أفضل مضاد ، أو "التجمد"? يمكنك خلط "التجمد" التجمد ؟

في كثير من الأحيان السائقين المبتدئين لا نعلق أهمية كبيرة على نظام تبريد المحرك من السيارة ، ولكن عموما ليس لديهم فكرة عن ما هو هناك منقوع في سيارتهم الخاصة. هذا الموقف هو بصراحة مذهل وغير مشجعة. لأن الاختيار الصحيح لا يعتمد فقط على الحالة الفنية للسيارة ، ولكن أيضا الصحة الخاصة بك. اليوم سوف نتحدث عن ما هو أفضل مضاد أو “الدهنية” في مقارنة مع بعضها البعض.

ما قبل التاريخ

حيث المبدأ ، هذا النزاع لا يمكن أن تنشأ إلا في بلادنا ، وذلك في أقرب وقت لدينا يمارس هذا التصنيف من هذا النوع من السوائل. حقيقة أن “الدهنية” - نفس التجمد ، ولكن الإنتاج الروسي. بسبب هذا, العديد من سائقي السيارات مع الحذر الشديد فيما يتعلق أدائه ، مفضلا عدم ملء هذا الجزء باهظة الثمن والسيارات ذات جودة عالية.

ومن الإنصاف أن نقول أن خطر “صدمة” من التزوير في هذه الحالة حقا هي كبيرة جدا ولكن الخارجية التجمد إقامة أقل قليلا. لذا فإن السؤال نفسه حول ما هو أفضل مضاد أو "التجمد" إذا قارنت جودتها ليست صحيحة تماما. فمن الغباء أن نقارن نفس السائل. واحد يمكن تفسير هذا الموضوع: أفضل (أو أسوأ) المحلي المبرد في مقارنة مع نظائرها الأجنبية?

للإجابة على هذا السؤال يجب علينا أن نعرف الجزء النظري. بالطبع تعلم كل شيء عن التجمد و تبريد السوائل من القصير المواد من المستحيل, ولكن أهم المعلومات يمكنك الحصول بالتأكيد.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

التشغيلية العامة المعلومات

كما يتضح من تقريبا جميع خبراء السيارات ، ليس أقل من 20% من جميع حالات فشل المحرك المرتبطة السائل المبرد مباشرة ، وآخر 44% - بشكل غير مباشر. ولكن لأن الحق في اختيار سوف تساعد في إنقاذ الكثير من المال كما اصلاح المحرك   وهو الحدث الذي من الصعب تصنيف رخيصة خاصة (خصوصا مع أسعار الصرف الحالية).

كقاعدة عامة ، كل السوائل في تركيبته تحتوي على مركبات جلايكول الإثيلين (نادرا جدا البروبيلين غليكول) و الماء و كميات ضخمة من المواد المضافة الغرض الوحيد منها هو منع عمليات التآكل. و هنا ‘صعب”: الفرق الفعلي بين خلطات من شركات مختلفة في مجموعات و تكوين المواد المضافة المستخدمة في عملية الإنتاج.

من حيث المبدأ ، وهي تشكل أهم الأسرار التجارية من الشركات المصنعة ، كما أن هذه المواد يعتمد على جميع خصائص أنها تبيع المنتجات.

ما الذي يجب أن تركز أولا ؟

الإجابة على السؤال ، ما هو أفضل مضاد أو "التجمد" لسيارتك ، من المهم أن تقرأ دليل أو خدمة كتاب الشركة ملزمة لإعطاء معلومات كاملة عن النوع المفضل من المبرد و الفروق الدقيقة في استخدامه. الشركات الغربية في كثير من الأحيان تحديد ماركة معينة من التجمد لاستخدامها في السيارات. مروا مجموعة كاملة من الدراسات والتجارب ، وبالتالي يتم ضمان أن لا تضر الجهاز الخاص بك.

ولكن يكفي الشعر. من المهم بالنسبة لنا أن نعرف ما هو أفضل مضاد أو "التجمد" إذا قارنت هذه السوائل مع بعضها البعض. من أجل الإجابة على هذا السؤال يجب أن نعرف أن هذه المركبات يتم إنتاجها وفقا ثلاث تقنيات مختلفة.

