倍耐力轮胎式冰:审查的车主

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2019-10-07 09:43:33

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意大利Pirelli公司成立于1872年。 该组织生产和销售的弹性胶用于各种目的。 周围1894年开始生产的轮胎用于自行车和1901年-汽车。 目前,该收入的公司是第五个最大的世界。 现在,让我们考虑倍耐力轮胎式冰。 所有人评论、性能特性以及关键功能,这种模式将有助于了解更多关于质量的意大利轮胎。倍耐力轮胎式冰评论

建设中的工厂,在俄罗斯

在2008年签署了一项协定有关的建设陶里亚蒂的工厂生产的轮胎。 它是计划生产大约3.5万个轮胎用于乘用车和大约700 000辆卡车。 但是,在2010年年底,还没有开始建设。 2011年,它成为众所周知,该协定将是实现后,才购买由意大利两个国内工厂的公司"继续",这是位于基洛夫和沃罗涅日。 植物购买2012年。

值得注意的是,目前的轮胎"倍耐力"是在第3位置用于销售其中的16个制造商。 这是一个非常好的结果,他们谈论大受欢迎的这一品牌。 一般对质量的控诉从俄罗斯不会出现。 出售以及冬季倍耐力轮胎式冰。 评价由所有者和专家对他们是积极的,但我们仍然谈。

轮胎北欧

第一次意大利公司提出的数据总在2013年。 在此期间,汽车驾驶者形成一个明确的意见在性能上的橡胶。 作为开发这些轮胎专门用于欧洲北部,有某些特征。 更严重的气候需要的高性能轮胎的,最重要的是,它的抵抗低的温度。 但是几年之后的销售,很显然,在倍耐力轮胎式冰评论,在90%的情况下是积极的,受欢迎的无处不在,凡是必要的驱动器上的冰雪。test倍耐力轮胎式冰

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的开发人员试图使预算的轮胎,这将保持其性能在整个寿命。 该范围大小不是最大限度地扩展。 因此挑选的轮胎上的一个乘客的车辆SUV。

铝,而不是钢

尽管事实上,许多制造商的轮胎在他们的设计中使用的钢铁钉,意大利决定的其他方式。 根据工程师,使用设计的铝扣允许我们实现一些积极的方面。 首先,降低重量的橡胶。 让我们在这里都谈论克,但它是重要的。 第二,铝不生锈。 因为事实上,钢开始生锈、高峰是在过程的操作和掉出来。 也下降以及他们的特点,这是完全不能接受的冬天。

倍耐力是不首先使用这种技术,使我们可以打电话给他们证明。 铝坚持的基本面以及几乎从未超出与一个尖锐的启动和制动。 一个的重量达到50%,低于类似的钢。

形特征的尖峰和保护

如上文所指出的,高峰,在这个模型是由铝合金。 他们有一个六角形状的锐利的边缘,提供了最大的抓地力带一个冰冷的表面。 一个很大的关注,着陆的地方。 由于特殊形状的舌头和强化基地,它是牢固地保持在胎面。 制动"滑"不会导致质量损失,这往往发生在轮胎从其他厂家。pirelli式冰钉评论

的保护者也有其自身的特点。 特别是,一个广泛的中央肋。 它执行的功能,稳定期间的运动。 显着改善性能稳定。 这一决定是极其重要的是为那些推动在冬季高速。 中心的一部分胎有助于更顺畅进入。

的行为上白雪皑皑的道路

测试倍耐力轮胎式冰显示,这种橡胶是有效的,不仅驾驶时在冰上。 这部分是由于设计的板条。 他们让你快速和有效地清除积雪和水从工作区域的轮胎。 这些片模型中的人略有增加。 他们在更深刻和广泛的排水槽,使他们能够更有效地消除烂泥和水的联系贴。 由于这个原因,该行为的倍耐力轮胎在雪地里很可预测的。

每一片具有结束与夹板。 最高峰值负载的帐户,用于在制动或者启动。 这种设计的胎可以让你摆脱困难的漂通过提高转速。 但你要明白,所以你可以深入挖掘雪。 在一般情况下,压力测试倍耐力轮胎式冰上表演的非常好的特点的橡胶。冬季的轮胎

一个平衡的组成橡胶的化合物

期间生产的橡胶加入的增加操作特点的混合物。 这是橙色的石油、硅石、硅,并RC聚合物。 意大利设法实现平衡,在这个方面。 这就是为什么轮胎是13%不易受到穿比它的前身。 它是有点长,通常为4季节的活跃的服务。

