جهاز أوتوماتيكي من السيارة وتشغيلها. أنواع الإرسال التلقائي

تاريخ:

2020-02-22 09:00:40

الآراء:

668

تصنيف:

1مثل 0كره

حصة:

Table of contents:

في السنوات الأخيرة ، الأوتوماتيكي تكتسب شعبية متزايدة. لسبب وجيه. هذا المربع هو أكثر من السهل أن تعمل و لا تتطلب ثابت “لعبة" القابض في الاختناقات المرورية. في المدن الكبيرة مثل نقل ليس من غير المألوف. ولكن جهاز أوتوماتيكي يختلف كثيرا عن الميكانيكا الكلاسيكية. العديد من سائقي السيارات يخافون أن تأخذ السيارة مع علبة التروس. إلا أن المخاوف لا مبرر له. لحسن سير العمل التلقائي مربع سوف تستمر ما لا يقل عن الميكانيكا. ولكن من أجل تحقيق فهم أفضل ، ينبغي دراسة في تفاصيل الجهاز من ناقل حركة أوتوماتيكي من السيارة. ونحن سوف اقول لكم في مقالنا اليوم.

منوعات

هناك عدة أنواع من البيانات مربعات. لذا التمييز:

  • المائية الميكانيكية نقل أوتوماتيكي.
  • الروبوتية (DSG).
  • متغيرة السرعة.

ما هي ميزات كل منهم ؟ النظر في أدناه.

كلاسيكي التلقائي

الهيدروميكانيكية انتقال – الأكثر شيوعا هو نوع ناقل حركة أوتوماتيكي. الجهاز هذا المربع يعني محول عزم الدوران ، انتقال الميكانيكية ونظام التحكم. ولكن مثل هذا التصميم هو يمارس على السيارات مع محرك العجلات الخلفية. إذا كان أمام عجلة قيادة سيارة, جهاز الإرسال يضيف التفاضلية والعتاد الرئيسي.

جهاز محول عزم الدوران التلقائي انتقال

محول عزم الدوران (الاسم الشائع &ndash ؛ “دونات”) – هي العقدة الأساسية في هذا الإرسال. فإنه يعمل على تعديل و نقل عزم الدوران من المحرك حذافة إلى مربع الميكانيكية. كما الخبز تخدم التخميد الذبذبات والاهتزازات التي تحدث أثناء نقل عزم الدوران من المحرك.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

محول عزم الدوران يتكون من عدة عجلات. هذا:

  • التوربينات.
  • المفاعل.
  • المكره.

بمجرد التصميم يتكون من اثنين من اقتران – قفل متابعة freewheel. كل هذه الأجزاء المغلقة في فصل حلقية السكن الذي يشبه ظاهريا الخبز (من مثل اسم محدد).

المكره متصل مع العمود المرفقي للمحرك. التوربينات يتفاعل مع ناقل الحركة اليدوي. بين هذين العنصرين هو رد فعل عجلة القيادة. ذلك على عكس الأخرى ثابتة. كل عجلة هيدروليكي محول ناقل الحركة الأوتوماتيكي بين شفرات الذي يمر العمل ع السوائل.

القابض ناقل حركة أوتوماتيكي يهدف إلى منع GTP (دونات) في محرك ظروف التشغيل. وهي حرية (المعروف أيضا باسم اجتياح) من المفاعل تدور عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس.

وظيفة GTF

هو دائرة مغلقة. لذا ع السوائل تبدأ في التدفق من المضخة إلى التوربين ، ثم – في رد فعل عجلة القيادة بسبب شكل خاص من ريش ، سرعة تدفق النفط يبدأ في زيادة مطردة. ع السوائل يجعل أسرع لتدوير المكره. وهذا يزيد من قوة عزم الدوران. بالمناسبة الحد الأقصى من المعلمة يتحقق في الدنيا سرعات. هذا أمر ضروري لضمان أن الجهاز نقلها بحرية حتى تحت الحمل. عندما تكون السيارة يبدأ في اكتساب السرعة, معمولا مخلب قفل محول عزم الدوران. في هذه الحالة, مباشرة نقل عزم الدوران. وتجدر الإشارة إلى أن سجن القابض هو تفعيلها في حركة أوتوماتيكي في جميع التروس ، بما في ذلك في الخلفية.

