होंडा मोटरसाइकिल रोष: विशिष्टताओं और समीक्षा

क्या आपको याद है उन बड़े हेलिकॉप्टरों के मध्य 2000 के वर्षों में, अजीब नामों के साथ, विचित्र कार्यालय, बनाया से पहले, बेवकूफ हास्यास्पद oversized रियर टायर और दिखावटी उपस्थिति की कीमत पर बेचा एक छोटे से घर? होंडा रोष (फोटो प्रकाशित किया गया था लेख में बाद में) अन्य. यह सिर्फ इस तरह दिखता है ।

हैरान है कि “होंडा" शायद सबसे रूढ़िवादी के सभी मोटर साइकिल निर्माताओं में से - बच-प्रेरित हेलिकॉप्टरों मॉडल होंडा VT1300CX रोष है कि अभी भी पाता उत्साही खरीदारों न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में बल्कि दुनिया भर में.

नया क्या है

2010 में शुरू किया, मोटर साइकिल ‘होंडा रोष" था से अलग कुछ भी है कि निर्माता पहले किया था. और क्योंकि यह होंडा, कंपनी के एक महत्वपूर्ण राशि खर्च समय के शोध के इस क्षेत्र को बाजार से पहले की पेशकश करने के लिए एक मोटर साइकिल है कि, पहली नज़र में, सीधे आया की दुनिया से ट्यूनिंग.

विपणन अभियान चित्र नहीं कर रहे हैं करने के लिए अनुमति देने के सौंदर्य की सराहना होंडा VT 1300 रोष है । यह वास्तव में लग रहा है ज्यादा बेहतर धातु में. बेशक, यह नहीं एक असली हेलिकॉप्टर, लेकिन अभी भी एक दिलचस्प मोटर साइकिल है कि वास्तव में बहुत बेहतर हो जाता है उम्मीद की तुलना में उनकी उपस्थिति.

तप

तो क्या खरीदार अपने पैसे के लिए मिलता है? यह स्पष्ट है कि उपकरण बहुत छोटा है । यह सिर्फ देखते बाइक के साथ एक वी-ट्विन इंजन के साथ, आरामदायक, के साथ कम सीट की स्थिति और स्टीयरिंग. लगभग सब कुछ है ।

के सामने एक मोड़ पर 32 डिग्री के साथ एक उच्च माउंट स्टीयरिंग कॉलम के लिए देता है कि होंडा रोष एक निश्चित समानता के लिए हेलिकॉप्टर है । संकीर्ण 12.8-लीटर ईंधन टैंक अद्भुत लग रहा है, भागने के लिए नीचे सवार है । रियर फेंडर छोटा है, और 21 इंच के टायर और फ्लैट काले फ्रंट व्हील के साथ नौ प्रवक्ता तंग कवर के सामने है । एक के समस्याग्रस्त मुद्दों यहाँ यह है कि कई के साथ क्रोम भागों रोष सहित, पंख, प्लास्टिक का बना है.

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हालांकि पतला अलग-अलग सुविधाओं के एक मोटर साइकिल उपलब्ध कराई गई एक भयानक सीट ऊंचाई और ndash; कुल 68 सेमी की अनुमति होगी, जो आप को रोकने के लिए motorcyclists के लगभग किसी भी ऊंचाई डाल करने के लिए दोनों पैरों सड़क पर.

बाइक एकल के लिए

हटाने योग्य यात्री सीट के पीछे के आघात से बचाव होंडा रोष उपयोगकर्ता समीक्षाएँ के साथ अधिक से अधिक दूरी कई किलोमीटर की दूरी पर, के उपयोग की सिफारिश नहीं है । वह कोई handrails, और यात्री के लिए लग रहा है “धन्यवाद” कह नहीं होगा.

