Барабанды тежегіш - сипаттамасы

Барабанды тежегіш – деп аталады тежегіш жүйесі, ол тұрады, айналмалы барабан. Онда қол жеткізіледі тежеу есебінен прижатия барабанға тормозных колодок.

По обыкновению колодки осындай жүйесі ретінде, барабанды тежегіш, орналасқан ішіндегі ең барабан. Егер олар орналасқан сыртқы жағында шойын жазық диск, онда мұндай механизм деп аталады дискілі. Барабанды тежегіш тағы қандай басқа түрлері « ленталық. Мұндай тетігі тежеу есебінен жүзеге асырылады “қамтудың” барабанның тежегіш икемді металл лентамен.

мұндай құрылғы, ол екі жұмыс цилиндрінің жұмыс тиімділігі артады көмегімен барабанның кезде автокөлік қозғалысы жүзеге асырады. Ол кезінде тежеу тіпті күшті тұрған қалыптары. Мұндай нәтиже жоқ дискілі механизмдері, өйткені диск жүзеге асырады айналуы бағытта, ол перпендикуляр бағыты тежегіш күш. Кезде машина алға бастайды алдыңғы таған. Оның тағы деп набегающей ко екінші тежегіш колодке (әйтпесе, ол деп аталады, артқы).

Тұр аударуға, қандай негізгі элементтері бар барабанды тежеуіш. Бұл қалыптар және жүзеге асырады тежеу. Бұл үшін олар бар жапсырма, орындалған бірі фрикционного материал. Сондай-ақ, оның жинақтау бар тежегіш барабан, тежегіш және дөңгелекті цилиндрлер. Бірінші аталған қысыммен арнайы сұйықтық, ол гидросистеме келеді қолданысқа мұрадан. Аталған барлық бөлшектері құрастырылған арналған тормозном қалқанында (штампованном негізінде).

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Сонымен қатар, барабанды тежегіш бар саусақтар (ось) тежегіш қалыптардың, механизмдер, реттеуші саңылау барабаном және тірек қалыптармен, серіппелер, бұл удерживают колодки өз орындарында және жинақтайды және олардың кейін, жүргізуші отпустит тежегіш басқышы.

Және, әрине, болмайды аударуға артықшылықтары осы тетікті. Оны пайдаланады жүк автомобильдерде (көбінесе) және жеңіл машиналарда. Тағы да қолдана алады тіркемелерінде. Негізгі артықшылығы-бұл механизм болып табылады, оның қуаты. Дәлірек айтсақ, онда оның өте оңай көмегімен арттыруға ұлғайту барабан диаметрі мен ені. Осының арқасында қол жеткізуге болады жоғары абсолюттік мәндерін тежегіш күш-жігерін қажет тоқтатуға және бәсеңдетуге ауыр көлік (автобустар, жүк көліктері). Барабанды тежегіш жақсы қорғалған, су және шаң, дәлірек айтқанда - олардың түсу. Колодки на топырақты немесе запыленной жолда аз изнашиваются « бұл тамаша сапасы, ол жасайды тетігі долговечным. Пайдалансаңыз, дәл осы болса, онда болады айтарлықтай жеңілдетіп, жабдықтау, көлік құралдары тұратын тежегішпен. Сонымен қатар, мұндай тетіктері емес, көп жылу бөледі, ал соның арқасында пайдалануға болады негигроскопичные тежегіш сұйықтық спиртово-май негізінде. Осындай артықшылықтармен ие артқы барабанды тежегіш. Айта кету керек, тек бір кемшілік - реакция оларда сәл замедлена, егер салыстырар болсақ дискілі.