Маторнае масла «Таёта 5W30»: водгукі, характарыстыкі

Як зрабіць, каб матор вашага аўтамабіля «працягнуў» да капітальнага рамонту як мага даўжэй, дастаўляючы вам мінімальная колькасць праблем? Зразумела, заліваць туды якаснае маторнае масла! «Toyota 5W30», водгукі аб якім мы зараз разгледзім, менавіта такім і з'яўляецца.

Асноўныя звесткі

Вытворца паведамляе, што змазка распрацавана спецыяльна для эксплуатацыі аўтамабіляў ва ўмовах падвышаных тэмператур. Ставіцца да трэцяга класу (па міжнароднай спецыфікацыі), гэта значыць з'яўляецца алеем высокай ачысткі, якія атрымліваюцца па метадзе гідракрэкінгу. Варта заўважыць, што японцы не апускаюцца да ўзроўню многіх еўрапейскіх брэндаў і не пішуць на пакаванні «сінтэтыка». Дарэчы кажучы, у каністрах такіх «еўрапейцаў» нярэдка плёскаецца менавіта трэцяя група (у лепшым выпадку).

Нярэдка сустракаецца і алей другой групы, якое даводзіцца да патрэбнай «кандыцыі» за кошт не занадта якасных прысадак. Самі можаце ўявіць, у ва што ператвараецца рухавік пры ўмове яго працяглага выкарыстання. Асабліва рухавік сучасных машын, у канструкцыі якога маецца шмат асабліва «далікатных» дэталяў. Так што не гоніцеся за шырока вядомымі брэндамі! Вы будзеце пераплачваць не толькі за марку, але і за наступны дарагі капітальны рамонт матора!

Асадкі і асаблівасці вытворчасці

Асаблівасцю з'яўляецца пакет спецыяльна распрацаваных прысадак, якія не толькі павялічваюць рэсурс рухавіка, але і дазваляюць значна скараціць колькасць спажыванага паліва. Зрэшты, самі кіроўцы кажуць аб тым, што расход на самай справе зніжаецца занадта нязначна, каб пра гэта можна было казаць сур'ёзна.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Выраблена метадам гідракрэкінгу. Адрозніваецца выдатнымі антиокислительными ўласцівасцямі, аптымальна падыходзіць для выкарыстання ў рухавіках ўсіх сучасных аўтамабіляў, якія могуць спажываць толькі максімальна якаснае маторнае алей «Toyota 5W30». Водгукі сведчаць, што менавіта гэтая марка забяспечвае выключна лёгкі пуск рухавіка пры любых тэмпературных і кліматычных умовах асяроддзя.

Для чаго прызначана?

Падыходзіць як для бензінавых, так і дызельных разнавіднасцяў. Можа быць выкарыстана ў турбіраваных і нетурбированных рухавіках.

Што тычыцца відаў машын, то тут усё гэтак жа без абмежаванняў: вы можаце заліваць гэтую змазку як на легкавыя аўтамабілі, так і ў грузавікі. У айчынных карыстальнікаў няма якіх-небудзь звестак аб эфектыўнасці выкарыстання гэтага алею ў маторах вялікіх грузавікоў, але пры яго выкарыстанні ў невялікіх фургонах яно зарэкамендавала сябе з самай лепшай боку. Вадзіцелі паведамляюць, што памяншаецца шум ад рухавіка, значна зніжаецца выдатак змазкі нават пры ўмове эксплуатацыі ў цяжкіх умовах.

Аб тэрмінах замены

Вытворца гарантуе (пры ўмове захавання тэрмінаў замены) бесперабойную працу ўсіх вузлоў ДВС падчас усяго тэрміну іх эксплуатацыі. Кампанія рэкамендуе мяняць масла ў рухавіках з турбінамі праз кожны 5 тыс. км, без іх — праз 10 тыс. км.

Настойліва не рэкамендуецца парушаць гэтую рэкамендацыю, так як у адваротным выпадку рэзка зніжаецца здольнасць прысадак супрацьстаяць акісляльных працэсаў. Варта ўлічыць, што ва ўсіх гидрокрекинговых алеяў некалькі горшая, чым у сінтэтыкі, адгезія да дэталяў рухавіка. Калі грэбаваць рэкамендаванымі тэрмінамі замены, скончыцца ўсё гэта для вашага аўтамабіля і кашалька дрэнна.