यह वास्तव में एक मोटर साइकिल के लिए एकल. यह प्रदान करता है और उत्कृष्ट ड्राइविंग स्थिति, यहां तक कि यदि सीट बहुत मुश्किल लगता है । पर जाने के लिए पैर खींच लिया तो आगे तक कि गियर शिफ्टिंग मुश्किल हो जाता है, और आप आसानी से पहुँच सकते हैं रियर ब्रेक पैर के अंगूठे के साथ सही जूते.

के साथ एक के कुल वजन 300 किलो (309 मॉडल के लिए के साथ एबीएस) द्वारा एक एकल 336 मिमी सामने डिस्क के साथ दो-पिस्टन और 296 मिमी रियर ब्रेक बाइक बस एकदम सही है । यह और भी बेहतर है की तुलना में मैं करना चाहते हैं. बेशक, आप भुगतान कर सकते हैं एक छोटे से अधिक और एबीएस संस्करण है, लेकिन मानक उपकरण खरीदारों, समीक्षा को देखते हुए, महान है.

रहस्यमय अजनबी

खरीदार खोज करने के लिए होगा के नाम पर मोटर साइकिल है कि शायद कारण है क्यों सबसे ज्यादा लोगों को नहीं है जरा विचार कि यह क्या है, जब आप पहली बार देख होंडा रोष है । लेकिन यदि आप निकट से देखो, आप पा सकते हैं कई प्रतीक - ‘होंडा’ के तल पर बाइक: एक इंजन ब्लॉक पर है, और दूसरा, लेबल “रोष” पर स्थित रियर विंग.

लंबे समय सामने 45mm कांटे एक सभ्य 10 इंच स्ट्रोक को अवशोषित, कई समान है और अनियमितताओं में सड़क की सतह के बावजूद, संकीर्ण, लगभग बाइक सामने टायर "डनलप". ‘होंडा’ एक अच्छा काम किया है की कोशिश कर रहा है प्रदान करने के लिए एक कठिन देखो, पीछे से, और प्रबंधित छुपाने के लिए एक एकल समायोज्य सदमे (पांच के साथ स्थिति के लिए पूर्व लोड और 9.4 सेमी स्ट्रोक) के तहत एक बड़ी रियर विंग.

रंग विकल्प सीमित है करने के लिए नीले रंग की धातु के बिना मॉडल के लिए ABS या ब्रश चांदी संस्करण के साथ विरोधी लॉक प्रणाली.

सामान की एक पूरी लाइन की अनुमति देता है मालिकों बनाने के लिए आगे tunig, "रोष", अगर वे चाहते हैं को प्राप्त करने के लिए और अधिक व्यक्तित्व और मौलिकता के अपने "लोहे के घोड़े"है.

Handlebars

रोष में होंडा ट्यूनिंग भी फैली हुई है के लिए खूबसूरती से तैयार की ओर ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील. “होंडा» की कोशिश की खुद को मुक्त करने से पहले सच coppercom शैली है, लेकिन वहाँ रहे हैं अभी भी कुछ केबल्स के हैं, जो की राय में, उपयोगकर्ताओं को छुपा सकता है या मार्ग प्रशस्त.

पहिया पर एक कोणीय फार्म के साथ सरल स्पीडोमीटर गेज, तेल के दबाव, पानी का तापमान और तटस्थ है । लेकिन कोई tach या ईंधन गेज, तो होगा कि का पालन करने के लिए या लाभ के लिए लगातार खुला करने के लिए टैंक के बारे में पता होना कितना ईंधन छोड़ दिया है.

होंडा रोष: इंजन निर्दिष्टीकरण

शक्ति प्रदान करता है एक सिद्ध, पानी ठंडा, 52 डिग्री वी-आकार के इंजन की मात्रा के साथ 1312 सेमी³, यह भी मोटरसाइकिल में इस्तेमाल “एल डोराडो”, “कृपाण" और "बाकी". के बारे में 132 किलो/एम टोक़ के इस मोटर शक्तिशाली है और समान रूप से समर्थन के प्रसारण के पांच गति और शक्ति के लिए रियर व्हील और एक 200 मिमी टायर है.

