Падшыпнікі: стандарты, памеры. Стандартныя памеры падшыпнікаў

Падшыпнікам называюць асаблівы вузел, які ўяўляе сабой частка апоры для падтрымкі вала і прызначаны для кручэння або качэння апошняга без страты энергіі на трэнне. Існуе некалькі разнавіднасцяў падобных канструктыўных элементаў. Пры гэтым памеры падшыпнікаў у большасці выпадкаў рэгулююцца ДАСТ.

Разнавіднасці

Вузлы гэтага тыпу выкарыстоўваюцца ў прамысловасці і іншых галінах народнай гаспадаркі вельмі шырока. Існуюць гідрастатычнага, газостатические, магнітныя і іншыя групы падшыпнікаў. Аднак самымі распаўсюджанымі разнавіднасцямі з'яўляюцца вузлы слізгацення і качэння. Па успрыманай нагрузцы абедзве гэтыя групы падпадзяляюцца на:

• радиальные;

• упорные;

• радиально-упорные.

Падшыпнікі качэння

Асноўнымі элементамі вузлоў гэтага тыпу з'яўляюцца шарыкі або ролікі, размешчаныя на пэўным адлегласці адзін ад аднаго ў спецыяльнай абойме, званай сепаратарам. У працэсе працы падшыпніка яны коцяцца па бегавых дарожках двух кольцаў, адно з якіх у большасці выпадкаў статычна. Вузлы гэтага тыпу выкарыстоўваюцца ў прамысловасці часцей за ўсё. Справа ў тым, што ў параўнанні з падшыпнікамі слізгацення яны маюць цэлы шэраг пераваг. Да такіх можна аднесці ў першую чаргу невялікае трэнне і нізкі расход змазкі. Прастата эксплуатацыі і мантажу — гэта таксама тое, чым адрозніваюцца такія падшыпнікі. Стандарты (памеры іх рэгулюе ДАСТ) такіх вузлоў прадстаўлены ў спецыяльных табліцах. Таму знайсці прыдатны ў тым ці іншым выпадку падшыпнік адмысловай працы не складзе. Вузел гэтага тыпу можна падабраць абсалютна да любой тыпавой канструкцыі.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Адчувальнасць да вібрацыйным і ударных нагрузак — адзіны недахоп, якім адрозніваюцца такія падшыпнікі. Стандарты пры іх вырабе павінны выконвацца абавязкова. Інакш занадта доўга яны не праслужаць.

Віды падшыпнікаў качэння

Акрамя успрыманай нагрузкі, вузлы гэтага тыпу класіфікуюцца на групы па наступных прыкметах:

• Форме тэл качэння. У гэтым плане адрозніваюць шарыкавыя і ролікавыя падшыпнікі. Цела качэння апошняга выгляду пры гэтым могуць быць канічнымі, цыліндрычнымі, ігольчастымі, вітымі, бочкападобнай і г. д.

• Па здольнасці самоустановления. У дадзеным выпадку адрозніваюць сферычныя і несамоустанавливающиеся падшыпнікі.

• Па колькасці тэл качэння. Існуюць однорядный і двухрадковыя падшыпнікі.

• Па памерах. Усе якія выпускаюцца на сённяшні дзень падшыпнікі па гэтай прыкмеце падпадзяляюцца на некалькі серый.

У залежнасці ад серыі пры адным і тым жа ўнутраным дыяметры, шырыня падшыпніка і яго вонкавы D могуць мяняцца. Выкарыстоўвацца падшыпнікі качэння могуць пры зборцы аўтамабіляў, ровараў, ветракоў, і г. д.

Памеры

Габарыты вузлоў гэтага тыпу вызначае ДАСТ 3478-79. Пры яго выкананні атрымліваюцца вельмі трывалыя і даўгавечныя падшыпнікі. Гэтыя Стандарты распаўсюджваюцца на ўсе разнавіднасці вузлоў качэння, за выключэннем мадэляў спецыяльнага прызначэння, якія маюць асаблівую канструкцыю. У апошнім выпадку вузлы могуць вырабляцца з самых розных габарытаў, найбольш падыходных для той ці іншай канструкцыі.

