Die minimale Dicke der Bremsbeläge. Wie Sie feststellen BREMSBELAGVERSCHLEIß

Für Sicheres Bremsen des Fahrzeugs erfüllt die Bremsanlage. Von Ihrer Funktionsfähigkeit hängt die Effizienz und Geschwindigkeit zu stoppen. Die Anzahl der VORRICHTUNGEN in die Bremse groß genug ist, und muss wie am Schnürchen laufen, denn der Ausfall einer würde eine mindestens unangenehme Folgen haben. Lassen Sie uns darüber, was sollte die minimale Dicke der Bremsbeläge sowie zur überprüfung der Abnutzung.

Über die wichtigsten Arten der Beläge

In den letzten Jahren die Automobilindustrie nach vorne sprang. Ein modernes Auto hat in der Regel eine erweiterte Bremsanlage ist die Verfügbarkeit der Systeme, computergesteuert. Hier sollte auch ABS, Stabilitätskontrolle usw. die Kontinuierliche Entwicklung der Maschinen führt zum Fortschritt Arten von BREMSBACKEN. Unterscheiden die folgenden Arten:

• Mit полуметаллическим фрикционным Schicht (65% Kupfer, Pulver Eisen, Draht);
• Bremsscheibe Schicht aus organischen Materialien (Gummi, Glas, Kevlar);
• Aus organischen und metallischen Einschlüssen in einem Verhältnis von 70/30);
• Keramik-Bremsbelägen Schicht mit einer leichten Aufnahme von Kupfer.

Jede der oben genannten Arten hat Ihre stärken und Schwächen. Zum Beispiel, полуметаллический Bremsbelägen Schicht hat eine gute Wärmeableitung, aber er ist schnell abgenutzt und Lärmemissionen während des Betriebs. Aber Futter auf die Bremsbeläge aus organischen Materialien praktisch nicht lärmen und sanft arbeiten, aber dabei viel Staub emittieren, senkenden auf der Felge. Sicher kann man sagen, dass Keramik sind am meisten bevorzugt. Nicht lärmen und nicht zu schnell verschleißen. Der einzige Nachteil - die hohen Kosten.

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Warum die Bremsbeläge verschleißen zu schnell?

Es Gibt ein paar offensichtliche Gründe für frühzeitigen Verschleiß der Bremsbeläge. Die ständige Fahrt durch die Stadt, wenn Sie Häufig Bremsen. Dies führt nicht nur zum Verschleiß, sondern auch der hohen Temperatur der Scheibe mit Bremsbelägen. Viele Autofahrer bevorzugen aggressives fahren mit hartnäckigen und heftigen торможениями. Dies führt auch zu einer hohen Verschleißrate. Während die ruhige Fahrt oft trägt zu langen "Leben" Bremsen.

Wenn Sie Häufig fahren Sie mit dem geladenen Kofferraum, dann ist dies, im Gegenteil, trägt zur Verringerung der Belastung auf die Vorderachse und die Bremsen dementsprechend. In der Regel Futter auf die Bremsbeläge es wird empfohlen, innerhalb der Fristen, die vom Hersteller aufgeführt. Für die Hinterachse ist in der Regel 40 000 km, und für die vorderen ungefähr 20 000 km. Obgleich Sie ausfallen können als früher, und etwas später, dafür besser regelmäßige Kontrollen durchführen.

Wann müssen Bremsbeläge ändern?

Abgesehen von der Laufleistung des Autos geben die Hersteller und die minimal zulässige Dicke des reibbelages, bei dem ein Austausch notwendig ist. Schließlich ist es Häufig so, dass Sie fuhren schon 20-30 tausend km und Bremsbeläge wie neue oder Umgekehrt, fuhren wenig und der Verschleiß schon kritisch.

Hat die Bedeutung und das Gewicht des Fahrzeugs. Je kleiner die Maschine wiegt, desto langsamer verschleißen Bremsbeläge und Umgekehrt. Aber in den meisten Fällen die Mindestdicke der Bremsbeläge an verschiedenen Marken nahezu identisch und beträgt 2-3 mm.

