Сёння дарогі буйных гарадоў розных краін свету да мяжы напоўнены рознымі транспартнымі сродкамі. Найбольш распаўсюджаны транспарт - аўтамабіль. І ад таго, у што "абутыя" колы, часам залежыць жыццё ўдзельнікаў дарожнага руху. У залежнасці ад тыпу пакрыцця выбіраюць той ці іншы тып пакрышак. Шыны для аўтамабіля бываюць вельмі разнастайнымі.
Гісторыя пакрышак вядзе свой пачатак з далёкага 1846 года. Нягледзячы на высокі ўзровень напісання патэнта, гэта вынаходніцтва патрабавала мадэрнізацый і дапрацовак. Сёння шына мае зусім іншую канструкцыю, па параўнанні з першымі прымітыўнымі варыянтамі. Сучасная гума бывае:
У залежнасці ад размяшчэння корда адрозніваюць покрыўкі гэтых двух тыпаў. Гума "Кама-Еўра 519" мае радыяльнае будынак. Гэта значыць, што корд праходзіць папярок руху колы. Увогуле, аўтамабільная покрыўка ўяўляе сабой шчыльную гума-тканую абалонку з утрыманнем металу (корд), размешчаную на абады дыска. Прызначана яна для канчатковага пераўтварэння энергіі згарання паліва ў кінэтычную. Шыны забяспечваюць счапленне колаў з дарогай (кантроль аўтамабіля), паглынаюць няроўнасці пакрыцця і недакладнасць траекторыі колаў. Апошняе залежыць ад налад рулявы сістэмы аўто.
Адрозніваюць наступныя віды аўтамабільных пакрышак:
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Нижнекамская кампанія па вытворчасці аўтамабільных шын з'яўляецца лідэрам па вытворчасці пакрышак розных тыпаразмераў па ўсёй тэрыторыі Расіі. У асартыменце гэтай арганізацыі маецца больш за сто розных відаў гумы не толькі для аўтамабіляў, але і для трактароў, калёс і іншай сельскагаспадарчай тэхнікі. Па статыстыцы, кожны трэці аўтамабіль Расеі "абуты" менавіта ў гуму Ніжнекамскага шинзавода. Асноўнай прадукцыяй гэтай кампаніі з'яўляецца гума "Кама Еўра".
Тэхналогія вытворчасці пакрышак "еўра" запазычаная ў італьянскіх калег кампаніі "Pirelli". За гады працы "Ніжнякамскшына" выпусціла больш за 300 мільёнаў адзінак прадукцыі. Па выніках дзейнасці завод быў неаднаразова адзначаны ў наступных намінацыях:
Магутнасці завода падвяргаюцца рэгулярным праверкам і абнаўленняў, пра гэта сведчаць падзякі кліентаў і станоўчыя водгукі. "Кама-Еўра 519" - адна з найноўшых мадэляў, створана па італьянскіх тэхналогіях вытворчасці пакрышак. Менавіта шыны "Кама-Еўра 519", водгукі аб якіх у пераважнай большасці станоўчыя, карыстаюцца павышаным попытам па параўнанні з аналагічнымі таварамі на расейскім рынку аўтазапчастак.
Вытворчасць пакрышак "Кама" ажыццяўляецца на высокім узроўні. У адпаведнасці з сучаснымі нормамі экалагічнай бяспекі, ААТ "Ніжнякамскшына" вырабляе прадукцыю з мінімальным шкодай для навакольнага асяроддзя. Сістэмы вытворчасці кампаніі прытрымліваюцца стандарту ДАСТ Р ІСО 14001-2007. Інжынеры аб'яднання старанна прадумалі пытанне рэалізацыі адходаў вытворчасці. "Ніжнякамскшына" працуе практычна па замкнёным цыкле. Адходы рэалізуюцца для далейшага выкарыстання ў іншых галінах. Такім чынам, атрымоўваецца ствараць спрыяльную цэнавую палітыку прадпрыемства. Магутнасці завода дазваляюць вырабляць зімовыя, летнія і всесезонные покрыўкі для розных відаў аўтатэхнікі.