Тэхнічныя характарыстыкі

Чым жа характарызуецца гэта маторнае масла? «Toyota 5W30», водгукі аб якім кажуць самі за сябе, мае наступныя паказчыкі:

• Шчыльнасць пры тэмпературы 21-23 градусы Цэльсія складае 858 кг/м³.
• Кінематычная глейкасць пры тэмпературы 40 градусаў - 66,97 сСт.
• Гэты жа паказчык, але пры павышэнні тэмпературы да 100 градусаў роўны 10,3 сСт.
• Дынамічная глейкасць пры ўмове паніжэння тэмпературы да -30 градусаў па шкале Цэльсія роўная 5665 мПа*с.
• Шчолачнасць (шчолачную лік) — 7,35 КОН/г.
• Вспышечная тэмпература — не менш 217 градусаў па шкале Цэльсія.

Вядома, шчолачную лік некалькі замала, але гэта асаблівасць усіх японскіх алеяў. Звязана гэта не з нейкімі асаблівасцямі мясцовага менталітэту, а з тым фактам, што ў Японіі вельмі якасны бензін. Вытворцам няма сэнсу імкнуцца паляпшаць гэты паказчык.

Чаму так важны гэты паказчык?

Тут варта заўважыць, што змазкі з высокім значэннем гэтага паказчыка даволі-ткі добра змагаюцца з наступствамі выкарыстання паліва з дрэнным якасцю. Таму мы і завастрылі ўвагу на гэтай характарыстыцы.

Зыходзячы з вышэйазначаных характарыстык, можна смела зрабіць выснову аб тым, што змазка гэтая ставіцца да вельмі якасным маторным маслам. Звяртае на сябе ўвагу і яе вельмі нізкая зольность, складнік усяго 0,92%. У складзе маецца «мадыфікатар трэння», прадстаўлены арганічным молибденом. Гэтая дабаўка сапраўды зніжае трэння, а таму падаўжае тэрмін службы практычна ўсіх важных частак рухавіка.

Іншыя станоўчыя моманты

Маецца таксама нядрэнны мыйны рэагент, кальцый 2600 ppm. За кошт гэтага маторнае масла«Toyota 5W30 SN», характарыстыкі якога мы разглядаем, можа быць выкарыстана для «рэанімацыі» рухавічкоў аўтамабіляў, якія на працягу працяглага часу эксплуатаваліся ў жорсткіх умовах. Спецыялісты з аўтасэрвісаў кажуць, што ў гэтым выпадку пажадана прамыць рухавічок, заліць гэтую змазку, а праз пяць тысяч кіламетраў зноў ажыццявіць замену.

Вядома, новым матор не стане, але ўсе яго характарыстыкі значна палепшацца. У прыватнасці, працаваць ён будзе куды раўней і цішэй. Пацверджана айчыннымі аўтааматарамі!

За што ж любяць аўтамабілісты маторнае алей «Toyota 5W30»? Водгукі кажуць, што нават на старых машынах з зношаным рухавіком атрымоўваецца павялічыць інтэрвал да першай падліўкі змазкі да 5 тысяч кіламетраў. Калі ж аўтамабіль эксплуатуецца ў ўмераных умовах, неабходнасці ў даданні алею практычна няма.

Практычнае прымяненне

Многія аўтамабілісты раяць не звяртаць асаблівай увагі на рэкамендацыі вытворцы па нагоды інтэрвалаў замены алею, які прапануе мяняць яго праз пяць тысяч кіламетраў. Мы ўжо абмяркоўвалі маторнае алей «Toyota 5W30 SN» (характарыстыкі, калі дакладней). Вы, напэўна, звярнулі ўвагу на паказчыкі шчолачнага колькасці. Што з гэтага вынікае і адкуль узялося такое меркаванне?