Даведацца стандартныя памеры падшыпнікаў кожнай серыі можна, як ужо згадвалася, па спецыяльных табліцах, у якіх паказваюцца знешні і ўнутраны дыяметры, найменшыя гранічныя габарыты (Rmin), а таксама намінальная шырыня ўнутранага і вонкавага кольцаў (У). У якасці прыкладу ніжэй прыводзім вашай увазе табліцу для серыі падшыпнікаў дыяметраў 8 (скарочаны).

Больш падрабязныя табліцы можна знайсці ў спецыялізаванай літаратуры. Таксама маюцца стандарты падшыпнікаў у Компас — графічным рэдактары, прызначаным для аўтаматызаванага праектавання (у канструктарскай бібліятэцы). Існуюць табліцы для розных дыяметраў вузлоў.

Класы дакладнасці

Стандартныя памеры падшыпнікаў качэння, такім чынам, можна даведацца з адмысловых табліц. Аднак у некаторых выпадках дапускаюцца некаторыя адхіленні ў габарытах ад ДАСТ. Па класу дакладнасці падшыпнікі качэння падзяляюцца на:

• нармальныя «0»;

• падвышанай дакладнасці «6»;

• высокай «5»;

• особовысокой «4»;

• звышвысокай «2».

Вузлы, прызначаныя для розных канструкцый, могуць мець строга пэўныя дапушчальныя адхіленні. Так, да прыкладу, стандарты падшыпнікаў для ровара (608 тыпу) такія:

• допускі шарыкаў — 0/-0.005;

• унутранай дарожкі - +0.0001/-0.0003;

• знешняй дарожкі - +0.0001/-0.0005.

Абазначэння

Стандарты падшыпнікаў качэння пры іх вырабе выконваюцца абавязкова. Для таго каб спажывец мог бачыць, што за вузел перад ім і для якіх мэт яго можна выкарыстоўваць, прымяняюцца спецыяльныя маркіроўкі. Пазначаюцца падшыпнікі качэння звычайна гравіраваным наборам лічбаў. Часам стандартныя маркіроўкі ўключаюць у сябе і літары. Пры гэтым:

• Першыя лічба або літара паказваюць на тып падшыпніка.

• Наступныя дзве лічбы вызначаюць серыі вузла. Першая паказвае на групу шырыні або вышыні, другая — дыяметра.

• Апошнія дзве лічбы ўяўляюць сабой код дыяметра адтуліны. Калі памножыць яго на 5, можна атрымаць велічыню d у мм.

Стандартныя памеры падшыпнікаў 66414 (пасадкі ў дадзеным выпадку выбіраюць па ДАСТ 3325-85), да прыкладу, такія:

• D — 70 мм;

• D — 180 мм;

• шырыня — 42 мм;

• маса — 5.74 кг.

Падшыпнікі слізгацення

Вузлы гэтага тыпу складаюцца з двух асноўных элементаў: трывалага корпуса і ўкладыша, паміж якімі знаходзяцца спецыяльныя змазваюць рэчывы. Да асноўных вартасцяў такіх падшыпнікаў адносяць перш за ўсё невялікія дыяметры, а таксама магчымасць рабіць іх раздымнымі і выкарыстоўваць для валаў вельмі складанай канструкцыі. Недахопамі вузлоў гэтай разнавіднасці лічацца не занадта доўгі тэрмін службы і неабходнасць прымянення дарагіх змазак.

Віды падшыпнікаў слізгацення

На сапраўдны момант існуюць вузлы гэтай групы:

• высакахуткасныя;

• раздымныя (выкарыстоўваюцца, да прыкладу, у каленчатых валах);

• прэцызійных машын, дакладна накіроўвалыя валы і якія даюць магчымасць рэгулявання зазору;

• танных ціхаходных механізмаў;

• прызначаныя для працы ў асаблівых умовах (вадзе, агрэсіўных асяроддзях).