सिफारिश इंजन के तेल के लिए होंडा रोष – चार-स्ट्रोक होंडा प्रो GN4 या बराबर करने के लिए ब्रांड SG या उच्च वर्गीकरणएपीआई चिपचिपापन SAE 10W-30 ग्रेड मा मानक JASO टी 903.

डबल तलवार की धार

अगर खरीदार शर्म आ रही है, वह भी नहीं लगता है कि खरीदने के बारे में एक होंडा रोष है । बाइक कभी नहीं होगा उसे फिट. वह जहाँ भी प्रकट होता है, लोगों के लिए चाहते हैं के बारे में बात यह है, उस पर बैठते हैं या यह कब्जा.

और अभी तक यह मॉडल एक डबल तलवार की धार है. एक हाथ पर, कंपनी बनाया गया एक मोटर साइकिल है, जो अद्भुत लग रहा है, लेकिन बहुत कुछ कभी देखा है में यह धातु या पता है कि यह मौजूद है. और जब वे कहते हैं कि यह "होंडा" वे बहुत शर्मीली हैं. वे जानते हैं कि कंपनी बनाने के महान खेल है और बहुत ही सक्षम ऑफ सड़क मोटरसाइकिल है । कुछ सिर्फ चकित है कि "होंडा" यह भी “रोष”.

लेकिन, इसके अलावा, मोटरसाइकिल है एक आश्चर्यजनक रूप से अच्छा बाइक. उपयोगकर्ताओं को, जो पहली बार देखा “रोष” में हो सकता है, यह काफी यकीन नहीं है । बाइक लग रहा है, भी काल्पनिक है, किसी तरह के संघर्ष की कोशिश कर रहा करने के लिए लग रहे हैं कि क्या वास्तव में नहीं है.

लेकिन एक बार जब आप अपने पैर और कम बैठते हैं, अपनी सीट में, तुरंत सभी समझ में आता है । सबसे पहले, मोटर साइकिल सवारी करने के लिए आसान है । अपने बड़े वी-ट्विन इंजन एक छोटे से vibrates पर बेकार है, के रूप में एक उम्मीद करेंगे, लेकिन वहाँ रहे हैं दो तोड़ रोकता है कि एक महत्वपूर्ण वृद्धि में कंपन.

के

के साथ 180 सेमी व्हीलबेस होंडा रोष था सबसे लंबे समय तक मोटर साइकिल निर्माता, आज का उत्पादन किया है । के साथ संयोजन में संकीर्ण सामने टायर यह संभव नहीं है, आत्मविश्वास महसूस करने के लिए कम गति पर है, और आप सावधान रहना होगा, जब पार्किंग. उन्नत से पहले नहीं करता है में आसानी कम गति maneuvering.

सड़क पर, एक पतली टायर और झुकाव प्रदान नहीं करते हैं सवार काफी अच्छा स्टीयरिंग महसूस की गति पर अप करने के लिए 30 किमी/एच. लेकिन एक समय के बाद, के बाद ड्राइवर इस्तेमाल किया पाने के लिए अपने "लोहे के घोड़े" और पाता है कि यह कैसे बर्ताव करता है पर मध्यम गति मंडरा है, जो वास्तव में महत्वपूर्ण है, बाइक से पता चलता है एक महान परिणाम है ।

वह कभी नहीं plops नीचे पर बदल जाता है, के रूप में एक उम्मीद करेंगे से हेलिकॉप्टर, और अधिकांश उपयोगकर्ताओं का कहना है कि “रोष” जानने के लिए बहुत आसान है । स्टीयरिंग में उच्च गति पर तटस्थ और कोई आश्चर्य नहीं, एक अच्छा सामान्य स्थिरता की भावना है । लेकिन कम लैंडिंग प्रदान नहीं करता है, पर्याप्त जमीन है, जो बदल जाता है, तो भी टिप टोपी, आप संपर्क कर सकते हैं.