Справа у тым, што з-за нізкага якасці айчыннага паліва (86-е месца па выніках 2013 года) класічныя гидрокрекинговые алею хутка губляюць свае ахоўныя характарыстыкі. Калі вы заліваеце іх у рухавік чаго-то непатрабавальнага (ВАЗ, да прыкладу), то турбавацца не аб чым, матор ўсё роўна будзе адчуваць сябе нармальна. А вось з сучаснымі аўтамабілямі такі фінт не пройдзе.

Асабліва гэта тычыцца як раз-такі японскіх аўтамабіляў, у канструкцыю матора якіх уваходзіць вялікая колькасць алюмінія і сплаваў на яго аснове. Выкарыстанне ў гэтых рухавіках нізкагатунковых змазак нярэдка прыводзіць да іх цяжкім паломак, якія вельмі часта выліваюцца ў сур'ёзныя фінансавыя выдаткі для ўладальнікаў машын.

Ці вы (цудам, не інакш) адшукаеце АЗС з сапраўды якасным палівам, ці ж будзеце мяняць алей маторнае «Toyota 5W30» некалькі часцей. Нямала аўтамабілістаў расчараваліся ў гэтай змазцы менавіта па прычыне прытрымлівання рэкамендацый вытворцы, якім бы парадаксальным ні выглядала дадзенае сцвярджэнне. Убачыўшы, у якую жыжку ператварылася іх алей пасля 11-12 тысяч кіламетраў, яны і не думаюць аб якасці той дрэні, якую штодня залівалі ў бензабак свайго аўтамабіля!

Асцерагайцеся падробак!

У прынцыпе, нявопытныя (ды і вопытныя) аўтааматары часцяком «вядуцца» на надпіс: «Маторнае масла "Таёта 5W30". Сінтэтыка». Водгукі сведчаць, што менавіта ў такіх выпадках бывае больш за ўсё расчараванняў, звязаных з нізкім якасцю прадукцыі. А ўсе справа ў тым, што японцы наогул рэдка выпускаюць чыста сінтэтычныя варыянты алеяў. Практычна ўся прадукцыя з гэтай краіны атрымліваецца метадам гідракрэкінгу, так што ні аб якой сінтэтыцы і гаворкі не ідзе! Прасцей кажучы, уважліва правярайце купляем алей і не залівайце ў рухавік аўтамабіля падробкі!

Яшчэ раз папярэджваем, што трэба заўсёды памятаць пра асаблівасці таго рэгіёну, для якога і распрацоўвалася дадзеная змазка! Ва ўсякім выпадку, «японцы» даюць абсалютную гарантыю таго, што праз пяць тысяч кіламетраў рухавічок будзе ў поўным парадку. І гэта куды лепш, чым калі б даводзілася мучыцца сумневамі пасля залівання чарговага «цуд-складу».

Не для краіны белых мядзведзяў...

Вось толькі з тэмпературнымі характарыстыкамі алей маторнае «Toyota 5W30» некалькі падкачала... Выяўляецца гэта ў тым, што, па думку многіх аўтамабілістаў, машына дрэнна заводзіцца пры тэмпературах ніжэй -21 градуса па шкале Цэльсія. Хутчэй за ўсё, гэта сапраўды так: варта толькі паглядзець на характарыстыкі дынамічнай глейкасці пры -30 градусах.

Так што зацвярджэнне вытворцы аб «всесезонности», відавочна, справядліва хіба што для самой Японіі, дзе такія маразы — вялікая рэдкасць. Так што не раім набываць у разліку на суровую зіму маторнае алей «Toyota 5W30». Характарыстыкі яго папросту не адпавядаюць такім умовам эксплуатацыі.

Засцерагае сваё аўто ад падробак

Ёсць і некаторыя іншыя тонкасці, пра якіх трэба ўвесь час памятаць. Вось мы разгледзелі маторнае алей «Toyota 5W30» (характарыстыкі)... Жалезная банка — яшчэ далёка не гарантыя пакупкі сапраўды «ўнутранага» японскага алею, прызначанага менавіта для іх аўтамабіляў. У чым тут справа?