У залежнасці ад рэжыму працы ў падшыпніку такога тыпу можа быць вадкаснае або полужидкостное трэнне. У першым выпадку працоўныя паверхні корпуса і вала падзеленыя даволі-такі тоўстым пластом алею. Пры полужидкостном трэнні да жидкостному дадаецца межавае (праз найтонкую алейную плёнку, адукаваную малекулярнымі сувязямі).

Памеры падшыпнікаў слізгацення

Габарыты вузлоў гэтай групы вызначаюцца ДАСТ 2795. Дадзеныя з адмысловых табліц — гэта таксама тое, што абавязкова ўлічваюць, вырабляючы такія падшыпнікі. Стандарты ў дадзеным выпадку распаўсюджваюцца на такія параметры, як:

• вонкавы і ўнутраны дыяметр;

• даўжыня (l);

• памер фаскі (З);

• допускі (гранічныя адхіленні).

У табліцы ніжэй (скарочанай) прадстаўлены стандартныя памеры падшыпнікаў слізгацення розных шэрагаў.

Канструктыўныя асаблівасці і матэрыялы

Стандарты падшыпнікаў слізгацення, такім чынам, строга вызначаны ДАСТ. Прад'яўляюцца некаторыя патрабаванні і да якасці якія выкарыстоўваюцца для іх вырабу матэрыялаў. Корпус падшыпніка слізгацення, як ужо згадвалася, можа быць суцэльным або раздымным. У апошнім выпадку для злучэння частак выкарыстоўваюцца спецыяльныя шпількі або балты. Ўкладыш падшыпніка слізгацення выконваецца ў выглядзе ўтулкі. У неразъемном вузле ён можа быць выраблены з двух паловак. На валы, схільныя дэфармацыям, мантуюць звычайна самаўстанаўліваючайся падшыпнікі слізгацення.

Для вырабу вузлоў гэтага тыпу могуць выкарыстоўвацца наступныя матэрыялы:

• чыгун (для корпуса);

• бронза, чыгун або пластмаса (для утулак).

У некаторых выпадках, але, вядома ж, вельмі рэдка, ўтулкі вырабляюцца з дрэва альбо нават з ДСП.

Асноўныя патрабаванні

Такім чынам, падшыпнікі стандарты (а дакладней, іх выкананне) дазваляюць вырабляць максімальна якасныя, даўгавечныя і з выдатнымі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі. Патрабаванні да вузлоў гэтай групы прад'яўляюцца наступныя:

• Матэрыялы і канструкцыя падшыпнікаўслізгацення павінны быць такімі, каб забяспечыць мінімальны каэфіцыент трэння паміж утулкай і утулкай.

• Трываласць і калянасць вузла павінны быць такімі, каб ён мог вытрымліваць любыя неабходныя нагрузкі.

• Вітаецца максімальная прастата канструкцыі падшыпніка. Пры яго мантажы не павінна ўзнікаць ніякіх складанасцяў.

• Вырабляць падшыпнікі варта такім чынам, каб іх паверхня мела дастатковую для адводу які ўзнікае ў працэсе працы цяпла плошчу.

Як робяць

Вырабляюць падшыпнікі слізгацення і качэння на буйных спецыялізаваных прадпрыемствах, у склад якіх звычайна ўваходзіць два асноўных цэха: тэрмічны і механічны. Зборачныя лініі такіх заводаў часцей за ўсё працуюць у аўтаматычным рэжыме. Акрамя іх, у цэхах ўсталёўваюцца таксама сучасныя станкі напылення.

У нашай краіне найбольшай папулярнасцю карыстаюцца вузлы, вырабленыя на айчынных заводах, а таксама ў Швейцарыі (SKF). Стандарты падшыпнікаў SKF такія ж, як і ў расійскіх.