Бронеаўтамабіль "Скарпіён": характарыстыкі, фота

Айчынны бронеаўтамабіль «Скарпіён» на ўзбраенні з'явіўся не так даўно. Выпускаецца машына ў трох мадыфікацыях: у выглядзе браняванай мадэлі, тэнтаванага аўтамабіля для спецпадраздзяленняў і звычайнага неабароненага варыянту. Усе версіі прынятыя на карыстанне Расейскім Міністэрствам абароны, якое плануе пашырыць лінейку, уключыўшы ў яе камандна-штабныя, медыцынскія, сувязныя і іншыя спецыяльныя кампаноўкі.

Распрацоўка і стварэнне

Новы бранявік распрацаваны прыватнай кампаніяй «Абарона», вядомай сваімі пачынаннямі ў стварэнні спецтранспарту, бронекамізэлек, кайданкоў і іншых спецыфічных сродкаў. Дасведчаныя асобнікі былі выпушчаныя цалкам за кошт фінансавых укладанняў фірмы. Пасля праходжання выпрабаванняў іх прадставілі ваеннаму міністэрству на зацвярджэнне і тэставанне.

Па такім прынцыпе працуюць многія замежныя арганізацыі, якія займаюцца вырабам ваеннага абсталявання. Новы бронеаўтамабіль «Скарпіён» абсталяваны шматлікімі камплектуючымі элементамі і вузламі імпартнай вытворчасці, што абумоўлена недахопам якасных аналагічных айчынных дэталяў.

Першы заказ армія зрабіла на 60 машын. Іх вытворчасць наладжана на заводзе ў Фрязино. Мяркуецца таксама выпуск грамадзянскай мадыфікацыі ваеннага браневіка. Далей разгледзім тэхнічныя параметры і адрозненні паміж ужо распрацаванымі мадэлямі.

Бронеаўтамабіль «Скарпіён ЛША Б»: апісанне

Гэтая мадыфікацыя з'яўляецца самай цяжкай варыяцыяй разгляданага аўтамабіля. Клас абароны ў браневіка – пяты (дазваляе вытрымаць кулю ад АКМ, вінтоўкі). Адрозніваецца мадэль ад звычайнай машыны браняваным кузавам ў выглядзе капсулы і дном V-вобразнай формы, што дазваляе рассейваць выбуховую хвалю пры наездзе на фугас.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Як паказалі тэставыя выпрабаванні, бронеаўтамабіль «Скарпіён» вытрымлівае ўздзеянне зарада, эквівалентнага двум кілаграмам трацілу. Удвая большая доза выбухоўкі прыводзіць да разбурэння асноўных элементаў машыны, пры гэтым людзі ўнутры пацерпяць мінімальна. Такая асаблівасць звязаная з самавітай масай тэхнікі, якая складае больш чатырох тысяч кілаграмаў.

Сілавы агрэгат

Мадэль «ЛША Б» абсталёўваецца турбінным дызельным маторам з чатырма цыліндрамі, які выраблены польскай фірмай «Андория». Яго працоўны аб'ём складае 2,7 літра пры магутнасці 156 конскіх сіл. Вытворцы браневіка паведамляюць, што ў выпадку пастаянных заказаў на дадзенае аўто польскі бок згодная наладзіць вытворчасць рухавікоў на тэрыторыі Расійскай Федэрацыі.

Пакуль рэдуктары, скрынкі перадач, трансмісійныя вузлы вырабляюцца ў Карэі. Колы армейскага аўто абутыя ў імпартную внедорожную гуму са спецыяльнымі ўстаўкамі. Гэтыя вузлы таксама плануецца збіраць на тэрыторыі РФ. Акумулятарныя батарэі ў браневіка аналагічныя танкавым элементам новага ўзору. КПП тут мае пяць прыступак, а раздатачны блок – паніжальны шэраг і магчымасць жорсткага падлучэння пярэдняга прывада.

Бронеаўтамабіль «Скарпіён» абсталяваны незалежнай падвескай, сістэмай АБС, дыскавымі тормазамі. Вялікая колькасць імпартных дэталяў выкарыстана для надання надзейнасці аўто, дынамічнасці і праходнасці, паколькі айчынныя аналагі пакуль адстаюць па некаторых пазіцыях.