Дасведчаныя карыстальнікі японскага аўтапрама выдатна ведаюць, што на знешні рынак іх змазкі ідуць пад брэндам Castle. Прадпрымальныя грамадзяне-фальсіфікатары гэтага не ведаюць, а таму падробкі ідуць менавіта пад маркай «Таета». Калі вы не ўпэўненыя ў добрасумленнасці прадаўца, лепш пашукайце не «чистокровное» маторнае алей «Toyota 5W30 SN». Водгукі кажуць, што часцяком куды надзейней купляць Castle 5W30. Гэта адно і тое ж, а вось верагоднасць нарвацца на падробку некалькі ніжэй.

Іншыя хітрасці

І яшчэ адна рэкамендацыя па праверцы якасці. Выканальная яна або пры наяўнасці досыць добрага халадзільніка, або жа ў халодны час года. Бераце невялікая колькасць правяраемага алею і на пару гадзін ставіце яго ў маразілку (або навуліцу) пры тэмпературы -20 градусаў па Цэльсіі. Сапраўдная гидрокрекинговая змазка павінна помутнеть. Калі гэтага не адбылося, то ў каністры — відавочна не японская прадукцыя.

Якія яшчэ мае маторнае алей «Toyota 5W30» водгукі? Бельгія, а таксама іншыя краіны-вытворцы алеяў нярэдка выкарыстоўваюць прадукцыю японцаў у якасці эталоннай пры некаторых тэстах. Гэта не толькі кажа аб высокім якасці іх змазкі, але і ўскосна пацвярджае той факт, што і ў апошнія мадэлі аўто ад еўрапейскіх вытворцаў аўто цалкам можна заліваць японскае алей.

Па выніках рэальных прабегаў...

Вопытныя вадзіцелі вылучаюць наступныя якасці японскіх алеяў гэтай маркі:

• Мінеральная складнік алею 70-90%.
• Як для гидрокрекинговых, якасць гэтых змазак проста выдатнае.
• Усе іх асадкі прызначаныя менавіта для ДВС Toyota.
• Сярэднія характарыстыкі пры працы ва ўмовах нізкіх тэмператур.
• За кошт арганічнага малібдэна сапраўды зніжаюць гук працы рухавіка і павялічваюць яго рэсурс.
• Хай эканомія паліва і мізэрная, але яна сапраўды ёсць.
• Калі мяняць праз пяць тысяч кіламетраў, то адмыць змазка нічога не паспявае, затое нават мінімальных адкладаў няма.
• Варта танней значнай часткі еўрапейскай «сінтэтыкі», а па якасці яе моцна пераўзыходзіць.

Высновы

Што тычыцца апошняга зацвярджэння: чым жа лепш маторнае алей «Toyota 5W30»? Сінтэтыка ад некаторых еўрапейскіх вытворцаў, як мы ўжо казалі ў самым пачатку артыкула, такой і блізка не з'яўляецца, будучы, як раз-такі блізкім «сваяком» прадукцыі «Таета». Прасцей кажучы, вы плаціце за «гучную» марку і еўрапейскае паходжанне, а атрымліваеце ўсе той жа самы прадукт гідракрэкінгу, ды яшчэ і дрэннага якасці.

Многія айчынныя вадзіцелі, паездзіўшы пяць-шэсць гадоў на такіх алеях і дзівячыся пастаянна падвышэнні выдатку змазкі і сокращающемуся рэсурсу рухавіка, пасля перасаджвання на прадукцыю «Таета» як быццам траплялі ў зусім іншую машыну. Мяркуючы па водгуках, матор сапраўды цішэй працуе, а неабходнасць у доливке алею ў многіх выпадках так і зусім цалкам адпадае!

Вядома, не варта надаваць асаблівага значэння «міфічным» думкам пра «нерэальнай эканоміі паліва», але нават дасведчаныя ўладальнікі і на самай справе выказваюць сваё шчырае захапленне! Так што маторнае масла «5W30 SN Таёта» цалкам апраўдвае і сваю адносна высокую кошт. У цяперашні час яго кошт ужо пераваліла за 2,5 тысячы рублёў за чатыры літра, але гэтая змазка таго варта!