Você se Lembra aqueles grandes helicópteros de meados da década de 2000 com estranhos nomes peculiares de controle, estúpido classificados передом, ridículo grandes pneus traseiros e ostensiva a aparência, продававшиеся pelo preço de uma casa pequena? Honda Fury (foto localizado mais adiante neste artigo) outra. Ela só é este.
Surpreende é que o "Honda» - talvez o mais conservador de todos os fabricantes de moto - firmou com inspiração чопперами modelo Honda VT1300CX Fury, que ainda encontra ótimas compradores, não só nos EUA, mas em todo o mundo.
Lançado em 2010, moto ão Honda Fury» era diferente de tudo o que a fabricante fez anteriormente. E porque é Honda, a empresa gastou uma quantidade significativa de tempo para o estudo deste sector, o mercado antes de oferecer uma moto que, à primeira vista, veio diretamente do mundo do tuning.
De Marketing de uma empresa de fotografia não permitem apreciar toda a beleza da Honda VT 1300 Fury. Ele, na verdade, é muito melhor se parece em metal. Claro, não é um helicóptero, mas ainda assim interessante moto que realmente viaja muito melhor, do que se pode supor por sua aparência.
Então, o que o comprador receberá o seu dinheiro? Entende-se que o equipamento é muito pouco. É simplesmente тюнингованный de moto com um grande decote V e um motor, confortável, com baixo estado de assento e do volante. Quase tudo.
Antes de выгнут em 32 graus com alta fixação da coluna de direcção, o que dá a Honda Fury é uma espécie de semelhança com чоппером. Estreito 12,8 litros tanque de combustível parece incrível, com vista para baixo, para a седоку. A asa traseira укорочено, e de 21 polegadas pneus e liso preto roda dianteira com nove raios magro abrange a dianteira. Uma das problemáticas de pontos aqui é que muitas das peças cromadas Fury, incluindo asas, feitas de plástico.
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No entanto, o bem torneadas características individuais da motocicleta forneceram incrível a altura do assento – apenas 68 cm, o que permite a parada de motociclistas de praticamente qualquer crescimento de colocar ambos os pés na estrada.
Removível de passageiros sede na asa traseira Honda Fury comentários em distâncias superiores a alguns quilômetros de distância, a aplicar não recomendam. Ele não tem corrimão, e o passageiro pelos sensação de "obrigado» não dirá.
Este É realmente moto para solteiros. E ele oferece uma excelente posição para o condutor, mesmo se o assento parece muito difícil. Em movimento, as pernas não são tão longe, que a mudança é difícil, e você pode facilmente chegar até o freio traseiro biqueira de direito da sapata.
Com um peso total de 300 kg (309 para o modelo com ABS), uma 336 mm freio dianteiro disco com dois pistões e 296 mm freio de moto simplesmente perfeito. Ele mesmo melhor, do que gostaria. Claro, você pode pagar um pouco mais e ter ABS versão, mas o padrão de segurança a compradores, a julgar pelos comentários, ótimo.
O Comprador terá que procurar o nome de uma motocicleta, o que, provavelmente, é a razão pela qual a maioria das pessoas não tem nenhuma idéia sobre o que é, quando pela primeira vez, vêem a Honda Fury. Mas se você olhar de perto, pode-se encontrar alguns ícones ão da Honda» na parte inferior da motocicleta: uma no compartimento do motor, e a segunda, denominada ão Fury", localizado na asa traseira.
Long frente de 45 milímetros de garfos possuem decente 10-сантиметровый o curso, a absorção de muitos tinha buracos e irregularidades da superfície da estrada, apesar de estreita, quase um passeio de bicicleta, o pneu dianteiro ão Dunlop". "Honda» fez um bom trabalho, tentando garantir o olhar rígido a partir da retaguarda, e conseguiu ocultar o único amortecedor ajustável (com cinco posições de pré-carga e de 9,4 cm de curso), sob o grande grosso traseira da asa.
Cor a escolha é limitada azul металликом para os modelos sem ABS ou fosco prateado para as versões com o sistema de travões anti-bloqueio.
E a existência de uma linha completa de acessórios permite que os proprietários de produzir adicional тюниг "Fury", se eles querem ter mais individualidade e originalidade de seu "cavalo de ferro".