Шыны "Кама-Еўра 519" ставяцца да зімовага тыпу шын звычайнага профілю. Гума для гэтага сезону адрозніваеццасваім складам. А менавіта: зімовыя шыны робяць больш мяккімі, чым летнія або всесезонные. У верхнім пласце "Кама-Еўра 519" маецца сучасны эластычны матэрыял каўчук, які не цвярдзее нават пры асабліва нізкіх тэмпературах. Размяшчэнне пратэктара нагадвае веер, паколькі менавіта ў такой канфігурацыі створана пазіцыя ламеляў у шашках. У сваю чаргу зімовая гума бывае яшчэ і шыпаванай. Дадзеная мадэль таксама называецца "Кама-Еўра 519" шып, што кажа аб наяўнасці металічных уставак для больш ўпэўненага счаплення са лёдам, утоптанным снегам або так званай "кашай" калі снег растае і змешваецца з дарожнай брудам. Менавіта гэтая мадэль пакрышак характарызуецца высокім якасцю шыпоў. Нават пасля некалькіх сезонаў язды яны не выпадаюць. Шыпы размешчаны не хаатычна, іх размяшчэнне разлічана кампутарнай праграмай для максімальнага счаплення.
Па думку карыстальнікаў дадзеная мадэль пакрышак мае выдатнае суадносіны кошту і якасці. Кіроўцы аўтамабіляў, на якіх ўстаноўлена гэтая мадэль гумы, пакідаюць толькі станоўчыя водгукі. "Кама-Еўра 519" характарызуецца як:
Таксама людзі сцвярджаюць, што "Еўра 519" ад "Ніжнякамскшына" можна параўнаць з дарагімі покрыўкамі вядомых брэндаў. Тэхналогія вырабу шын "Кама-Еўра 519" распрацавана на даволі высокім еўрапейскім узроўні. Пра гэта паўтараюць ўладальнікі, якім даводзілася ездзіць у нестандартных умовах. Варта адзначыць якасць ўстаноўкі шыпоў, страты якіх падчас эксплуатацыі зведзены да мінімуму.
Цэнавая палітыка Ніжнекамскага завода застаецца даволі лаяльнай. Менавіта гэты фактар вельмі прыцягвае пакупнікоў "Кама-Еўра 519". Кошт вырабы напрамую залежыць ад памеру покрыўкі. На рынках краін СНД найбольшым попытам карыстаюцца такія аўтамабільныя шыны "Кама-Еўра 519":
У залежнасці ад тыпаразмеру покрыўкі можна разлічыць прыблізную кошт. Натуральна, што покрыўка R16 апынецца даражэй, чым такая ж, але R13.
Кошт шмат у чым залежыць ад размяшчэння і статусу крамы. Таму варта адказна паставіцца да выбару месца куплі гумы. У наш час вопытнаму прадаўцу не складзе працы ўзяць з пакупніка двайную ці нават патройную кошт "Кама-Еўра 519". Кошт пакрышак вагаецца ад 1900 да 3300 рублёў за адзінку і ўзрастае прапарцыйна памеру, з індэксам нагрузкі, шырыні профілю і іншым характарыстыкам.
Любы выраб мае станоўчыя і адмоўныя характарыстыкі. Недахопы мае і гума "Кама-Еўра 519". Водгукі пакупнікоў, у асноўным, складаюць карціну недарагі, якаснай зімовай гумы. Нягледзячы на гэта, высновы экспертаў часопіса "За рулём" паўтараюць аб іншым. Па іх думку, покрыўкі валодаюць вельмі ограниченой праходнасцю, складанай кіравальнасцю на зімовай дарозе, дрэннымі счэпнымі ўласцівасцямі на снезе і яшчэ горшымі на лёдзе, нізкім узроўнем камфорту і іншымі недахопамі. Варта ўлічваць, што ацэнку покрышкам даюць параўнальна. Выпрабаванні праводзяцца аднолькавым шляхам, але на розных пакрышках. У часопісе "За рулём" не было ўказана, якія менавіта канкурэнты праходзілі выпрабаванні разам з "Кама-Еўра 519". Водгукі прафесіяналаў складзеныя метадам параўнання з аналагічнымі шынамі іншых вытворцаў. Тым не менш, "Кама-Еўра 519" дэманструе нядрэнныя вынікі ў горшых дарожных умовах.
