Аўтамабіль "Додж Рам 3500" (Dodge Ram): тэхнічныя характарыстыкі, водгукі і фота

У 1981 годзе быў прадстаўлены новы пікап Dodge Ram першага пакалення. Аўтамабіль меў версію з поўным прывадам і прывадам на заднія колы. Кожная мадыфікацыя пазначалася індэксам грузападымальнасці, які ў лічбавым значэнні уваходзіў у назву машыны.

Вонкава дэбютная мадэль ўяўляла сабой фэйсліфтынгам якія выйшлі раней пікапаў дадзенай маркі і выраблялася з 1972 года з пазначэннем D-Series. Пікап меў класічныя вуглаватыя формы, павялічаныя заднія ліхтары і квадратныя фары. У тым ліку змены закранулі і салона аўтамабіля, які цяпер абзавёўся новымі сядзеннямі і панэллю прыбораў.

З моманту выхаду першага пікапа аўто «Додж Рам» неаднаразова падвяргалася зменаў і новаўвядзенняў.

Лінейка другога пакалення

Кардынальныя перамены, якія закранулі ў цэлым усяго пазадарожніка, адбыліся ў 1994 годзе. Улічваючы пажаданні прыхільнікаў дадзенай маркі, канструктары ў цэлым змянілі знешні выгляд пікапа, які зараз стаў больш пахадзіць на паўнавартасны грузавік. Цяпер Dodge Ram павялічыўся ў памерах і абзавёўся абноўленай радыятарнага кратамі, якая ў далейшым стала візітнай карткай фірмы. Змены адбыліся іў індэксе грузападымальнасці, які з трохзнакавага ліку пераўтварыўся ў чатырохзначны. Цяпер ён выглядаў як 1500, 2500, 3500 – што захавалася і па сённяшні дзень.

Чацвёртае пакаленне пікапа «Додж Рам» 3500 выйшла ў святло ў 2008 годзе, і было прэзентавана на Паўночнаамерыканскім міжнародным аўтасалоне. Грузавы аўтамабіль значна прасунуўся на шляху адаптацыі да паўсядзённым эксплуатацыі. У задніх крылах размясцілі багажныя адсекі, ажыццёўлена мадэрнізацыя падвескі, а таксама аўто абзавёўся блокам курсавой устойлівасці.

Абсталяванне і характарыстыкі

На пікап ўсталявалі спараныя колы задняга моста. «Додж Рам» 2500 выпускаўся ў двух варыяцыях: Light Duty і Heavy Duty. Хэві-версія гэтак жа была ўкамплектавана спаранымі коламі задняга моста. Дадзеныя мадыфікацыі былі прапанаваны як з заднім прывадам, так і паўнапрывадная версія.

Што тычыцца сілавога агрэгата, то ў гэтым плане пікап меў велізарны выбар. Аўтамабіль камплектуецца двума бензінавымі V - вобразнымі рухавікамі: 3.9 L на шэсць цыліндраў і 5.9 L V8, а таксама дызельным маторам 5.2 I на восем цыліндраў і турба-дызелем ад вытворцы "Камінз". З прычыны таго, што ў ЗША дызельныя рухавікі не маюць асаблівай папулярнасці, крыху пазней лінейка аўтамабіляў абзавялася больш магутным бензінавым агрэгатам. Яго працоўны аб'ём складае цэлых дзесяць літраў. Дадзены сілавы агрэгат стаў сапраўднай знаходкай для тых, каму неабходныя высокія паказчыкі магутнасці. Десятицилиндровый матор сталі ўсталёўваць на мадыфікацыях з індэксам грузападымальнасці 2500 і 3500.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Габарыты

Гэтая мадыфікацыя мае найбольшыя габарытныя памеры з усёй серыі Ram, і лічыцца як адна з самых вялікіх па памеры. Індэкс 3500 азначае, што аўтамабіль здольны перавозіць грузы, маса якіх роўная 1600 кілаграмам.

