«Газель-Фермер» - гэта выдатны камерцыйны аўтамабіль, які здольны даставіць груз у любую кропку горада і вобласці па-за залежнасці ад таго, па якой мясцовасці гэты шлях праходзіць. У апошні час дадзеная мадыфікацыя стала вельмі папулярнай у сферы прыватных грузаперавозак. Але як ёй удалося заваяваць такую папулярнасць?
Гісторыя вытворчасці
Дадзены аўтамабіль з дубль-кабінай ўпершыню пачаў вырабляецца ў 1995-м годзе, праз год да таго, як дэбютаваў яе «продак» - «Дзяржавы» з кабінай-«адзіночкай». Навінка стала універсальнай, паколькі на ёй можна было перавозіць любую сельскую жыўнасць і тавары (адсюль і назва - «Газель-Фермер»). Дзякуючы 6-мясцовай кабіне ў яе лёгка змяшчалася невялікая брыгада работнікаў, а 16-сантыметровы клірэнс дазваляў перавозіць тавары па любой дарозе, няхай гэта асфальтаваная траса або грунтоўка. У сельскіх умовах яна аператыўна дастаўляла птушку, ўгнаенні і прамтавары.
Камерцыйны аўтамабіль «Газель-Фермер» - фота і агляд дызайну
У 2003-м годзе гэты аўтамабіль перажыў невялікі рэстайлінг, пры гэтым змянілася оптыка з квадратнай на больш сучасную, бампер і рашотка радыятара. З з'яўленнем новага пакалення «Газэляў» серыі «Бізнес» дадзеная машына таксама перажыла чарговы рэстайлінг, як і яе сястра з адзіночнай кабінай. Цяпер новы грузавік выглядае менавіта так.
Ўсмешлівы і дыхтоўны дызайн «Газэлі» выдаўся цалкам удалым. Цяпер «Фермер» набыў зусім іншы бампер і паветразаборнік, плаўна пераходзячы ў абноўленую краты радыятара. У той жа час аблічча машыны застаўся цалкам вядомым. Тыя ж самыя фары міндалепадобнымі формы, колавыя дыскі, аркі і форма шклення. На фота мы бачым, што месца для патоку паветра ў рухавік прыкметна дадалося, а значыць, адвечная праблема з закипевшими «Газэлямі», якія стаяць на абочыне, будзе паступова сыходзіць у мінулае. Цяпер забяспечваецца нармальная цыркуляцыя паветра, што робіць навінку сучаснай і надзейнай.
Тэхнічныя характарыстыкі
Аўтамабіль ўкамплектоўвацца інжэктарных рухавіком ад мадэлі Ўльянаўскага аўтамабільнага завода УМЗ-4216. Яго працоўны аб'ём складае 2.9 літра, а магутнасць каля 106 конскіх сіл. Акрамя гэтага, у лінейцы рухавікоў прысутнічаюць агрэгаты «крайслер» і «камминз». Па словах вытворцаў, карысны рэсурс эксплуатацыі апошняй пары матораў складае 500 тысяч кіламетраў. Ўкамплектоўваюцца усе агрэгаты пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Сярэдні расход паліва ў навінкі складае каля 10.5 літраў (для EVP) з хібнасцю ў 0.5 літра для рухавікоў «крайслер» і «камминз». Межсервисный інтэрвал быў павялічаны з 10 да 15 тысяч кіламетраў прабегу.
Цана
Аўто «Газель-Фермер», абсталяванае бензінавым рухавіком УМЗ і 3-метровай грузавы платформай, каштуе каля 450 тысяч рублёў. Падоўжаная версія малатанажнай грузавіка ацэненая ў 470 тысяч. Што тычыцца мадыфікацый з рухавікамі «крайслер» і «камминз», кошт на іх складае ад 480 да 500 тысяч рублёў, у залежнасці ад даўжыні грузавы платформы. Таксама прадугледжаны мадыфікацыі з газобаллонным абсталяваннем (+40 000 рублёў).
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/19927-the-car-gazelle-farmer.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37257-durchsuchen-des-autos-gazelle-bauer.html
En: https://tostpost.com/cars/30787-the-car-gazelle-farmer.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37024-revisi-n-del-coche-gacela-el-granjero.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21611-the-car-gazelle-farmer.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19558-the-car-gazelle-farmer.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/37993-sholu-avtok-l-k-gazel--fermer.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39484-przegl-d-samochodu-gazela-rolnik.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39144-vis-o-geral-do-carro-gazela-agricultor.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34490-nceleme-ara-ceylan-bir-ift-i.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38379-oglyad-avtomob-lya-gazel--fermer.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/27493-the-car-gazelle-farmer.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Як ўладкованыя рамяні генератара, і для чаго яны патрэбныя?
Рамяні генератара – гэта прылады, якія служаць для перадачы кручэння ДВС да дапаможным яго агрэгатаў. Некаторыя прылады здольныя прыводзіць у рух адразу некалькі механізмаў. Дадзеная дэталь можа ўздзейнічаць на помпу, помпа ...
КамАЗ-43114: апісанне, тэхнічныя характарыстыкі
КамАЗ-43114 – гэта бартавы грузавік вытворчасці Камскага аўтазавода. Мадэльны шэраг КамАЗ вельмі вялікі і пастаянна папаўняецца новымі аўтамабілямі, а таксама паляпшаюцца старыя мадэлі. Гісторыя маркі пачалася яшчэ ў 19...
Тармазная сістэма: прылада і прынцып працы
Тармазная сістэма з'яўляецца самым найважнейшым вузлом у працы кожнага сучаснага аўтамабіля. Ад эфектыўнасці яе працы і спраўнага стану наўпрост залежыць бяспеку кіроўцы і яго пасажыраў. Яе галоўная функцыя заключаецца ў...
Што такое шчоткі генератара, і для чаго яны патрэбныя?
Шчоткі генератара – гэта неад'емная частка сістэмы подвода і адводу электрычнага току. Нягледзячы на свае маленькія памеры, яны маюць велізарную значнасць для машыны. Бо калі шчоткі не будуць функцыянаваць - генератар ў аўта...
Карэта-лімузін: ідэальны выбар для вясельнага ўрачыстасці!
Вяселле – гэта адно з самых яркіх падзей у жыцці кожнага чалавека. Маладым хочацца зрабіць усё на вышэйшым узроўні і быць самымі арыгінальнымі. Безумоўна, вясельны транспарт гуляе далёка не апошнюю ролю ў гэтым ўрачыстасці. ...
Гідраўзмацняльнік руля (ГУР) - гэта важны і практычны механізм любога аўтамабіля
Гідраўлічны ўзмацняльнік руля (ГУР) – гэта вельмі значная дэталь у канструкцыі сучаснага аўтамабіля. На дадзены момант практычна ўсе іншамаркі ўкамплектоўваюцца дадзеных механізмам. Ды што там яны, нават на айчынных машынах ...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!