• التقليدية. في هذه الحالة استخدام المواد المضافة التي تم إنشاؤها على أساس من أملاح الأحماض غير العضوية (أي السيليكات ، النتريت والنترات والفوسفات ، إلخ.).
• الكربوكسيل (الشوفان). إذا كنت جيدة في الكيمياء ، سوف نفهم أنه في هذه الحالة ، في المقابل ، أملاح الأحماض العضوية (الكربونات ، على وجه الدقة).
• الهجين. في هذه الحالة, المبرد يتم إنشاؤها على أساس حزمة من الإضافات العضوية المنشأ ، والتي تحتوي على كميات صغيرة من السيليكات و/أو الفوسفات.

لذلك الذي التجمد هو أفضل ، لماذا ؟ ولكن الآن نأتي إلى نقطة. المحلية المنتجة وفقا المخطط التقليدي ، في حين تقوم باستيراد على الكربوكسيل التكنولوجيا. وبناء على ذلك ، من أجل فهم نقاط القوة والضعف ، يجب أن تعرف نفس خصائص التراكيب. ونحن سوف تدرس ثمانية الميزات الرئيسية التي تظهر في اليومية تشغيل المحرك من أي سيارة.

التدخل أو عدم التدخل ؟

بالمناسبة, هل يمكننا خلط “الدهنية” مع التجمد ؟ إذا كنت تقرأ بعناية المعلومات الواردة أعلاه ، ثم كنت تعرف الجواب. لا, لا تفعل ذلك. وعلاوة على ذلك, إلقاء نظرة على الألوان من أنواع مختلفة من التجمد من مختلف الصانعين. طرف آخر. قبل تغيير التجمد (أو “الدهنية”) تدفق بدقة المحرك مع الماء المقطر. التشكيل الجديد يمكن سكب إلا بعد نظام التبريد سوف تستنزف تماما السائل واضحة.

الخلطات حتى من نفس الشركة ولكن يكون لون مختلف ، التدخل ليس ضروريا. ولكن حتى تركيبات من شركات مختلفة لكن نفس اللون ، فمن الممكن أن إضافة واحد إلى آخر. لا شيء كارثي في هذه الحالة لن يحدث. لذلك كنت أعرف ما إذا كنت يمكن أن تمنع “الدهنية” مع التجمد.

الإجراءاستبدال المبرد

فمن المفيد دائما أن كرر الإجراء المبرد تغيير.

• وضع السيارة بحيث الجبهة من كان ميل طفيف إلى أسفل.
• فك المكونات استنزاف السوائل قبل الموعد المحدد في زجاجة مع مجموعة واسعة الفم.<لي>نظام التبريد هو تشطف بالماء المقطر المياه العادية التي من المستحسن لإضافة التنظيف الخاصة المركب. الماء يملأ تدور جميع أغطية السدادات. ثم يجب أن تبدأ السيارة في القدرة الكاملة لتشغيل سخان. تشغيله لمدة عشر دقائق على الأقل.
• استخدام الحل ينضب ، ويتكرر هذا الإجراء مرتين أو ثلاث مرات.
• 2/3 شغل المتلقي من التجمد تكوين وترك المكونات فتح بدء تشغيل محرك السيارة. هذا سوف يسمح لإزالة من نظام الحركة الجوية. في انتظار كل تلك عشرة دقائق تضاف التجمد إلى المستوى المناسب ، بالقرب من الخزان.

كفاءة تبريد المحرك

للوهلة الأولى ، التكنولوجيا التقليدية هو جيد أن ميكانيكيا يحمي المعدن من التآكل. كيف ؟ هذه التراكيب شكل طبقة بسماكة 0.5 مم ، والتي تستقر على الأسطح, يمنع وضع عمليات التآكل.

هذا مجرد التوصيل من هذا الفيلم سيئة للغاية بحيث تبريد المحرك يمكن تخفيض بنسبة 50 ٪ ، والتي ليست جيدة. ببساطة المحلية “الدهنية” في كثير من الأحيان يمكن أن تكون بمثابة كبيرة عازل! المحرك يبدأ من الحرارة الزائدة بشكل منهجي (لا حرج) ، وهذا يؤدي إلى عملها في الظروف التي بحت من الناحية الفنية لم تكن مناسبة. يرتدي بشكل أسرع ، ويزيد من استهلاك الوقود ويقلل من قوة.