قدرة شرائية هيكل عملية

في استخدام السيارات الحديثة زلة مخلب. هذا الوضع يسمح لك لمنع استكمال تأمين الآلية التي لها تأثير إيجابي على استهلاك الوقود محرك سلس.

الكواكب والعتاد

عقدة يؤدي وظيفة من انتقال الميكانيكية. المخفض يمكن أن تكون مصممة أربعة, ستة, سبعة أو ثمانية سرعات. في حالات نادرة, تسعة storyed الإرسال التلقائي (على سبيل المثال ، السيارات “لاند روفر”).

نستمر في دراسة بنية ناقل حركة أوتوماتيكي. الكواكب آلية تتكون من عدة متتالية الإرسال. فإنها تشكل الكواكب والعتاد مجموعة. كل من سرعات يتضمن عدة عناصر:

  • التاج العتاد.
  • الأقمار الصناعية.
  • والعتاد الشمس.
  • Led.

كيف يتم تغيير في عزم الدوران ؟ دراسة ترتيب محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي, وتجدر الإشارة إلى أن هذه العملية تتم باستخدام عدة عناصر من الكواكب سلسلة. وقد أدى هذا, و اثنين من التروس (الشمس التاج). قفل يسمح هذا الأخير إلى زيادة نسبة والعتاد. الشمس والعتاد ، على العكس من ذلك ، يقلل من هذه النسبة. الناقل يؤدي تغيير اتجاه دوران العناصر.

قفل تتم باستخدام القابض. إنه نوع من الفرامل الذي يحمل أجزاء معينة من وحدة والعتاد من خلال ربطها تبادلي القضية. اعتمادا على العلامة التجارية من سيارة (وقوو] ؛ مازدا» أو &لاكو;فورد»), جهاز أوتوماتيكي يفترض وجود حزام أو الفرامل. وقال انه يغلق طريق الاسطوانات الهيدروليكية. هذا الأخير تمكن من توزيع الوحدة. لمنع دوران الناقل في اتجاه مختلف ، اجتياح مخلب استخدامها.

نظام إلكتروني

الهيكل و التشغيل التلقائي الإرسال السيارات الحديثة بدون أنظمة التحكم الإلكترونية. ويشمل:

  • التحكم.
  • الإدخال أجهزة الاستشعار.
  • محدد أوتوماتيكي(الجهاز سيتم النظر فيه لاحقا). <لي>وحدة توزيع.

ملاحظة أن قائمة المدخلات البنود واسع جدا. لذا ، ويشمل ذلك أجهزة الاستشعار:

  • وضع دواسة الوقود.
  • درجة الحرارة من ع السوائل.
  • تردد مهاوي الدورية على المدخلات والمخرجات.
  • Prndl.

وحدة التحكم في ناقل حركة أوتوماتيكي بشكل مستمر عمليات الإشارات التي وردت من عناصر البيانات ، ويولد البقول السيطرة على المحركات. هذه الكتلة تتواصل مع محرك وحدة نقدية أوروبية.

وحدة التحكم ينفذ تنطلق من براثن يتحكم في تدفق ع السوائل في الإرسال. هذه الوحدة يتكون من بكرة صمامات الملف اللولبي الصمامات الميكانيكية بالسيارة. هذه الأجزاء المغلقة في فصل الألومنيوم الإسكان ترتبط بها القنوات.

عنصرا هاما في حركة أوتوماتيكي جهاز "هوندا" هو لولبية. كما دعا صمامات الملف اللولبي. فإنها تحتاج إلى مراقبة ضغط زيت ناقل الحركة. و البكرات تنفيذ العملية وضع مربع. العناصر التي يتم تفعيلها من ذراع ناقل الحركة.

الجهاز التلقائي

لأن الأولية السائل ع النفط في ناقل الحركة التلقائي جهاز المقدمة مع مضخة من نوع العتاد. أنه يعمل من محول عزم الدوران محور و أساس نقل الحركة الهيدروليكية. زيت تبريد الجهاز في نقل وقوو] ؛ مرسيدس» خاصة مبادل حراري. بل هو صغيرة المبرد في مقدمة السيارة. على بعض النماذج فمن المغلقة مع المبرد المبرد المحرك.

محدد التلقائي

هذا التفصيل فقد السيطرة المباشرة ناقل حركة أوتوماتيكي. هناك عدة طرق التلقائي:

  • وقوف السيارات.
  • عكس ذلك.
  • محايدة.
  • محرك الأقراص (المضي قدما).

