RAF-977: مواصفات, صور ضبط ردود الفعل

العديد من أولئك الذين ولدوا وتربوا في الاتحاد السوفياتي ، ربما نتذكر الشاحنات الصغيرة, و يمكن أن تكون صغيرة – RAF-977. هذا النموذج لديه قصة مثيرة للاهتمام ، الآن هم تقريبا, و استعادة العناصر في المرائب من هواة جمع العملات.

الطفل من ريغا

لإنشاء هذا فان بدأت في عام 1958 في مدينة ريغا. أول آلة تسبب الكثير من الاتهامات و كان غريب جدا &ndash ؛ “مهرجان". كل ذلك بسبب أنه أظهر لها كل من المجتمع السيارات في يوم من مهرجان الشباب والطلاب في موسكو.

للأسف التصميم لم عيوب و تسبب الكثير من الاتهامات. الجسم لن يكون لديه موثوقية بيانات مكونات والجمعيات في ذلك الوقت كان بالفعل عفا عليها الزمن. أيضا لا تبدو أنيقة جدا الجزء الأمامي – المصابيح الأمامية زرعت قريبة جدا ، و الكروم مصبغة كانت مصنوعة من رقيقة جدا قضبان أفقية.

على أساس وقوو] ؛ الفولغا»

في نفس الوقت في مصانع الغاز بدأت الإنتاج من GAZ-21. و هنا في الصيف كشفت الجديد “مهرجان". على عكس سابقاتها ، حيث كان الجسم غير سليمة من الناحية الهيكلية هذا نموذج حقيقي الإطار أن المصممين الطاقة المتكاملة العناصر. القدرات العقد من “الفولغا” بالكاد تلبي احتياجات فان GVW أكثر من 2.5 طن ولكن في تلك السنوات لا شيء البديلة لم تكن موجودة. ولكن على أي حال ، وقد وافقت الحكومة على الإفراج عن RAF-977.

إطلاق

مبادرة إنتاج حافلة صغيرة تلقى الدعم في لاتفيا. قامت هذه الجهود لم تذهب سدى. بدأ المصنع لتطوير الإنتاج ، وتم تخصيص الموارد المالية.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

قبل إنتاج المسلسل من الحافلة بمجرد الانتهاء فعلت القليل من تصفيف. حسنا, بالإضافة إلى تغيير الاسم. انه لم يكن يوما “مهرجان" الآن أن RAF-977 "لاتفيا".

الخارجي

السيارة كانت أوجه التشابه مع الغرب من خلال شاحنة صغيرة من Borgward. ومع ذلك ، فإن هذا ليس الانتحال. ثم في 60s ، كانت هذه الأغلبية من جميع السيارات التي تم إنتاجها. تصميم تحولت متواضعة ، ولكن أنيقة. المصممين الذين عملوا على ذلك بالتأكيد لديه ذوق جيد. يمكنك أن تبحث في RAF-977. صور من أنه لا يزال الحفاظ عليها وعرضها في المادة.

مظهر ودية للغاية. تخصيص تصميم لطيف &ldquo ؛ الوجه". اللوحة الأمامية كانت معقدة إلى حد ما شكل مع مائلة الزجاج الأمامي الخلفي. للقيام بذلك, التكنولوجيات الجديدة المطبقة ، ولكن نوعية فاجأ الجميع. وقد عالية. هذا الفريق لديه عيوب. في افتتاح الجسم الزجاجي كانت قاسية جدا. الناس مع الخبرة سوف تلاحظ مختلفة RAF-977 مختلف إصدارات مختلفة الألواح الأمامية. يمكن ببساطة شرح. في النماذج السابقة ، حيث النوافذ الضيقة معظم لوحات مصنوعة على نحو سلس, و البصريات جعلت قليلا إلى الأمام. في أواخر نموذج الأمامية مستطيل يختم جزء, وكانت الاضواء أن يكون أقل من ذلك.

البصريات

الصغيرة الجانبية, والمصابيح الخلفية مصنوعة من الزجاج وليس من البلاستيك. فهي مشابهة جدا لتلك التي تم تثبيتها على زيل-130 السنوات المبكرة. كان على ظهر المركبة فانوس لإلقاء الضوء على لوحة ترخيص. كل نموذج لها فانوس.

