Motorrad Honda Fury: technische Daten und Bewertungen

Erinnern Sie sich an die großen Häcksler Mitte der 2000er Jahre mit seltsamen Namen, skurrilen Steuerung, dumm strukturierten Vorderseite, lächerlich негабаритными den Hinterreifen und geräumig Aussehen, продававшиеся zum Preis von einem kleinen Haus? Honda Fury (Foto veröffentlicht später in diesem Artikel) andere. Es sieht einfach so.

Überrascht, dass die „Honda» - möglich, die konservative aus aller Motorradhersteller - Stand mit inspiriert чопперами Modell Honda VT1300CX Fury, die immer noch begeisterte Käufer findet nicht nur in den USA, sondern auch in der ganzen Welt.

Neuigkeiten

Im Jahr 2010 ins Leben gerufen Motorrad „Honda Fury» Unterschied sich von allem, was der Hersteller zuvor getan. Und weil es Honda, das Unternehmen verbrachte viel Zeit auf das Studium des Sektors des Marktes, bevor Sie bieten Motorrad, das auf den ersten Blick, kam direkt aus der Welt des Tunings.

Die Marketing-Fotos des Unternehmens nicht abschätzen lassen Sie die ganze Schönheit der Honda VT 1300 Fury. Er ist eigentlich viel besser sieht es aus Metall. Natürlich ist es kein echter Chopper, aber immer noch ein Interessantes Motorrad, das geht wirklich viel besser, als Sie vielleicht annehmen nach seinem Aussehen.

Askese

Also, was erhält der Käufer für sein Geld? Es ist klar, dass die Ausrüstung sehr wenig. Es ist einfach abgestimmten Motorrad mit einem großen V-Twin-Motor, komfortabel, mit niedriger Position von sitzen und lenkrad. Fast alle.

Vor выгнут auf 32 Grad mit hoher Befestigung der Lenksäule, was dem Honda Fury eine gewisse ähnlichkeit mit чоппером. Schmale 12,8-Liter-Tank sieht toll aus, strebend nach unten zu седоку. Heckflügel verkrzt und 21-Zoll-Reifen und flaches Schwarzes Vorderrad mit neun Speichen hauteng umschließt das vordere. Einer der Problempunkte ist, dass viele verchromte Teile Fury, einschließlich der Flügel bestehen aus Kunststoff.

Mehr:

So deaktivieren Sie die Wegfahrsperre, muss wissen jeder Autofahrer wissen sollte

Es Kann vorkommen, wenn um den Motor gestartet Maschinen, muss die Wegfahrsperre deaktivieren. Bei manchen Autofahrern mit diesem können bestimmte Probleme auftreten. In diesem Fall sollten Sie wissen, wie die Wegfahrsperre deaktivieren. Manchmal ist...

Frostbeständige Lösung Scheibenwaschanlage: übersicht, Tipps zur Auswahl

Heute gilt für die Wartung von Fahrzeugen eine Reihe von unterschiedlichen Formulierungen. Sie eignen sich für die verschiedensten Systeme. Koordinierte Arbeit der Mechanismen, guter Zustand aller Komponenten garantiert eine hohe Sicherheit des Fahre...

Hyundai IX35: Bewertungen. "Hunday АХ35": die Mängel der Modelle und Probleme beim Betrieb

Die Maschine "hunday АХ35" Bewertungen meist sammelt positive. Es ist eine zuverlässige und komfortable koreanische Auto, das ist ein Mittelglied zwischen teuren Autos der höchsten Klasse und Budget-Offroader und Frequenzweichen. Auf der Grundlage de...

Dennoch formschöne individuelle Merkmale Motorrad zur Verfügung stellten erstaunliche Höhe Sitz – nur 68 cm, was zulassen wird, beim anhalten fast jeder Motorradfahrer Wachstum legte beide Füße auf die Straße.

Bike für Singles

Entfernbarer Beifahrersitz Sattel auf dem Heckflügel Honda Fury Nutzer-Feedback auf Entfernung, die größer als ein paar Kilometer, gelten nicht empfehlen. Er hat keine Handläufe, und der Passagier für die Gefühle „danke“ sagt.