على بعض المركبات, “نيسان" جهاز أوتوماتيكي يفترض وجود وضع الرياضة. لإدراجها من الضروري ترجمة محدد رافعة لوضع S. وضع يتميز في أن نقل العتاد تتم في أعلى سرعات المحرك. وبالتالي تحقيق قدر أكبر من عزم الدوران وسرعة السيارة. إذا اعتبرنا “نيسان قاشقاي", جهاز أوتوماتيكي يعني أيضا وضع دليل تبديل السرعات. هذا الصندوق يحتوي على اسم "تروس".

الروبوطية ناقل الحركة DSG

هذا هو القلق وقوو] ؛ فولكس فاجن, أودي”. كان هناك هذا القط في منتصف 2000s و مثبت على معظم سيارات الركاب العلامة التجارية وقوو] ؛ سكودا», “أودي” و &لاكو ؛ فولكس واجن» (بما في ذلك "طوارق").

ناقل حركة أوتوماتيكي تصميم وتشغيل

سمة أساسية من سمات DSG التلقائي الإرسال – بسرعة نقل العتاد دون كسر تدفق الطاقة. هذا يسمح لزيادة الإنتاجية والكفاءة من انتقال العدوى. السيارات مع DSG جيدة تسريع ديناميكية. في حين أن لديهم انخفاض في استهلاك الوقود بالمقارنة مع الكلاسيكية محولات عزم الدوران.

الهيكل و التشغيل التلقائي الإرسال من هذا النوع يختلف كثيرا عن السابق نقطة تفتيش. لذلك لا المعتادة “دونات”. نقل عزم الدوران من خلال استخدام اثنين من براثن. وبالإضافة إلى ذلك ، فإنه يمكن تثبيت جهاز مكافحة السرقة ناقل حركة أوتوماتيكي من هذا النوع.

DSG انتقال

وتشمل:

  • المزدوج الشامل حذافة.
  • مجموعتين من العتاد.
  • الرئيسية نقل والتفضيلية. <لي>نظام التحكم الإلكتروني.
  • مزدوج القابض.

كل هذا المغلقة في حاوية معدنية مربع. إذا كنا نتحدث عن القابض المزدوج ، فإنه يوفر الطاقة في وقت واحد الأولى والثانية عدد من التحويلات. إذا كان ست سرعات DSG, مربع الرائدة القرص (كان متصلا مع اثنين من كتلة حذافة الإدخال hub) و القابض. وهذه الأخيرة ترتبط مع صفوف من العتاد من خلال المحور الرئيسي.

بالمناسبة نوع اقتران قد تكون مختلفة على DSG مربع. إذا كان مربع من ست سرعات ، يستخدم تصميم القابض الرطب نوع. النفط ليس فقط يوفر التشحيم ، ولكن أيضا تبريد أقراص الاحتكاك. هذا يزيد بشكل كبير من خدمة الحياة من الوحدات.

الجهاز أوتوماتيكي مرسيدس

إذا كنا نتحدث عن سبع سرعات ، يتم تطبيق الجافة المخطط. أنه يقلل بشكل كبير من كمية الزيت المستخدم. إذا كان في الحالة الأولى ، لعمل DSG المطلوبة لا تقل عن ست سنوات ونصف غالون في الثانية – أي أكثر من اثنين. المضخة التي تضخ الشحوم الكهربائية. هذا التصميم ، وفقا للخبراء ، أقل موثوقية وليس الموارد جدا.

وفيما يتعلق سلسلة من التروس ، الأول هو المسؤول عن عكس ونيف سرعات. الثاني يتحكم حتى التروس. كل من الصفوف يمثل الثانوي و الابتدائي رمح مع مجموعة محددة من التروس. العنصر الرئيسي هو كامل و هو متحد المحور ، والعتاد مرتبطة بشكل صارم مع رمح. في نفس الوقت, الثانوية والعتاد تدور بحرية. أيضا في التصميم هو المزامنات. فهي تسهل إدراج سرعة انتقال العدوى. وبالتالي فإن السيارة يمكن أن تتحرك مرة أخرى في المربع DSG هو توفير المتوسطة العملات وهي مجهزة عكس والعتاد.

