Паветраныя шары былі першымі сістэмамі збору інфармацыі, назірання і разведкі, за якімі рушылі ўслед дырыжаблі, беспілотныя лятальныя апараты, аэрастаты. З развіццём авіяцыі гэтыя базавыя, менш кіраваныя платформы сталі прымяняцца ў рэкрэацыйных мэтах.
За апошнія 30 гадоў, асабліва ў апошнія гады, калі ўзровень пагроз бяспекі і тэхналогій значна вырас, а патрэба ў кругласутачных сістэмах назірання павялічылася, паветраныя шары, напоўненыя геліем, атрымалі другое нараджэнне. Яны ўсё часцей прызнаюцца карыснымі інструментамі доўгатэрміновага бесперапыннага назірання, паколькі ў іх няма галоўнага недахопу самалётаў – абмежаванняў па паліву і часу палёту. Яны таксама могуць забяспечыць візуальнае стрымліванне незаконнай дзейнасці, паколькі зніжаюцца толькі для дазапраўкі і абслугоўвання.
Па меры развіцця матэрыялаў і тэхналогій надзейнасць, бяспека, памер і грузападымальнасць аэрастатаў павялічваліся. Яны могуць пераносіць карысную нагрузку – ад прылад сувязі да сістэм радыё-, радыётэхнічнай і электроннай выведкі, радараў і камер дзеннага і начнога бачання з усё большай надзейнасцю, далёкасцю, якасцю і дазволам. Так што такое аэрастат? Фота такога лятальнага апарата прыведзена ў артыкуле.
Назва складзена з 2 грэцкіх слоў: ἀήρ (паветра) і στατός (стаіць). Такім чынам, аэрастат – лятальны апарат лягчэй паветра, пад'ёмную сілу якога забяспечвае апорны газ, такі як гелій або вадарод. Усе вядомыя якія працуюць сістэмы ў якасці свайго «пад'ёмнага» газу сёння выкарыстоўваюць гелій. Ён негаручы, таму бяспечней вадароду. Акрамя таго, аэрастаты моцна адрозніваюцца па якасці, даўгавечнасці, складанасці, памеру і грузападымальнасці, магчымасцям пераносу карыснай нагрузкі, далёкасці, кошту і г. д. Улічваючы наяўнасць мноства платформаў і кампанентаў, далей раскажам аб іх асноўных адрозненнях.
Больш:
Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...
Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.
Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...
Сістэмны падыход у менеджменце
Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...
Эксплуатацыя аэрастата патрабуе рэгулявання ўтрымання гелія, харчавання і сувязі з платформай, а таксама прывязкі, запуску і падтрымкі базавай станцыі кіравання карыснай нагрузкай, фактычнай работы па кантролі, камунікацыі або зборы інфармацыі ў залежнасці ад задання.
Каб у поўнай меры зразумець, што такое аэрастат, паспрабуем ахарактарызаваць яго некалькімі асноўнымі параметрамі. Большасць сістэм ўключаюць наступныя кампаненты:
Аэрастаты могуць мець розную аэрадынамічную форму: круглую, квадратную, у выглядзе гарбузы, паветранага змея або рыбы. У кожнай з іх ёсць свае перавагі і недахопы.
Ведаючы, што такое аэрастат, не складана здагадацца, што яго памеры і, такім чынам, адносная емістасць вызначаюць здольнасць апарата паднімаць платформу, кабелі, дапаможнае абсталяванне і карысную нагрузку на эксплуатацыйную вышыню. Велічыня мае значэнне – больш буйныя сістэмы валодаюць большай грузападымальнасцю, даўжэй застаюцца ў паветры на вялікіх вышынях і ў больш складаных пагодных умовах. Як і варта было чакаць, гэтая падвышаная магутнасць патрабуе больш цяжкіх і больш складаных апорных канструкцый, большай колькасці абслуговага персаналу, энергарэсурсаў і гелія.
Гэта вага, які аэрастат можа падымаць акрамя свайго ўласнага і троса. Грузападымальнасць ставіцца да эксплуатацыйнай карыснай нагрузцы (напрыклад, відэакамеры) і дапаможных сістэм (харчаванню, сродкаў сувязі, кампутараў, асвятлення і г. д.).
