Т-34-100: гісторыя стварэння

Т-34 на момант свайго з'яўлення ў 1940 годзе адпавядаў самым высокім патрабаванням да дадзенага віду ўзбраення. Устаноўленая на танку 76-міліметровая гармата без праблем дзівіла усе існуючыя танкі ў свеце. У ходзе вайны нямецкія канструктары кардынальна палепшылі абліцоўку абарону сваіх танкаў, на што савецкія канструктары адказалі устаноўкай на Т-34 больш эфектыўнага і магутнага прылады мадэлі Д-5Т з калібрам 85 мм.

Першыя напрацоўкі

Аднак хутка высветлілася, што эфектыўнасць такога прылады недастатковая для ўпэўненага паразы сучасных танкаў праціўніка. Савецкая 85-міліметровая гармата прыкметна саступала нямецкай 7,5 см KwK 40 L/70 як па параметрах бронепробиваемости, так і па кучнасці стральбы. Акрамя таго, нямецкія танкі пачыналі аснашчацца дальномерами і прыборамі начнога бачання, што ставіла савецкія танкі з Д-5Т ў яшчэ больш нявыгадныя ўмовы.

Патэнцыялу далейшага павелічэння моцы ў серыйнага 85-міліметровага прылады не было. Былі прадпрынятыя спробы стварэння гармат такога ж калібра, але з большай магутнасцю, у рамках якіх з'явіліся эксперыментальныя канструкцыі Зіс-1 і В-9. Але абедзве гарматы не змаглі прайсці выпрабаванні і былі забракаваныя. Не прайшоў выпрабаванняў і варыянт У-9К, які меў звужаецца на конус ствол. Такая канструкцыя гарматы забяспечвала пачатковую хуткасць снарадаў аж да 1150 м/сек. З-за гэтага да 1945 годзе ўсе работы над прыладамі такога калібра былі спыненыя. Таму шматлікія канструктарскія калектывы СССР заняліся распрацоўкай варыянтаў Т-34, аснашчаных прыладай большага калібра. Варыянт размяшчэння 100-міліметровай гарматы ў звычайнай вежы - на фатаграфіі.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

У ліку гэтых калектываў былі канструктары завода №183 ("Уралвагонзавод", або УВЗ) і ОКБ №9. Супрацоўнікі гэтых канструктарскіх бюро распачалі спробу размясціць прыладу ў звычайнай вузкай вежы Т-34-85. Аднак ужо на стадыі эскізных работ стала зразумела, што пры захаванні старога дыяметра пагона вежы (які складаў 1600 мм) скампанаваць новую артылерыйскую сістэму не атрымаецца. Мелася прапанова выкарыстоўваць вежу ад цяжкага танка ІС з асноваю 1850 мм. Такі варыянт патрабаваў абсалютна новай канструкцыі корпуса і прыняты не быў.

Варыянт УВЗ

На заводзе УВЗ на той момант ужо існавалі вопытныя ўзоры танка мадэлі Т-44, які меў пашыраны ў дыяметры да 1700 мм пагонаў вежы. Менавіта такую вежу і вырашылі ўсталяваць на корпус звычайнага танка Т-34-85. З-за розніцы ў дыяметрах пагонаў корпус атрымаў некаторыя дапрацоўкі і не меў курсавога кулямёта у лабавым лісце. Дзякуючы адсутнасці кулямёта экіпаж машыны атрымалася паменшыць да 4 чалавек.

З-за больш шырокага пагона прыйшлося змяніць кампаноўку паліўных бакаў – іх перанеслі ў аддзяленне кіравання. Падвеска другога і трэцяга балансіра апорных каткоў была выканана па аналагічнай з першым катком схеме. Характэрным вонкавым адрозненнем стала прымяненне вядучых колаў, аснашчаных пяццю ролікамі для прывада гусеніцы. Т-34-100 у такім выкананні меў поўны вага амаль 33 тоны і быў сабраны ў лютым 1945 года.

Выпрабаванні

Машына праходзіла выпрабаванні на Гороховецком палігоне (пад Горкім), а таксама пад Свярдлоўскам. У якасці асноўнага ўзбраення на новы савецкі сярэдні танк Т-34-100 ўсталёўвалі дзве артсістэмы рознай канструкцыі – ЗІС-100 або Д-10Т. Гэты боекамплект складаўся з 100 снарадаў і 1500 патронаў для адзінага кулямёта, спаранага з прыладай. Сілавая ўстаноўка і трансмісія не мелі адрозненняў ад серыйных танкаў і складаліся з 500-моцнага дызеля У-2-34 і пятискоростной скрынкі перадач. Фота Т-34-100 з Зіс-100 ніжэй.

Адліваная вежа валодала таўшчынёй лабавых дэталяў у межах 90 мм. Схема браніравання корпуса заставалася ранейшай і складалася з 45 мм лабавых лістоў, якія мелі вялікія куты нахілу:

• 60 градусаў для верхняга ліста,
• 53 градусы для ніжняга ліста.

Варыянты танка з ЗІС-100 і Д-10Т

Артсистема ЗІС-100 была створана сіламі КБ завода № 92 (Горкі, у цяперашні час - Ніжні Ноўгарад). Гармата з калібрам 100 мм ўяўляла сабой спалучэнне канструкцыі серыйнай гарматы ЗІС-С85 (калібра 85 мм) і новага ствала павялічанага дыяметра і даўжыні. Аднак сіла аддачы такой ўстаноўкі апынулася занадта вялікі, што згубна ўплывала на вузлы трансмісіі і хадавой часткі танка. Спроба знізіць аддачу устаноўкай дульнага тормазу (з шчыліннай схемай) эфекту не прынесла. Схема ўстаноўкі прылады ў вежы прыведзена ніжэй.

Вынікі выпрабаванняў Д-10Т паказалі невысокую кучнасць бою, хоць паказчыкі нагрузак на вузлы танка пры стрэле па-ранейшаму выходзілі за дапушчальныя межы. Нягледзячы на гэта, прадстаўнікі Чырвонай Арміі настойвалі на працягу работ над машынай, што прывяло да стварэння яшчэ адной версіі.

Выпрабаванні варыянту з ЛБ-1

Прыкладна у гэты ж час сіламі КБ завода №92 была створана яшчэ адна гармата з пазначэннем ЛБ-1 (скарачэнне ад імя Лаўрэнцій Берыя). Адной з мэтаў стварэння такога прылады было зніжэнне сілы аддачы, што дазволіла б ўжываць гармату на сярэдніх танках.

Было прапанавана ўсталяваць такую гармату, абсталяваную дульным тормазам, у вежу Т-34-100 з пашыраным асноваю. Адным з недахопаў прылады быў вельмі доўгі ствол, які выходзіў за габарыты танка больш чым на 3,3 метра. Пры гэтым агульная даўжыня танка складала 9,15 метра, што пагаршала геаметрычную праходнасць машыны.