全地形车"铃木KingQuad750"
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很少有人知道，本着全地形车，这已成为一个整体部分的休闲活动，我们有铃木品牌。 他们的工程师开发的第一这种类型的车辆。 最早的模型的亚洲电视"铃木"指的是1983年。 它已经替换了其三轮兄弟。
今天，在俄罗斯只有三个模型地形车，这是由日本公司铃木汽车:KingQuad500,400和750受欢迎-ka，谁是最成功的。 这就是它，将进行讨论。
设施的设计和不可抗拒的力量
如果你开始想象全地形车"铃木KingQuad750"，它使人联想到一个凶恶和无情的金属怪物。 因为他是最强大的单缸发动机。 但是，在第一次会议保持完全不同的经验。 这是一辆车，隐藏着一种不可阻挡的力下套不仅是一个可靠的保护，但也是时尚的设计。
的传说KingQuad线有没有后视镜，以及尺寸，使其无法运作的城市道路。 ATV铃木750系列仅用于关闭道路。
全地形车的公共服务
的一个特征铃木的是，他们只为单一全地形车、定位这种车辆迷你拖拉机。 但是，我们的人民不被用来使用类似的技术在农业部门。 在俄罗斯正在迅速普及的极端运动和活动的其余部，在那里他们使用全地形车"铃木". 他们有足够的权力和流动，以克服最艰难的路地区。 它是可能得到最好的反馈意见主ATV铃木.
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摩托车的750系是很好的证明在道路上不同程度的困难和发现有应用程序在队伍的移动单位为边境服务、应急，以及在林业。
简历史
第一种模式是大会在线2007年很长一段时间未受到严重的变化。 只有在2009年开始建立一个伺服。 这大大增加了重量的单元。 实现以前的特点，工程师不得不放弃手套铝合金轮毂和修改刹车踏板支架和电池，减少了他们。
然后这是一次工作上着陆的地方了T型的马鞍。 它现在更加容易，允许驱动程序来理顺。 车轮是由具有一定的斜坡是更大和更舒适和方便。 安装了防护罩，隐藏在通风的变速箱。 每个保护素已经开始生产高强度塑料大大低于金属。 唯一保持不变，家庭债务还清头的光学元件。
的照片全地形车的铃木呈现在他的更新版本。
一些关于特
KingQuad750AXi家庭债务还清一个真正的旗舰亚视铃木。 其设计是平衡和稳定，通过使用先进技术。 与许多类似物、全地形车的铃木<强>开活泼。 四冲程机动能够产生超过五十材马力号;.
有一个单缸发动机的工作：
- <李>自动传输速;<李>独立悬挂上叉;<李>的自动多盘离合器；<李>稳定条；<李>电力转向控制单元；<李>四轮驱动；<李>多板离合器和后制动(齿轮).
的评论
的用户说：四轮摩托车的铃木，你可以除去转限时的驾驶反或锁定的差异。 这可以帮助的情况下，当你想要走出的泥沙，使得最好的选择极端旅行。 在积极的方面也指出：可靠性(时间的拥有和拥有者只是改变了石油和过滤器)，建立质量，通畅、廉价的部分，低燃料消耗。 在弊的是通常被称为事实上，在坚硬的使用(跳跃，例如)突发框架，这再次确认的目的单元。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好，我是艾琳*特罗登。 我写文章，看书，寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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