传输；<李>的牵引力。<李>转移；<李>差；<李>轴quot;桥quot;<李>的关节。
在一个前轮驱动汽车的变速箱是一个差速器的主要档。
铰链(podvinie连接的详细信息)对发射矩到车轮的差异，这是领先的。 当连接的差别仍然是两个铰链。 他们完成传输的扭矩来的轮子。
自动传送的车今天是更昂贵的生产，因此其发展和改善在关注的焦点。 这种趋势的今天的世界。 它是更安全。 在城市交通中的司机是小累。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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