Manchmal kritisch Verschleiß optisch sichtbar, auch ohne Räder. In diesem Fall können im Voraus reserviert werden Satz für eine Achse. Wenn die LED leuchtet das entsprechende Symbol auf dem Armaturenbrett (diese Option ist nicht auf allen Autos), dann funktioniert ein elektronisches Messgerät bestimmt die minimal zulässige Dicke der reibungsplatten.

"Musik" - Pads und Rundlauf

Es Gibt noch mehrere Anzeichen, um festzustellen, die Produktion von Verkleidungen. Wenn Sie vor kurzem erfolgte der Austausch der Bremsbeläge, deren Preis war erstaunlich niedrig, dann erschrecken Sie nicht, dass Sie sich als "Musik". Dies zeugt von Ihrer niedrigen Qualität und ausreichenden Mengen einiger Elemente in der Legierung.

Aber es gibt auch spezielle Systeme, die machen den typischen Sound wird erreicht, wenn die minimale Dicke der Bremsbeläge. Dies ist bereits dem Fahrer ein Zeichen, dass es Zeit ist, zu ersetzen.

Bezüglich solcher Phänomene wie Rundlauf beim Bremsen, dann ist das schon ernster. Minimale Verluste auf Ihrer Seite - die übliche austauschkissen. Im schlimmsten Fall müssen Sie die Festplatte ersetzen oder eine Trommel. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die Schwebung entsteht durch den ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge oder Bremsscheiben, Chipping oder Risse Friction Layer. Ungleichmäßige Abnutzung wiederum kann aufgrund der niedrigen Qualität der Bremsbeläge oder Scheiben. In jedem Fall wird die Situation erfordert eine rasche Lösung des Problems.

Darüber, wie nicht zu tun

Nicht jeder Autobesitzer regelmäßig überprüfen wir Ihre Bremsanlage. Dies führt zu einer Vielzahl von Konsequenzen, bis zu Unfällen auf der Straße. Es ist immer noch gut, wenn der Absturz in einem Baum in seinem Hof, und was ist zu tun, wenn die Bremsen versagten auf der Autobahn? Natürlich, erfahrene Autofahrer verwenden die Motorbremse, aber nicht jeder Zeit haben, um herauszufinden, was Los ist.

Also, nie lassen Sie die Pads auf die Bremsklötze bis auf das Metall abgenutzt. Dies führt zur Beschädigung der Bremsscheibe und schließlichwird das System beschädigt werden. Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Bremsen. Dies ist nicht schwierig und selbst. Lohnt sich nicht unter das Auto klettern alle 5 tausend km, aber Wann kommt die Zeit, sei nicht faul.

Welche Schlüsse lassen sich daraus ziehen?

Hier sind wir mit Ihnen und verstehen, wie Sie feststellen können BREMSBELAGVERSCHLEIß. Dies kann optisch, sondern auch mit einem Lineal oder Messschieber. Wenn Sie keine Zeit oder Lust selbst mit dieser Frage beschäftigen, dann Vertrauen Sie diese Aufgabe den Spezialisten auf HUNDERT.

Die Minimale Dicke der Bremsbeläge sollte 2-4 mm, aber erlaubt sind solche Werte wie 1,5 mm. Wenn die Blende kleiner - sind austauschbar. Wenn im zulässigen Bereich, aber passt schon - uns auf den Austausch in kurzer Zeit. Es lohnt sich auch, regelmäßig zu prüfen Bremsscheiben auf Verschleiß und überhitzung. Letzteres führt dazu, dass die Scheibe verzieht, und das System arbeitet weniger effizient - erhöht den Bremsweg und erscheint Rundlauf. Hier haben wir aussortiert, beim Austausch der Bremsbeläge. Der Preis unterscheidet sich je nach Hersteller und ändert sich innerhalb von 800-3500 Rubel Aber keine sorgen um die günstigsten "Musik" reibungsbeläge.