1976年,瓦斯工厂已经开始批量生产的新的影响;第六号车型车后轮驱动。 这辆车是类似的,在许多方式影响;第三号;该模式,但是被定位为一个更着名的和动态的。 这是通过使用发动机2106,这增加到了近1.6升排量和高价值观的力和扭矩。
由于高功率电机均适用于关闭道路,目场号;模型2121. 部分原因是这个,这个动机是最长寿命的电单元,目典型号;家庭. 如今,生产的若干修改的引擎用机动单元,目的六号;.
设计的新的发动机是基于解决方案被证明对已生产的电力单位的瓦斯。 主要的差别是块的直径的气瓶增加至3毫米。 高度的重物,在曲轴仍然是相同的-升机和影响;第三号;模型.
由于增加量略有增加引擎功率特性2106 80力。 与动机停靠四档变速箱与特别选择齿轮。 感谢她的汽车可以到达的速度152公里/小时,这是一个非常好的指标。
的技术,增加使用的设计之前。 因此,它的建立是的quot;第十一quot;的1.3升机的基础上有点无聊的框第一陶里亚蒂1.2-公升单元。
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的基础上发动机的VAZ-2106是创造的动机模型21213是广泛使用的机器材场号;. 为了进一步增加量的气缸的浪费,另外3毫米直径,这给增长了几乎100多个立方体。 电动机已经达到80力(如早期quot;乱七八糟quot;),但显着增加的扭矩,达到127N/m。 发电机装备有燃料电子注入和现在都可以买到。
的进一步枯燥的区块是不可能的,因为大大减少壁厚的冷却通道,并开始揭露可能的铸造缺陷。 技术上它们是有效的和可能位于深度的铸造材料。 因此,进一步增加量是通过增加活塞的行程。 这是一个罕见的变1.8升的单位与一个更大的84毫米,笔划。 这种机制可达到82部队和使用上的某些型号的专业平台领域和局;.
的主要部分的发动机气缸体制的铸铁,下一部分的曲轴箱。 在这一部分中有席位的五个码头的主要轴的引擎。 底部复盖支持一起处理与卡特和不可互换他们之间。 在设计的所有轴承,使用可更换衬垫的薄的墙壁由一个特殊的合金。 在结束轴封用的特别密封垫圈。 使用这些详细信息,消除漏油的动机。
在前面的发电机、泵,用于冷却剂。 驱动泵是一个传统的V-带曲轴轮。 同样带驱动发电机,放在面的曲轴箱2106. 发生器安装在一个特殊的支架,可以旋转,相对于塔之一。 由于调整带的紧张局势。 背部有一个离合器壳体,这一点对于启动器。
上块的一部分是封闭的头铸造铝合金。 在头一个传动轴的一个阀门,阀门(每两个圆柱体)和火花塞。 和头部之间的框配备有特殊垫圈其保密性的联合。 垫片制作特别材料的基础上的石棉和有内部金属的框架,它可确保较长的使用寿命的垫圈。
山头,块是11螺栓紧与某一部队,并在计划中的顺序。 这样做是为了确保统一压制飞机的头块。 任何违反紧缩导致横冲直撞的垫,扭曲的面发生泄漏的石油和冷却剂。
前面的发动机所复盖的铝盖,后面这位驱动的链条轴阀的火车。 这同链转动齿轮油泵图。 泵负责提供石油的下压轴承的支持。 油摄入量从贮器放置在可移动盘的引擎。 清洗用过的石油过滤器更换的文件。
传动轴的一个阀门直接位于头部。 此设计允许提供良好的时间,技术特性的发动机的VAZ-2106. 照片的动机如下。
在建筑的阀门的废气中使用一个合并的设计从两个部分,焊接在一起。 这两部分作出的钢的不同品牌。 这一方案已导致在一个高寿命的一部分。 一个热少装进口阀是从执行的一个材料。 表面所有的阀门接受循环的热能和化学处理,允许他们工作中的高温。
燃料在早期版本的引擎2106使用的化油器系统和quot;Weber和quot; 释放更多的现代化设备的类型和quot;臭氧quot;他们被装上目的第六号;发动机. 与新的碳水化合物的动机是便宜一点,但丧失了一些马力。 在2000年初,该机装备有燃油喷射的燃油喷射系统。 这种权力单位都配备有机影响;第五号;以及有何影响;第七号;模型。
上的化油器的汽车用点火与分发的冲动从一个机械设备安装在侧面的情况。 注射器的版本配备一个电子模块,该模块分配的点火脉冲根据信号的位置传感器的电动马达的轴。
由于广泛分发和低成本电机的影响;六号;是经常所需的调整。 引擎2106是配备了一个新的凸与修改后的阶段以及高度的开阀。 这个阀门安装与扩径,这提高了填充柱。
的渠道供应和生产的工作内部的气体是经过精心抛光,因为违规行为的墙壁上创造动荡的移动气体流量和减少的操作参数。 这两种方法都是最基本的方式增加力量的机2106.
更高级版本的调整是安装一个轻型曲和无聊的瓶可能的最大直径的家庭债务还清不超过82毫米。 由于不同的几何尺寸的轴使用修改后的曲柄与减量。 进一步提高功率参数的发电机安装的风机、服务增加压力。
的引擎的VAZ-2106配备涡轮机从不同的汽车。 增允许以大幅提高能力,但是减少的可靠性和一般资源的动力单元。 最大功率的升级版本的影响;第六号;电机可以达到的力量在120-150.
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