Кампанія "Аўдзі" больш за ўсё вядомая як вытворца прадстаўніцкіх бізнэс-седанаў або зараджаных аўто. Але ўніверсалы "Аўдзі" таксама маюць сваю аўдыторыю. Зараджаныя Avant, S7 і іншыя мадэлі каштуюць вельмі дорага і сумяшчаюць у сабе ёмісты сямейны аўтамабіль і спартыўную моц. З чаго пачыналася гісторыя мадэльнага шэрагу універсалаў "Аўдзі"? Аб гэтым чытайце ў дадзенай артыкуле.
Мадэль "Аўдзі-80" выпускалася кампаніяй з 1966 па 1996 год. Кузаў універсал стаў выпускацца з другога пакалення, пачынаючы з B1. У 1973 годзе мадэль з'явілася ў Еўропе ў выкананнях купэ, седан і 5-дверный універсал.
Аўтамабіль камплектуецца трыма варыянтамі рухавікоў – 1,3-літровым, 1,5-літровым і 1,6-літровым. У 1976 годзе кампанія правяла рэстайлінг мадэлі і выпусціла зменены кузаў. Рэстайлінг закрануў фары, пярэднюю частку машыны. Оптыка стала квадратнай і набыла больш сучасны выгляд, які аддалена быў падобны на цяперашнія пакалення "Аўдзі". Таксама мадэль стала больш магутны: 1,5-літровы матор замянілі на 1,6-літровы магутнасцю 85 конскіх сіл.
У 1984 годзе мадэль была перакладзеная на платформу B2. У дадзеным пакаленні ўніверсалы "Аўдзі" адсутнічалі. 80-ка выпускалася ў варыянце седан і купэ.
Дадзеная мадэль з 1968 па 1994 год з'яўлялася флагманскай для "Аўдзі", аж да змены мадэльнага шэрагу.
Аўтамабіль меў рысы больш сучасных мадэляў. З 1985 года ўсе кузава для 100 "Аўдзі" пачалі вырабляцца з ацынкаванага металу, у адрозненне ад мадэлі "Аўдзі-80" універсал. Дадзены аўтамабіль валодаў лепшым каэфіцыентам аэрадынамікі на той час у сваім класе. Машына абсталёўвалася наступнымі агрэгатамі: 1,8-літровым з 90 коньмі пад капотам, 2-літровым маторам са 136 конскімі сіламі, 2,5 літра са 120 конскімі сіламі.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Выпуск "Аўдзі-100" універсал (Avant) быў спынены ў 1994 годзе. З таго моманту кампанія "Аўдзі" перагледзела свой погляд на мадэльны шэраг і прадставіла новую лінейку.
З 1994 года пачалася новая эра для кампаніі "Аўдзі". Першым аўтамабілем стала лінейка А6, якая раней называлася менавіта "Аўдзі С4" універсал.
З гэтага моманту ўсе аўтамабілі "Аўдзі" атрымалі індэкс з літарай А і лічбай (А3, А4, А6 і так далей). Аўтамабілі ў кузаве універсал па-ранейшаму з'яўляліся толькі ў двух версіях – А4 і А6 з прыстаўкай Avant.
Першае пакаленне можна назваць звычайным рэстайлінгам "Аўдзі-100". Мадэль А4 з'явілася крыху пазней. Кузава гэтага аўтамабіля атрымалі індэкс Ст. Гэта ўсё ўніверсалы ў мадэльным шэрагу нямецкага канцэрна. Далей гаворка пойдзе аб апошніх пакаленнях двух універсалаў.
У 2016 годзе серыя А4 атрымала абнаўленне. Пятае пакаленне ў кузаве В9 плануецца выпускаць да 2017 года. Разгледзім больш падрабязна знешні выгляд і характарыстыкі універсал. "Аўдзі А4" універсал пачалі выпускаць адначасова з седанам. Новы кузаў змяніўся не столькі знешне, колькі ў плане тэхналогій. Оптыка засталася практычна ранейшай, стваральнікі змянілі звыклае асвятленне на святлодыедныя фары. У цэлым Avant стаў выглядаць яшчэ спартыўней і агрэсіўней. Асабліва ў чырвоным колеры. Пярэдні бампер са "злымі" паветразаборнікі па баках, агрэсіўная лінія фар і прысадзістая дах – усе гэтыя дэталі ўласцівыя толькі ўніверсалаў ад "Аўдзі".