胎块相当严格,但同时有弹性。 秋天的温度和磨损不要失去自己的特点,这是非常重要的。 我们常常必须推动在冬季的轮胎干沥青。 在这种情况下,尖峰工作对司机,损害声舒适和抓地力的道路。 但在这里,高兴的是我们的冬季倍耐力轮胎式冰(刺。). 专家们说,特别是座位的荆棘是在这样一种方式,当驾驶在潮湿或干燥路面,他们深入到践踏。 这将确保一个更舒适的驾驶。pirelli式的冰所有者的评论,

倍耐力轮胎式冰:主

作为消费者,他们总是满足意大利的质量。 此外,高需求,这些轮胎的形成是因为小型的价格。 这不是什么不好说的质量。 以下是积极的方面,这种模式,根据驾车:

    <李>低噪声水平。 这是实现事实上,由于在干燥路面,尖峰utaplivajutsja在胎面。<李>高级别的牵引力,无论天气条件。<李>的耐久性。 根据制造商,轮胎磨损13%,低于该平衡的组成橡胶化合物。

它是这些优势,区分驾车人已经使用的倍耐力轮胎式冰(刺。). 审查在某些情况下也有负面的,但他们很少发生. 我们也看看。

Pirelli式冰:价格

至于成本,如上文所指出的,这是一个非常预算的轮胎。 例如,橡胶R14将花费2 300卢布。 价格标签上的15-英寸的开始,有2 600卢布。 由于这一选择是适用于几乎所有的汽车在预算类,费用将不超过10 000工作的轮胎。 如果你想要更多的东西,则有可能的购买R.16 3 600卢布美元。pirelli式冰的照片

尽管事实上,橡胶是不那么昂贵,这是非常高的质量并使其安全,推动在冬季道路。 如果你认为你的钱,然后一个伟大的选择将是Pirelli式冰。 制造商保持的优良品牌,审查确认。

倍耐力和权利

每一个现代制造商的橡胶,它确定了关键优势的产品。 意大利公司也不例外。 开发重点潜在的买家在以下优势的橡胶:

    <李>减少刹车距离的约7%;<李>胎的耐磨性增加13%;<李>高级别的控制性的在湿滑的表面;<李>的保留的性能特性的整个期间的操作;<李>可预测的行为在雪和干沥青。

当然,冬季倍耐力轮胎式冰的照片你可以看到,在这篇文章具有的其他关键的特点。 例如,铝的尖峰和它们的特殊的方式紧固。 许多驾驶员这是非常重要的。 作为在这个价格范围内没有什么平等的品质和性能。

在有关简要缺点

的课程,有其微小的缺点,这也是值得关注。 最重要的缺点是缺乏适当平衡的轮胎。 许多驾驶者面临着他们。 显然,质量控制制造的产品不是完美的。 如果安装后轮胎的轮辋注意到震动和颠簸的,你应该访问一个轮胎。 在某些情况下你会需要非常大的平衡砝码。 这个问题可以相当迅速和简单,但不愉快的回味仍然存在。 此外,它建议要做到平衡,即使如果改变了橡胶这是一起存储光盘。 虽然也许这是另一个PR特技的目的获得的额外收入从驾驶者。pirelli式冰穗

严重的办法

由于事实上,开发商承担了责任,为制作预算的橡胶,它有这么广泛。 巨大的尺寸选择倍耐力使得受欢迎的驱动程序,因为爱国的经典和大越野车。 当然,最大尺寸R21会成本非常昂贵,但是值得的。

特别注意的是给线倍耐力轮胎式冰。 照片清楚地显示,他是加强。 沿着与刚性高的胎面它可以确保可靠性的轮胎,甚至在危急的条件。 当注射到深孔或打一个急剧目轮胎往往仍然完好,有什么可以说的轮辋。 但这种橡胶是最适合用于在俄罗斯,因为它并不总是道路的质量表面相当于花政府的钱来修复。

质量负担得起的价格

它的安全来说非常良好的意大利翻倍耐力轮胎式冰(刺。). 反馈的驱动程序讨论在这篇文章中确认的高质量的产品。 它并不总是能够实现这样的比价的质量。 通常橡胶是昂贵和良好或者价格低廉,但并不是最好的。 当然,这种模式不能被称为出色的,但它完全证明所花的钱。

的长期操作与保护的最初的特性,甚至允许一个第三季度使用,只需要感到有信心的道路上如果第一次。 这是值得很多,因为经常预算的轮胎已经过一个冬季,被剥夺了大部分的刺,强化和破裂。 使用它们,然后你可以,但是这正成为一个危险的职业。 与"Pirelli式冰"这样的惊喜没有。 这就是为什么冬季轮胎的意大利产的是这么受欢迎在俄罗斯,特别在它的北部地区,那里的质量的轮胎取决于非常多。


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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35560-lastikler-pirelli-formula-ice-yorumlar-ara-sahipleri.html

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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"

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