半拖车翻斗车：类型和规格

当运易碎的建筑材料必需的大型设备，大大简化和加速卸载。 在过去的十年显着增加量的这种交通，主要是由于增长的结构，卡车可以不再应付。 所以今天我们使用拖车特别重要的大小和负荷能力。

什么是设计

半拖车卸车家庭债务还清独立处理机制，其中有一个倾斜的平台。 它被用于农业和建筑用于运输散装货物，具有低密度如土或砾石、煤和铁矿石。

半拖车卸车是两倍，比一辆汽车相同体积。 它运输材料的两倍，因此更快的回报。

可靠的底盘家庭债务还清的一个最重要条件这样的技术，因为当时你移动的半拖车的最大负荷属于这一部分。

公司制造翻车拖车，很多。 他们的产品差异化的根据排放的类型、几何形状的主体、数量的车轴的特性的提升机构。

的特点和目

技术特点的转储半拖车取决于该目的的机制。 并且为了选择合适的设计，你需要第一个知道的密度的货物。 毕竟，拖车用相同的能力可以具有不同数量的主体。 由于密度的沙大的密度比煤炭，而这又大于密度扩大土、运输沙子和砂砾的设备是使用与身体体积的26日至28日，煤炭家庭债务还清35，并扩大土家庭债务还清了从50至60立方米。

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和土运输的半挂车的体积的26立方米，但运输费用一吨的这种材料将增加近两倍，以及使用这种技术将无利可图。 目的半拖车取决于该机体材料、厚度和类型。

减少自重在制结构的大量使用铝三毫米厚。 悬设置的气动。 半拖车与车和钢体大厚度应用中的结构强度，例如携带沉重的石块。<强>

体的风格

中翻斗的半拖车所使用的身体两种类型。

传统上被认为是一个半圆形的形状，这是适用于运输散装货物。 因为当装载的石头击中侧切和震荡载荷是降低，半圆形的身体更难以破坏。 此外，这种设计总强于长方形的，因此传统的身体总是更强大和更轻的对应方直侧面上。 其最重要的优势家庭债务还清快卸没有粘性的颗粒材料中的角落。

体的广场的部分不仅用于砂和砾石，但也运送材料中的长方形，例如板或砖块。 然而，应当加强与肋骨，这不利地影响其自身的重量。

类型的排放和能力

典型的方式回卸最受欢迎，因为简单的设计，较小质量的半拖车与较大体积。

侧卸方便，如果有高度的限制，例如在该处。 因此，类似的机制是用于农业卸下的储存。 翻车拖车的照片，这是下文提出，是用于迅速装卸上不均匀的理由。

还有设计执行的两种方法或普遍(在三个方面)卸载。

的拖车的不同方法的沉淀的材料。 迫使卸的执行是使用螺钉的螺旋，从而推动的内容期间，旋转。 当倾斜卸货的使用的伸缩梯。

的另一个区别在建造的半拖车与相关的控制。 它能够执行来自外部或从船舱。

数量的轴线中的拖影响其能力。 八轮建设与增强的框架携带多达到45吨，三个轴家庭债务还清35吨和两个轴家庭债务还清25吨的货物。

小费的拖拉机拖车

这一机制是一个紧凑型的机制是用于运输和装卸的堆肥、木屑和青贮农业。 它可以被用来运输重物，例如根源，宽松的建筑材料，甚至雪。

的拖拉机拖车卸车用广泛的轮胎可以单轴，从而减少的联量，并增加了透轮会或轴，用于运输重物品。 刹车设计让你住在拖车的地方当的停车场上的斜坡。

转储的身体可以卸载在三个边的低地区。 它容纳用于重量十五吨关于第二十三条或第三十八(与按)立方米的建筑材料。

舒适和功能设计允许，如果有必要，卸载甚至没有提起身体。 自治液压系统的工作，如果不能处理液压系统的拖拉机，以及缺乏伸缩缸允许拒绝从内燃油。

俄罗斯制造商

的需求转储备在国内建筑市场，迫使该公司在俄罗斯汽车行业，开始生产这种结构。

标准的三轴机制产生的一个附属俄罗斯最大的卡车制造商卡玛斯。 JSC垫;也NefAZ号;产生的倾倒挂车的折叠后挡板和提前桥，与一个容量为30立方米，运载能力的33吨。

不久前开始生产这种产品的工厂和车里雅宾斯克汽车技术。 它的单位适于俄罗斯的路面和关闭道路。 一个传统形式的身的补充，通过现代的解决方案增加的承载能力的三轴半拖车。

机器工厂，目于号；从郊区家庭债务还清其中一个最着名的生产商的大型建筑设备。 翻斗的半拖车与quot;色粉quot;最经常发现在组成的列车。 范围包括设计的具体积的28和32立方米，四桥的家庭债务还清了从37至44立方米。 在该工厂开发了一种线路的半拖车载货底板，这是更加安全，因为更大的阻力。 它是便于小高地的房间里，可以大大减少操作时间。

外国制造商

最近的外国制造商的建筑设备是白俄罗斯。 翻斗的半拖车与quot;马兹quot;在车站和一个建设网站，以了解容易。 这是一个伟大的金属体黄色的-橙色没有一个遮阳篷后卸货，两个轴的设计与能力16和26吨，和三个轴家庭债务还清35吨。

不能混为一谈，与其他波兰和拖车垫;也是威尔顿号;. 翻车拖车与骆驼船上，一个折帐篷上一个三轴箱和后卸载是由铝或钢铁。 他们有传统的身体状polutrusy或直面积27日至49立方米。

目威尔顿号;家庭债务还清之一的十个领先公司在欧洲生产的拖车和半拖车，其产生超过大会第六十产品的类型、并介绍了许多独特的技术解决方案。

福利的转储拖车

如今，最常见的结合组成的一辆卡车拖拉机有三对轮和半拖车其中有三个或四个轴。 有能力这样一个机制涉及到第四十吨。

运输公司喜欢火车，因为他们有能力更高和更经济。 轴向载荷，他们有不同负荷，传统的卡车。 这种机器可以轻易操作的限制内的轴向载荷上的任何道路。

运输公司使用的卡车的方便，因为任何他们可以设计一个不同的类型。 就是说，组合的垫;也是拖拉机，再加上半拖车卸车"更多功能于一辆卡车的卡车。 更多的是买这个单元中存在的一个卡车车队可便宜得多于一辆卡车。

半拖车卸车家庭债务还清的机器，今天最受欢迎的在建筑业、采矿业和农业中运输的宽松的货物。 欧洲领先，国内生产商竞争的条件正在不断改善产品和开发新品牌。