Ўнутры аўтамабіля - царства сучасных тэхналогій. Усе распрацоўкі, якія ёсць на сённяшні дзень у "Аўдзі", кампанія дадала ў гэты аўтамабіль. Тут вы знойдзеце віртуальныя прыборы, бесправадную зарадку. Дысплей мультымедыйнай сістэмы быў заменены на новы 8-цалевы экран з насычанай малюначкам. Акцэнтаваць увагу на якасці матэрыялаў і зборкі па-дурному – нямецкі аўтапрам заўсёды адрозніваўся вялікай увагай да дэталяў і камфорту.
Усё-ткі мы разглядаем сямейны аўтамабіль, значыць, неабходна пагаварыць аб габарытах і змяшчальнасць. "Аўдзі А4" універсал стаў больш свайго папярэдніка. У даўжыню мадэль дасягае 4725 мм, шырыня яе – 1842 мм, а вышыня – 1840 мм. Нягледзячы на тое, што машына вонкава здаецца занадта спарахнелай і імклівай, па габарытах яна даволі высокая.
Багажнік пры эксплуатуюцца задніх сядзеннях невялікі – 505 літраў. Калі скласці задні шэраг, то можна атрымаць на 1000 літраў больш. Ўнутры салона не цесна, але вялікай сям'ёй або кампаніяй лепш не ездзіць на далёкія адлегласці. Для гэтай мэты лепш падыдзе старэйшая мадэль, аб якой гаворка пойдзе далей.
Пад капотам універсал можа знаходзіцца адзін з наступных рухавікоў: 1,4 літра на 150 конскіх сіл, 2 літра на 190 конскіх сіл і два аналагічных агрэгата на дызельным паліве. Універсалы "Аўдзі А4" выпускаюцца ў двух камплектацыях – Design і Sport. Самы танны варыянт з рухавіком аб'ёмам 1,4 літра і камплектацыяй Design аўтамабіль абыйдзецца свайму ўладальніку прыкладна ў 1 мільён 950 тысяч рублёў. За самую багатую камплектацыю з магутным 2-літровым маторам прыйдзецца аддаць больш за 2 мільёны 300 тысяч рублёў.
Дадзены аўтамабіль выдатна падыдзе для невялікай сям'і. Акрамя гэтага, яго можна выкарыстоўваць у якасці бізнес-аўто і для працы. Таксама машына выдатна выконвае функцыю транспарту выхаднога дня. Кіроўца можа атрымліваць задавальненне ад язды дзякуючы магутнаму матору і дакладнай кіравальнасці універсал.
А6 – дарослы і сур'ёзны аўтамабіль. Гэта даказваецца ўсім знешнім выглядам машыны. Мадэль выпускаецца ў кузаве седан і ўніверсал. Той, хто мала знаёмы з прадукцыяй "Аўдзі", наўрад ці адрозніць ўніверсалы А4 і А6. Аднак адрозненні тут прысутнічаюць.
Па-першае, А6 – гэта бізнес-клас. Адпаведна, у ім усё выканана на больш якасным і дарагім узроўні. Для кожнага ўладальніка маецца магчымасць стварыць унікальную камплектацыю, якая будзе адказваць усім неабходным патрэбам. Рэстайлінг аўто быў праведзены ў 2014 годзе. У такім выглядзе машына выпускаецца і па гэты дзень.
Паколькі кожны кліент можа паставіць сваю камплектацыю з неабходнымі яму опцыямі, фіксаваных набораў опцый у "Аўдзі А6" універсал няма.
Аўтамабіль прадаецца з адным з трох матораў на выбар: 1,8-літровым з магутнасцю 190 конскіх сіл, 2-літровым з магутнасцю ў 250 коней і зараджаным 3-літровым з 333 "коней" пад капотам. Усе варыянты з'яўляюцца бензінавымі. Рухавік 1,8 літра абсталёўваецца альбо механічнай альбо аўтаматычнай каробкай пераключэння перадач. Больш магутныя варыянты ідуць у пары з аўтаматычнай скрынкай.