الكربوكسيل السوائل في هذا الصدد هو واضح في الصدارة. كما أنها تشكل طبقة واقية ، ولكن سمكها لا يتجاوز عن 0.0006 مم (60 انغستروم). هذا الفيلم لديه عمليا أي تأثير على عملية إزالة الحرارة من المحرك, ولكن لأنه لا افراط. لذلك ما هو أفضل مضاد أو “الدهنية”? كيفية الاختيار بين نوعين من السوائل ، هل من الممكن أن تعتمد فقط على هذه الميزة ؟ بالطبع لا.

إستعمال حياة المبرد

ويقول الخبراء أن ما يقرب من 90 ٪ من الوقت ، إذا كنا نتحدث عن المحلية التجمد ، إضافات ، تستخدم أساسا من سليكات والنتريت. من السيليكات في هذه الحالة تضاف من أجل حماية الألومنيوم, في حين النترات تعمل بفعالية ضد تآكل التكهف.

طبعا المبرد متوازنة على النحو الأمثل. ولكن إذا حدث أن عنصر المستهلكة ، "التجمد" سرعان ما يفقد كل شيء من خصائصه ، وذلك سيئة يحمي المحرك من ارتفاع درجة الحرارة و التآكل. الحقيقة هي أنه بسبب ارتفاع درجات الحرارة وغيرها من العوامل ، السيليكات والنتريت تماما تقريبا يترسب بالفعل بعد 30-35 ألف كيلو متر. وعليه المبرد في نهاية هذه الفترة كل من خصائصه يفقد تماما تقريبا.

السائل على أساس العضوية والأملاح عمليا لا يقلل من صفاته طوال فترة عملها. مضافة عمليا لا يعجل الحل طوال فترة استخدام تظل متجانسة تقريبا. لذلك ، فإن العديد من الأجانب التجمد يمكن تشغيلها لمدة سنتين (لا تقل عن 100 ألف كيلو متر).

ولكن! تحذير للمبتدئين سائقي السيارات أن استبدال المبرد ("التجمد" أو تجميد) يجب أن يتم في الوقت المناسب وليس بعد تكوين تتحول إلى شيء قبيح جدا.

الحماية من الألمنيوم سبائك الألومنيوم في ظروف ارتفاع درجات الحرارة وارتفاع الأحمال

انه ليس سرا أن صناعة السيارات الحديثة أكثر تولي أهمية استخدام الألومنيوم وسبائك على أساسها. ولا سيما أن هذه المواد حتى المحركات. يجب أن أقول أن لدينا السوائل هي سيئة للغاية في تركيبة مع الألومنيوم ، كما أنها عمليا لا تحمي مادة من الدمار في درجات الحرارة والأحمال.

ووجد الباحثون أن في درجات حرارة أعلى من 105 درجة مئوية "التجمد" يتوقف عمليا لحماية الألومنيوم. في الواقع, لأن هذه الميزات التي لم تعد تستخدم من قبل الشركات المصنعة من جميع السيارات الرائدة في العلامات التجارية.

على العكس من ذلك ، الكربوكسيل المركبات في هذا المجال تثبت أعلى أداء ممكن. المتخصصين ، وبعد العديد من الاختبارات على ديناميكية التآكل في البيئات المختلفة ، وجدت أن ذات جودة عالية التجمد سوف يسمح لك لتشغيل المحرك من سبائك الألومنيوم 45-60% أطول.

عمر السائل مضخة

ومن المعروف أن السبب الرئيسي الناتج من ضخ السائل من النظام الهيدروديناميكي التجويف. ببساطة ، هو تشكيل العديد من فقاعات الغاز في السائل و الانهيار السريع في أسطح العمل آلية. ونتيجة لذلك ، فإن المواد تخضع كل ثانية من هذا الهيدروديناميكية الهجوم الذي يساهم في تدمير السريع من المعدن. مع مرور الوقت ، تجاويف تشكيل أجزاء تفشل.

في هذه الحالة أنصح لا &[لدقوو] ؛ &ردقوو] ؛ بشأن إعلان الشركات المصنعة. قوانين الفيزياءخداع ، ولكن بسبب الفرق بين التجمد و ‘التجمد" ليس هناك عمليا أي. لا زيادة الحماية من التجمد في هذه الحالة لا يمكن أن تقدم.

حماية المحرك بطانات من التجويف

الآثار الضارة درجة حرارة عالية التجويف يتعرضون أيضا بطانات اسطوانة من محركات السيارات. في هذه الحالة يتجلى "التجمد". سبق أن قلنا أن يشكل سميكة واقية أكثر من ذلك بكثير على نحو فعال يمنع تدمير المعادن.