Абсталяванне і ўнутраная частка

Ўнутры машыны мантуецца ад чатырох да шасці крэслаў для асабістага складу. Іх мацаванне вырабляецца не да падлозе, а да бартах, што дазваляе павялічыць ступень абароненасці ад выбуху. У сярэдняй частцы адсека прадугледжана месца для кулямётчыка і боекамплекта. Бронеаўтамабіль «Скарпіён 2МБ» з баявым модулем абсталёўваецца кулямётам «Корд» ці «КПВТ», які мантуецца на даху.

Разгляданая тэхніка ў аснашчэнні можа здацца просты, нават спартанскай. Аднак бранявік прадуманы да дробязяў. Пры гэтым кантролераў і элементаў кіравання ў ім на парадак больш, чым у звычайным аўто. На даху прадугледжаны два люка. Круглы шчыт спераду прызначаны для мантажу кулямёта, квадратная задняя вечка – гэта аварыйны выхад для высадкі дэсанта.

Аблегчаная версія

«Скарпіён ЛТА» – бронеаўтамабіль, які мае меншую масу і абарону, чым разгледжаная вышэй мадыфікацыя. Ён таксама вядомы пад індэксам 2М. У штатнай камплектацыі ён абсталёўваецца брызентавым верхам, замацаваным на масіўным каркасе бяспекі. Маюцца інтэрпрэтацыі машыны з суцэльнаметалічным кузавам. Дно тут плоскае, не абароненае ад выбухаў.

Вадзіцельскае месца практычна ідэнтычна чаканні, не лічачы больш простага кантролю клімату і вентыляцыі. Адсек для асабістага складу ў гэтай версіі таксама спрошчаны. Ролю сядзенняў выконваюць крамы, якія прымацаваныя да падлозе і размешчаны ўздоўж бартоў.

Дызельны 156-моцны агрэгат, які аптымальна падыходзіць для четырехтонника, на палегчанай версіі залішне актыўны. Гэта звязана з тым, што «Скарпіён» – бронеаўтамабіль (ЛПА або ЛТА), які лягчэй свайго калегі серыі ЛША амаль на паўтары тоны. З такім маторам машына з яраў не выязджае, а практычнавыскоквае.

Асноўныя параметры

Ніжэй прадстаўлены габарытныя і тэхнічныя паказчыкі двух мадыфікацый разгляданага браневіка.

Варыяцыя 2М:

• даўжыня/шырыня/вышыня – 4,85/2,13/2,15 метра;
• тып кузава – трехдверный варыянт з тэнтам;
• вага падрыхтаваным/поўны – 2,5/3,5 тоны;
• колавая база – тры з паловай метра;
• максімальны кут перамяшчэння – 45 градусаў;
• гранічны ўхіл – 21°;
• праходжанне броду – адзін метр;
• кліранс – трыццаць сантыметраў;
• сілавая ўстаноўка – турбадызель R4;
• аб'ём працоўны – 2 6336 куб. см;
• магутнасць па максімуме – 156 конскіх сіл пры 3 600 абарачэннях;
• вузел трансмісіі – пяціступеністая механіка;
• прывад – поўны падключаецца варыянт з паніжальнай перадачай;
• максімальны паказчык хуткасці – 130 кіламетраў у гадзіну.

Скарпіён – бронеаўтамабіль (ЛША), характарыстыкі якога апісаны вышэй, мае вялікую падрыхтаваную масу (4,1 тоны). Іншыя адметныя параметры:

• даўжыня/шырыня/вышыня – 4,61/2,1/2,16 метра;
• поўны вага – 4,9 тоны;
• тып кузава – браніраваны варыянт (клас 5 або 6А);
• лімітавая хуткасць – 120 кіламетраў у гадзіну.

Астатнія тэхнічныя паказчыкі паміж разгляданымі аўтамабілямі ідэнтычныя.

Кіраванне і праходнасць

«Скарпіён» – бронеаўтамабіль (ЛША 2Б), фота якога прадстаўлены ніжэй, сапраўды зручны і прыемны ў кіраванні. За рулём такога пазадарожніка выяўляецца вар'яцкае пачуццё ўсёдазволенасці пры пераадоленні большасці перашкод.

