Як праверыць датчык тэмпературы: апісанне, пакрокавая інструкцыя і рэкамендацыі

Дата:

2018-12-24 04:20:22

Прагляды:

332

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Кожны ўладальнік аўтамабіля ведае, што працу сістэм кантралююць спецыяльныя датчыкі. Яны размешчаны ў розных месцах механізмаў. Калі падобныя элементы выходзяць з ладу, павышаецца верагоднасць з'яўлення збояў у працы элементаў сістэмы. У гэтым выпадку рамонт будзе дарагім. Каб выключыць верагоднасць ўзнікнення такой непрыемнасці, праводзяць перыядычную праверку датчыкаў сістэмы.

Кантрольныя прылады адказваюць за працу многіх вузлоў і механізмаў. Іх трэба ўмець правільна кантраляваць. Як праверыць датчык тэмпературы, ціску, паветра і іншыя разнавіднасці, будзе падрабязна разгледжана ў артыкуле.

Праца датчыкаў

Перш чым азнаёміцца з тэхналогіяй таго, як праверыць датчык халастога ходу, ціску масла, тэмпературы і іншыя разнавіднасці кантрольных прылад, трэба разгледзець асаблівасці іх працы.Як праверыць датчык

Асноўныя прыборы прадстаўленага тыпу манітораць функцыянаванне матора і спадарожных сістэм. Менавіта рухавік мае патрэбу ў дакладнай кантролі працы яго элементаў і сістэм. Яго паломка цягне за сабой неабходнасць правядзення капітальнага рамонту. Каб пазбегнуць вялікіх фінансавых выдаткаў, рэкамендуецца правяраць працаздольнасць датчыкаў.

Кантрольныя прылады адказваюць за тэставанне ўзроўню нагрэву сістэмы, астуджальнай вадкасці. Яны забяспечваюць замер стану розных вузлоў у працэсе халастога ходу, у звычайным рэжыме і г. д. Як праверыць датчык тэмпературы, паветра, ціску масла і іншых падобных прылад, варта ведаць кожнаму ўладальніку аўто.

Датчык тэмпературы

Існуе шэраг рэкамендацый, як праверыць датчыкі на ВАЗе, «Шэўрале», «Мэрсэдэсе» і іншых марках аўтамабіляў. Адным з самых галоўных сігналізатар з'яўляецца прыбор, які вырабляе замер награвання астуджальнай вадкасці. Сабраныя дадзеныя аб стане антыфрызу гэты прыбор перадае ў блок кіравання матора. Ён, у сваю чаргу, на аснове атрыманых дадзеных вырабляе рэгуляванне сваёй працы. У гэтым выпадку вырабляецца налада правільнага ўзроўню падачы паліва і кута запальвання.Як паверыць датчык тэмпературы

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

На многіх аўтамабілях (у тым ліку ВАЗ, «Каліна», «Прыёра», «Гранда» і г. д.) датчык рэгулявання тэмпературы перамыкае сістэму на электровентиляционный тып астуджэння. Яго паказанні часта выводзяцца на прыборную панэль. Гэта дазваляе кіроўцу кантраляваць стан рухавіка і яго антыфрызу. У сучасных мадэлях транспартных сродкаў усталёўваюць датчыкі кантролю тэмпературы, якія маюць адмоўны каэфіцыент нагрэву. Гэта азначае, што пры павышэнні нагрэву памяншаецца супраціў дадзенага элемента.

Прынцып працы датчыка тэмпературы

Разглядаючы тое, як праверыць датчыкі працы рухавіка, трэба вывучыць асноўны прынцып іх функцыянавання. Адным з самых галоўных у сістэме з'яўляецца прыбор кантролю тэмпературы антыфрызу. Блок кіравання пасылае на гэты датчык электрычны сігнал. Ён мае напружанне 9 Ст. Калі гэта адбываецца, счытвальную прылада бярэ замер паказчыкаў супраціву на кантактах датчыка. Гэтыя дадзеныя сістэма адпраўляе назад у блок кіравання. Пры гэтым яна зможа вылічыць па зададзеным лагарыфму, як павінен у такіх абставінах працаваць рухавік.