استقرار تكوين خصائص

من السيليكات التي تستخدم في إنتاج "التجمد" سيئة الميل إلى الذهاب إلى هلام الدولة. الفوسفات والتي هي أيضا جزء من هذا النوع من السوائل تميل إلى راسب مع كثرة دورات التسخين والتبريد. مع المواد الهلامية كل ذلك يضيف إلى “لي" الذي كاملا يسد المبرد ويمنع التشغيل العادي من نظام التبريد في محرك السيارة. على العكس من ذلك ، السوائل على أساس الكربوكسيل المركبات مثل هذه الأخطاء هي محرومة تماما.

التوافق مع البلاستيك و اللدائن

في نظام التبريد في السيارات الحديثة يتم على نطاق واسع من البلاستيك المرنة والمطاط سيليكون البنود. الكاربوكسيلات مركبات لا تحتوي على هذه المواد مع أي تأثير سلبي. ومع ذلك, عالية الجودة "التجمد" أيضا لا يدمر المطاط ، البلاستيك و السيليكون ، حتى أنه في هذا الصدد ، التراكيب متساوية تقريبا.

ويتضح هذا أيضا من خلال سنوات عديدة من الدراسة من السيارات المحلية والأجنبية المصنعين الذين لم يتمكنوا من تحديد أي اختلافات كبيرة في هذا المجال.

لذلك أيهما أفضل: "التجمد" أو التجمد ، وكيفية التمييز بينها ؟ بشكل عام, انها بسيطة. عن السيارات القديمة مع الحديد الزهر المحركات الخاصة لا يوجد فرق. ربما في هذه الحالة أكثر ملاءمة “الدهنية” (بسبب انخفاض الأسعار). بصريا إلى التمييز بين هذه المركبات من المستحيل علينا أن تعتمد فقط على الصدق من الشركة المصنعة. ولذا أوصي لشراء التبريد السائل فقط في المتاجر المتخصصة.

لا يوجد شيء خاطئ لاستخدام بدلا من التجمد “الدهنية” ، ولكن أن تبالغ السائل رخيصة تباع تحت ستار من أكثر تكلفة ، هو دائما غير سارة.

بعض الطرق التمايز

إلا أن بعض الطرق لا يزال. حتى بعض “الخبراء” نصح لمحاولة فرقة طعم: يعتقد أن "التجمد" حلوة لأن في تكوينها هناك الكثير من غليكول. هنا فقط إلى استخدام هذه الطريقة سنكون بقوة ، كما كل سائل تبريد المحرك سامة (بدرجات متفاوتة). وإلا كيف يمكنك التمييز بين "التجمد" أو التجمد ؟ كيف يمكنني أن أعرف ما هو شغل في الخزان ؟

إذا كان لديك الفرصة أن صب كمية صغيرة من تكوين في السفينة ، تفعل ذلك وننظر في العملية: “الملمس” “الدهنية” هو أكثر مماثلة إلى الزيت النباتي ، بينما التجمد أقوى تبدو تماما مثل الماء العادي. تذكر أن هذا اللون من تكوين أو ما لا يتكلم ، كما أنها تعتمد فقط على الأصباغ التي يمكنك إضافة أي (و ما هم الباعة من المنتجات المقلدة).

وهكذا في معظم الحالات يؤدي المبردات. هذا ينطبق بشكل خاص من المركبات الجديدة التي أطلقت في السنوات القليلة الماضية. ها نحن قد أجبت على سؤال حول ما هو الأفضل: "التجمد" أو التجمد (ولماذا). يبقى توضيح بعض التفاصيل الصغيرة.

الشواغل البيئية

هنا الكربوكسيل تركيبات تظهر على أفضل النتائج. وليس الكثير من تركيبها الكيميائي كما في منطق عاديا. أنهم بحاجة إلى تغيير كثير من الأحيان أقل بكثير ، وبالتالي إلحاق الضرر بالبيئة المطبقة أقل بكثير. أخيرا, نعم, من وجهة نظر الكيمياء الكربوكسيل الخليط لا يزال أفضل بكثير كما أنها أسهل للتخلص من هذا أنها لا تضر البيئة.

حتى تعرف ما هو أفضل مضاد أو “الدهنية", يمكنك خلط هذه المركبات, ما هي خصائصها. ونأمل أن يكون لدينا المشورة كانت مفيدة بالنسبة لك.