ヒータートである。 補助ヒーターサロン

多くの車愛好家やプロの自然に希望を取り囲む人の快適性や安全性です。 とが知られており、これらを決定する要因は様々な部品-デバイスなしでの運転は不可能ではあります。

デバイスの加熱に客室

事から、特に冬場に凍結防止のための窓の内側と外側のを機に設置されているヒータートである。 おすすめでみをした後、十分に温まってエンジンです。

の駐車場はヒーターは設置のフロントのダッシュボードの車です。 これらの主要部品のラジエーター、ガイドのケーシングファン、モーターやエアフィルター ラジエータを接続によるパイプ、タップのパイプラインの冷却ジャケット、シリンダーです。 他パイプラインをメッセージポンプ、循環液はエンジン冷却システムを採用しています。 その作品がこのヒーター?

このとき、車両の移動を外部空気吸入口に位置するフロントのフロントガラス、フローカウンター-空気の流れを通じて、ヒータ、フィルター、ラジエーター. 新鮮なフローの熱流ノズルの内装の車両です。 時期に車を止め、空気が吹きによるファンがつきます。 設置されていますので、ケーシングのヒーターラジエーター. ファンの速度-運用のエア調節器からのパネルでの車両です。

冬は厳寒、エンジンのラジエーターでおすすめへの断熱ブロッキングの直接的な流れを冷ます。 ができずに過熱を避けるのにモータです。

以上

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補助暖房

どのようにするのですか？ 補助暖房のキャビンを主に使用される長距離路線が運転を余儀なくされた長期駐車場に捨ます。

の違いをこのデバイスを得ます。 補助暖房のキャビンの特徴は若干異なる原理です。 これは現在のelektrospiral、個別における燃焼室に設置のスポット！ この装置は個々の排気パイプです。 この原理で作Primus and取り付け、外部の下にフードの車です。 接続し、電池を発熱体を加熱、燃焼室があります。 がありますことをご了承くださ燃料供給を別途設置されます。 これにより、火災加熱炉. ファンヒーター支店管力が供給される内装です。 制御-調整のデバイスであるという電気ポンプ、ファンのダッシュボードの車です。

この窯の作品とは別にエンジンの車両で最も多く使われKAMAZトラック"ラントガゼル"およびバスです。 ものでは機械の大きな内部。 自律的な加熱このデバイスに不可欠なもの旅行者の使用としての住宅トレーラーキャンプ.

電気ヒーター

市販の電気ヒーターです。 で非常に使いやすく、実用性の高い技術です。 加熱による運用のヒーターからの喫煙用ライターの車です。 も一長一短がある。 の代替などのモデルは小さくコンパクトサイズの電力は150watts.

主な欠点–自分にちょっと散逸. をお勧めしませんoffできるようになっているエンジンを停止させないよう、それぞれ入れて、バッテリーを元に戻します。 このヒーターをご使用の朝温かい車のモーターが始まります。 時期により、炉内の車にはない温、エンジンを始めたばかりのセラミックヒーターを規制する温度です。

このように保存することができますの所要時間を暖めるのです。 のような装置の安全とみなされませんので発熱の影響で直射日光な燃焼度酸素および、は、それぞれが乾かない。 これによりとして使用できるファンの中で最も熱います。

追加デバイスの維持における気候変動を明らかにキャビン

が追加ヒーターのサロンの車です。 何なのでしょう。

動作原理のデバイスと同じであり、従来のヒーターです。 このラジエータのモーター、シュラウド及びファンがつきます。 のみ設置されていますので、リヤの車です。 多くのマウントの追加ヒーターサロン。

作

また、特殊ホースの長さです。 彼らは、炉内の車両が得られるように一貫したチェーン全体でのシステム。 の手続き自体は簡単です。 が取り付けられていない場合は液圧の冷却システムを、他の電動ポンプに願います。 追加の乗客室にヒーターが搭載されたの乗客のます。 に取り付け用ねじ、スペーサー（発泡ゴムやフォーム)を添付することにいたします。 このような干渉しない加熱、周辺の車両です。

設置などのオーブン、原則として、サロンのマイクロバス、バス等大型車です。

セキュリティ対策にあたって

ヒーターのサロンの車を定期的に、また、時宜に適った方法で検証する。● すな検討が必要であるとの意見ができデブリからの目詰まりのラジエータ及び流体の流. 必要に応じて必要なクリーンパーツの装置です。 このヒーターコアがブロー高圧空気からのコンプレッサホース（なごみ. チェックの冷却システムのエンジンのすべての流体の漏れ(ラジエーター、クランプ、ホースと接続)を固定し、発見されます。