タイヤはピレリ式氷のレビの車両の所有者

イタリアのピレリ社設立された1872年. の組織の製造、販売ゴム弾性体に数多くあります。 周辺1894年に生産開始のタイヤのための自転車は、1901年のための車。 現在の収益の会社の最大の世界です。 今考えてみましょうピレリタイヤ式。 オーナーレンの性能および主な特徴のこのモデルを詳細について品質のイタリアましたのでお知らせします。

工場にロシア

は、2008年に合意した契約の建設にTolyatti工場の生産ましたのでお知らせします。 での生産は、約35万タイヤのための乗用車と、約700,000円ご対応できません では、2010年末には始まりました。 2011年に知られるようになったことを契約する実施後のイタリアの二つの国内工場の当社"というSIBUR"のバランスキーロフとモスクワ、ボロネジ. 植物を購入した2012.

言っていることではあるが、現在のタイヤ"ピレリ"、3位の売上高は前年同16日メーカーです。 これは非常に良い結果にも大人気のこのブランドです。 一般の品質についての苦情からロシア発生しない。 売冬タイヤはピレリ式。 レビからオーナーや専門家については、もしれないが、それでも話します。

タイヤが北欧

初めてのイタリアン会社のデータバス2013年. この間、朝食を形成に明確な意見の性能ゴムがあります。 として開発したこれらのタイヤを具体的には使用には北ヨーロッパがあります。 厳しい気候が必要で高性能タイヤ、そして何よりも抵抗の低い。 その後数年間の販売することが明らかになったタイヤはピレリ式氷のレビ、90%の場合には、人気のものが必要で走る雪氷.

以上

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開発者のための予算はタイヤの、保有物件の全体の。 の範囲のサイズした最大限に延長されます。 なお迎えのタイヤ、乗用車-SUV.

アルミニウムの代わりに鋼

もかかわらず多くのメーカーのタイヤをデザイン用鋼のスパイクは、イタリアの決定を行ってみてはいかがでしょう。 による技術者の使用設計のアルミニウムのスタッズ実現の前向きな側面がある。 最初は少量のゴムがあります。 もうここでいうグラムが重要である。 第二に、アルミニウムませんの誕生に大きく関わっている。 ことによるものであ鉄が錆、スパイクの過程で運用する。 また落とし、その特徴であるだけでは受け入れられない教会があります。

Pirelliませんでした初めての利用な技術で呼ぶことができまし証明します。 アルミニウムclingsなサービスを提供するトレッドとほとんどないがシャープにタブレーキをかけます。 の量が全重量のスパイクの50%以下と同様です。

形状特徴のスパイク-プロテクター

これまでに説明した通り、スパイクモデルがアルミ部材を使用しました。 この六角形状のシャープエッジを提供する最大グリップ付で氷状に固まっている。 多くの注目の着陸場所です。 による特殊形状の舌強化をベースに、しっかりと行い踏みします。● ブレーキ"分になり"な質量損失が生じやすくタイヤからその他メーカーです。

プロテクターものによって特徴が異なります。 特に、中央リブ. を行い、機能、スタビライザ中に動作します。 大幅に性能が向上。 この決定は極めて重要な方にはノートルダムドラガルド、ビュー、冬で高速に行います。 の中央部には、トレッドに貢献するスムーズにご入場に変わります。

行動の雪道にあたって

試タイヤはピレリ式氷のがこのゴムが有効な時のみ運転させます。 ではこのようにデザインのゴ. 彼らはできる迅速かつ効果的に除雪水の地域のタイヤでスタート。 のラメラ構造のモデルで若干増えました。 もより深く広いの排水溝の機会を提供するとより効率的に除去スラッシュと水の接触端子を装備。 このため、動作のタイヤはピレリの雪も来た。

ただし、ラメラの終わり運動靴. 最高のピーク負荷口の中でブレーキの効きやすようにします。 このデザインのトレッドできるの難しいドリフトの増加によるrevs. が必要なものは理解できますので掘り下げます。 一般的に、ストレステストのタイヤはピレリ式氷の非常に良い特性のゴムがあります。

バランスの組成ゴム化合物

生産中にはゴムの追加増加の動作特性の混合物。 このオレンジオイル、シリカ、シリコン、RC。 イタリアの管理をバランスを実現します。 だからこそ、タイヤは13%の影響を受けにくく摩耗により、その前身です。 では、やや長い目でみれば、通常4四季折々のサービスです。

