"Рэно-Кліо": характарыстыкі і водгукі

Абноўленая версія "Рэно-Клио" 2017-2018 мадэльнага года ўпершыню выпустилась у пятидверном кузаве з выдатнымі аэрадынамічнымі характарыстыкамі. Аўтамабіль атрымаў знешнасць з абцякальнымі контурамі, точеным рэльефам і прадуманымі прапорцыямі, што не можа не радаваць прыхільнікаў мадэлі.

Экстэр'ер

Рестайлінговую версія "Рэно-Клио" ашаламляльна змянілася вонкава, абзавядучыся новым капотам, бамперамі і падвойнымі храмаванымі патрубкамі выхлапной сістэмы. Пярэдняя частка кузава ўпрыгожана злёгку выпуклым капотам, досыць габарытнай оптыкай, якая нагадвае па форме рыбіны вочы, і перайначанай радыятарнага кратамі.

Менавіта яна стала тым самым элементам, якога закранулі найбольш істотныя змены: яе канструкцыя набыла V-вобразную форму. Бампер няправільнай формы, прыцягвае ўвагу і з'яўляецца самай арыгінальнай дэталлю пярэдняй часткі кузава: вялікая яго частка адводзіцца пад паветразаборнік з алюмініевай аздабленнем па ніжняй абзе. На фота "Рэно-Клио" выглядае досыць незвычайна і ў той жа час эстэтычна.

Вытанчанасць і прэзентабельнасць профілю аўтамабіля падкрэсліваецца рэзкай лініяй шклоў. Выштамповка ў ніжняй частцы дзвярэй надае мадэлі арыгінальнасць. Над заднім шклом размяшчаецца шырокі спойлер. Большая частка задняй частцы кузава адводзіцца пад дзверы багажніка і бампер, які, як адзначаецца аўтааматарамі у водгуках аб "Рэно-Кліо", толькі абцяжарвае экстэр'ер аўтамабіля.

Габарыты

Пасля праведзенага рэстайлінгу аўтамабіль захаваў свае параметры на ранейшым узроўні:

• даўжыня кузава - 4063 міліметра;
• вышыня - 1448 міліметраў;
• шырыня - 1732 міліметра.

Да жаль, невялікі дарожны прасвет (120 міліметраў) не дазваляе ганяць на "Рэно-Клио" па бездаражы, так і на звычайных трасах кіроўцу прыходзіцца быць абачлівым. Афіцыйныя дылеры Renault ў Расіі пачнуць прадаваць гэты аўтамабіль толькі ў другой палове восені.

Інтэр'ер

Афармленне пятиместного салона выканана ў спартыўным стылі. Арыгінальны і незвычайны выгляд інтэр'еру надае ярка-чырвоная акантоўка: прострочка крэслаў, да прыкладу, што выглядае проста ўзрушаюча. Пярэдняя панэль цалкам выканана ў аэродинамическом стылі, выцягнуты дысплей бартавога кампутара размяшчаецца на прыборнай панэлі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Асобна варта адзначыць цэнтральную кансоль, якая спалучае ў сабе інавацыйныя тэхналогіі. Яна дэкараваная пластыкавай паліраванай накладкай, на якой размяшчаецца дысплей бартавога кампутара з дыяганаллю 7 цаляў. Большая частка элементаў кансоллю кіравання сэнсарныя. Гарызантальныя дэфлектары ў колькасці двух штук размяшчаюцца адразу пад экранам, ледзь ніжэй знаходзіцца блок кіравання кліматычнай сістэмай.

Кіроўца і пярэдні пасажыр могуць з камфортам размясціцца на сядзеннях - вялікая колькасць вольнага месца дазваляе гэта зрабіць. На жаль, сітуацыя з заднім побач не такая вясёлкавая, тут пасажырам прыйдзецца пацясніцца. Асаблівыя праблемы могуць адчуваць высокія людзі, паколькі невялікае прастору паміж пярэднім і заднім побач стане прычынай таго, што іх каленкі будуць упірацца ў спінкі крэслаў.

Аб'ём багажнага аддзялення "Рэно-Клио" складае 300 літраў. Павялічыць яго можна да 1146 літраў за кошт складання задняга шэрагу сядзенняў.

Базавая камплектацыя

Штатная версія аўтамабіля ўключае наступныя функцыі і опцыі:

1. Бартавы кампутар.
2. Сістэму курсавой устойлівасці.
3. Двухзонавы клімат-кантроль.
4. Иммобилайзер.
5. Крэслы спартыўнай канструкцыі з высокай бакавой падтрымкай.