से ऊपर की गति पर 80 किमी/घंटा है “रोष” वह विलीन हो जाती है के साथ राजमार्ग. के साथ एक पांच स्पीड गियरबॉक्स, बाइक की सवारी, तो सुचारू रूप से और fluidly के रूप में आप उम्मीद करेंगे से किसी भी क्रूजर ‘होंडा’.

रियर व्हील

कोई समस्या नहीं के साथ और एक बड़ा, मोटा 200 मिमी टायर “डनलप”. वह शायद नहीं करता है, के काम में सुधार रियर निलंबन, लेकिन यह नहीं है एक मोटर साइकिल है, जहां किसी को चाहते हो जाएगा यात्रा करने के लिए सैकड़ों किलोमीटर की दूरी पर एक दिन है. इस क्रूजर और हेलिकॉप्टर के लिए बनाया गया यात्रा सप्ताहांत पर. लेकिन सब से ऊपर यह एक मोटर साइकिल की डिजाइन करने के लिए सड़क पर जाने के लिए और मज़ा है.

टैंक

टैंक का ध्यान रखा जाना चाहिए. शाब्दिक अर्थ में. लापता ईंधन गेज है । निर्माता का दावा है कि औसत पेट्रोल की खपत है 6.3 किमी/एल (उपयोगकर्ता समीक्षा के अनुसार, यह मूल्य में एक छोटे से अधिक). इस प्रकार, यह संभव है करने के लिए उम्मीद है कि लाभ होगा केवल 250 किमी दूर है.

कितनी बार हेलिकॉप्टरों की शुरुआत में उल्लेख किया है, इस समीक्षा देखा असाधारण है, लेकिन गाड़ी बुरी तरह. होंडा रोष 1300 नहीं - मोटर साइकिल है.

कुछ चमत्कार करके, “होंडा» प्रबंधित करने के लिए एक बीच का रास्ता खोजने. एक परिणाम के रूप में, उपयोगकर्ता के देखो एक हेलिकॉप्टर और एक मोटर साइकिल की सवारी है कि अच्छी तरह से, उम्मीद के मुताबिक है और असफल नहीं होगा पर पहली बारी है.

पेशेवरों

आंख को पकड़ने उपस्थिति से पता चलता है कि ‘होंडा’ में कामयाब रहे बनाने के लिए एक सक्षम और बहुत ही विनम्र क्रूजर. के बावजूद लम्बी कांटे, वह, मालिकों के अनुसार, अच्छी तरह से यात्रा करता है और वास्तव में आरामदायक है.

बाइकिंग के लिए एक खुशी है. वह भी तेजी से नहीं है, लेकिन अगर किसी को चाहता है के लिए एक दिलचस्प मोटरसाइकिल पर यात्रा के लिए सप्ताह के अंत में या कोई है जो सिर्फ पसंद करने के लिए शहर के आसपास की सवारी व्यापार पर यह एक अच्छा विकल्प हो जाएगा.

विपक्ष

का मालिक है मोटर साइकिल के लिए और अधिक ध्यान आकर्षित करने के लिए खुद को, और वह सबसे अधिक संभावना है जाएगा है करने के लिए डाल के साथ लोगों को लगातार पूछ रहा है कि क्या “रोष” “हार्ले-डेविडसन".

करने के लिए विश्वसनीय, देखते बाइक बाजार में उतरने के लिए, "होंडा" बचाने के लिए किया था और प्रचुर मात्रा में प्लास्टिक के उपयोग (उदाहरण के लिए, आगे और पीछे fenders) और chromed पर प्लास्टिक के इंजन को कवर.

प्रकटन करने की मांग की व्यावहारिकता बलिदान. हालांकि ईंधन टैंक “रोष” बना दिया है और खूबसूरती से चला जाता है के साथ पूरी तरह से एक स्वनिर्धारित उपस्थिति, के साथ 12.8 लीटर के पेट्रोल स्टेशन की यात्रा करने के लिए होगा अक्सर.

