Менскі аўтамабільны завод, МАЗ, спецыялізуецца на вытворчасці буйнатанажных грузавікоў і самазвалаў. У 2010 годзе канструктарскае бюро прадпрыемства прыступіла да распрацоўкі седлавога цягача новага пакалення. Мадэль адрознівалася ад сваіх папярэднікаў маторным адсекам капотного тыпу, сучасным дызайнам і кабінай падвышанай камфортнасці.
Новы МАЗ, характарыстыкі якога вытрымліваліся на досыць высокім узроўні, прызначаўся для далёкіх рэйсаў, міжгародніх і міжнародных, у самым складаным маршрутах аўтатранспартнай лагістыкі. Машына валодае ўсімі неабходнымі дадзенымі для паспяховага выканання пастаўленых задач. Гэта магутнасць і сучасны дызайн, камфорт і ўзровень бяспекі. Аўтамабіль па праве лічыцца годным прадаўжальнікам традыцый беларускага машынабудавання.
Еўрапейскія патрабаванні бяспекі эксплуатацыі тэхнічных сродкаў у апошні час прыкметна сталі больш жорсткімі, асабліва ў частцы захаванасці жыцця кіроўцаў. Маторны адсек капотного тыпу валодае ўласцівасцю паглынання энергіі пры лабавым сутыкненні. Пярэдні бампер, магутная рашотка радыятара з абліцавальнай панэллю, апярэнне перадка і цяжкі рухавік прымаюць на сябе ўсю сілу ўдару. Інерцыя разбурэння, такім чынам, заканчваецца ў зоне злучэння маторнага адсека з кабінай, і кіроўца, роўна як і пасажыры, застаецца жывым і здаровым.
Яшчэ адна прычына таго, чаму капотные цягачы пераважней, чым іншыя грузавыя аўтамабілі МАЗ, заключаецца ў павышаным узроўні камфортнасці кабіны. Яе размяшчэнне за пярэдняй воссю дазваляе стварыць прастору, у якім з выгодай размяшчаецца вадзіцельскае крэсла і сядзенні для двух пасажыраў, а ззаду знаходзіцца аддзяленне для адпачынку на два спальных месцы. У далёкіх рэйсах без такога ўладкавання не абысціся, паколькі рух праходзіць у кругласутачным рэжыме і зменным кіроўцам патрэбен паўнавартасны адпачынак.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Наступным перавагай з'яўляецца практычна неабмежаваны доступ да рухавіка і іншых вузлоў і агрэгатаў, якія знаходзяцца пад капотам. Бясспрэчным годнасцю новага цягача маркі МАЗ-6440 была прызнана высокая рамонтная дасяжнасці рухавіка і іншых агрэгатаў, размешчаных у маторным адсеку. Для доступу да сілавы ўстаноўцы ўжо не патрабуецца падымаць цяжкую кабіну, як гэта робіцца ў большасці Мазаў. Бягучыя рэгулявання, дробны рамонт і прафілактычнае абслугоўванне з шлейкай мацаванняў - усё гэта стала магчыма ў дарожных умовах або на стаянцы. Дастаткова адкрыць капот аўтамабіля, і кіроўца з механікам атрымліваюць поўны доступ да сілавы ўстаноўцы.
МАЗ-6440 - гэта першы капотный цягач беларускай вытворчасці, калі не лічыць аўтамабіля МАЗ-205, які выпускаўся ў пасляваенныя гады, які меў вельмі прымітыўную канструкцыю, ненадзейнага, са слабымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Сучасны капотный цягач - гэта наймагутная машына з цэлым наборам добрых якасцяў, якія пастаянна ўдасканальваюцца.
Менскі аўтамабільны завод прадставіў навінку ў 2011 годзе на Міжнароднай выставе грузавых аўтамабіляў TIR 2011. Суперсучасная мадэль зрабіла фурор.
Праз год пасля першага прадстаўлення цягача МАЗ-6440 пакупнікоў азнаёмілі з абноўленай версіяй, якая мае больш стыльны экстэр'ер і павышаны ўзровень камфорту. Колавая база аўтамабіля падаўжэла на адзін метр, за кошт гэтага з'явілася магчымасць пашырыць кабіну ў падоўжнай плоскасці і ўладкаваць дастаткова прасторнае спальнае памяшканне. Адначасова з гэтым мадэрнізавалі перадок машыны, усталявалі бампер складанай канфігурацыі, які не валодаў ударопрочными характарыстыкамі, але затое быў прыкладам эстэтычнасці з пункту гледжання дызайну, нёс на сабе фары і з'яўляўся часткай стыльнай абліцоўвання МАЗ-6440. Таксама былі кардынальна зменены форма оптыкі і рашоткі радыятара. Дадатковым перавагай цягача таксама стала развітая пасіўная бяспеку машыны, якая па гэтых паказчыках ўшчыльную наблізілася да стандартаў Еўрасаюза.
Грузавы цягач МАЗ-6440 абсталёўваецца восьмицилиндровым рухавіком маркі ЯМЗ Д-283 з V-вобразным размяшчэннем цыліндраў, з рабочым аб'ёмам 18 літраў, магутнасцю 600 л. с., стандартызаваным пад нарматывы Еўра-4.
Дызель сумешчаны з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач маркі "Элісан" 4500R амерыканскага вытворчасці.
Кіраўніцтва Менскага аўтамабільнага завода выношвае планы аснашчэння сваіх машын рухавікамі ўласнай вытворчасці. Вядуцца работы па стварэнні лінейкі матораў розных характарыстык. А пакуль на МАЗ-6440 ўсталёўваюцца сілавыя агрэгаты Яраслаўскага мотабудаўнічага завода. Разглядаецца пытанне аб выкарыстанні рухавіка "Мэрсэдэс" 457-й серыі.