Як і іншыя мадэлі, гэтая мадыфікацыя прапанавана на выбар з некалькімі варыянтамі кузава: з ёмістасцю 2-3 чалавека (Regular Cab) і з умяшчальнасцю да 6 чалавек (Crew Cab, Mega Cab). Самым вялікім варыянтам у плане габарытаў з'яўляецца кузаў Mega Cab, даўжыня якога роўная 6.3 метраў, шырыня - 2.4 метра, вышыня – 1.95 метра. Зыходзячы з дадзеных паказчыкаў становіцца зразумела, што сапраўды можна аднесці гэты аўтамабіль да разраду самых вялікіх у сваім сегменце.

Нават маючы велізарныя памеры і немалую грузападымальнасць, машына валодае раскошным і элегантным выглядам, што рэдка ўласціва аўто такога класа. Мужны аблічча пікапу надаюць стыльныя формы кузава, агрэсіўная рашотка радыятара, вялікія колавыя аркі і спецыфічная форма капота. Пікап «Додж Рам 3500» можна смела аднесці да аўтамабіляў прэміум-сегмента, улічваючы яго тэхнічныя і знешнія дадзеныя.

Рухавік 5.7 L V8 Hemi

Гэты рухавік з упэўненасцю можна назваць легендарным, таму як ён карыстаецца вялікай папулярнасцю і адрозніваецца сваёй надзейнасцю і якасцю. З ужываннем тэхналогіі Fuel Saver гэты агрэгат прадугледжвае змену фаз газаразмеркавання, што спрыяе павелічэнню магутнасці да 395 "конікаў" і крутоўнага моманту да 552 Нм. Пры наяўнасці такога запасу магутнасці рухавік з'яўляецца адносна эканамічным, так як зніжэнне расходу паліва складае 20 працэнтаў. Таксама прыкметнай эканамічнасці ўдалося дасягнуць з дапамогай восьмиступенчатой скрынкі перадач і значнага зніжэння масы аўтамабіля ў цэлым.

Сілавая ўстаноўка абсталявана сістэмай VVT, якая павялічвае каэфіцыент карыснага дзеяння пры спальванні паліва, тым самым павялічваючы магутнасці і эканамічныя паказчыкі.

Падрабязная характарыстыка

Аўтамабіль мае падоўжнае размяшчэнне рухавіка, працоўны аб'ём якога - 5654 кубічных сантыметраў, пры гэтым яго магутнасць складае 395 конскіх сіл пры 5400 абарачэннях каленчатага вала. Рухавік абсталяваны інжэктарнай сістэмай падачы паліва з размеркаваннем ўпырску. Максімальная хуткасць аўто складае 165 кіламетраў у гадзіну, а разгон да сотні займае ўсяго толькі 6.1 сек. Сістэма газаразмеркавання выраблена з верхнім размяшчэннем клапанаў (па два клапана на цыліндр) і ніжнім размяшчэннем размеркавальнага вала. Завод-вытворца настойліва рэкамендуе запраўляць аўтамабільбензінам маркі А-92.

«Додж Рам»-дызель абсталёўваецца рухавіком з рабочым аб'ёмам у шэсць літраў (таксама ад вытворцы "Камінз"). Гэта шасціцыліндравы агрэгат аб'ёмам 6700 кубічных сантыметраў. Пры максімальных абарачэннях (3013 аб/м) ён выдае магутнасць у 350 коней, а максімальны крутоўны момант дасягае 880 Нм(1500 аб/мін). Выдатак паліва ў гарадскім рэжыме роўны 15-18 літрам, а пры хуткасці дзевяноста кіламетраў у гадзіну – 9-13литров.

Трансмісія і хадавыя характарыстыкі

У залежнасці ад перавагі аўтааматара можна набыць пікап «Додж Рам 3500» з аўтаматычнай або механічнай каробкай пераключэння перадач. Шэсць прыступак рэжымаў працы, ручной рэжым пастаяннага поўнага прывада пры руху як наперад, так і назад – усё гэта магчымасці аўтаматычнай скрынкі. Наладзіць правільны дыяпазон працы матора - ад агрэсіўнага бегу да павольнай язды - дазволіць электроніка кіравання сістэмы Vultiranger. Дадзены агрэгат забяспечвае высокую надзейнасць і стабільнасць працы з наяўнасцю неверагодных магутнасцяў.