إدارة التحول يوفر الالكترونيات. ويشملأجهزة استشعار مختلفة ، وحدة التحكم الكهربائية-الهيدروليكية وحدة مع كتلة المحركات. وحدة التحكم يقع في مستنقع التلقائي علبة التروس الآلي. عند العمل الحاجز أجهزة الاستشعار تحليل تواتر التناوب رمح الإخراج و الإدخال, زيت ضغط, موقف المقابس من إدراج سرعة و درجة الحرارة من زيوت التشحيم. بناء على هذه الإشارات ، ECU تنفذ معين خوارزمية التحكم.

من خلال كتلة يدير الدوائر الهيدروليكية تبادلي. ويشمل هذا النظام:

  • البكرات-الصمامات. هم دفعتها ذراع نقل السرعات.
  • صمامات الملف اللولبي. هذه العناصر تخدم التحول بسرعة.
  • صمامات التحكم في الضغط. شكرا لهم, كنت تعمل القابض.

مكونات الماضيين تتعلق التنفيذي آليات السيطرة على القط الروبوتية.

أيضا في بناء هذا الصندوق هو توفير معدد. فإنه يسمح لك للسيطرة على الاسطوانات الهيدروليكية مع صمامات الملف اللولبي. واللافت أن عدد من النصف الأول أكثر من الثاني. وهكذا ، في الموقف المبدئي من عنصر يستخدم بعض اسطوانات العمل – أخرى.

الخوارزمية الروبوتية الإرسال المتتابع التحول من عدة انتقال الرتب. لذلك عندما بدأت السيارة تتحرك الأولى والثانية بالفعل تعمل مع محرك الأقراص الثاني. بعد تعيين سرعة التحول على الفور. لأن النظام لا بد لي من اختيار واحد أو الآخر من رمح – التروس يشاركون بالفعل في العمل.

حيث ينطبق هذا الإرسال ؟ أساسا DSG يستخدم في المركبات من الفئة b ، C و D. في كثير من النواحي كل هذا يتوقف على الخصائص التقنية من السيارات. لذا ست سرعات صندوق قادر على تحمل لحظة من 350 نيوتن متر. و semidiaphanous DSG – 250 فقط. لذلك هذا الصندوق لم يتم تثبيت على السيارات القوية.

المركز

هذا هو نوع جديد نسبيا ناقل حركة أوتوماتيكي ، على الرغم من أن الحالات الأولى كانت تستخدم في 59 م إلى سنة. لذا أول سيارة مع ناقل الحركة المتغير أصبح "DAF". كذلك هذا المخطط بدأ ممارسة المصنعة مثل وقوو] ؛ فورد» و &لاكو ؛ فيات". ولكن على نطاق واسع هذا المربع فقط حصلت قبل 10 سنوات. الآن هذا الحاجز ينطبق على السيارات:

  • &لاكو ؛ مرسيدس»؛.
  • "سوبارو".
  • &لاكو;تويوتا».
  • “نيسان".
  • “أودي”.
  • &لاكو;فورد»؛.
  • ‘هوندا&[رسقوو]؛.

ومن السمات الرئيسية هي أنه لا يوجد لديه انتقال هذا النحو. كفت &ndash ؛ انتقال متغير باستمرار ، مما يوفر على نحو سلس تغيير نسب والعتاد حسب سرعة السيارة. والميزة الرئيسية لهذا الإرسال – الأمثل مطابقة الحمل على السيارة مع الثورات العمود المرفقي. هذا يحقق عالية الكفاءة في استهلاك الوقود والأداء. أيضا تحسن كبير في نعومة ، الرجيج خلال تسريع ديناميكية يتم استبعاد.

الجهاز التلقائي

آلة تلتقط سرعة بسرعة ، دون الهزات ، بسلاسة. ولكن بسبب بعض القيود في عزم وقوة ، متغير أوتوماتيكي يستخدم فقط على سيارات الركاب و بعض عمليات الانتقال. كما يزيد بشكل كبير من تكلفة الجهاز في كفت لأنه انتقال إلى حد ما عالية التكنولوجيا.

أنواع الأجهزة

هناك نوعان فقط من نقل البيانات. هذا حلقي و V-حزام CVT. والأخير هو الأكثر انتشارا. ولكن بغض النظر عن نوع لديهم نفس الجهاز (ناقل حركة أوتوماتيكي &لاكو;تويوتا» ليست استثناء). حتى في تصميم شملت:

  • متغير سرعة انتقال العدوى.
  • الآلية التي تضمن نقل عزم الدوران. <لي>نظام التحكم.
  • آلية فصل انتقال التبديل العكسي نقل.