як праверыць датчык ціску

Калі тэмпература павысілася, супраціў павінна зменшыцца. У гэтым выпадку сістэма пры дапамозе сваіх спецыяльных механізмаў і электронных прыбораў праводзіць рэгуляванне ўзроўню паліва, затрачвае пры працы матора. Гэта дазваляе ў патрэбны момант, можа знізіць тэмпературу нагрэву. Антыфрыз ў гэтым выпадку зможа правільна астудзіць сістэму. Пры моцным паніжэнні тэмпературы прадстаўлены механізм дапаможа адрэгуляваць працу рухавіка ў процілеглым кірунку.

Як дэмантаваць датчык?

Разглядаючы тое, як праверыць датчык ахладжаючай вадкасці, трэба даведацца, як правільна дэмантаваць гэты элемент сістэмы. Кіроўцы часта блытаюць гэты элемент з прыборам, кантралюючым ўключэнне вентылятара. Яго не трэба шукаць на адваротным баку вентылятара. Датчык тэмпературы практычна заўсёды усталёўваецца на адным з двух магчымых участкаў. У першым выпадку прыбор кантролю нагрэву антыфрызу можа быць усталяваны каля тэрмастата. Прычым ён можа знаходзіцца непасрэдна ў яго корпусе. У другім выпадку датчык усталёўваецца ў галоўцы цыліндравага блока. Ён павінен знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці ад аднаго з патрубков охладительной сістэмы.

як праверыць датчыкі на ваз

Каб вырабіць дэмантаж, спатрэбіцца зліць антыфрыз з радыятара. Далей здымаюць паветраны фільтр, калі аўтамабіль ставіцца да инжекторному тыпу. Выкруціць датчык можна пры дапамозе гаечнага ключа. У іншамарках дэмантаж можа праходзіць складаней. Нярэдка датчык знаходзіцца ў задняй часткі галоўкі блока цыліндраў. У гэтым выпадку пры дэмантажы прыйдзецца адлучыць некалькі шлангаў.

Праверка працы датчыка

Методыка таго, як праверыць датчык тэмпературы, падрабязна апісваецца вытворцам транспартнага сродку. Для правядзення такой працы спатрэбяцца інструменты, тэстар, ёмістасць з вадой, печка, тэрмометр з дзяленнямі да 120 ºЗ, а таксама тазік для антыфрызу. Спачатку трэба адключыць радыятар, зліць зяго антыфрыз. Пасля гэтага датчык дэмантуецца. Ёмістасць з вадой трэба паставіць на газавую або электрычную пліту. У вадкасць трэба апусціць датчык. Яго латуневая частка павінна цалкам пагрузіцца ў ваду. Пластык пры гэтым павінен быць зверху.

як праверыць датчык халастога

Да раздымам прылады трэба падключыць тэстар. Яго ўключаюць у рэжым вымярэння супраціву. Далей трэба награваць ваду і запісваць паказанні мультиметра. Трэба вывучыць інструкцыю вытворцы, у якой пазначаны працоўныя параметры датчыка. Часцей за ўсё пры тэмпературы 100 ºЗ супраціў складае 150-200 М. Пры зніжэнні тэмпературы да 20 ºЗ гэты паказчык павінен павялічыцца да 3-4 кОм. Гэта кажа аб тым, што датчык спраўны. У адваротным выпадку яго спатрэбіцца замяніць.

Датчык халастога ходу

Кіроўцаў можа цікавіць, як праверыць датчык халастога ходу аўтамабіля. Гэты прыбор таксама адказвае за забеспячэнне стабільнай працы рухавіка. Толькі ён кантралюе гэты працэс на халастым ходу. Гэты датчык кантралюе колькасць паветра, які падаецца на матор у гэтым рэжыме працы.

