Bugatti Veyron Supersport - más allá de los límites de la perfección!

Una vez y mil tabun parecía inalcanzable el objetivo de esta misma versión mejorada de la élite, y ya se volvió de culto del superdeportivo Bugatti Veyron Supersport superó la marca de 1200 cv Es simplemente fantástico!

Hoy Bugatti Veyron Supersport - es el más rápido en un vehículo de serie, diseñada para viajes por los caminos. En una pista en la alemania de la prueba piloto pierre-henri Рафанель ha demostrado que este vehículo puede aumentar la velocidad en 431,07 km/h (media de dos заездам). La dinámica de aceleración del auto también impresionante - 2,5 hasta 100 km/h! Para lograr este resultado, muchos de los elementos de la carrocería, en comparación con la versión estándar de aliviarse mediante la maximización de la aplicación de la fibra de carbono, materiales compuestos, aleaciones ligeras. Eso, combinado con el aumento de la aerodinámica, ha permitido, a pesar de su gran potencia (instalado más masivo turbocompresores), reducir el peso de la Bugatti Veyron Super Sport en un 50 kg en comparación con el modelo básico, e incluso reducir el consumo de combustible de hasta 23 litros a los 100 km.

La Carrocería se completamente de fibra de carbono, tracción trasera надрамник de acero inoxidable, tracción delantera - de los materiales compuestos, lo que permite alcanzar el máximo equilibrio en todas las situaciones. La carrocería Bugatti Veyron Supersport - es de una sola pieza monocasco, gracias a este diseño tiene una alta rigidez a la torsión y, por tanto, el buen desempeño de la seguridad pasiva. El auto actualizado el techo, parachoques delantero y difusor trasero, se ha reducido el número de tubos de escape mediante el aumento de la eficiencia de su trabajo.Para la seguridad máxima de la velocidad de un Bugatti Veyron Supersport limita con la ayuda de la electrónica a 415 km/h, conducir a altas velocidades, es necesario contar con neumáticos especiales, que se utilizan en el récord de carreras en el campo de entrenamiento en alemania. Sin embargo, los habituales de la plantilla, muy anchos neumáticos de Michelin, diseñados especialmente para este superdeportivo, y bien configurada controlada por la electrónica de ruedas de 7 velocidades de transmisión de doble embrague, permiten soportar la aceleración lateral hasta 1,45 g en las curvas y al frenar, mantenga la máquina de deslizamiento. El mérito considerable en el este y el sistema de control de estabilidad de las ruedas.

El sistema de Frenos consta de una hilera de bolas de contacto ventiladas de los discos, hechos de un compuesto (carbono más el refuerzo de carburo de silicio), las pinzas de freno monobloque, fabricado en aluminio ligero. Las ruedas están hechas de forjado de aleación. Una de las características de la máquina es la relativa comodidad de la administración en comparación con otros суперкарами - suavizó la dureza de la carrera y сверхострая reacción a los giros del volante.

En principio, este coche se puede llamar buena имиджевой la promoción que el proyecto comercial. Se prevé un total de 30 ejemplares de la versión Supersport, todo, teniendo en cuenta la actualización de la versión básica de un Bugatti Veyron de 2013, se publicó 300 auto, y su productor - consorcio VW - no va a aumentar la cuota. Este coche es más bien un símbolo de la capacidad técnica del consorcio, por lo que estas máquinas no puede ser mucho. Sí, y el precio cargada Вейрон bastante grande - más de 2 millones de euros. Y, después de la publicación de la auto ella, más probable es que con cada año sólo crecer, dando cada vez más de la exclusividad de este singular a la obra de la técnica de pensamiento.