في البداية حافلة صغيرة RAF-977 كانت مجهزة خاصة منحني الضوء من "موسكوفيتش-402". في وقت لاحق, ولكن بعد إدخال تعديلات على الجزء الخلفي كانت مزينة الهلالية الأصلي فانوس. المقابض والأقفال على الأبواب – من "موسكوفيتش 407-س", وما بعدها, في وقت مبكر 70 المنشأ ، بدأ استخدام مقبض من 408 عشر. ثم هذه الأجزاء هي انتقلت إلى RAF-2203.

داخل

الخبراء والمهندسين المصممين والمصممين التي عملت على الشاحنة حاولت مع صغر حجم السيارة للحصول على أقصى حد ممكن داخلية أكثر اتساعا.

السائق والراكب الأمامي يمكن استيعابها مضغوط على الجانب الأيمن والأيسر. بينهما كان المحرك.
هذا الترتيب كانت تعتبر متقدمة جدا الحل في 50-60 المنشأ. ولكن هناك عيوب. لذا ، فإن السائق كان بطريقة أو بأخرى تناسب في المساحة المحدودة بين باب هود. لجعلها أكثر راحة قليلا المصممين قد قطع الركن العلوي من غطاء محرك السيارة على اليسار.

مقعد السائق هي مختلفة جدا عن تلك التي يتم تركيبها في السيارات الحديثة. لذلك ، هناك تماما لا يوجد أي تعديل. وسادة مسند الظهر كنت نحيف جدا. ولكن على عكس المقاعد في UAZ-452 كان هناك تنفيذ العادي ، بل هو عمل آلية نقل المقعد إلى الأمام وإلى الوراء. أن يكون وراء عجلة القيادة في سيارة راف-977 كان أفضل من “وعاء” - عمود التوجيه قصيرة و ليست عالية جدا.

لوحة التحكم

بدلا من غير مريحة ، قبيحة ، بدائية جولة صكوك نوع من البضائع ، قرر المصممون إلى استخدام أكثر من “سيارات" لوحة من "موسكو". هذا المزيج ينتج أيضا في ريغا. على اليمين هناك درج القفازات ، ولكن تحت اندفاعة جدا جرف واسعة حيث يمكن وضع شيء صغير.

الراحة التحكم

مسرع دواسة الفرامل سيكون “تقع" بين هود و التوجيهالتحكم. هنا ليس من السهل – أن تكون مريحة ، يجب أن يكون السائق معينة مقاس الحذاء الخاص بك.

جميع أولئك الذين هم 43-45 حجم صعوبة مع الدواسات. حتى مع 43 م الحجم عند تحرير دواسة البنزين يشارك أكثر من الجزء الخلفي من دواسة الفرامل. يمكن أن يكون خطير جدا. ولكن أحذية رياضية أو أحذية حجم 41 لا توجد مشكلة.

عند تنفيذ يسارا يمكن أن يكون مدمن مخدرات على ذراع فتح الباب. لها بعض قريب جدا من الباب. ذراع محدد – مريحة جدا و مريح. رافعة طويلة بما فيه الكفاية مباشرة في سدة الحكم ، الحق في متناول اليد. كان أسهل بكثير من النماذج في وقت لاحق, حيث أن التبديل كان عليك أن تمتد يدك إلى أسفل. وفيما يتعلق مخطط قدرة شرائية ، ثم هو لا يختلف عن GAZ-69.

كما يمكن للسائق السيطرة على الموقف مصبغة – هناك رافعة خاصة. هذا الحل قد أظهرت نفسها على أنها أكثر موثوقية على عكس كابل محرك الأقراص في “موسكو” أو “الفولغا”.

مقعد الراكب

جيدة جدا – سيئة. هذه كانت موجهة من قبل المصممين والخبراء في التصميم الفني عند تصميم مقعد الراكب. غطاء محرك السيارة على جانب الراكب العصي أيضا ، وحتى في الزاوية اليمنى. تحت غطاء محرك السيارة, الكربوهيدرات و فلتر الهواء. غطاء فقط لم تكن قادرة على الحد من.