У гэтым выпадку вырабляецца замер ўжо не вадкасці, антыфрызу. Сістэма падачы паветра на халастым ходу мае пэўныя складовыя элементы. Яна мае засланку ў выглядзе конусной іголкі. Гэты элемент прадухіляе паступленне ўнутр сістэмы паветра. Прыводзіцца ў рух іголка з дапамогай невялікага рухавіка, які працуе ад электрычнасці. Засланка прыводзіцца ў рух пры ўключэнні матора. Іголка можа адкрываць або закрываць зазор, праз які паветра паступае ў рухавік. Прычым дыяметр гэтага адтуліны таксама рэгулюецца за кошт асаблівай канфігурацыі засланкі.

Прыкметы няспраўнасці

Перш чым даведацца, як праверыць датчык паветра, варта разгледзець, у якіх абставінах трэба западозрыць няспраўнасць менавіта гэтага элемента сістэмы. Калі кантрольнае прылада выйшла з ладу, аўтамабіль будзе глухнуць пры прыпынках на святлафоры. У гэтым выпадку кіроўцу прыйдзецца прытрымваць падчас чакання зялёнага святла педаль газу.

як праверыць датчык халастога ходу

На няспраўнасць датчыка халастога ходу паказваюць таксама нестабільныя абароты матора. Гэта чуваць нават без прымянення спецыяльнай тэхнікі. Таксама матор прыходзіцца доўга выграваць. Нават у цёплае надвор'е старт аўтамабіля становіцца праблематычным. Нават пасля прагрэву доўгі час даводзіцца ехаць на «подсосе». Таксама кіроўца можа заўважыць, што пры пераводзе рычага трансмісіі на нейтральнае становішча матор пачынае працаваць нестабільна. Пры гэтым ён можа нават заглухнуць. У гэтым выпадку спатрэбіцца праверыць менавіта датчык халастога ходу.

Праверка датчыка халастога ходу

Калі з'яўляюцца пералічаныя збоі, трэба разгледзець, як праверыць датчык халастога ходу. Ён знаходзіцца на дросельнай засланкай. Побач з ім яе мацуецца тросік. Над датчыкам халастога ходу знаходзіцца прылада кантролю становішча дросельнай засланкі. Трэба выключыць запальванне і дэмантаваць прадстаўленае прылада. Датчык можа мацавацца пры дапамозе клеевого складу або нітаў. У першым выпадку спатрэбіцца дэмантаваць ўвесь дросельны вузел. Болтовое злучэнне дазволіць адлучыць толькі датчык.як праверыць датчык ахладжаючай вадкасці

Далей да датчыка трэба падлучыць драты бартавы сеткі. На конусную іголку трэба пакласці палец. Далей ўключаецца запальванне. Калі пасля гэтага адчуваюцца невялікія штуршкі іголкі, значыць, датчык спраўны. У адваротным выпадку гэты элемент канструкцыі будзе нерухомы. Датчык спатрэбіцца замяніць.

Праверка датчыка ціску масла

Няспраўнасць датчыка ціску алею можа прывесці да парушэння працы матора. Таму яго трэба перыядычна правяраць на працаздольнасць. Як праверыць датчык ціску масла? Для гэтага існуе пэўная тэхналогія. Яна прадугледжвае правядзенне дэмантажу кантрольнага прыбора. Далей трэба падключыць кантакты мультиметра да датчыка. Ён паказвае нулявое супраціў. Далей пры дапамозе помпы трэба кіўнуць алей. Ланцужок павінна разарвацца. Прыбор ж у гэтым выпадку паказвае бясконцасць. Гэта кажа аб поўнай спраўнасці датчыка. Ведаючы, як праверыць датчыкі, можна забяспечыць нармальную працу матора і ўсіх сістэм на працягу доўгага часу.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/12419-how-to-check-temperature-sensor-description-step-by-step-instructions-.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/22257-als-temperaturf-hler-berpr-fen-beschreibung-schrittweise-anleitungen-u.html