Апошнія пакаленне атрымала хвалебныя водгукі і высокія ацэнкі ў плане бяспекі. Нават без дадатковых опцый аўтамабіль нельга назваць бедным ў плане камплектацыі. Багажнік аўто крыху больш, чым у А4 універсалы, – 565 літраў з раскладзенымі і 1680 са складзенымі заднімі сядзеннямі.
Самы танны варыянт універсал з рухавіком 1,8 літра і механічнай трансмісіі абыдзецца ў 2 мільёны 600 тысяч рублёў. Самая багатая камплектацыя з магутным маторам 3 літра будзе каштаваць крыху больш за 3 мільёнаў 600 тысяч рублёў.
Ўніверсалы "Аўдзі" – гэта спалучэнне прадстаўніцкага класа і сямейнага аўтамабіля. Пры гэтым немцы робяць гэта спалучэнне вельмі збалансаваным, таму ацэньваць аўто ў адной пэўнай катэгорыі складана. Абедзве машыны могуць служыць для штодзённых дзелавых паездак, адпачынку з сям'ёй. У той жа час "Аўдзі" можа "запаліць" на асфальце і прынесці кучу эмоцый і задавальнення ад кіравання.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20399-a6-a4.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37678-kombis-audi-audi-a6-audi-a4-eigenschaften-probefahrt.html
En: https://tostpost.com/cars/31380-station-wagons-audi-audi-a6-audi-a4-features-test-drive.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22084-a6-4.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20057-audi-audi-a6-a4.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34923-ok-y-nl-audi-audi-a6-audi-a4-zellikleri-test-s-r.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
"Лада 2170" ("Прыёра"): тэхнічныя характарыстыкі, водгукі
"Лада Прыёра-2170" – аўтамабіль, упершыню выпушчаны кампаніяй "АвтоВАЗ" у 2007 годзе ў кузаве седан. Пазней, у 2008-м, у масавую вытворчасць пайшоў хетчбэк, а ў 2009-м – універсал. Варта адзначыць, што ў дробнасерыйнай...
Маторчык печкі: рамонт, замена
Прызначэнне маторчыка печкі заключаецца ў павелічэнні эфектыўнасці ацяплення і цыркуляцыі паветра ў салоне. Якасць абагравання істотна зніжаецца пры яго паломцы. Таксама ёсць верагоднасць узнікнення старонняга шуму, які раздражняе...
Салон ВАЗ-2114 і яго асаблівасці
У працяг серыі «Самара-2» у 2001 годзе айчынны аўтапрам прадставіў хэтчбек з пяццю дзверцамі ВАЗ-2114. Адметнымі асаблівасцямі мадэлі сталі пярэдняя частка кузава (фары, рашотка радыятара, капот, бампер) і ўнутранае ўб...
Аўтамабіль "Таўрыя". Цюнінг сваімі рукамі: асаблівасці і рэкамендацыі
Любы аўтамабіль патрабуе паляпшэння і дапрацоўкі, асабліва калі ён вырабляецца на заводзе ЗАЗ. Цюнінг ЗАЗ-1102 «Таўрыя» – гэта дапрацоўка вядомага ўкраінскага аўтамабіля, які атрымаў статус ўсенароднага. Нізкі ко...
«Нісан Альмера»: цюнінг сваімі рукамі, апісанне, асаблівасці і водгукі
Для паляпшэння тэхнічных якасцяў праводзіцца мадэрнізацыя аўтамабіля «Нісан Альмера». Цюнінг ўключае ў сябе шматлікія змены канструктыўных элементаў аўтамабіля. Сюды ўваходзіць: замена дэталяў кузава, салона, падвескі ...
Трактар ДТ-20: тэхнічныя характарыстыкі
Трактар ДТ-20 - легендарны колавы цягач, што выпускаўся на трактарным заводзе у Харкаве з 1958 да 1969 года. Усяго з канвеера сышло 248 400 машын.ЗапатрабаванасцьХаркаўскі трактарны завод выпускаў мадэль ДТ-20 яшчэ і для экспарту....
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!