Новы седан бізнес-класа кітайскай кампаніі Lifan зусім нядаўна з'явіўся на расійскім рынку. Аўтамабіль Murman распрацоўваўся спецыяльна для Расеі.
Вялікі і ёмісты «Мурман» даўжынёй 4,9 метра ўжо выклікаў масу спрэчак і абмеркаванняў у Сеткі. Чым ён адрозніваецца ад сваіх канкурэнтаў і ці ёсць у яго шанцы стаць паспяховым? Адказы на гэтыя пытанні, а таксама водгукі аб «Лифане Мурман» вы зможаце прачытаць у гэтым артыкуле.
Аўтамабілі кампаніі «лініі станіка» усё часцей і часцей можна сустрэць на расійскіх дарогах. Іх папулярнасць растлумачыць даволі проста: танныя і камфортныя машыны з'яўляюцца добрай альтэрнатывай іншых, больш вядомых мадэляў.
Кампанія Lifan, якая на дадзены момант з'яўляецца найбуйнейшым кітайскім вытворцам, была заснавана ў 1992 годзе ў горадзе Чунцын. Да 2005 года фірма займалася толькі вырабам рухавікоў, аўтобусаў і спецыяльных машын. Але ў 2006-м сітуацыя змянілася, і «лініі станіка» пачаў распрацоўваць легкавыя аўтамабілі, якія даволі хутка паступілі ў продаж.
Самыя першыя мадэлі кітайскі вытворца выпускаў разам з вядомым автоконцерном Mazda, у якога ён пераняў гарманічнасць ліній і прывабны знешні выгляд.
Зразумеўшы, што ў роднай краіне належнай прыбытку кампанія не атрымлівае, кіраўнікі Lifan звярнулі свой погляд на іншыя рэгіёны.
З 2007 года пачаўся экспарт легкавых аўто ў Еўропу, паўднёва-афрыканскай рэспублікі і, вядома ж, у Расію. Кампанія выпусціла некалькі навінак, якія нарабілі шуму ў многіх краінах: красовер Lifan X60 і кампактны міні-аўтамабіль Lifan 320.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
У цэлым нельга сказаць, што кампанія «лініі станіка» была адзначаная нейкімі асаблівымі прарывамі або тэхнічнымі навінкамі. Але яна актыўна развіваецца, а значыць, ужо ў найбліжэйшай будучыні зможа парадаваць пакупнікоў ўдасканаленымі мадэлямі.
Новая мадэль канцэрна Lifan з'явілася не на пустым месцы. Аналагічныя машыны ўжо некалькі гадоў паспяхова прадаюцца на сваёй радзіме ў Паднябеснай. Але маркетолагі кампаніі пасля ўважлівага вывучэння мадэльнага шэрагу вырашылі, што менавіта гэты седан бізнес-класа стане паспяхова прадавацца ў Расеі.
Вынік не прымусіў сябе доўга чакаць, і ўжо ў 2017 годзе з'явілася новая версія, адаптаваная адмыслова пад расейскія рэаліі – «лініі станіка Мурман». Водгукаў пра яго пакуль мала, таму што паступіў у продаж ён зусім нядаўна. Адкуль жа ў аўтамабіля такую назву?
На радзіме машына атрымала толькі парадкавы нумар: Lifan 820. У расейскай версіі прыстаўка Murman дадзена як асацыяцыя з імкненнем да перамогі, суровай вытрымкай Мурманскага рэгіёну. Вырабляецца аўтамабіль таксама ў Расеі, на заводзе ў Чаркеску.
Што тычыцца перспектыў, то яны вельмі імглістыя. Прадстаўнікі кампаніі вельмі асцярожна выказваюць свае прагнозы, не забыўшыся няўдачу з мадэллю Cebrium, якая была знятая з вытворчасці з-за недастатковай пакупніцкай актыўнасці. Пакуль план па продажах складзены на 500 машын Murman ў 2017 годзе.
Lifan Murman – адна з самых чаканых навінак бягучага года. Прадстаўлены шырокай аўдыторыі ён быў яшчэ ў 2013 годзе, але толькі праз 4 гады яго выпусцілі на расійскі рынак.