En: https://tostpost.com/cars/21531-how-to-check-temperature-sensor-description-step-by-step-instructions-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/22276-c-mo-probar-el-sensor-de-la-temperatura-descripci-n-paso-a-paso-las-in.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/12432-how-to-check-temperature-sensor-description-step-by-step-instructions-.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/12434-how-to-check-temperature-sensor-description-step-by-step-instructions-.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/22243-alay-tekseruge-temperatura-datchig-sipattamasy-adamdy-n-s-auly-zh-ne-s.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/22198-jak-sprawdzi-czujnik-temperatury-opis-krok-po-kroku-instrukcje-i-zalec.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/22200-como-testar-sensor-de-temperatura-descri-o-passo-a-passo-e-recomenda-e.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/22252-nas-l-kontrol-s-cakl-k-sens-r-a-klama-ad-m-ad-m-talimatlar-ve-neriler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/22234-yak-perev-riti-datchik-temperaturi-opis-pokrokova-nstrukc-ya-ta-rekome.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/13177-how-to-check-temperature-sensor-description-step-by-step-instructions-.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Карбюратар К-151: прылада, рэгуляванне, асаблівасці, схема і водгукі

Карбюратар К-151: прылада, рэгуляванне, асаблівасці, схема і водгукі

На світанку выпуску легкавых мадэляў ГАЗ і УАЗ-31512 разам з сілавымі агрэгатамі ўсталёўваліся карбюратары серыі К-126. Пазней гэтыя рухавікі сталі камплектавацца элементамі серыі Да-151. Дадзеныя карбюратары вырабляюцца АТ «...

Honda VFR 400 - кампактны і жвавы спорт-байк

Honda VFR 400 - кампактны і жвавы спорт-байк

Чаму так папулярныя "четырехсотки"? Вядома, у першую чаргу з-за адносна невысокай цэны. А калі гаворка ідзе пра спорт-байках, то яшчэ і з-за сваёй абсалютнай бескампраміснасці. Ніякіх табе падводных камянёў, ніякіх сюрпрызаў, як г...

Маленькія недарагія машыны для жанчын: назвы з фота

Маленькія недарагія машыны для жанчын: назвы з фота

Сучасныя ўмовы жыцця патрабуюць ад кожнага чалавека падвышанай мабільнасці. Асабісты аўтамабіль – выдатны спосаб, каб адпавядаць гэтым патрабаванням. Але, акрамя сваёй функцыянальнасці, ён павінен адлюстроўваць і індывідуаль...

Якія атрымлівае водгукі сухая мыйка аўтамабіля?

Якія атрымлівае водгукі сухая мыйка аўтамабіля?

У сувязі з пагаршэннем пагодных умоў ўладальнікі розных транспартных сродкаў ўсё часцей аддаюць перавагу сухі мыйцы свайго аўто. Пры гэтым гуляе важную ролю кошт працэдуры, яе хуткасць правядзення і эфектыўнасць. Існуе мноства суп...

Аўтобус

Аўтобус "Багдан": тэхнічныя характарыстыкі рухавіка, расход паліва, рамонт

Калі вы хоць бы раз былі ў буйных гарадах цэнтральнай і заходняй Украіны, то вы абавязкова бачылі аўтобусы пад маркай "Багдан" або нават ездзілі на іх. Гэта цалкам і цалкам ўкраінская машына, а вырабляе іх адзіны ў гэтай краіне хо...

Самая вялікая машына. Самая вялікая грузавая машына. Вельмі вялікія машыны

Самая вялікая машына. Самая вялікая грузавая машына. Вельмі вялікія машыны

Вялікі прамысловасці – вялікая тэхніка! Гэта лозунг, бадай, усіх гігантаў сусветнай індустрыі. Неймавернай сілы і магутнасці прамысловыя машыны – не толькі заклад поспеху, але і сімвал лідэрства ў буйным вытворчасці. Я...