Барабанныя тормазы - характарыстыка

Барабанныя тормазы – так называецца тармазная сістэма, якая складаецца з верціцца барабана. У ёй тармажэнне дасягаецца за кошт прыціскання да барабану тармазных калодак.

Па звычаі калодкі ў такой сістэме, як барабанныя тармазы, знаходзяцца ўнутры самога барабана. Калі ж яны размешчаны на знешняй баку чыгуннага плоскага дыска, то такі механізм называецца дыскавым. Барабанныя тормазы яшчэ бываюць іншай разнавіднасці – істужачныя. У такім механізме тармажэнне ажыццяўляецца за кошт “ахопу” барабана тармазной гнуткай металічнай стужкай.

У такім прыладзе, якое мае два рабочых цыліндру, эфектыўнасць працы павялічваецца пры дапамозе кручэння барабана, калі аўтамабіль ажыццяўляе рух. Яно падчас тармажэння яшчэ мацней прыціскае калодкі. Падобнага эфекту няма на дыскавых механізмах, паколькі дыск ажыццяўляе кручэнне ў тым напрамку, якое перпендыкулярна да кірунку тармазнога намаганні. Калі машына рухаецца наперад, пачынае дзейнічаць пярэдняя калодка. Яе яшчэ называюць набягае да другаснай тармазной калодцы (інакш яна называецца задняй).

Варта пералічыць, якімі асноўнымі элементамі валодае барабанны тормаз. Гэта калодкі, якія і ажыццяўляюць тармажэнне. Для гэтага яны маюць накладкі, выкананыя з фрыкцыйнага матэрыялу. Таксама ў яго камплектацыі маецца тармазной барабан, і колавыя тармазныя цыліндры. Першы з пералічаных пад ціскам спецыяльнай вадкасці, якая знаходзіцца ў гідрасістэме, прыходзіць у дзеянне ад педалі тормазу. Усе пералічаныя дэталі змантаваныя на тармазным шчыце (штампованном падставе).

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Акрамя таго, барабанныя тармазы маюць пальцы (восі) тармазных калодак, механізмы, якія рэгулююць зазор паміж барабанам і калодкамі, спружыны, што трымаюць калодкі на сваіх месцах і зводзяць іх пасля таго, як кіроўца адпусціць педаль тормазу.

І, вядома ж, нельга не пералічыць перавагі дадзенага механізму. Яго выкарыстоўваюць на грузавых аўтамабілях (часцей за ўсё) і легкавых машынах. Яшчэ могуць прымяняць на матацыклах. Асноўным перавагай дадзенага механізму з'яўляецца яго магутнасць. А дакладней, тое, што яе вельмі лёгка павысіць пры дапамозе павелічэння барабаннага дыяметра і шырыні. Дзякуючы гэтаму можна дасягнуць высокіх абсалютных значэнняў тармазнога намаганні, якія неабходныя, каб спыняць і запавольваць цяжкі транспарт (аўтобусы, грузавікі). Барабанныя тормазы выдатна абаронены ад вады і пылу, а дакладней - ад іх траплення. Калодкі на грунтавай або запыленай дарозе менш зношваюцца – гэта выдатнае якасць, якое робіць механізм даўгавечным. Калі выкарыстоўваць менавіта яго, то можна значна спрасціць абсталяванне транспартнага сродку стояночным тормазам. Акрамя таго, такія механізмы не вылучаюць шмат цяпла, а дзякуючы гэтаму можна выкарыстоўваць негигроскопичные тармазныя вадкасці на спіртавой-алейнай аснове. Такімі перавагамі і валодаюць заднія барабанныя тормазы. Варта адзначыць толькі адзін недахоп - рэакцыя ў іх трохі запаволеная, калі параўноўваць з дыскавымі.