مساحة من غطاء محرك السيارة إلى الأبواب أقل من جانب السائق. أي شخص قد جلس على هذا الكرسي ، وذكر أنه حقا عن كثب. للوصول الى قمرة القيادة ، أيضا ، ليس من السهل – بجوار قوس العجلة. واحد من التخصصات السيارة RAF-977 خدمة الإسعاف. ولعل المرأة كانت صعبة للغاية.

التهوية الطبيعية

الباب لسبب ما جعل رقيقة جدا ، لدرجة أنها فشلت في تثبيت ويندوز. الزجاج الجانبي لم تسقط, ولا يمكن أن يفتح إلا من النافذة. للتهوية المقصورة في السقف اثنين من البوابات. لفتحها ، كان يوفر مريحة رافعة.

الجانب نافذة انزلاق وتوفير تهوية العادم. أما بالنسبة للداخلية سخان كان يقع تحت مقعد الراكب الأمامي. الخراطيم التي الموقد كان متصلا نظام التبريد, كان تحت قدمي. وكثير منهم تعثرت.

مقصورة الركاب

و هنا الكثير من المساحة الحرة و الأرض هي مسطحة تماما. المقاعد مصنوعة في فتح الإطار. وسادة مقعد رقيقة.

بين المقاعد الخلفية والباب الخلفي كان من المستغرب كبيرة الجذع. مرة أخرى في ميني باص مساحة أكبر بكثير من معظم نماذج أخرى مماثلة. الرحابة في المقصورة كانت مهمة جدا بالنسبة الإسعافات الأولية ومجموعة متنوعة من المختبرات. RAF-977 سيارة إسعاف كانت مريحة جدا في هذه الخطة.

المواصفات

يتكون الجسم في شكل شاحنة أو حافلة صغيرة. تصميم الناقل ، وهي مصنوعة من الصلب. كما وحدة الطاقة تستخدم محرك ZMZ-21. العمل كان حجم 2.4 لتر قدرة – 75 حصانا. علبة التروس فقط ثلاث سرعات أمامية. السرعة القصوى 115 كم/ساعة.

التعليق الأمامي المستقل ، والعمق مجموعة تعتمد. كانت السيارة ذات دفع خلفي. كما منصة تستخدم GAZ-21. طول حافلة صغيرة كانت 4.9 m.

تشغيل: أين وكيف

مع 60 من 70 عاما على السيارات كانت تستخدم في مجموعة متنوعة من الشركات ومؤسسات القطاع العام. ثم 977И, ولكن في وقت لاحق أنها أصبحت متاحة على المؤامرات وقوو] ؛ الإسعاف». في وقت لاحق على أساس هذا التعديل صدر السيارات لنقل الدم. الآن يمكنك شراء دقيقة تخفيض نموذج – RAF-977 سيارة إسعاف 1:43.

وبالإضافة إلى ذلك ، وهذا حافلة صغيرة كانت تستخدم على نطاق واسع في سيارة أجرة. نموذج 977Е كان يعتبر حافلة سياحية. فمن استغلت على نطاق واسع في “سياحية" وغيرها من المؤسسات السياحية.

تصدير

في أواخر 60 المنشأ من السيارة بنجاح تصديرها إلى دول مثل بلغاريا والمجر وكوبا وحتى إيران.

صادرات لم التعديل “Suite”. الواجهة الأمامية وقد تم تجهيز مع سقف قابل للطي في الخلف هل فتح صندوق السيارة. في صالون النهاية تم تطبيقها على المواد الغنية. بالإضافة إلى ذلك, كانت السيارة الراديو المرشدين السياحيين.

أيامنا

ولكن كل هذا بقي في 70s. واليوم Rufov تقريبا هناك. نادرا ما أي جامعي في المرآب حافلة صغيرة RAF-977. ضبط بحث كامل قطع الغيار الأصلية جميع الأجزاء الأخرى. أيضا الجسم هي التي رسمت في الألوان الأصلية طلاء جيد. الصورة الأولى يظهر مثال على ذلك استعادة السيارة. كما يمكنك أن ترى, حتى ينسى أحيانا الحافلة قد تضطر إلى الحصول على مظهر جذاب جدا. بالطبع, كل يوم هذا الجهاز لن تفعل (مهامه التي يقوم بها الآن "غزال") - في كثير من الأحيان "على الشاشة".

لذلك وجدنا ما لديه حافلة صغيرة RAF-977 المواصفات الداخلية والخارجية.