ما هي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل?

قبل أن تتمكن من تحديد ما ينبغي أن تكون درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل أو غيرها من الإعدادات المثلى لمعرفة ما يشكل البناء و مبدأ العملية.

ميزات محرك الديزل

هذا النوع من المحرك اخترع في عام 1824 من قبل الفيزيائي الفرنسي الذي طرح نظرية أن طريق تغيير حجم الجسم ، فمن الممكن الحرارة ، أي أن إنتاج السريع في الضغط.

التطبيق العملي من هذه الفرضية تم العثور عليها إلا بعد 70 عاما. ثم صدر أول محرك الديزل. مبدأ العمل به على النحو التالي: هناك عفوية اشتعال حقن الوقود يتفاعل مع الهواء في عملية الضغط.

محرك الديزل تجد مجموعة واسعة من التطبيقات بدءا من السيارات والمعدات الزراعية وتنتهي مع المعدات العسكرية (دبابات البحرية السفينة).

مزايا و عيوب محرك الديزل

جميع محركات الديزل لديها مجموعة من الناحيتين الإيجابية والسلبية. المزايا الرئيسية:

• أولا محركات الديزل يمكن أن تستهلك أي وقود ، لذلك لا تفرض خطيرة المتطلبات.
• ثاني أكبر كتلة تركيز ذرات الكربون أكثر من القيمة الحرارية المحرك و كفاءتها.
• الثالث, السيارات مع محركات الديزل أكثر استجابة بسبب ارتفاع عزم الدوران القيم في انخفاض دورة في الدقيقة. ولذلك فإن أصحاب السيارات الرياضية السريعة تفضل محرك الديزل الخيار.
• رابعا: محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم أقل من مماثلة البنزين.
• الخامسة, محرك الديزل هو أكثر اقتصادا ، حيث إن تكلفة وقود الديزل أقل تكلفة من البنزين.

وعلى الرغم من هذه قائمة طويلة من المزايا, محرك الديزل لديها أيضا عدد من السلبيات:

• أولا تكلفة الديزل أعلاه تكلفة البنزين ، حيث يرجع ذلك إلى التي تحدث أثناء عملية ميكانيكية عالية تؤكد مكون يجب أن تكون ذات جودة عالية ودائمة.
• الثانية, قوة محركات البنزين هو أكثر قوة من الديزل.
• الثالث في الشتاء احتمال صب نقطة من وقود الديزل أكثر من البنزين.
• رابعا: تشغيل محرك الديزل يجب أن تكون حذرا للغاية ودقيق ، كما لو كان لا يهتم له, سيكون لديك الإصلاحات التي سوف تكلف الكثير من المال.

مرحلة الاحتراق

محرك سير العمل ينقسم إلى أربعة أجزاء. الأولى – الحقن من احتراق الخليط في غرفة الاحتراق ، التي يوجد ارتفاع ضغط الدم.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الثاني – يبدأ الخليط لإشعال وحرق. الجزء الثالث – التعليم غير مكتسب مختلطة قطرات ، والتي يتم بعد ذلك تحويلها إلى السخام. 4 المرحلة – حرق مخلفات الوقود من أجل الحد من التلوث منها. هنا أيضا يأتي نقص الأكسجين ، ويرجع ذلك إلى حرق وقود الكتلة في الأجزاء السابقة.

المعلمات من المحركات التي تعمل على الديزل

العديد من أصحاب السيارات طرح السؤال ما هي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل ينبغي أن يكون. ولكن للإجابة على ذلك ، يجب أن تدفع قليلا من الاهتمام إلى العوامل الرئيسية التي تؤثر على تشغيل المحرك. المهم المحرك لديها عدد من القراد ، وبالتالي هناك اثنين وأربعة السكتة الدماغية.

قدرة الوحدة يعتمد أيضا على عزم الدوران. درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل يتم تحديد درجة ضغط الغاز-الوقود الخليط حتى درجة الحرارة تتناسب طرديا مع الضغط. وهكذا ، مع زيادة الضغط وزيادة درجة الحرارة ، وبالتالي رفع كثافة هذه العملية ، وزيادة الكفاءة. ومن الجدير بالذكر أن العمل الأكثر فعالية يتم عندما موحدة احتراق خليط الوقود.

معلمة هامة لتحقيق أقصى قدر من الأداء التشغيلي هو درجة حرارة التشغيل. درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل تكون حافظت على أساس التصميم والغرض من المحرك. هذا الواقع يحدد ما إذا كانت الحرارة طبيعية أم لا.

درجة حرارة العمل "فولكس واجن"

ما هي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل من "فولكس واجن"? السؤال كثير من أصحاب هذه السيارات. كما تعلمون كل نوع من المركبات ، اعتمادا على نوع المحرك في درجة حرارة التشغيل.

عادة درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل من "فولكس واجن" في حدود 90-100 درجة مئوية. في بعض الأحيان يحدث أن لوحة القيادة تظهر درجة الحرارة أعلى مما هو عليه في الواقع. هذا يحدث في كثير من الأحيان على ماركات معينة من السيارات "فولكس واجن". ولكن لا تحتاج إلى التسرع في تغيير أداة, تحتاج أولا إلى الاتصال على خدمة الفحص الفني وتحديد سبب الخطأ.