Es ist wirklich ein Motorrad für Singles. Und er sorgt für eine hervorragende Position des Fahrers, auch wenn der Sitz scheint zu hart. Auf dem Sprung die Beine gestreckt so weit nach vorne, dass Gangwechsel ist schwierig und kann leicht zu erreichen, um die Zehen der hinteren Bremse für den rechten Schuh.

Mit einem Gesamtgewicht von 300 kg (309 für Modelle mit ABS), eine 336-mm-Front-Scheibe mit zwei Kolben und 296-mm-Hinterrad-Bremse Motorrad einfach ideal. Es ist sogar besser, als uns lieb ist. Natürlich können Sie ein wenig mehr zu zahlen und erhalten die ABS-Version, aber die standardmige Komplettierung der Kunden, die Beurteilung durch die Bewertungen, hervorragende Passform.

Geheimnisvollen fremden

Käufer müssen Sie suchen name Motorrad, was wahrscheinlich der Grund ist, warum die meisten Menschen haben nicht die geringste Vorstellung davon, was es ist, Wann zum ersten mal sehen Honda Fury. Aber wenn Sie genau hinsehen, finden Sie mehrere Icons „Honda» an der Unterseite des Motorrades: ein Motorgehäuse, und die zweite, mit der Aufschrift „Fury“ befindet sich an den hinteren Kotflügeln.

Lange vorne 45-mm-Stecker haben ein ordentliches 10-Zoll-Lauf, absorbierender viele Bodenwellen und Unebenheiten der Fahrbahn zu ermöglichen, trotz der engen, fast mit dem Fahrrad Vorderreifen „Dunlop“. „Honda» hat einen guten Job, die versuchen, die harte Ansicht von hinten, und hat es geschafft, zu verbergen die einzige einstellbare Dämpfer (mit fünf Positionen Federvorspannung und 9,4 cm Anschlag) unter dem dicken hinteren Flügel.

Farbwahl beschränkt blau Metallic für Modelle ohne ABS oder mattem Silber für die Versionen mit Anti-Blockier-System.

Und das Vorhandensein vollständige Produktpalette an Zubehör ermöglicht den Besitzern produzieren weitere тюниг "Fury", wenn Sie erreichen wollen, zusätzliche Individualität und Originalität seiner "Iron Horse".

Lenkrad

Im Honda Fury Tuning erstreckt sich auch auf schön оттянутый das lenkrad an den Fahrer. „Honda» versuchte, sich zu befreien, bevor Sie im wahren чопперском Stil, aber immer noch einige Kabel, die, nach Meinung der Benutzer, könnte man verbergen oder zu ebnen anders.

Am lenkrad ist eckig einfache Tachometer mit kontrollleuchten öldruck, Wassertemperatur und neutral. Aber es gibt keinen Drehzahlmesser oder sogar vorratsanzeiger, so müssen für die километражем oder ständig öffnen der Behälter, um bewusst sein, wie viel Kraftstoff übrig ist.

Honda Fury: technische Daten Motor

Power bietet bewährte, wassergekühlte, 52-Grad-V-Twin-Motor, der einen Hubraum von 1312 cm³, auch verwendet in den Motorrädern „Stateline», «Сэйбр» und «Interstate». Etwa 132 kg/m Drehmoment dieses Motors kraftvoll und gleichmäßig fünf Geschwindigkeiten sorgen für die übertragung und die Abgabe der Leistung auf das Hinterrad und 200-mm-Reifen.

Empfohlene öl Motoröl für Honda Fury ü Viertakt mit ein Pro Honda GN4 oder gleichwertig Marke " SG " oder höher nach der KlassifizierungAPI Viskosität SAE 10W-30 Klasse MA Norm JASO T 903.

Ein zweischneidiges Schwert

Wenn der Käufer schüchtern, er kann nicht einmal denken über den Kauf eines Honda Fury. Motorrad ihm nicht passt. Überall, wo er erscheint, das Volk will über ihn sprechen, auf ihm sitzen oder ihn zu fotografieren.

