Як зрабіць глушыцель сваімі рукамі

Выхлапная сістэма аўтамабіля вельмі важная. Яе асноўнае прызначэнне – вентыляцыя цыліндраў. Адпрацаваныя газы ў такце выпуску трапляюць у выхлапной калектар, пасля чаго ідуць у прыёмную трубу. Далей на шляху "дыму" сустракаецца пара рэзанатараў, а заканчваецца такое «падарожжа» выхадам у атмасферу праз глушыцель. Давайце надамо трохі увагі яго канструкцыі. Па сутнасці, глушыцель – гэта бляшаная банка з рознымі перагародкамі ўнутры. Яны ўтвараюць свайго роду лабірынт, праходзячы па якім газы астуджаюцца, губляюць хуткасць і некалькі памяншаюцца ў аб'ёме.

Часцяком вытворцы не разлічваюць выхлапную сістэму пад максімальную прадукцыйнасць, тады тюнерам прыходзіцца вырабляць некаторыя дэталі, скажам, глушыцель, сваімі рукамі. Якія ж перавагі саматужнай вытворчасці перад заводскіх? Давайце іх разгледзім. Самая першая прычына, па якой варта вырабіць глушыцель сваімі рукамі, – гэта павелічэнне яго аб'ёму. У такім выпадку ціск газаў на выхадзе істотна ўпадзе, што пацягне за сабой прыкметнае зніжэнне шумнасці працы аўтамабіля ў цэлым. Акрамя таго, ціск ўпадзе і ў сістэме. Тады адпрацаваным газам лягчэй выходзіць з цыліндраў, такім чынам, трохі павялічваецца прадукцыйнасць сілавога агрэгата.

Другая прычына, па якой варта зрабіць глушыцель сваімі рукамі, – гэта матэрыял выраба. Як правіла, асноўная прычына выхаду з ладу выхлапной сістэмы – гэта яе прагаранне, тэмпературы бо працы вельмі вялікія. Выснова: трэба выбіраць матэрыял большай таўшчыні. Гэта можа быць труба небудзь ліставае жалеза. Натуральна, варта памятаць і аб вазе вырабы. Такі самаробны глушыцель можа праслужыць значна даўжэй, чым штатны. Акрамя таго, можна змяніць і геаметрыю перагародак ўнутры, што таксама станоўча адаб'ецца на прадукцыйнасці ўсёй сістэмы і шумнасці выхлапу.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Аб тым, як зрабіць глушыцель, можна знайсці мноства інструкцый. Кожная з іх з'яўляецца практычна універсальнай. Гэта нядзіўна, бо глушыцель сваімі рукамі можна вырабіць для адной мадэлі і маркі, а падыдзе ён яшчэ да тузіну падобных. Тут, у прынцыпе, размежавання тычацца толькі працоўнага аб'ёму рухавіка, паколькі занадта маленькі глушыцель папросту не будзе спраўляцца з аб'ёмамі газаў, якія праходзяць праз яго.

Акрамя таго, будзе занадта шумнай праца рухавіка. З вышэйсказанага вынікае, што падстаў зрабіць глушыцель сваімі рукамі існуе даволі шмат. Але не варта думаць, што гэта бяспройгрышны варыянт, дзякуючы якому вы больш ніколі не даведаецеся праблем з выхлапной сістэмай, а рухавік адразу ў некалькі разоў стане приемистее і не будзе пры гэтым выдаваць ні гуку. Ва ўсяго ёсць свае мінусы.

Напрыклад, тэхагляд. З такім глушыцелем могуць узнікнуць праблемы пры сертыфікацыі. Калі нормы шумнасці працы не будуць перавышаныя, то ўсё будзе ў парадку. На таксічнасць выхлапу канструкцыя абсалютна не ўплывае. Асаблівая ўвага варта надаць мацавання: яны павінны быць эластычнымі, а таксама сама «баклуша» не павінна дакранацца да дна аўтамабіля. Таксама не трэба забываць і аб пажарнай бяспекі, для забеспячэння якой дастаткова будзе ліста азбесту, пракладзенага паміж глушыцелем і дном.