のトレッドブロックはかなり硬いですが、同時に弾力性がありました。 の温度および摩耗に負けないその特徴は、非常に重要です。 よくご利用いただいており走るのは冬タイヤにドライアイのアスファルトまで。 この場合、スパイク作品に対するドライバーを損なうこと音の快適性とグリップに。 こちらは喜ばしく冬タイヤはピレリ式氷刺.). の専門家によると、特定の座席の刺したように走行時の湿潤-乾燥舗装いを掘り下げに踏みします。● これにより、より快適です。

タイヤはピレリ式氷の所有者にあたって

としての消費者から、彼らは常に満足してイタリアの品質です。 また、需要の多いこれらのタイヤを形成のための価格です。 これは何も悪いスタッフは愛想がいいとは言えます。 以下は正面のモデルによると、車:

• 低ノイズレベルを提供できます。 これにより、このドライ舗装、スパイクutaplivajutsjaのトレッド.
• 高レベルのナノインデンテーションに関わらずの天候状況によります。
• 耐久性があります。 に応じてメーカー、タイヤの磨耗は13%減少により、バランスの組成ゴム化合物.

これらを区別する自動車運転者をユーザの方既に使用タイヤはピレリ式氷刺.). レビありがマイナスにな稀にしか発生し したものです。

Pirelli式氷の価格

としてのコスト、上述したように、この予算はタイヤでスタート。 例えば、ゴムR14の費用2 300rubles. 価格はタグの15インチで始まり2 600rubles. このオプションに適してほぼすべての車両クラスの予算、コストを超えないように10,000円分の作品のタイヤでスタート。 したい場合はのように、その可能性がある購入のR16 3 600rublesに敗れた.

このゴムがこんなに高価なので、非常に高品質で安全な走る冬の道路です。 たくさんお金、そして素晴らしい選択肢のピレリ式。 メーカーに常に優れたブランドのレビ確認いたします。

ピレリは、請求項に係る特典にあたって

すべてのメーカーのゴムで特定のキーのメリット製品です。 イタリアの社の例外ではありません。 開発者に焦点位のバイヤーの強みのゴム：

• 削減ブレーキ距離の約7%;
• トレッド耐摩耗性に増加し、13%;
• 高レベルの制御性湿潤滑りやすい路面;
• の保全の性能特性を全期間に作成
• 予測可能な行動によってドライアスファルト

もちろん、冬タイヤはピレリ式氷の写真に出てくるのですがこの記事は他の重要な特徴です。 例えば、アルミニウムのスパイクとその特別途締結す. 多くの自動車運転者をユーザの重要事項説明書が表示されます。 としてこの価格帯であり同様の品質ます。

概要約デメリット

もちろん、その些細な、も注目です。 最も重要な欠点は、不適切ましたのでお知らせします。 多くの自動車運転者をユーザに直面します。 どうやら、品質管理の製品は完璧でした。 場合のインストール後は、タイヤ、京都大学数理解析研究所講究した振動や段差なるべく、タイヤになっています。 場合に必要なも非常に大きなバランスウエイトである。 この問題を解決非常に迅速かつシンプルですが、不快な後味が残っています。 また、お勧めですいバランスに変更した場合であっても、ゴムされたと一緒にディスク ものではないでしょうかは別のPRの逮を得ることを目的とし追加収益から車.

深刻なアプローチ

この開発した責任の予算のゴムがないことで広く普及している。 大きなサイズによるピレッリが人気のドライバーとして愛国古典や大Suv. もちろん、最大サイズR21の費用が非常に高価ですが、使い勝手は大きく変わります。

関しては、特別な注意が払われコードのタイヤはピレリ式。 写真は鮮明になっています。 とともに高剛性のトレッドで確実に信頼性のタイヤでも重要な条件です。 注入すると、深穴または打ち急激なオブジェクトのタイヤがそのまま残えることができたのみである。約数理解析研究所. このゴムが最も適したロシア国内での使用がされていないため、常に品質の路面に対応する使用済政府の金修理いたします。

品質管理と工程管理をお手頃価格

となっております。う非常に良い、オンラインカタログのタイヤはピレリ式氷刺.). のからのフィードバックドライバーについては、この記事を確認し、高品質の製品です。 であるとは限りませんどのような比率の価格。 通常ゴムのいずれか高い格安なのです。 確かに、このモデルできないという優れたもので完全に正当化のバランスを保っています。

長期運転と保全に初期特性でもできる第三季節の使用、直ちに、道路ています。 が多いので、しばしば予算のタイヤで一冬を奪われ、大部分の背骨,硬化やヒビ割れしやすくなります。 使用されるまで、これは危険なのです。 と"ピレリ式アイス"のような驚きます。 そこで冬タイヤイタリア生産で人気のロシア、特に北部地域は、品質のタイヤよります。