"Рэно-Клио": тэхнічныя характарыстыкі

Афіцыйныя дылеры Renault ў Расіі прапануюць аўтамабіль толькі з адным варыянтам рухавіка: 1,6-літровым агрэгатам магутнасцю 200 конскіх сіл. Дзякуючы гэтаму матору характарыстыкі "Рэно-Клио" дазваляюць дасягнуць хуткасці ў 100 км/гадзіну за 6,7 секунды. Выдатак паліва аўтамабіля невялікі і складае ў мяшаным цыкле 6,3 літра. Максімальна якая развіваецца хуткасць "Рэно-Кліо" - 230 км/гадзіну. Камплектуецца рухавік шасціступеньчатай рабатызаваных трансмісіяй EDC, абсталяванай двума счаплення.

Камплектацыі і кошты

Вытворца прапануе пакупнікам тры асноўныя версіі аўтамабіля. Базавая камплектацыя будзе ўключаць наступны пакет опцый:

• сістэму круіз-кантролю;
• бартавы кампутар;
• поўны электрапакет;
• двухзонавы клімат-кантроль;
• датчыкі святла і дажджу;
• святлодыедныя хадавыя агні;
• сістэмы курсавой ўстойлівасці і ABS.

За дадатковую плату аўтамабіль можа быць абсталяваны заднім парктронік, иммобилайзером і падушкамі бяспекі.

Улічваючы немалыя кошты на аўтамабілі Renault, многія афіцыйныя дылеры прапануюць пакупнікам для тэст-драйву на відэа зняць "Рэно-Кліо". Як гаворыцца ў афіцыйнай заяве вытворцы, кошт базавай камплектацыі мадэлі апошняга пакалення складзе 500 тысяч рублёў, а топавая ж версія абыйдзецца пакупніку ў 700 тысяч рублёў.

Асноўныя супернікі

"Опель-Корса" і "Фольксваген-Пола" лічацца на дадзены момант галоўнымі канкурэнтамі "Рэно-Клио" 2017 мадэльнага шэрагу. Volkswagen выглядае некалькі прасцей і больш практычным, чым Renault, аднак абыходзіць яго па дарожнаму прасвету (160 міліметраў) і кіравальнасці, якія з'яўляюцца галоўнымі перавагамі аўтамабіля. Да плюсаў мадэлі можна аднесці шырокую лінейку сілавых агрэгатаў і якасную гукаізаляцыю салона.

Вартасцямі Volkswagen Polo таксама з'яўляюцца выкарыстанне інавацыйных тэхналогій, аздабленне ўнутранага прасторы высакаякаснымі матэрыяламі і высокоинформативная прыборная панэль. У яго карысць таксама кажуць прасторны салон, зручная форма сядзенняў і вялікая колькасць розных скрынь і адсекаў для захоўвання і транспарціроўкі драбніцы. Да мінусаў аўтамабіля можна аднесці ненадзейную падвеску, якая абсалютна не падыходзіць для расійскіх дарог, і сілавое абсталяванне ў цэлым. Асобна варта адзначыць привередливость Volkswagen у дачыненні да паліва: у рухавіка пачынаюцца збоі пры выкарыстанні не той маркі паліва.

Opel таксама не адрозніваецца асаблівай арыгінальнасцю экстэр'ера. Салон дастаткова прасторны, для аздаблення выкарыстаны якасныя матэрыялы, аднак не самым лепшым лічыцца пластык. Габарыты аўтамабіля невялікія, што вельмі выгадна пры перамяшчэнні ў гарадской рысе. Асобна варта адзначыць мяккую і камфортную падвеску і высокі ўзровень гукаізаляцыі.

Калі параўноўваць з "Рэно-Кліо", то Opel не такі дынамічны, валодае нязначным дарожным прасветам ў 133 міліметра і вельмі наравістай трансмісіяй. Аўтамабіль лёгка сыходзіць з вызначанай траекторыі руху, часцяком хіліцца, асабліва пад уздзеяннем бакавога ветру.

Перавагі "Рэно-Клио"

На падставе водгукаў, да іх, несумненна, можна аднесці наступныя:

• арыгінальны, стыльны і сучасны экстэр'ер;
• добрая манеўранасць і дынамічнасць;
• эстэтычная аздабленне салона;
• эканамічнасць;
• надзейная і эфектыўная тармазная сістэма.

Недахопы

Іх прыкладна столькі ж:

• сярэдні ўзровень гукаізаляцыі;
• дрэнны агляд ззаду;
• невялікі клірэнс;
• недакладнае пераключэнне перадач;
• адсутнасць дастатковага вольнага месца для задніх пасажыраў.

У цэлым жа аўтамабіль заслугоўвае высокай ацэнкі.