درجة حرارة العمل "مرسيدس"

درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل "مرسيدس" يعتمد على العديد من العوامل. أولا وقبل كل شيء هو ظروف تشغيل السيارة. ثم نوع من الحرارة. أيضا حسب منطقة الإقامة ، سواءسيبيريا أو المناطق الجنوبية مجموعة الحرارة في درجة الحرارة المثلى.

عادي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل "مرسيدس" يمكن أن تتراوح من 80 إلى 100 درجة. محركات قوية من 220 حصانا إلى وضع الحرارة في 75 إلى 78 درجة مئوية. بالنسبة للمناطق الباردة ، على العكس من ذلك ، 97 و أعلى درجة.

درجة حرارة العمل أوبل

درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل "أوبل" يرجع ذلك إلى حقيقة أن تحت ضغط عال, في بعض الأحيان يمكن أن يتجاوز المعدل الطبيعي قبل بضع نقاط. عادة, هو حوالي 104 111 درجة مئوية.

في سيارة "أوبل" قدم نظام التبريد. عند الحد العلوي من درجة حرارة العمل تمكن مروحة, التي سرعان ما يبرد المحرك إلى قيمة الحد الأدنى.

درجة حرارة العمل كاماز

بشعبية كبيرة بين أصحاب الذين هم أو تنوي أن تصبح لهم هو السؤال ما هي درجة حرارة التشغيل من محرك الديزل كاماز. الجواب على هذا السؤال هو الفترة 95-98 درجة مئوية.

في هذه درجة حرارة الوقود تحترق تماما يحدد معظم يجوز الموافقات في المحرك. إذا كانت درجة حرارة التشغيل منخفضة جدا ، يمكن أن تؤثر بشدة على المحرك.

زيت في محرك الديزل

المهمة الرئيسية من النفط ومواد التشحيم الأخرى في المحرك بشكل ملحوظ تقليل الاحتكاك بين الأجزاء ، مما يزيد من خدمة الحياة. اختيار مواد التشحيم يعتمد على نوع المحرك و المهام. العامل درجة حرارة الزيت في محرك ديزل يعتمد على محرك التبريد السائل. الفرق هو 10-15 درجة مئوية. العتبة العليا درجة الحرارة العادية – 105 درجة.

بالإضافة إلى درجة حرارة النفط لضمان أقصى قدر من كفاءة المحرك يجب أن تمتلك أيضا المثلى المعلمات: اللزوجة و التشحيم. اللزوجة ينبغي أن تحدد على أساس ظروف الطقس, الرياح درجة الحرارة. لأن اختيار غير صحيح من النفط مع اللزوجة يمكن أن يسبب المحرك وأجزائه. تزييت له نوعان: الحدود ، الهيدروديناميكية. تزييت الحدود يعني أن النفايات النفط هو إزالتها من أجزاء المحرك ، وما إلى ذلك الجزء من جديد. الهيدروديناميكية هو أن النفط مستمر متجدد ، تشحيم أجزاء. في المحركات الحديثة استخدام الخيار الأول من التشحيم.

زيادة درجة حرارة التشغيل

زيادة حادة في درجة حرارة التشغيل في المحرك يمكن أن يسبب المزيد من الضرر من عدم وجود حرارة. في هذه الحالة, أجزاء المحرك تبدأ بالعمل في الهيدروديناميكية طريقة تزييت, الأمر الذي يؤدي إلى انخفاض لزوجة الزيت. ثم النفط لا تغطي تماما كل التفاصيل ، مما يؤدي إلى مزيد من الضرر آلية المحرك. النفط المؤشرات وسوف تكون نفس القاعدة ، بفضل المستمر dothelium. عندما يسخن المحرك أولا وقبل كل شيء تدهور الأوضاع السكنية المحامل ، ولكن المضخة العادية. هذه الظاهرة هي مماثلة لتلك المشكلة الناجمة عن عدم كفاية التشحيم.

إطلاق محرك الديزل في ظروف الشتاء

تقريبا كل الناس تعرف أن قبل الرحلة إلى تسخين محرك السيارة. خصوصا في وقت الشتاء. إذا اعتبرنا هذا الإحماء العملية بالتفصيل ، ونحن نرى ما يلي: أولا: نبدأ في تسخين المكابس ومن ثم كتلة. إذا كنت تبدأ القيادة مع محرك الباردة النفط لديه الاتساق سميكة ، لا تتدفق في كميات الحق. و في النهاية هذا الحدث يمكن أن تؤدي إلى الكسر.

تجدر الإشارة إلى أن الإفراط في تسخين السيارة لارتداء ضارة جدا. وهذا يقلل من عمر المحرك أجزاء السيارة بأكملها. من أجل الاحماء السيارة بشكل صحيح ، فإنه من الضروري جلب من خلال الخمول درجة الحرارة من السائل إلى 50 درجة مئوية. ثم يمكنك أن تبدأ بأمان الحركة دون تجاوز 2500 دورة في الدقيقة. بعد تسخين الزيت إلى العامل علامات يمكن أن تضاف إلى الغاز.

الوفاء بهذه الشروط ، فمن الممكن للحفاظ على سلامة ليس السيارات فقط ، ولكن أيضا الميزانية الخاصة بك. إذا كان المحرك يرفض البداية, يجب عليك استخدام اخترع خصيصا المضافة. بسبب تكوينها فهي ليست parafinity. وأضافوا ليس فقط كملحق منفصل ، ولكن بالتزامن مع الوقود, حفظ النسبة المثلى.