A Honda Fury tuning também se aplica muito bem оттянутый ao motorista volante. "Honda» tentou liberar antes, em um verdadeiro чопперском estilo, mas ainda restam alguns cabos que, na opinião dos usuários, para escondê-la ou abrir o diferente.
No guidão fica de canto de forma simples velocímetro com os indicadores de pressão de óleo, temperatura da água e neutra. Mas não tacômetro ou mesmo indicador do nível de combustível, de modo que terá que seguir километражем ou de constantemente abrir o tanque, para ser informado sobre o quanto de combustível para a esquerda.
De Energia, oferece comprovado, refrigerado a água, de 52 graus o motor V-twin a quantidade de 1312, consulte3, usado também em motos ão Stateline", "Сэйбрç ão Interestadual". Cerca de 132 kg/m de torque deste motor poderoso e uniformemente transmissão de cinco velocidades e o fluxo de potência para a roda traseira e 200 mm de pneus.
Recomendado é o óleo de motor de Honda Fury – cúbico four-stroke Pro Honda GN4 ou equivalente da marca SG ou mais acima na classificaçãoA API de viscosidade SAE 10W-30 classe MA norma JASO T 903.
Se o comprador tímido, ele pode até não pensar sobre a compra de um Honda Fury. A motocicleta que ele não é adequado. Em toda a parte em que ele aparece, o povo quer falar sobre ele, sentar-se nele, ou fotografá-lo.
Ainda assim, este modelo é uma espécie de faca de dois gumes. Por um lado, a empresa construiu uma moto que parece incrível, mas muito poucos já o vimos em metal ou sabem que ele existe. E quando lhes é dito e o que é "Honda", eles são muito hesitam. Eles sabem que a empresa faz grandes eventos esportivos e muito competente off-road da motocicleta. Alguns simplesmente são surpreendidos com o fato de que “Honda» também faz ão Furyç a.
Mas, em cima de uma moto é surpreendentemente boa moto. Os usuários, pela primeira vez viram a ão Furyç o, pode ser neste não tem certeza. A moto parece exagero, como se alguém se esforçava para parecer o que na verdade não é.
Mas só deve jogar o pé e sentar-se em seu assento ultra, imediatamente tudo faz sentido. Em primeiro lugar, a moto é fácil de montar. O seu grande motor V-twin é um pouco vibra em marcha lenta, como era de se esperar, mas há dois contrapeso, impedem um aumento significativo de vibrações.
Com 180 cm de distância entre eixos Honda Fury tornou-se a mais longa de moto fabricante produzidos a partir de hoje. Em conjunto com largura de pneu dianteiro isto não permite que a confiança de se sentir em baixas velocidades, e tem que ter cuidado quando estacionar. Prolongado antes não facilita a velocidade de manobra.
Na estrada fino o pneu e a inclinação não fornecem наезднику suficiente o sentido bom de volante, a velocidades de até 30 km/ч. Mas depois de algum tempo, depois que o motorista se acostuma a seu ão cavalo de ferro» e aprende, como ele se comporta em meio a velocidades de cruzeiro, o que realmente é de grande valor, a moto mostra um excelente resultado.
Ele não плюхается em curvas, como seria de esperar de um chopper contemporâneo, e a maioria dos usuários apontam que ão Fury" é muito fácil de dominar. Volante em alta velocidade neutra e sem surpresas, não é um bom sentimento geral de estabilidade. Mas o baixo pouso não fornece suficiente do solo, resultando em curvas, se muito накрениться, você pode tocar a estrada.
Em velocidades superiores a 80 km/h ão Fury» se comporta como se funde com a estrada. Com cinco velocidades passeios de motocicleta de modo suave e sem sobressaltos, como seria de esperar de qualquer крузера ão Hondaç a.
Sem problemas e com grande grossa 200 mm pneu ão Dunlop". Ela, provavelmente, não melhora o funcionamento da suspensão traseira, mas não é a moto em que alguém quer viajar centenas de quilômetros por dia. É um land cruiser e um helicóptero projetado para viagens de fins-de-semana. Mas acima de tudo é uma moto projetada para sair na rua e se divertir.