Тым не менш маюцца і тут ёсць свае падводныя камяні. Напрыклад, зарывшуюся ў друзлы снег цяжкавагавую машыну не так проста выцягнуць, як можа здацца на першы погляд. Дапамагчы можа лябёдка, якую чапляюць за прыдатны ўпор або за такі ж бранявік. На капоце разгляданага аўтамабіля маецца два стопорных прыстасаванні, якія здымаюцца і подлаживаются пад колы.

Па некаторых дадзеных, такое рашэнне падказалі самі вайскоўцы, якія зведалі ўсе любаты выпрабаванняў браневіка ў максімальна складаных умовах. Максімальная аўтаномнасць кожнай транспартнай адзінкі аб'ектыўна дазваляе вырашаць большасць пастаўленых задач. Акрамя гэтага, распрацоўшчыкі мяркуюць стварэнне мадыфікацыі, разлічанай на эфектыўную працу ў рэгіёнах з экстрэмальна нізкімі тэмпературамі. Датычна мінусаў браневіка можна адзначыць: некаторыя канструктары ўпэўненыя, што неразрезной задні мост дадаў бы трываласці, а тормазы барабаннага тыпу праявілі сябе лепш на гразевых участках, чым дыскавы блок.

Бронеаўтамабіль «Скарпіён»: выпрабаванні

Тры варыяцыі разгляданага аўтамабіля адрозніваюцца па вазе і абароне. Браніраваную па максімуме версію правяралі на стендовых абстрэлах з снайперскай вінтоўкі СВД. Адлегласць да мэты – 30 метраў. Улічваючы пачатковую хуткасць палёту выпушчанага зарада - больш за 800 метраў у секунду, можна сказаць, што бранявік годна прайшоў тэст.

Характэрна, што па машыне, у ходзе выпрабаванняў выраблена больш за паўтары сотняў стрэлаў не толькі па брані, але і па стыках, шыбах, ручкам і іншым элементам. У выніку – ні адной скразной прабоіны. На тэставанні пад броневиком падарвалі 600 грамаў выбухоўкі, здольнай разнесці любы грузавік. Тэхніка вытрымала ўдар дзякуючы бронированному V-вобразнага дна.

Бяспека

Бронеаўтамабіль «Скарпіён ЛША» мае шэраг дадатковых сродкаў, якія павялічваюць бяспеку экіпажа. Да іх ставіцца:

1. Канструкцыя браневіка з адмысловым контурам дновай часткі.
2. Мацаванне сядзенняў для дэсантнага разліку, якое зафіксавана на бакавых сценках.
3. Высокі паказчык праходнасці і пераадолення крутых узвышшаў без перакульвання.
4. Перавагу аналагічных мадэляў па хуткасці, манеўранасці, пераадоленні высакагорных участкаў.
5. Выдатнае ўзбраенне для свайго класа разам з максімальна прадуманай абаронай.

У спаборніцкім цесцю паміж «Скарпіёнам» і знакамітым «Хаммером» айчынны аўтамабіль перайграў свайго суперніка па большасці параметраў (ўзбраенні, бяспекі, хуткасці перамяшчэння па бездаражы і ёмістасці салона).

Заключэнне

З агляду можна зрабіць выснову, што «Скарпіён» – бронеаўтамабіль, фота якога прадстаўлена вышэй, - з'яўляецца інавацыйнай распрацоўкай у катэгорыі айчынных легкавых браневікоў. Яго функцыянальнасць дазваляе дэсантаваць мабільную групу ваенных па любых дарогах. Пры гэтым брыгада абаронена не толькі ад стралковай зброі, але і ад мін, закладзеных на дарожным пакрыцці.

Усе характарыстыкі сведчаць аб надзейнасці, манеўранасці аўтамабіля. Нездарма Міністэрства абароны плануе павялічыць заказ пастаўляюцца машын. Некаторыя з іх будуць выконваць функцыі сувязных, медыцынскіх і іншых транспартных сродкаў, не звязаных напрамую з баявой дзейнасцю.