Рабочая вышыня – гэта вышыня над узроўнем зямной паверхні, на якой мяркуецца праца сістэмы па перавозцы зададзенага вагі карыснай нагрузкі. Ўздым і, такім чынам, рабочая вышыня могуць змяняцца з улікам знешніх умоў, такіх як ціск паветра, і аператары могуць падымаць аэрастат на розныя вышыні ў дапушчальных межах.
Привязной трос – гэта спецыяльны канат для ўтрымання і сувязі аэрастата з наземным блокам. Паветраная частка можа пастаянна прымацоўвацца да стацыянарнай або мабільнай базе (напрыклад, да транспартнага сродку) або адлучаць, ператвараючыся ў аўтаномны лятальны апарат.
Пры прывязцы тросам паветраны блок павінен абсталяваны незалежным крыніцай харчавання (акумулятарамі) і бесправадной сувяззю, таму такія мацавання выкарыстоўваюцца ў невялікіх сістэмах з нізкай спажыванай магутнасцю. У выпадку прымянення кабеля энергазабеспячэнне і камунікацыі з зямлёйзабяспечваюцца ім.
Аэростатные сістэмы звычайна патрабуюць харчавання ад сеткі або генератара. Магутнасць наземнага блока павінна гарантаваць аператару магчымасць падымаць, замацоўваць і кіраваць паветраным апаратам, а таксама падтрымліваць сувязь з бартавы карыснай нагрузкай.
У непривязанных і «мёртвых» прывязаных сістэмах паветраны блок забяспечваецца бартавым крыніцай харчавання (акумулятар). Вага батарэі скарачае карысную нагрузку. «Жывая» прывязка забяспечвае падачу электраэнергіі непасрэдна па кабелю. Гэта дазваляе аэростату заставацца ў паветры даўжэй і несці вялікую эксплуатацыйную нагрузку, але пры гэтым аэростатная сістэма і яе абслугоўванне абыходзяцца даражэй.
Што такое аэрастат без сістэмы сувязі? Яна неабходная для перадачы дадзеных з паветранага блока і карыснай нагрузкі на наземную станцыю і каманд аператара.
У непривязанных аэрастатах, якія функцыянуюць падобна беспілотных лятальных апаратаў (БПЛА), і ў «мёртвых» прывязаных кіраванне платформай і бартавы апаратурай, а таксама перадача дадзеных аператарам ажыццяўляецца з дапамогай бесправаднога злучэння. Такія сістэмы спажываюць больш магутнасці і, такім чынам, абмяжоўваюць час і далёкасць палёту, а вага камунікацыйных кампанентаў можа знізіць вага карыснай нагрузкі.
У «жывых» прывязаных сістэмах бесперапынная кабельная сувязь паміж аэростатом і зямлёй падаўжае час знаходжання ў паветры і забяспечвае больш бяспечную сувязь.
Аэрастаты – лятальныя апараты, якія могуць несці разнастайную карысную нагрузку. У большасці выпадкаў гэта электронна-аптычныя прыборы (камеры дзеннага і начнога бачання) або тэлекамунікацыйнае абсталяванне. Вялікія аэростатические сістэмы з пастаянным крыніцай харчавання могуць несці больш цяжкія і габарытныя грузы на працягу больш працяглых перыядаў часу. Далёкасць палёту залежыць ад характарыстык аэростатной платформы, вышыні ўздыму і карыснай нагрузкі. Адна і тая ж сістэма можа мець розную грузападымальнасць у залежнасці ад канструкцыі платформы і станцыі.
Аэростатные сістэмы могуць лётаць (падобна БПЛА) або быць прывязанымі да зямлі. Апошнія адрозніваюцца ступенню мабільнасці.
якія Лётаюць аэрастаты функцыянуюць падобна беспілотным лятальным апаратам. Таму сутыкаюцца з аналагічнымі абмежаваннямі па часе палёту, далёкасці і грузападымальнасці, а таксама са спецыфічнымі праблемамі, такімі як хуткасць палёту, страта гелія і бяспеку.
Вялікія аэрастаты, як правіла, маюць прывязку да станцыі, паколькі для функцыянавання ім звычайна патрабуецца цяжкі наземны блок, які забяспечвае дастатковай магутнасцю, геліем і сувяззю. Перад транспарціроўкай яны разбіраюцца.