إلى صندوق دعم ونقل عزم الدوران, الاستفادة من الآليات التالية الاحتكاك:

  • التلقائي الطرد المركزي. تطبيق مغير “Transmatik”.
  • متعدد الأقراص الرطبة. فإنه variators “MULTIMATIC”.
  • E - (مربع “فرط” ، المستخدمة في بعض السيارات اليابانية).
  • محول عزم الدوران. على سبيل المثال انتقال “Extroid", &ldquo ؛ MultiDrive” و “MULTIMATIC”.

آخر نوع الاتصال هو الأكثر شعبية و الموارد. علما بأن المحرك ناقل الحركة المتغير قد يكون الحزام أو السلسلة.

النوع الأول يتكون من واحد أو اثنين من محركات حزام. أيضا في جهاز أوتوماتيكي &لاكو;تويوتا» تضم اثنين من البكرات. بعض الماضي شكل مخروطي الأقراص التي هي قادرة على الانزلاق والتحرك بينهما. وبالتالي تغيير قطر البكرة. من أجل التقارب المخاريط في جهاز أوتوماتيكي وقوو] ؛ مازدا» خاصة في الربيع (في بعض الأحيان تفعيلها من قبل قوة الطرد المركزي). المخروطية القرص زاوية 20 درجة. هذا يضمن أن الحركة من حملة الحزام مع الحد الأدنى من المقاومة.

على مغير “Multitronik” تستخدم سلسلة معدنية. فمن عدد قليل من اللوحات التي ترتبط بها المحاور. هذا التصميم لديه مرونة جيدة. الانحناء دائرة نصف قطرها 25 مم. على عكس حزام CVT ، سلسلة يضمن نقل عزم الدوران في نقطة الاتصال لوحات مع أقراص. في هذه المناطق هناك عاليةالجهد. بفضل هذا المخطط ، هناك الحد الأدنى من الخسارة في نقل عزم الدوران أفضل كفاءة. المخروطية أقراص مصنوعة من ارتفاع-قوة تحمل الصلب.

جهاز أوتوماتيكي سيارة

لأن من ميزات التصميم و الأجهزة الهيدروليكية وحدة الإرسال التلقائي ليست قادرة على توفير عكس الحركة. لذلك ، في CVT على عكس والعتاد المستخدمة في الآلات المساعدة. وهو المخفض الكواكب. أنه يحتوي على نفس الجهاز وتشغيله كما في الكلاسيكية hydrotransformer ناقل حركة أوتوماتيكي.

أيضا في بناء هذا الإرسال لديه نظام التحكم الإلكتروني. فإنه يوفر التكيف المتزامن قطر بكرة من مغير ، اعتمادا على الحالية سرعة المحرك. ويوفر هذا النظام وإدراج عكس والعتاد. سيطرة مغير يتم من خلال محدد في المقصورة. وسائط التحكم – نفسه على حركة أوتوماتيكي التقليدية. الجهاز و إصلاح هذه الصناديق هي أيضا مماثلة. نلاحظ أن العديد من الخدمات يخافون من الحصول على هذه المركبات ، لأنه ببساطة لم يكن لديك الخبرة ذات الصلة. صندوق ظهرت في روسيا في الآونة الأخيرة ، وحوله هناك الكثير من الأساطير حول السليم الصيانة والإصلاح. يقول الخبراء أن هذا نقل فقط ما يكفي من الوقت لتغيير الزيت و لا افراط الآلية.

الخلاصة

اذا عرفنا ما هو نوع ناقل حركة أوتوماتيكي, كيف يعمل وكيف يعمل. ماذا تختار العادية سائق سيارة? تجربة التشغيل يدل على أن الخيار الأفضل أن يكون شراء سيارة كلاسيكية hydrotransformer ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا المربع هو مألوف للكثيرين – يمكن إصلاحه في أي خدمة. بالإضافة إلى الآلات الحديثة من هذا النوع هي مورد جيد في 300-400 ألف كيلو متر. أما بالنسبة الروبوت DSG و متغير باستمرار, ثم هذه الصناديق هي من رعت ليس أكثر من 150 ألف على الطرق. ثم تبدأ المشاكل و استثمار خطيرة. ولذلك الشراء هو الامتناع عن التصويت.