Para o tanque de gás deve zelar. No sentido literal. Falta o indicador de nível de combustível. O fabricante afirma que o consumo médio de gasolina é de 6,3 km/l (de acordo com o feedback dos usuários é um valor um pouco mais). Assim, pode-se esperar que a quilometragem entre заправками será de apenas 250 км.
Como muitas vezes helicópteros, mencionadas no início desta revisão, parecia extraordinário, mas andava terrivelmente. Honda Fury 1300 - não esse tipo de moto.
Por Algum milagre "Honda» conseguiu encontrar um meio-termo. Como resultado, o usuário obtém a aparência chopper contemporâneo e uma motocicleta, o que é perfeitamente dirige, previsível e não vai deixar você para baixo no primeiro turno.
Aparência Atraente diz que “Honda» é possível criar competente e muito obediente land cruiser. Apesar alongadas, garfos, ele, de acordo com os proprietários, viaja bem e muito confortável.
Passeio de moto traz alegria. Ele não é muito rápido, mas se alguém quer ter o interessante moto para viagens de fim-de-semana ou alguém gosta de andar pela cidade a negócios, ele se torna uma boa escolha.
O Proprietário da motocicleta vai chamar a atenção, e ele, provavelmente, terá que aturar as pessoas, constantemente спрашивающими, não é de se ão Furyç ão, a Harley-Davidsonç a.
Para confiável, тюнингованный motocicleta chegou ao mercado, em "Honda» teve de economizar e abundantemente usar plástico (por exemplo, dianteiros e traseiros, para-lamas) e plástico cromado na tampa do motor.
Aparência exigiu o sacrifício de praticidade. Embora o tanque de combustível ão Fury» executado bonito e combina perfeitamente com a тюнингованной aparência, com 12,8 litros de estações de serviço tem que visitar muitas vezes.
Estes helicópteros fazem de ferro e aço. Mas isso não justifica feio soldas na ão Fury", especialmente na cabeça do quadro. A sua pode ser atribuído ao caráter da motocicleta, mas não é a qualidade do ajuste e acabamento, que os usuários estão acostumados a esperar de um "Hondaç a.
Com um preço justo em 9.999 dólares, você pode selecionar apenas azul metalizado sem ABS. Por mais de us $ 1000, você pode obter a versão como sistema de travões anti-bloqueio, mas apenas na cor prata.
O Que mais você deve saber sobre o Honda Fury? Opiniões dos usuários dizem que não há nada que pareça como ão Fury". Alguns dirão que ela se assemelha a interpretação chopper contemporâneo de "Harley e Davidson» um Foguete, mas o silêncio deixou o mercado em 2012. Uma e outra alternativa a partir deste mesmo fabricante, Wide Glide, que, dependendo das especificações, é vendido ao preço de 15.000 a 15.729 de dólares dos EUA.
Há um monte de outras motos que andam, assim como ão Fury", mas os fabricantes não oferecem estilo chopper contemporâneo a esse preço.
De Acordo com a publicação ão de Moto EUA" ão Fury» como chopper se comporta bem (talvez até muito bem), e com o preço em 10 тыс. $ com isso difícil de discutir. Assim caiu lee ão declive"? Sem dúvida. E você pode garantir que muitos vão comprar esta moto. Mas a questão é, quem? Que a geração vai pensar que ão Furyç ã isso é legal? Você deve apostar no baby boomers, passando pela crise da meia idade...
ão Daily telegraph» observa que ão Fury» é controlado pelo melhor, que qualquer um helicóptero, com o mais neutro direção e melhor estabilidade em alta velocidade, e essa relação é superior a muitos, muito menos radical de fábrica крузеры.
Ainda hoje, alguns anos depois, após o nascimento ão Fury» destaca-se a linha de motocicletas produzidas ão Хондой", como um pouco excêntrico e fora saindo. E isso é bom.
Como moto Honda Fury viaja de bom, de fácil manuseio e que traz prazer. Como крузера ele faz o seu trabalho com o mínimo de barulho e com uma certa dose de charme. Além disso, ele tem a famosa confiabilidade da empresa “a Honda". Para quem procura esse tipo de motocicleta, melhor procurar não vale a pena.
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JA: https://tostpost.com/ja/cars/10188-fury.html
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UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/18273-motocikl-honda-fury-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/11040-honda-motorcycle-fury-specifications-and-reviews.html
Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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