Аэрастаты меншага памеру могуць мець прывязку да мабільных наземных блоках, якія ўключаюць анкер, дастаткова цяжкі для мацавання апарата, але досыць лёгкі для буксіроўкі палявымі транспартнымі сродкамі. Такія сістэмы лётаюць ніжэй і маюць меншую грузападымальнасць.
На працу апарата ўплываюць вецер, ціск паветра і дождж. Якасная аэростатная сістэма можа заставацца ў паветры даўжэй і ў больш суровых пагодных умовах, забяспечваючы якасную перадачу дадзеных, але яна будзе больш дарагой і можа запатрабаваць спецыяльнага навучання і мер бяспекі.
Любая сістэма, якая працуе днём і ноччу, таксама патрабуе арганізацыі пазменна працы аператараў для выяўлення і рэагавання на парушэнні.
Для запраўкі геліем неабходна, каб аэрастат быў замацаваны, а не знаходзіўся ў паветры. Пастаянная пастаўка гелія мае вырашальнае значэнне для працы апарата, таму газ павінен быць часткай доўгатэрміновых ацэнак эксплуатацыйных выдаткаў.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/21677-what-is-the-balloon-description-features-photos.html
DE: https://tostpost.com/de/business/38714-was-ist-der-aerostatik-beschreibung-merkmale-foto.html
En: https://tostpost.com/business/32783-what-is-the-balloon-description-features-photos.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/23251-what-is-the-balloon-description-features-photos.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/21251-what-is-the-balloon-description-features-photos.html
KK: https://tostpost.com/kk/biznes/39561-b-l-aerostat-sipattamasy-erekshel-kter-foto.html
PL: https://tostpost.com/pl/biznes/41270-co-to-jest-balon-opis-opis-zdj-cia.html
PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/40920-o-que-aerostat-descri-o-caracter-sticas-fotos.html
TR: https://tostpost.com/tr/business/36080-nedir-balon-tan-m-zellikleri-foto-raf.html
UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40020-scho-take-aerostat-opis-osoblivost-foto.html
ZH: https://tostpost.com/zh/business/31678-what-is-the-balloon-description-features-photos.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
На сённяшні дзень ні адна арганізацыя не працуе без штампаў і пячатак. Яны патрэбныя для таго, каб усе дакументы былі афіцыйнымі. Часта пры заключэнні здзелак ставяць штампы. Гэта неабходна для пацверджання законнасці. З іх дапамо...
Танк Лебеденко (таксама вядомы як Цар-танк, Лятучая мыш, Нетопырь, Мастадонт або Мамант) – баявая машына, якая была распрацавана расійскім канструктарам Мікалаем Лебеденко ў 1914-1915 гадах. Сёння мы з вамі пазнаёмімся з ёй ...
Самалёт БЕ-200: тэхнічныя характарыстыкі
БЕ-200 – самалёт-амфібія расійскай вытворчасці, распрацаваны ў ТАНТК ім. Бериева. Першы палёт машыны адбыўся ў 1998 годзе. Па шэрагу характарыстык яна не мае аналагаў ва ўсім свеце. Давайце больш падрабязна пазнаёмімся з гэт...
Штампоўка - гэта працэс апрацоўкі металаў. Віды штампоўкі і абсталяванне
Тэхналагічны працэс, пры якім адбываецца апрацоўка нарыхтовак, які дазваляе атрымаць плоскія або аб'ёмныя гатовыя вырабы розных формаў і памераў, - гэта штампоўка. Рабочым інструментам для такой мэты з'яўляецца штамп, які замацава...
Імпічмент - што гэта такое? Прыклады з гісторыі розных краін свету
У палітычных раздзелах выпускаў навін часам выкарыстоўваецца тэрмін "імпічмент". Што гэта такое? Дадзенае паняцце азначае адхіленне ад улады кіраўніка дзяржавы па волі парламента і грамадства. У сучасным свеце падобная з'ява адбыв...
Кулирная роўнядзь: што за тканіну і як яе ўжываць?
Трыкатажны матэрыял часта спадарожнічае нам у паўсядзённым жыцці. З усяго разнастайнасці тканін гэтая з'яўляецца адной з самых папулярных, дзякуючы сваёй пластычнасці, расцягнутасці і трываласці. Нешматлікія сучасныя гаспадыні чул...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!