इन हेलिकॉप्टरों बनाने से आयरन और स्टील है । लेकिन नहीं है कि बहाना बदसूरत welds “रोष”, विशेष रूप से सिर पर फ्रेम. वे कर सकते हैं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा प्रकृति की मोटर साइकिल है, लेकिन यह नहीं है गुणवत्ता फिट और खत्म कि ग्राहकों से आने की उम्मीद है ‘होंडा’.

मूल्य

एक उचित मूल्य पर करने के लिए 9.999 $ आप चयन कर सकते हैं केवल धातुई नीली गैर ABS. के लिए और अधिक 1000 $ आप प्राप्त कर सकते हैं इस संस्करण के साथएंटी-लॉक सिस्टम है, लेकिन केवल चांदी के रंग है.

और क्या चाहिए मुझे पता है के बारे में होंडा रोष? उपयोगकर्ता की समीक्षा का कहना है कि वहाँ कुछ भी नहीं है कि लग रहा है, की तरह “रोष”. कुछ लोगों का कहना होगा कि यह समान है, की व्याख्या करने के लिए हेलिकॉप्टर से "हार्ले डेविडसन" रॉकेट की, लेकिन वह चुपचाप से सेवानिवृत्त बाजार में 2012. वहाँ है एक और विकल्प एक ही निर्माता से, व्यापक ग्लाइड, जो पर निर्भर करता है, विनिर्देशों, कीमत पर बेचा से 15000 के लिए 15.729$.

वहाँ रहे हैं कई अन्य बाइक से जाना है कि, की तरह “रोष”, लेकिन उनके निर्माताओं की पेशकश नहीं है की शैली में एक हेलिकॉप्टर इस कीमत पर.

क्या दूसरों का कहना है कि

के अनुसार “मोटरसाइकिल संयुक्त राज्य अमेरिका”, “रोष” के रूप में हेलिकॉप्टर बर्ताव करता है अच्छी तरह से (शायद भी अच्छी तरह से), और एक मूल्य पर $ 10 हजार की यह बहस करने के लिए मुश्किल है । तो वहाँ गिर गया “ढलान”? इसमें कोई शक नहीं है । और आप की गारंटी कर सकते हैं कि कई खरीदने के लिए होगा इस मोटरसाइकिल. लेकिन सवाल यह है कौन? क्या पीढ़ी के बारे में सोचना होगा “रोष” – यह अच्छा है? पर रखा जाना चाहिए, बच्चे पीढ़ी की तुलना के माध्यम से गुजर मध्यम आयु के संकट...

“डेली टेलीग्राफ" उल्लेखनीय है कि “रोष” संभालती है की तुलना में बेहतर है किसी भी हेलिकॉप्टर के साथ, सबसे तटस्थ स्टीयरिंग और बेहतर स्थिरता पर उच्च गति, और इस संबंध में बेहतर करने के लिए कई बहुत कम कट्टरपंथी कारखाने जहाज़.

फैसले

आज भी, कई वर्षों के जन्म के बाद, “रोष” के बाहर की लाइन मोटरसाइकिल्स उत्पादित ‘होंडा’, थोड़ा सनकी और साधारण से बाहर है । और यह अच्छी बात है.

के रूप में मोटरसाइकिल होंडा रोष यात्रा अच्छी तरह से, आसानी से नियंत्रित और मजेदार है । के रूप में एक क्रूजर यह अपना काम करता है उपद्रव के न्यूनतम के साथ और एक निश्चित डिग्री के साथ आकर्षण. इसके अलावा, वह प्रसिद्ध कंपनी की विश्वसनीयता “होंडा» । के लिए देख रहे लोगों के लिए इस बाइक के प्रकार, सबसे अच्छा देखने के लिए नहीं है.