Новы МАЗ-6440 сабраны на раме з лонжеронами. Цяжкі рухавік абапіраецца на чатыры апоры з гумовымі падэшвамі. Многія вузлы запазычаныя ў бескапотных аналагаў, паколькі распрацоўка і вытворчасць арыгінальных дэталяў абыходзяцца занадта дорага, а выпуск МАЗ-6440 разлічаны як малазатратных і павінен укладвацца ў каштарыс, якая не перавышаепэўнага сярэдняга ўзроўню. Цалкам перайшлі на новую мадэль пярэдняя падвеска, абодва задніх вядучых моста з блокируемыми дыферэнцыяламі, тармазная сістэма. Рулявое кіраванне было распрацавана нанова і абсталяванае гідраўзмацняльнікам.
Цягач камплектуецца эрганамічнымі сядзеннямі падвышанай камфортнасці, кандыцыянерам, клімат-кантролем, лічбавым тахографом, электрапрывадам верхняга люка, сістэмай курсавой устойлівасці, халадзільнікам. Месца кіроўцы акружае прыборная панэль, рулявая калонка рэгулюецца па вышыні і нахілу ў падоўжнай плоскасці. Машына не саступае па ўзроўні камфорту замежным аналагам. Па многіх параметрах беларускія цягачы пачынаюць апярэджваць аўтамабілі амерыканскага і еўрапейскага вытворчасці.
У 2011 годзе, калі серыйную вытворчасць новага цягача было запушчана, менеджэры Мінскага аўтазавода анансавалі цэны на машыну, але не ў лічбах, а ва ўмоўным вымярэнні. Было абвешчана, што МАЗ-6440 будзе каштаваць на 30 % менш, чым замежныя аналагі такога класа. Аднак нават пры такой вялікай зніжцы кошт цягача склала каля трох мільёнаў рублёў, пры тым, што звычайныя, некапотные грузавікі МАЗ стаяць амаль у два разы менш.
На сённяшні дзень выпушчана не так шмат новых цягачоў. Параметры машыны патрабуюць дапрацовак, у канструкцыю закладзена шмат сучасных тэхнічных рашэнняў, якія яшчэ не даведзены да дасканаласці, але ў перспектыве абяцаюць апраўдаць разлікі інжынераў.
І усё-ткі ўжо сёння ад кіроўцаў паступаюць водгукі, у большасці сваёй станоўчыя. Дальнабойнікі адзначаюць высокі ўзровень камфорту, добрую шумаізаляцыю і ўстойлівасць на курсе цяжкага аўтацягніка.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20104-maz-6440.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37420-maz-6440-technische-daten-und-bewertungen.html
En: https://tostpost.com/cars/31030-maz-6440-technical-data-and-reviews.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37188-maz-6440-especificaciones-y-los-clientes.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21799-maz-6440.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19740-maz-6440.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38163-maz-6440-tehnikaly-sipattamalary-zh-ne-p-k-rler.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39668-maz-6440-dane-techniczne-i-opinie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39329-maz-6440-especifica-es-e-coment-rios.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34650-maz-6440-teknik-zellikleri-ve-yorumlar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38562-maz-6440-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Снегаход "Буран": водгукі ўладальнікаў і характарыстыкі
Вось ужо доўгі час застаецца папулярным снегаход «Буран». Водгукі ўладальнікаў кажуць пра тое, што гэта сучаснае транспартны сродак, якое, нягледзячы на высокі кошт, карыстаецца вялікім попытам у пакупнікоў. Паспрабуем...
Масла "Лукойл" (сінтэтыка) 5w40: водгукі. Масла "Лукойл" (сінтэтыка) "5w40 Люкс"
Залогам доўгай і безаварыйнай эксплуатацыі любога аўтамабіля часцяком з'яўляецца якаснае маторнае масла. Асабліва гэта зацвярджэнне дакладна, калі казаць пра айчынных кліматычных умовах, калі за адзін толькі халодны запуск рухавік...
Чым лепш антыфрыз або «Тосол»? Ці можна перашкаджаць «Тосол» з антыфрызам?
Вельмі часта пачаткоўцы аўтааматары не толькі не надаюць асаблівага значэння сістэме астуджэння рухавіка аўтамабіля, але і наогул паняцця не маюць аб тым, што наогул туды заліта ў выпадку з іх жа аўтамабілем. Такое стаўленне шчыра...
Белаз 450 тон, самы вялікі самазвал у свеце
Супераўтамабіль "Белаз - 450 тон", фота якога прадстаўлены на старонцы, самазвал для працы ў кар'ерах, з'яўляецца самым магутным перавозчыкам ва ўсім свеце. Вырабляецца гігант у Беларусі, у горадзе Жодзіна. У 2013 годзе исполину б...
Якія самыя танныя аўто ў свеце? Якое самае таннае аўто ў абслугоўванні?
Самыя танныя аўто - якія яны? Колькі каштуюць і дзе іх можна купіць? Многіх людзей цікавіць гэтае пытанне, у прыватнасці тых, якім надакучыла залежаць ад гарадскога транспарту, аднак вялікую суму на набыццё ўласнага аўтамабіля яны...
Тэхнічныя характарыстыкі "Вольва ХС90", апісанне, цана
У 2002 годзе на аўташоу ў Дэтройце быў прадстаўлены шведскі паўнапрывадны пазадарожнік "Вольва ХС90". Аўтамабіль адрозніваўся высокім клиренсом (218 міліметраў), магутным рухавіком і навамоднай опцыяй таго часу - паўнапрываднай сх...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!