Четырехдверный седан бізнес-класа валодае рухавіком з чатырма цыліндрамі і аб'ёмам 1,8 літра. Колькасць конскіх сіл можа дасягаць 128 пры 162 Нм крутоўнага моманту. Пяціступеністая скрынка перадач і механічная трансмісія дазваляюць развіваць максімальную хуткасць да 179 км/ч.
Адразу трэба адзначыць, што аўтамабіль прызначаны не для гонак, а для камфортных паездак у межах горада, адсюль і яго досыць сціплыя тэхнічныя характарыстыкі. Затое «Мурман» абсталяваны двума падушкамі бяспекі, клімат-кантролем і сістэмай стабілізацыі. Падагрэў перадпакояў сядзенняў і датчык святла дазваляюць зрабіць паездкі больш камфортнымі.
Для таго, каб салон у аўтамабіля атрымаўся вялікі і ёмісты, распрацоўшчыкі павялічылі даўжыню аўтамабіля, якая цяпер дасягае 4,9 метра. Адлегласць паміж колавымі восямі складае 2, 8 м. У прынцыпе, амаль такія ж параметры можна ўбачыць і ў галоўных канкурэнтаў Lifan Murman: Toyota Camry і Ford Mondeo.
Што тычыцца знешняга выгляду, то яго інжынеры кампаніі распрацоўвалі з асаблівай дбайнасцю. У плаўных лініях і вытанчаным сілуэце можна знайсці некаторы падабенства з мадэлямі «БМВ» ці «Аўдзі». Пярэдні бампер з «драпежнымі» фарамі і палоскай святлодыёдных хадавых агнёў адразу прыцягвае погляд. Прасторны задні багажнік і адліваныя 16-цалевыя дыскі давяршаюць вобраз сучаснага аўтамабіля бізнес-класа.
Водгукі ўладальнікаў аб «Лифане Мурман» кажуць і аб узмоцненай бяспекі аўтамабіля. У гэтай галіне ўсё выканана па вышэйшым разрадзе. Тармазныя сістэмы распрацаваны нямецкай кампаніяй Bosch, а элементы кузава зроблены з сталі высокай якасці.
Дадатковыя ўтрымлівальныя брусы, дададзеныя ў дзверы кузава, закліканы дапамагчы пазбегнуць сур'ёзных пашкоджанняў пры сутыкненні. Таксама новы «лініі станіка» абсталяваны двума падушкамі бяспекі, размешчанымі спераду.
Выкарыстоўваць «Мурман» можна як для сямейных падарожжаў, так і для дзелавых паездак,бо ў ім ўстаноўлена найноўшая сістэма стабілізацыі, якая душыць вібрацыю пры яздзе і гасіць няроўнасці дарогі. Канчаткова дададуць выгоды аўдыёсістэма з шасцю дынамікамі і магчымасць бесключевого доступу ў салон.
Водгукі ўладальнікаў аб Lifan («лініі станіка») паказваюць і на камфартабельнасць салона. Праўда, тут думкі трохі разыходзяцца. Некаторыя называюць інтэр'ер «бесталковы». Можа быць, «Лифану» ўнутры і праўда не хапае знешняй лаканічнасці.
Першае, што кідаецца ў вочы пасажырам – прастору ўнутры аўтамабіля. Нездарма інжынеры заклалі 4,9 метра ў даўжыню машыны. У салоне ёсць дзе разгарнуцца. Прасторнае задняе сядзенне, зручны падлакотнік у кіроўчага крэсла. Абіўка выканана з мяккай экокожи.
Але усё ж не хапае седану Lifan Murman глянцу бізнес-класа. Дэфлектары абдзімання задніх сядзенняў у яго не прадугледжаны, а столь занадта нізкі, і высокаму кіроўцу будзе вельмі складана знайсці зручнае для яго становішча.
У астатнім эрганоміка на вышыні: кітайцы прадугледзелі нават люк у багажнае аддзяленне, які дазваляе перавозіць лыжы і іншыя доўгія прадметы. Дарэчы, багажнік таксама адрозніваецца даволі вялікі змяшчальнасцю аб'ёмам у 510 літраў.
На дадзеным этапе Murman пастаўляецца ў адзінай камплектацыі Elegance. Звязана гэта з тым, што кітайскі вытворца толькі адчувае спажывецкі попыт на расійскім рынку. Цяпер кампанія падрыхтавала 500 машын спецыяльна для продажаў у Расіі. Што ж уваходзіць у базавую камплектацыю?
