Для многіх аматараў і знатакоў матацыклаў выказванне "кітайскі спортбайк" здаецца неймаверным. Аднак у апошні час у гэта ўсё ж даводзіцца паверыць, так як знешнія прыкметы і кошт адпавядаюць класу спорт.
Менавіта гэтая мадэль у цяперашні час уяўляе дасягненне кітайскіх канструктараў у галіне спартыўных матацыклаў. Рухавік агрэгата з'яўляецца аднацыліндровым чатырохтактны. Астуджэнне ажыццяўляецца паветрана-алейным шляхам. Матор забяспечылі добра збалансаваным валам, а таксама электростартером і пяціступеністай скрынкай перадач. Колы гэтага монстра 17 цаляў і аснашчаны дыскавымі тормазамі. Невялікі мінус складаецца ў тым, што налада падвескі ў Patron Sport 250 не занадта ўдалая. Вага гэтай машыны складае ўсяго 138 кг. Магутнасць 15.6 л. з. пры 7500 тыс. аб/мін.
На першы погляд дзецішча вядомай кампаніі Shineray атрымалася даволі нядрэнным па сваіх параметрах. Аднак уся бяда ў тым, што тэхнічныя характарыстыкі Patron Sport 250 моцна блякнуць на фоне шматлікіх недахопаў, якія мае гэты матацыкл. Пачаць варта, мабыць, з таго, што лапка для тармазной педалі - гэта толькі невялікі сталёвы пруток, што не занадта зручна. Шырыня верхняга мастка разам з рулём таксама апынулася занадта ўжо вялікі і складае 810 мм. Асноўная рама ў гэтага матацыкла цалкам сталевая з выразна выяўленымі сталёвымі элементамі. Ці Не занадта прыемна выглядае невялікая канструкцыя ззаду пасажырскага месцы. Хоць яна і служыць для зручнасці, з'яўляючыся ручкамі для пасажыра, але, так як Patron Sport 250 пазіцыянуе сябе, як спортбайк, яна там не занадта дарэчная.
Астатняй набор здаецца даволі-такі нядрэнным. Кліранс матацыкла усяго 130 мм, што прыемна для спортбайка. Колы маюць трехспицевое мацаванне, а сядзенне выразна падзелена на пярэдняе і задняе. Задняя шына даволі шырокая; пярэдні тармазной дыск мае дыяметр 280 мм.
Для таго каб апісаць сякія-такія нюансы запуску і працы гэтага матацыкла, варта параўнаць яго з яго млабдшим братам, Sport 150. Першае і станоўчае адрозненне ў бок Patron Sport 250 у тым, што ён не стаў завальвацца на бок у той момант, калі заводзіцца. У 150-кі ўзнікае такая праблема, калі кіроўца проста бярэцца за руль. У 250-й мадэлі мала таго, што не маецца такога недахопу, яна таксама валодае і цэнтральнай падстаўкай, што вельмі рэдкая з'ява для спартыўных байкаў. Маторная частка мадэлі Patron Sport 250 ўжо больш новага пакалення. Тып устаноўленага матора больш сучасны - верхневальный, аднак толькі з-за гэтага не варта чакаць ад яго чаго-то нечаканага, Tак як ён усё ж з'яўляецца двухклапанным. На справе стала ясна, што заяўленая магутнасць у 250 кубоў не адпавядае рэчаіснасці. Матацыкл имееT максімум 233 куба.
Чым яшчэ можа парадаваць гэтая мадэль, так гэта тым, што падножкі аднесены моцна таму, а руль пасаджаны даволі нізка. Абодва гэтыя кампанента разам ствараюць нахільную пасадку матацыклісTа. Таксама варта заўважыць, што перадачы перамыкаюцца разумна і плаўна. Разлік зроблены вельмі ўдала, так як калі матор апынуўся б трошкі пооборотистее, то ўжо патрэбна была б шостая перадача, а так усё выглядае вельмі збалансавана.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20813-250.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38017-motorrad-patron-250-sport-versammlung-aus-china.html
En: https://tostpost.com/cars/31821-motorcycle-sport-250-patron-assembly-from-china.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37783-moto-patron-sport-250-la-unidad-del-universo.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22472-250.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20450-250patron.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40426-motocykl-patron-sport-250-urz-dzenie-z-chin.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40062-moto-patron-sport-250-conjunto-de-debaixo-do-c-u.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35293-motosiklet-patron-250-sport-montaj-in.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39228-motocikl-patron-sport-250-agregat-z-p-dnebesno.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Матацыкл Patron Blaze 250: характарыстыкі і водгукі
Калі глядзець увогуле на дадзеную мадэль, то Patron Blaze 250 - гэта выдатны сярэдні варыянт матацыкла. Яго тэхнічныя характарыстыкі не дзівяць уяўленне, але ў той жа час і не занадта дрэнныя. Знешні выгляд гэтага апарата даволі п...
Рысорах УАЗ. Штатныя і ўзмоцненыя рысоры УАЗ
Айчынная рысорах УАЗ з'яўляецца практычна універсальнай для мадэляў «Патрыёт», «Хантэр» і « Пікап», а таксама іх мадыфікацый. Адрозніваюцца элементы толькі па колькасці лістоў, якія ўплываюць на...
Абважванне на "РАВ 4": парогі, бампер, аксэсуары. Цюнінг Toyota RAV4
На сённяшні дзень японскі пазадарожнік Toyota RAV4 з'яўляецца досыць стыльным і магутным аўтамабілем, які карыстаецца велізарнай папулярнасцю ва ўсім свеце. Аднак многія ўладальнікі хочуць хоць як-то вылучыць свой транспартны срод...
"Хендай Салярыс": водгукі ўладальнікаў (з вялікім прабегам), мінусы, фота
Самай прадаванай машынай эканом-класа ў мінулым годзе быў "Хендай Салярыс". Водгукі ўладальнікаў (з вялікім прабегам машын) можна назваць станоўчымі. У гарантыйны перыяд аўтамабіль не дастаўляе больш праблем, чым топавыя версіі. Д...
Разболтовка "Нівы-Шэўрале": што гэта і навошта?
Знешні выгляд аўтамабіля - гэта ў пэўным сэнсе твар яго кіроўцы. Калі машына пастаянна брудная і недагледжаная, то, хутчэй за ўсё, і яе гаспадар не надта ахайны. Калі ж аўтамабіль ззяе, а яго знешні выгляд дзівіць, то ўладальнік т...
"Хендай-Акцэнт", замена рамяня ГРМ сваімі рукамі: поўнае кіраўніцтва, асаблівасці і рэкамендацыі
Адзін з самых адказных механізмаў у любым аўтамабілі – газаразмеркавальнай. Менавіта ад яго стану і спраўнасці залежыць якасць працы рухавіка на розных рэжымах нагрузак. Раней у канструкцыі дадзенай сістэмы выкарыстоўваўся л...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!