Und immer noch dieses Modell ist eine Art von einem Stock über den beiden enden. Einerseits das Unternehmen hat ein Motorrad, das sieht toll aus, aber nur sehr wenige jemals gesehen, wie er in der Metall-oder wissen, dass er existiert. Und wenn man zu Ihnen sagt, dass es „Honda», Sie sind sehr peinlich. Sie wissen, dass das Unternehmen macht eine große sportliche und sehr kompetente Offroad-Motorräder. Manche sind nur erstaunt darüber, dass „Honda» macht auch „Fury“.

Aber alles andere, das Motorrad ist überraschend gut Fahrrad. Benutzer, die zum ersten mal sah „Fury“ werden in diesem Fall nicht ganz sicher. Das Motorrad sieht zu gekünstelt, als ob jemand mit aller Kraft versuchte, er schien, was eigentlich nicht ist.

Aber es lohnt sich nur werfen den Fuß und setzen Sie sich in ihn ultraniedriger sitzen, sofort alles Sinn bekommt. Erstens, auf dem Motorrad ist einfach zu fahren. Seine große V-Twin-Motor etwas vibriert im Leerlauf, wie zu erwarten, aber es gibt zwei Gegengewichte, die eine signifikante Erhöhung der Schwingungen.

Reiten

Mit 180 Zentimeter Radstand Honda Fury war der längste Motorrad-Hersteller aus heute produzierten. In Kombination mit einer schmalen vorderen Reifen ist nicht erlaubt ein Sicheres Gefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten, und man muss vorsichtig sein beim Einparken. Fortgeschrittenes vor nicht erleichtert langsames manövrieren.

Auf der Straße dünne Reifen und Neigung bieten keine ausreichend guten Reiter Lenkgefühl bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/H. Aber nach einer Weile, nachdem der Fahrer gewöhnt sich an Ihrer „Iron Horse» und erfährt, wie es sich verhält Cruisen bei mittleren Geschwindigkeiten, was wirklich von großer Bedeutung, Motorrad zeigt ein tolles Ergebnis.

Er nicht Flops aus Kurven, wie man es erwarten würde von Chopper, und die meisten Nutzer bemerken, dass „Fury“ sehr einfach zu erlernen. Lenkung bei hoher Geschwindigkeit neutral und ohne überraschungen, es gibt eine gute Allgemeine Gefühl der Stabilität. Aber die Tieferlegung keine ausreichende Bodenfreiheit, was in den Kurven, wenn zu Bankverkehr gehabt, verletzen Straße.

Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h „Fury“ verhält sich, als ob verschmilzt mit der Autobahn. Mit Fünfgang-Getriebe Motorrad fährt so glatt und reibungslos, wie man es von jedem крузера „Honda».

Hinterrad

Kein Problem und mit einem großen dicken 200-Millimeter-Bus „Dunlop». Sie ist wahrscheinlich nicht zu einer Verbesserung der Arbeit der hinteren Aufhängung, aber es ist nicht das Motorrad, an dem jemand es sich gewünscht hätte überwinden Hunderte von Kilometern am Tag. Diese cruiser und Chopper, der speziell für Reisen am Wochenende. Aber vor allem ist ein Motorrad, entworfen, um zu Reisen auf der Straße und Spaß haben.

Behälter

Hinter dem Kraftstofftank sollte aufpassen. Im wahrsten Sinne des Wortes. Fehlende Tankanzeige. Der Hersteller behauptet, dass der Durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 6,3 km/L (nach den Rezensionen der Benutzer, diesen Wert ein wenig mehr). So kann man erwarten, dass die Laufleistung zwischen füllen-UPS in Höhe von nur 250 km.

Wie oft Häcksler erwähnt am Anfang dieser überprüfung, außergewöhnlich aussahen, fuhren aber erschreckend. Honda Fury 1300 - Motorrad ist nicht so.

Wie durch ein Wunder „Honda» geschafft, einen Mittelweg zu finden. Als Ergebnis erhält der Benutzer das Aussehen Chopper und Motorrad, das gut fährt, nicht vorhersehbar und scheitern in der ersten Runde.