Опцый, уключаных у яе, будзе цалкам дастаткова для любога чалавека, які звыкся да машын класа «В»:
Дадзеная камплектацыя каштуе ад 760 тысяч рублёў. Але «лифановцы» плануюць у выпадку паспяховых продажаў ўкараніць «Мурман» з больш багатай камплектацыяй. У ёй будуць:
Натуральна, цана аўтамабіля з максімальнай камплектацыяй будзе на парадак вышэй: ад 950 тысяч рублёў. У водгуках аб цэнах Lifan Murman можна прачытаць толькі станоўчыя водгукі пакупнікоў.
Новую мадэль ад Lifan смела можна назваць удалай. Пытанне толькі ў тым, ці прыйдзецца яна па душы расійскім пакупнікам?
Для таго каб вам было прасцей вызначыцца з купляй, разгледзім плюсы і мінусы кітайскага аўто, арыентуючыся на водгукі аб вартасцях і недахопах Lifan Murman. Што можна аднесці да плюсаў такой куплі?
Кошт: самы важкі аргумент у карысць выбару менавіта «Лифана Мурман». Водгукі аб цане і камплектацыі аўтамабіля паказваюць, што за такую суму немагчыма набыць ніякі іншы аўтамабіль бізнес-класа. На другасным рынку выбар за тыя ж грошы ў сусветных вытворцаў даволі шырокі, але ж не ўсе хочуць купляць машыну, былую ва ўжыванні.
Знешні выгляд: сядаючы за руль навінкі «Лифана», вы адразу адчуеце, як да вас звяртаюцца ўсё погляды. Стыльны і элегантны «Мурман», відавочна, быў натхнёны грацыяй аўтамабіляў нямецкага аўтапрама.
Камфорт: ўнутры салона прасторна, а ўсе дэталі прадуманы да дробязяў. Аўтамабіль ідэальна падыдзе для любых мэтаў, будзь то паездка з сям'ёй або сустрэча першай асобы кампаніі.
Вядома ж, валодае Murman і некаторымі агрэхамі, якія могуць здацца вельмі значнымі. Водгукі ўладальнікаў аб аўтамабілі Lifan паказваюць на наступныя недахопы:
Нізкі дарожны прасвет, які складае ўсяго 12 см, робіць магчымым паездкі толькі па роўным гарадскіх трасах. Цалкам зразумела, чаму: бо «Мурман» - гэта аўтамабіль бізнес-класа і для гонак па бездаражы не прызначаны. Але ў расійскіх рэаліях такая нізкая пасадка можа негатыўна адбіцца на праходнасці аўтамабіля нават у гарадскіх умовах.
Маленькая магутнасць матора таксама хвалюе пакупнікоў. Што парабіць, калі Lifan Murman зусім не прызначаны для гонак: разганяецца доўга і нетаропка. Затое плыўнасці яму не займаць. Ды і максімальная хуткасць 180 км/ч істотна абмяжоўвае дыяпазон магчымага прымянення гэтай машыны. Але ў дзелавых або сямейных паездках «Лифану» усё ж не будзе роўных.
Калі прачытаць водгукі ўладальнікаў аб Lifan Murman, то адразу становіцца зразумелы галоўны недахоп гэтага аўтамабіля: недастаткова магутны матор. Справа ў тым, што пры вазе аўтамабіля ў 1,5 тоны яго магутнасць павінна быць як мінімум 145 л. с., а сам рухавік павінен быць аб'ёмам мінімум у 2,4 літра. Толькі пры такіх паказчыках ён будзе ўпэўнена і хутка ехаць.
Пры бягучым аб'ёме ў 1, 8 літра «лініі станіка» даволі павольна разганяецца, у ім адсутнічае належная дынаміка, уласцівая канкурэнтам.
З водгукаў аб «Лифане Мурман» стала зразумела, што пакупнікоў бянтэжыць адсутнасць магчымасці выбраць аўтаматычную скрынку перадач. Які ж гэта бізнэс-клас без АМТ? Кітайскія вытворцы ў бліжэйшым часе плануюць запуск паўнавартаснага аўтамабіля зскрынкай-аўтаматам.
