M53高速公路。 房间轨道上的地图

也许，没有更多的在世界任何其他国家的通信线路之间的城市和地区也有同样至关重要，因为在俄罗斯。 只有一个方法结合起来，一个大的地理空间变成一个单一的国家。 和跟踪的数字地图上的熟悉和理解不仅对长距离的驱动程序。

从西伯利亚西部到东部

的联邦高速公路M53，为了简洁起见，称为"西伯利亚"，穿过西伯利亚，托木斯克，克麦罗沃地区和克拉斯诺亚尔斯克边疆区。 它结束在伊尔库茨克地区。 在一些消息来源，这种方法表明代码字"贝加尔"，是根本不真实的-是世界上最大的淡水湖是东部的伊尔库茨克在哪里结束。 正确这种指定只能被视为对于整个历史路径从乌拉尔贝加尔湖。 和M53高速公路是唯一一部分的这条路线。 和它有相当正式的指定-"西伯利亚"。 城市，通过这些通行证的M53高速公路，属于重大历史、工业和文化中心内的西伯利亚。 总长度的这条道路是1860年公里。 当从西到东的M53高速公路一直延续的联邦高速公路的M51"额尔齐斯河"，从南乌拉尔西伯利亚通过鄂木斯克和库尔干的。 和东部的伊尔库茨克运动向太平洋已经存在的联邦高速公路M55，要在该方向上的乌兰乌德和赤塔。

历史的通信

的现代化高速公路M53在地图上是的距离在一个历史的路线，从俄罗斯中部的太平洋。 这是最古老的西伯利亚地道出现在中间的十八世纪。 当然，在那些日子里，没有桥梁的横穿西伯利亚大河流，和各种部分的公路，被称为历史的来源，"莫斯科的道"，是不稳定的。 在许多地方，他们被重复和代表更多的方向上比一个完全成熟的道路。 但桥梁和道路被逐步建立，作为移俄罗斯帝国东部。 和一座桥梁是熟悉的，即使对那些从来没有在西伯利亚。 M53道路通过在克拉斯诺亚尔斯克大桥叶尼塞河。 因此，它是描绘的钞票十卢布。

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数字的痕迹俄罗斯在地图上

目前在俄罗斯联邦领土法》指定的道路通过的《俄罗斯联邦政府的法令17日2010年。 这个文件界定了新的符号一些公路联邦的重要性。 特别是，他们都表示的前缀"M"，为来自莫斯科。 然而，暂时仍然有效的旧系统的编纂。 它应当终止在1月2018年。 新的编纂系统的轨道提供给他们分为两类-在主要的和次要的。 但增加的趋势序列号的轨道，根据他们的距离首都。

路线M53今天

目前，建设联邦高速公路"的西伯利亚"在任何情况下不能被称为完整的。 尽管事实上，跨越公路的时钟进行货运和乘客交通运输在许多路段的路面是穷人，并且往往根本不存在。 工作维修和修建公路并没有停止，几乎没有。 需要改进和基础设施的路边的服务。 建设者的轨道必须克服相当大的困难。 这主要是由于艰难的地形。 在相当程度上他们需要预先建立之前，他们可以被用来建造堤根据未来的道路。 许多定居点，路线穿越权通过的主要街道。 历史。 它没有创造任何特别问题，直到二十世纪开始，而主要运输方式是马绘。 但是，目前有大量投资于建造的旁路的部分围绕定居点。

距离新西伯利亚-克麦罗沃

在早期阶段的联邦高速公路M53通行证主要是在平原上. 从西伯利亚车站去，在北部方向，托木斯克。 但在这个城市它不走，右转，在克麦罗沃。 到托木斯克需要左转，一支路标注在地图上用相同的指定M53整个线索。 这条巷道在高速公路克麦罗沃-相当令人满意的。 道路的宽度是七米。 道路表面上是沥青混凝土。 重要的水的障碍-只有汤姆河上的大桥，它是位于靠近克麦罗沃。 据统计，在这个轨道上事故的数量是最小的。

站克麦罗沃伊尔库茨克

这是最困难的部分的轨道。 一个坚实的道路表面还是远远不是在所有地点。 特别困难的伸展的道路，克麦罗沃-Mariinsk通过升高的位置。 这里的道路穿过一个大山脉的针叶林，其中概述了成为蛇形的性质。 后Mariinsk轨铺平了道路变得更加安静。 前交通警察岗位"波戈托尔"是一个方便的地方停下来休息。 可用的结构的路边的服务在咖啡馆和汽车旅馆。 之后阿钦斯克交通的公路上变得繁忙，它会影响的办法的大城市-克拉斯诺亚尔斯克。 城市公路M53传递其保证金，沿北部路。 然后还有最后一部分的路线，伊尔库茨克。 在这段有困难的部分道没有铺路面。 他们中的大多数都位于该区域的泰舍特. 这是特别困难的时候有大气中的沉淀。

的事情要记住的轨道上"西伯利亚"

交通在西伯利亚的公路有自己的具体情况。 它是由地理和气候。 地图M53轨能够显示出多大的距离，我们必须克服的方式，从一个定居到另一个。 任何设备故障的方式可能单独留的问题。 因此，西伯利亚的航线是最好的旅行，为的是习惯在古代，大篷车。 这尤其是在冬天的时候。 气候的西伯利亚的大陆，大年度温度范围内。 这意味着夏季可以获得相当温和的冬天非常寒冷。 经常出现和积雪，使它很难驾驶的道路上。

Moskovskie和在伊尔库茨克

有趣的历史纪念碑直接有关的联邦高速公路M53，是一个凯旋门在伊尔库茨克。 它建于1813上的银行安加拉. 这个地方开始了莫斯科高速公路、一个漫长的道路，从东到西伯利亚中部地区的俄罗斯。 和拱门，竖起了纪念亚历山大第一，谁打开它。 一个重大建筑纪念碑，在风格上的古典主义，是不拆毁在苏联时期，甚至爆发前的第一次世界战争。 市政府目前还没有找到资金进行修复。 但这是恢复其原始形式在我们的时间，在相同的基础，整整200年后完成原来的。