Vorteile

Die Attraktive Optik spricht davon, dass „Honda» geschafft, ein kompetenter und sehr gelehrig cruiser. Trotz der länglichen Gabel, sagte er, nach dem Besitzer, fährt sich gut und ist wirklich bequem.

Motorradfahren bringt Freude. Er ist nicht schnell genug, aber wenn jemand gern ein Interessantes Motorrad für Wochenendausflüge oder jemand, der liebt nur eine Fahrt durch die Stadt auf Geschäftsreise, es wird eine gute Wahl sein.

Nachteile

Der Besitzer des Motorrad wird seine Aufmerksamkeit auf sich, und ihm, wahrscheinlich haben oben zu setzen mit Menschen, ständig спрашивающими, ob „Fury“ „Harley-Дэвидсоном».

Um einen zuverlässigen, abgestimmten Motorrad auf den Markt kam, „Honda» musste sparen und reichlich Kunststoff verwenden (Z. B. die vorderen und hinteren Kotflügel) und verchromtem Kunststoff auf dem Deckel des Motors.

Aussehen verlangte Praktikabilität zu opfern. Obwohl Kraftstofftank „Fury“ ist wunderschön und passt perfekt abgestimmten Optik, mit 12,8 Litern Tankstellen haben oft besuchen.

Aktuelle Häcksler machen aus Eisen und Stahl. Aber das rechtfertigt keine hässlichen Schweißnähte an „Fury“, vor allem am Kopf des Rahmens. Sie gehören zu dem Charakter des Motorrades, aber das ist nicht die Qualität der Passform und Verarbeitung, die Benutzer erwarten von „Honda».

Preis

Bei einem fairen Preis von 9.999 US-Dollar können Sie nur blau-Metallic ohne ABS. Für weitere 1000 Dollar können Sie eine Version mitAnti-Blockier-System, aber nur Silber.

Was sollte ich wissen über die Honda Fury? User-Bewertungen sagen, dass es gibt nichts, was aussah wie ein „Fury“. Einige werden sagen, dass es erinnert an die Interpretation von Chopper „Harley Davidson» Rocket, aber er ist friedlich von uns gegangen aus dem Markt im Jahr 2012. Gibt es eine andere Alternative vom gleichen Hersteller, Wide Glide, die, je nach Spezifikation, ist zum Preis von 15000 bis 15.729 US-Dollar.

Es Gibt viele andere Motorräder, die fahren, wie die „Fury“, aber Ihr Hersteller nicht bieten Chopper-Stil zu diesem Preis.

Was andere sagen

Nach der Veröffentlichung von „Motorrad USA“, „Fury“ wie Chopper verhält sich gut (vielleicht sogar zu gut), und bei einem Preis von 10 tausend $ es ist schwer zu argumentieren. So fiel ob „die Steilheit»? Zweifellos. Und kann garantiert werden, dass viele dieses Motorrad kaufen. Aber die Frage ist, wer? Welche Generation wird denken, dass „Fury“ – ist es cool? Muss man den Einsatz auf Baby-Boomer, die durch eine Midlife-crisis...

„Daily Telegraph“ stellt fest, dass „Fury“ besser, als alle Chopper, mit dem die Neutrale Lenkung und eine bessere Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, und in dieser Hinsicht übertrifft viele wesentlich weniger drastische industriell gefertigte крузеры.

Das Urteil

Noch heute, einige Jahre später, nach der Geburt, „Fury“ zeichnet sich aus Lineale Motorräder, produziert von „Wagen“, als ein wenig exzentrisch und hervorragende. Und das ist gut.

Als Motorrad Honda Fury fährt sich gut, einfach zu bedienen und bringt Spaß. Als крузера er macht seine Arbeit mit einem Minimum an Aufwand und mit einem gewissen Charme. Darüber hinaus besitzt er eine der bekannten Zuverlässigkeit des Unternehmens „Honda». Für diejenigen, die genau die Art von Motorrad, das bessere zu suchen ist nicht notwendig.