А пакуль што пяціступеністая механіка атрымлівае нямала водгукаў ад уладальнікаў машын. Людзі пішуць, што перадачы перамыкаюцца зусім не так лёгка, як хацелася б. А хуткасць аўтамабіль набірае занадта павольна. Але можа быць, гэта проста завышаныя чаканні пакупнікоў? Давайце звернемся да меркавання прафесіяналаў.
Водгукі спецыялістаў аб «Лифане Мурман» таксама не пазбаўленыя лыжкі дзёгцю. Прафесіяналы адзначаюць недастаткова добрую кіравальнасць аўтамабіля. Па прамой ён ідзе без нараканняў: плаўна і гладка. А вось у павароты ўваходзіць з цяжкасцю: вялікі кузаў пачынае кренить і занасіць.
Руль недастаткова спагадліва рэагуе на рухі кіроўцы, у выніку чаго для перастраенні патрабуецца ў разы больш часу. Затое вопытныя карыстальнікі адзначаюць добрую шумаізаляцыю седана: тут ён пераўзышоў і многіх «старажылаў» гэтай катэгорыі.
Прыемная цана, прыгожы знешні дызайн, камфортны салон - усё гэта можна занесці ў станоўчыя характарыстыкі новага «Лифана». Калі б не яго маламагутны матор, ён бы адназначна адразу ж заваяваў расійскі рынак. А пакуль вытворцы разважаюць над камплектацыяй з маторам магутнасцю 2,4 літра, пакупнікі робяць свой выбар.
Будзе ці «Мурман» добра прадавацца, пакажа час. Але пакуль што скласці яму канкурэнцыю ў яго цэнавай катэгорыі няма чаму. Таму ўсе шанцы на поспех ёсць, нягледзячы на некаторыя недахопы мадэлі. Хто ведае, можа быць, кітайскія вытворцы дапрацуюць мадэль, і яна стане папулярней самога прадаванага красовер кампаніі Lifan 80?
Калі прачытаць водгукі ўладальнікаў аб «Лифане Мурман», то становіцца зразумела, што гэтая машына з'яўляецца спалучэннем камфорту, стылю і адэкватнай цэны.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/13866-murman.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Грузавы аўтамабіль айчыннай вытворчасці "ГАЗ-53" немагчыма пераацаніць: за ўвесь яго перыяд вытворчасці ён стаў самым распаўсюджаным "среднетоннажником" на тэрыторыі Савецкага Саюза. Гэты грузавік выпускаўся ў перыяд з 1961 па 199...
Ралі на грузавіках - адрэналінавай шоў?
Аўтаспорт набірае ўсё большую папулярнасць у свеце. Прычым у кожнага выгляду гонак ёсць свая немалочисленная аўдыторыя. Да таго ж, віды спаборніцтваў даволі выдатныя адзін ад аднаго, тут і колцавыя гонкі, трофі-рэйды і многае інша...
Новая "Лада Прыёра": камплектацыя, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
Нягледзячы на з'яўленне вялікай колькасці недарагіх іншамарак, падобных па кошце з мадэлямі ад "Аўтаваза", цікавасць у расійскага аўтамабіліста да айчынных аўтамабіляў не аслабеў, а нават наадварот. Тым больш калі ўлічыць эканаміч...
"Б'юік-Рыўера" - элегантная рэтра-класіка
"Б'юік-Рыўера" - аўтамабіль, які вырабляўся на прасторах ЗША з 1963 па 1999 год. У агульнай складанасці ў свеце налічвалася больш за 1 100 000 гэтых машын. Іх любілі за цудоўны дызайн і выдатныя тэхнічныя характарыстыкі.Сёння Buic...
"Лада Каліна 2" (ВАЗ-2192) хэтчбек: тэхнічныя характарыстыкі, фота
«Лада Каліна 2» (ВАЗ-2192) – другое пакаленне сямейства айчынных аўтамабіляў, выпушчанае кампаніяй ААТ «Аўтаваз» ў 2013 годзе. У адрозненне ад першага пакалення, «Каліна 2» вырабляецца тол...
Алей (сінтэтыка) 5W30 у нашай краіне шырока распаўсюджана. Чаму яго аддаюць перавагу многія аўтамабілісты і ці варта ім заліваць рухавік ўласнага аўтамабіля? Для атрымання аб'ектыўнай ацэнкі былі праведзены адпаведныя выпрабаванні...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!