Article in other languages:

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38735-prylada-a-tamab-lya-akpp-pryncyp-pracy-typy-akpp.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38305-das-ger-t-automatik-auto-und-arbeitsweise-arten-von-akpp.html

En: https://tostpost.com/cars/32222-the-device-of-the-automatic-transmission-of-the-vehicle-and-operation-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/38086-el-dispositivo-de-transmisi-n-autom-tica-del-coche-y-principio-de-func.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22805-the-device-of-the-automatic-transmission-of-the-vehicle-and-operation-.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20780-the-device-of-the-automatic-transmission-of-the-vehicle-and-operation-.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39151-ryl-y-avtomatty-ber-l-s-oraby-avtomobil-d-zh-mys-steu-princip-t-rler-a.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40770-urz-dzenie-skrzyni-samochodu-i-zasada-dzia-ania-typy-skrzyni.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40446-o-dispositivo-de-transmiss-o-autom-tica-do-ve-culo-e-princ-pio-de-func.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35633-cihaz--otomatik-anziman-ara-ve-al-ma-prensibi-t-rleri-anziman.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39560-pristr-y-akpp-avtomob-lya-princip-roboti-tipi-akpp.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/28631-the-device-of-the-automatic-transmission-of-the-vehicle-and-operation-.html






Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."

تعليقات (0)

هذه المادة قد لا تعليق أول

إضافة تعليق

أخبار ذات صلة

حلقات المكبس

حلقات المكبس

حلقات المكبس - يرن مع وجود فجوة صغيرة مفتوحة. هم في الأخاديد على الجدران الخارجية بيستونز في جميع أنواع المحركات الترددية (مثل البخار أو محركات الاحتراق الداخلي). لماذا الحاجة إلى مكبس الحلقات ؟ 1. لختم من الاحتراق. ضغط حلقات زياد...

Sekretki على عجلات - إذا كانت ضرورية.

Sekretki على عجلات - إذا كانت ضرورية.

كثير من الناس في محاولة لانقاذ على كل شيء ، بما في ذلك السيارات التي تحصل على الكثير من المال. على سبيل المثال, ليس كل من يضع سيارته في موقف السيارات ، مفضلا تركه في المنزل. العديد من يعزو هذا إلى حقيقة أنه في الصباح لا تحتاج إلى ...

المفضلة أمريكا سيارة شيفروليه إمبالا 1967

المفضلة أمريكا سيارة شيفروليه إمبالا 1967

القصة ، مما أدى في نهاية المطاف إلى إنشاء شيفروليه إمبالا نموذج عام 1967 بدأ في عام 1958&[هليب] ؛ لا على الإطلاق, ليس عن مثل هذا الجافة و غير شخصي الجمال. حتى…تاريخ هذا الحب بدأ سعيدا في ذلك عام 1958 عندما أهوال الحرب بالفع...

UAZ-469 - الروسي الأسطوري سيارات الدفع الرباعي

UAZ-469 - الروسي الأسطوري سيارات الدفع الرباعي

UAZ-469 - سيارة أسطورة ، بمودة يسمى ‘سيارة" أو “الماعز", التي تنتجها صناعة السيارات الروسية لأكثر من 40 عاما. الحديد هو موثوق بها الرفيق بسهولة قهر الطرق الوعرة, المعابر, الخنادق والوديان التي تشتهر يتيح صيان...

كيفية شراء سيارة مستعملة عدم الوقوع في الحيل البائعين ؟

كيفية شراء سيارة مستعملة عدم الوقوع في الحيل البائعين ؟

الأموال لشراء سيارة جديدة لا يكفي ، سيارة مستعملة لشراء ليس من المرغوب فيه جدا – الحالة أليس كذلك ؟ عزوف له ما يبرره تماما ، لأنه في الإعلانات على السيارات في كثير من الأحيان ، بيع ‘البديل’, ‘غرق".... ...

هل أحتاج إلى ترخيص دراجة نارية الدراجة ؟

هل أحتاج إلى ترخيص دراجة نارية الدراجة ؟

كل ربيع هو الطقس الحار ، للأسف سائقي السيارات الاستمتاع الموسم. اثنين من عجلات المركبات على الطرق تظهر بأعداد كبيرة. والدراجات النارية والدراجات والدراجات البخارية الإنطلاق هنا و هناك استيقظ من النوم في فصل الشتاء الحشرات.إذا كان ...