На аўтарынках, у інтэрнэт-крамах, у спецыяльных кропках рэалізацыі пакрышак - у гэтых і іншых месцах можна набыць прадукцыю ААТ "Ніжнякамскшына". На афіцыйным сайце "Кама" любы жадаючы мае магчымасць заказаць патрэбную рэч. Мадэлі любога тыпаразмеру прысутнічаюць на сайце кампаніі, у тым ліку і гума "Кама-Еўра 519". Водгукі карыстальнікаў у пераважнай большасці станоўчыя. Пры куплі тавару праз сайт кліентам гарантавана прыходзіць замоўлены тавар у поўнай камплектацыі і адпаведнага выгляду. Націснуўшы на фота, кліент трапляе на старонку сайта, дзе ёсць апісанне тавару і бліжэйшыя дылеры. Як правіла, спіс гандляроў паказаны з улікам месца жыхарства карыстальніка. То ёсць кліенты з розных гарадоў ўбачаць спісы дылераў, якія знаходзяцца да іх бліжэй за ўсё.
Набываючы прадукт "Ніжнякамскшына", кліент атрымлівае даволі якасны прадукт за адносна невысокі кошт дзякуючы сучаснаму абсталяванню завода, невысокай імпартазалежная і развіты маркетынгу. Аналагічныя покрыўкі замежных вытворцаў апынуцца на парадак даражэй "Кама". Нядрэнным варыянтам для зімовай язды апынуцца зімовыя шыны Кама 519 Еўра". Водгукі аб гэтай мадэлі ў асноўным станоўчыя, карыстальнікі задаволеныя, сур'ёзных нараканняў няма.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/3476-519---519.html
En: https://tostpost.com/cars/20686-tyres-kama-euro-519-reviews-kama-euro-519-price-features.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/3478-519--519.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Машына "воровайка": разнавіднасці, прымяненне і кошты
"Воровайка" - гэта не толькі назва шансон-групы або што-то, звязанае з крыміналам. Так называюць і кран-маніпулятар, абсталяваны тэлескапічнай стралой і пастаўлены на аснову - шасі ад грузавой стралы. Іншыя яго назвы - самопогрузч...
У сярэдзіне 60-х гадоў расце доля экспарту ў вытворчай праграме завода АЗЛК стварыла дэфіцыт аўтамабіляў на ўнутраным рынку. Рост аб'ёмаў вытворчасці на АЗЛК быў абмежаваны магчымасцямі завода. А ў 1965 годзе для задавальнення рас...
Выдатак алею - якім ён павінен быць?
Для кожнага аўтаўладальніка з'яўляецца нармальным сачыць за якімі-небудзь зменамі ў яго аўтамабілі. На жаль, яны рэдка накіраваны ў лепшы бок, паколькі дэталі зношваюцца, гуматэхнічныя вырабы цвярдзеюць, пракладкі таксама губляюць...
Маторнае масла "Кикс": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
Маторнае алей забяспечвае нармальную працу механізмаў рухавіка. Ад правільнасці яго выбару залежыць працягласць працы ўсяго вузла. Змазачных матэрыял павінен валодаць вызначаным наборам якасцяў. Гэта дазваляе забяспечыць добрыя мы...
"Дэу Матиз" - водгукі уладальнікаў. Слабыя і моцныя бакі аўтамабіля
На дадзены момант карэйская «Дэу Матиз» з'яўляецца адным з самых даступных іншамарак у сваім класе. Аднак у сілу малых памераў многія аўтааматары не лічаць яго паўнавартасным аўтамабілем. Але ў любым выпадку немагчыма ...
Mercedes Benz BIOME – канцэпцыя автобиопроизводства на аснове генетычна мадыфікаваных тэхналогій
Калі любы цяперашні кіроўца звычайнага аўтамабіля заходзіць на запраўку і аддае ад траціны да паловы пражытачнага мінімуму за поўны бак, ён міжвольна уздыхае і думае: «Калі ж гэтыя інжынеры прыдумаюць што-небудзь новенькае?&...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!