Калі-то і тысячны табун здаваўся недасяжнай мэтай, гэтая ж ўдасканаленая версія элітнага і ўжо які стаў культавым суперкар Bugatti Veyron Supersport пераадолела адзнаку ў 1200 л. с. Гэта проста фантастыка!
Сёння Bugatti Veyron Supersport - гэта самы хуткі серыйны аўтамабіль, прызначаны для паездак па звычайных дарогах. На трэку ў Германіі тэст-пілот П'ер-Анры Рафанель даказаў, што гэты аўтамабіль можа развіць хуткасць у 431,07 км/ч (сярэдняя па двух заездаў). Дынаміка разгону аўто таксама ўражлівая - з 2,5 да 100 км/ч! Для дасягнення гэтага выніку многія элементы кузава па параўнанні са стандартнай версіяй палегчаны за кошт максімальнага выкарыстання вугляроднага валакна кампазітных матэрыялаў, лёгкіх сплаваў. Гэта, у сукупнасці з павышэннем аэрадынамічных уласцівасцяў, дазволіла, нягледзячы на вялікую магутнасць (устаноўлены больш масіўныя турбакампрэсары), знізіць масу Bugatti Veyron Super Sport на 50 кг у параўнанні з базавай мадэллю, і нават паменшыць выдатак паліва да 23 л на 100 км.
Кузаў выкананы цалкам з вугляроднага валакна, задні надрамник - з нержавеючай сталі, пярэдні - з кампазітных матэрыялаў, што дазваляе дасягаць максімальнай збалансаванасці ў любых сітуацыях. Кузаў Bugatti Veyron Supersport - гэта суцэльны монокок, дзякуючы такой канструкцыі ў яго высокая калянасць скрута, а значыць, добрыя паказчыкі пасіўнай бяспекі. У аўто абноўлена дах, пярэдні бампер і задні дыфузар, зменшана колькасць выхлапных труб за кошт павышэння эфектыўнасці іх працы.Для бяспекі максімальная хуткасць Bugatti Veyron Supersport абмежаваная з дапамогай электронікі да 415 км/ч. Бяспечна ездзіць на вялікіх хуткасцях можна толькі пры наяўнасці спецыяльных шын, якія былі выкарыстаны ў рэкордных заездах на палігоне ў Германіі. Аднак і звычайныя штатныя, вельмі шырокія шыны ад Michelin, распрацаваныя спецыяльна для гэтага суперкара, і выдатна настроеная кіраваная электронікай паўнапрывадная 7-мі ступеністая трансмісія падвойнага счаплення, дазваляюць вытрымліваць бакавое паскарэнне да 1,45 g ў паваротах, пры тармажэнні, утрымліваючы машыну ад слізгацення. Немалая заслуга ў гэтым і сістэмы кантролю ўстойлівасці колаў.
Тармазная сістэма складаецца з радыяльна вентыляваных дыскаў, выкананых з кампазіта (вуглярод плюс армаванне карбідам крэмнія), у ёй устаноўлены манаблочныя тармазныя суппорты, вырабленыя з лёгкага алюмініевага сплава. Дыскі колаў выраблены з каванага сплаву. Адной з асаблівасцяў машыны з'яўляецца адносная камфортнасць кіравання па параўнанні з іншымі суперкарамі - згладжаныя калянасць ходу і сверхострая рэакцыя на павароты руля.
У прынцыпе, гэты аўтамабіль можна назваць удалай іміджавай акцыяй, чым камерцыйным праектам. Плануецца выпусціць усяго 30 асобнікаў версіі Supersport, усяго ж, з улікам абноўленай базавай версіі Bugatti Veyron 2013, будзе выпушчана 300 аўто, і іх вытворца - канцэрн VW - не плануе павялічваць квоту. Гэты аўтамабіль з'яўляецца хутчэй сімвалам тэхнічных магчымасцяў канцэрна, таму такіх машын не можа быць шмат. Ды і цана на зараджаны Вейрон немалая - больш за 2 млн. еўра. І пасля завяршэння выпуску аўто яна, хутчэй за ўсё, будзе з кожным годам толькі расці, надаючы ўсё больш эксклюзіўнасці гэтаму ўнікальнаму твору тэхнічнай думкі.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21232-bugatti-veyron-supersport---beyond-perfection.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38325-bugatti-veyron-supersport---jenseits-der-perfektion.html
En: https://tostpost.com/cars/32242-bugatti-veyron-supersport---beyond-perfection.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22825-bugatti-veyron-supersport---beyond-perfection.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20810-bugatti-veyron.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40792-bugatti-veyron-supersport---poza-doskona-o.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40466-bugatti-veyron-supersport---gosta-de-perfei-o.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39585-bugatti-veyron-supersport---pozamezhne-doskonal-st.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/40189-bugatti-veyron-supersport---beyond-perfection.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Прадукт зліцця двух аўтамабільных культур. Шэўрале Ніва. Водгукі
Легендарны аўтамабіль расійскага аўтапрама з моманту свайго з'яўлення заваяваў масу прыхільнікаў і прыхільнікаў ва ўсім свеце. Унікальная канструкцыя расейскага пазадарожніка дазволіла яму не толькі праявіць неперасягненыя вездехо...
Пешаходны пераход - месца падвышанай небяспекі
Пешаходны пераход - месца, дзе перасякаюцца пешаходныя і транспартныя патокі на адным узроўні. Такім чынам, ён уяўляе павышаную небяспеку для ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. У такіх месцах здзяйсняецца мноства памылак і пралікаў....
Як зняць ланцуг з веласіпеда і пры гэтым зрабіць усё правільна?
Веласіпедная ланцуг – адзін з асноўных рабочых механізмаў ровара. Яна складаецца з мноства дэталяў. Каб ровар ездзіў лёгка і бясшумна, неабходна заўсёды падтрымліваць яе ў выдатным стане, як і ўсе астатнія дэталі ровара. Заб...
Nissan Qashqai: водгукі як стымул развіцця мадэлі
Японскія аўтавытворцы старанна сочаць за канкурэнтаздольнасцю сваіх мадэляў. Ужо заваяваўшы масу прыхільнікаў і прыхільнікаў, працягвае збіраць Nissan Qashqai водгукі ад удзячных уладальнікаў. Аўтамабіль з моманту свайго з'яўлення...
Сітраен С4 - водгукі ўладальнікаў
Сустракайце новы Сітраен С4! Водгукі аб ім, як правіла, даволі станоўчыя, хоць і не зусім бліскучыя. Добрае ўражанне вырабляе яго магутны і эканамічны рухавік, шырокае прастору салона і паляпшэнне якасці ў цэлым. Тым не менш, ёсць...
Няправільна адрэгуляваныя клапаны рухавіка аўтамабіля ВАЗ-2101 могуць прывесці да непапраўных наступстваў. У першую чаргу, страты панясе непасрэдна сам аўтамабіліст, які адчуе на сабе павелічэнне расходу паліва і страту дынамічных...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!