Механічная скрынка таксама мае шэсць прыступак працы, а адметнай асаблівасцю такой з'яўляецца магчымасць руху аўто на шосты перадачы з нізкімі дыяпазонамі абаротаў рухавіка. Механікай абсталёўваюцца усе мадэлі «Рам 3500 Хэві», а таксама дызельны сілавы агрэгат Cummins Turbo з рабочым аб'ёмам 6.7 літра.

Падвеска

Аўтамабіль чацвёртага пакалення абсталёўваецца спружыннай падвескай пярэдняй восі і узмоцненай рысорнай задняй. Такое спалучэнне спрыяе мяккай і камфортнай яздзе і транспарціроўцы цяжкіх грузаў. Незалежна ад размяшчэння грузу ў кузаве і яго масы, пікап не мае нахілаў і перакосаў. Дадаткова магчымая ўстаноўка пнеўматычнай падвескі з пяццю працоўнымі рэжымамі: звычайны рэжым (Normal Ride Height); рэжым памяншэння кліранс (AERO) - дазваляе эканоміць паліва на 1% пры руху па трасе; два рэжыму павелічэння дарожнага прасвету (Off Road) - на 3 і 5 сантыметраў; рэжым для зручнай пасадкі, высадкі і пагрузкі грузаў (Perk Mode). Як сцвярджаюць інжынеры, гэта палепшыць хадавыя характарыстыкі аўтамабіля і адчувальна павысіць эканамічныя паказчыкі.

Салон аўтамабіля

Якасны матэрыял абіўкі, металічныя і драўляныя ўстаўкі на панэлі прыбораў і дзвярах, абноўлены каляровай спектр – усё гэта ўласціва новаму пікапу «Додж Рам 3500». Прыборная панэль мае ультрасучасны знешні выгляд, а па яе цэнтры размяшчаюцца 8.4 і 3.5-цалевыя інфарматыўныя дысплеі. Кіраванне стэрэасістэмай можна ажыццяўляць галасавымі камандамі ці ж дапаможнымі кнопкамі, якія размешчаны на кансолі і рулявым коле. Маецца наяўнасць трох зручных падшклянкаў і шырокі адсек для рэчаў. Сядзення пікапа аснашчаны сістэмай падагрэву і вентыляцыі, а таксама маюць вялікі дыяпазон налад. Рулявое кола аздоблена скурай і таксама мае функцыю падагрэву. У салоне прысутнічаюць розныя парты для падлучэння гаджэтаў і дзве разеткі: дванаццаці вольт і на сто пятнаццаць вольт адпаведна.

Знешнія змены

Значнага змены зведаў і знешні выгляд аўтамабіля «Додж Рам 3500». Цюнінг закрануў многіх элементаў кузава. Абноўленыя фары і паказальнікі паваротаў, больш масіўна цяпер выглядаюць і люстэрка задняга выгляду. Візітная картка аўтамабіля – рашотка радыятара, якая мае больш агрэсіўны і высакародны выгляд. А колы пікапа выглядаюць проста вялізнымі – 18 і 20 цаляў. Колавыя аркі аснашчаны дадатковымі накладкамі, што дае магчымасць ўсталёўваць на машыну больш шырокія шыны. Для выгоды пасадкі парогі аўтамабіля аснашчаны шырокай падножкай, што істотна палягчае выкананне гэтай працэдуры. У багажніку аўто «Додж» ўбудаваны спецыяльны кантэйнер для перавозкі розных інструментаў і прыстасаванняў, які абсталяваны спецыяльнай электроннай сістэмай захоўвання. Дзяржальня адкрыцця задняй дзверы забяспечаная камерай задняга выгляду, што істотна палягчае працу кіроўцы пры паркоўцы такога габарытнага аўтамабіля. Таксама кіроўцу дапаможа новая сістэма парктронік з мноствам датчыкаў.

Мадыфікацыя 3500, як і «Додж Рам 2500», забяспечвае высокую бяспеку пры яздзе. На пікапах ўстаноўлена вялікая колькасць як франтальных, так і бакавых падушак бяспекі, а рамяні аснашчаны сістэмай аўтаматычнага нацяжэння.

