加热器舱。 辅助热的沙龙

许多汽车爱好者和专业人士当然希望自己周围有舒适和安全。 众所周知，这些因素确定的各种部件和设备，没有这些驱动变得不可能或不舒服。

设备热乘客舱

的汽车，尤其是在冬天防止冻结Windows内部和外部的机器，通常安装在加热器舱。 它建议包括仅在一个全面升温发动机。

的加热器，主要是安装在前仪表板车。 它包括的主要组成部分：散热器，导壳体，电风扇、电机和空气过滤器。 散热器由一个连接管道和水龙头的一个管道的冷却套筒头。 另一个管道的消息携带泵，通过这种循环中的液体发动机冷却系统。 它是如何工作的这个加热器?

时，车辆的移动是外部空气入口位于前部的挡风玻璃，流逆流的空气通过的加热器、过滤器和辐射器。 新的流程被加热和流通过喷嘴内部的车辆。 当时该辆汽车停止，空气吹风扇。 它是安装在壳体的热散热器。 风扇的转速以及操作空气调节从仪表板上的车辆。

在冬天的严寒，发动机散热器，建议隔离，阻止直接流量的冷空气。 但是它必须做的不完全避免过热电机。

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辅助热

它有什么作用？ 辅助暖气的小屋主要用于长途运输路线时，司机被迫留下长期的停车场在荒凉的地方。

之间的差别这种设备的过程中获得的热量。 辅助暖气的机舱是其特征，通过一个稍微不同的原则的行动。 它是根据本elektrospiral，其中有一个独立的燃烧室和安装在火炉。 这个装置具有一个单独的排气管。 它的工作原理的Primus和安装之外，在引擎盖下的汽车。 连接到电池，从而加热元件被加热的燃烧室。 在那里，反过来，燃料供给单独安装水泵。 由于这个原因，和有一个火加热炉。 暖风支管(力量)提供给内部加热。 控制和调节装置问题是一个电泵和风扇，用汽车的仪表板.

这个烤箱的工作分别从车辆的发动机是最常用的卡玛斯的卡车，"瞪羚"和公共汽车。 此外，它设置在机器具有大量内部的体积。 自治热

的电加热器

购，电加热器。 这是令人难以置信的易于使用和实际的。 加热通过加热器的操作从烟的车。 但也有其优点和缺点。 不容置疑的优势，这种模型是小型和尺寸紧凑，电力是150瓦。

的主要缺点在于家庭债务还清他的小耗。 这不是建议把它放在与发动机关闭，所以不要把电池。 这个加热器是最佳使用在早晨的温暖的汽车在一运动的开始。 在当时水泥窑的汽车仍然没有热身和引擎只是开始，陶瓷加热器有助于调节温度。

因此，可以节省所需的时间供暖车。 这样一个装置被认为是安全的，因为它不断升温的影响下的阳光直射的，不燃烧氧气，，分别不干燥的空气。 由于这个原因，它可以作为一个风扇在最热的一天的时间。

额外的设备以保持气候在机舱

经常使用加热器的沙龙车。 这是什么？

的操作原则的装置相同，在传统的加热器。 它有散热器的动机，护罩和风扇。 只有它被安装在后面的车。 通常安装一个额外的加热器院自己。

的工作

此外，一个特殊的软管有一定的长度。 他们都是连接的主要炉内部的车辆以便获得一个一致的整个链系统。 这个过程本身就是简单的。 如果没有足够的流体压力的冷却系统，然后安装另一个电泵的申请。 其他车厢加热器通常安装在乘客座。 的帮助下安装的螺丝和间隔(由泡沫橡胶，或者泡沫)附烤箱。 这样做是为了使它不会干扰和不热的周边的车辆。

安装了这样的炉，作为一项规则，在沙龙的小型客车、公共汽车和其他大型车辆。

的安全措施

加热的沙龙车定期和及时的方式来验证。 你需要审查它对可能的碎片散热器堵塞和流动的液体。 如有需要，你需要清洗的部件的设备。 加热器的核心是可能要炸毁高压空气压缩机管(所以不要离开垃圾). 检查冷却系统的动机是所有地方的可能的泄漏流体(散热器夹具、软管和自己的连接)，解决所发现的缺陷。