Практычнасць аўтамабіля «Додж Рам»

Водгукі, якія зыходзяць ад уладальнікаў дадзенай мадэлі, часцяком нясуць у сабе станоўчы характар і гучаць прыкладна аднолькава. Кіроўца, які хоць раз сеў за руль гэтага цуду інжынернай думкі, ужо ніколі не зможа забыць тыя прыемныя адчуванні, што перадае атмасфера аўтамабіля. Неверагодна зручныя сядзення як быццам ахінаюць спіну і ствараюць эфект яднання з машынай. Уладальнікі кажуць, што кіраваць пазадарожнікам «Додж Рам 3500» можна бясконца, пры гэтым не адчуваючы заўважнай стомы. Адзіны сур'ёзны недахоп, які адзначаюць аўтаўладальнікі - гэта адносна нізкая якасць матэрыялаў аздаблення. Зрэшты, гэтай "хваробай" пакутуюць усе сучасныя амерыканскія аўтамабілі. Як і ўсе сапраўдныя пазадарожнікі, пікап ў меру жестковат, затое выдатна рэагуе на маніпуляцыі з рулём. «У» без працы можа справіцца з любым бездаражжу. Вялікага памеру колы, высокідарожны прасвет і кароткія абважванні даюць магчымасць пераадольваць высокія перашкоды, бардзюры, што важна пры пошуку паркавальнага месца ў гарадскіх умовах. Ўзровень шуму ў аўтамабілі максімальна нізкі, як для гэтага класа, што забяспечваецца за кошт спецыяльнага шумопоглощающего і цеплаізаляцыйнага пакрыцця.

Вялікі аб'ём кузава дазваляе перавозіць розныя габарытныя грузы, будзь то набытая мэбля, халадзільнік, будматэрыялы або мотатэхніка.

Набыццё

Прычыны папулярнасці аўтамабіля ў многіх краінах СНД маюцца афіцыйныя прадстаўнікі дадзенага аўтавытворцы, якія, нягледзячы на высокі кошт прадукцыі, валодаюць вялікім адсоткам продажаў. Наведаўшы салон з мэтай куплі Dodge, аўтааматар атрымае шырокі выбар ў плане мадэльнага шэрагу, дзе абавязкова будзе прысутнічаць мадыфікацыя 3500. Прафесійныя кансультанты падрабязна раскажуць аб усіх тэхнічных асаблівасцях і перавагі мадэлі. Па жаданні пакупніка, магчыма аснашчэнне аўто рознымі дапаўненнямі (дугі бяспекі, лябёдка, фургон кузава, дадатковае электроннае абсталяванне).

На другасным рынку аўтатранспарту, «Додж Рам 3500», кошт якога можа быць на парадак ніжэй новага аўто, таксама вельмі папулярны. Улічваючы высокую ступень надзейнасці аўто, такая машына нават пры большым прабегу можа быць у досыць нядрэнным стане. Кошт такога аўтамабіля залежыць ад года выпуску, абсталявання, стану і можа дасягаць 40-50 тысяч даляраў.

Запчасткі

«Додж Рам» непатрабавальны ў абслугоўванні. Запчасткі можна набыць у афіцыйнага дылера, а пры адсутнасці якіх-небудзь дэталяў іх можна замовіць, і яны будуць дастаўлены вам у кароткія тэрміны. Варта адзначыць, што завадскія ремкомплекты будуць каштаваць даражэй аналагаў іншых вытворцаў. Але затое за гэтыя грошы вы атрымліваеце не толькі запчастку, але таксама і гарантыю якасці і даўгавечнасці.

Так што гэтага амерыканца можна з упэўненасцю аднесці да аўтамабіляў прэміум-класа, які, у сваю чаргу, не баіцца цяжкай паўсядзённай працы і можа стаць незаменным памочнікам і сябрам нават самому патрабавальнаму аўтааматару. Аб чым кажуць знешнія прыкметы і характарыстыкі пікапа, а таксама шматлікія водгукі.

такім чынам, мы высветлілі, якія мае аўтамабіль «Додж Рам 3500» характарыстыкі. Як бачыце, гэта выдатны варыянт для аматараў бездорожия і проста для тых, хто любіць масіўныя рамныя пазадарожнікі. Аднак кошт у 50 тысяч даляраў усё ж завялікая для амерыканскага пікапа. Таму аўтааматары ў асноўным аддаюць перавагу тэхніку еўрапейскага вытворчасці.