Ең төменгі қалыңдығы тежегіш қалыптар. Қалай тозуы, тежегіш қалыптар

Күні:

2018-12-02 22:00:19

Hits:

597

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

қауіпсіз тежеу автомобильдің жауап беруші тежегіш жүйесі. Оның дұрыстығын тиімділігі мен жылдамдығы тоқтату. Саны тетіктерді тормозах жеткілікті үлкен, және олар барлық ретінде жұмыс істеуі тиіс сағаттар, себебі істен шығу-бір әкеледі, кем дегенде, жағымсыз салдары. Туралы әңгімелестік қандай болуы тиіс ең төменгі қалыңдығы тежеуіш қалыптарын, сондай-ақ тексеру тәсілдері тозу.минималды қалыңдығы тежегіш қалыптардың

негізгі типтері қалыптардың

соңғы жылдары, автомобиль өнеркәсібі шагнула алыс алға. Қазіргі заманғы автомобиль, әдетте, бар продвинутую тежегіш жүйесін, бұл жүйелерінің болуы, компьютермен басқарылатын. Мұнда тұр жатқызуға ABS жүйесі-курстық тұрақтылық және т. б. Тұрақты дамыту машиналар әкеледі прогресс үлгідегі тежегіш қалыптар. Оның келесідей түрлері бар:

  • полуметаллическим фрикционным қабатымен (65% мыс, ұнтақ темір, сым);
  • фрикционный қабаты бірі органиканың (резеңке, шыны, кевлар);
  • бірі органиканың және металл қоспалардың қатынасында 70/30);
  • керамикалық фрикционный қабаты аз қосар мыс.

Әрбір жоғарыда аталған түрлерінің өзіндік күшті және әлсіз жақтары. Мысалы, полуметаллический фрикционный қабаты жақсы теплоотдачей, бірақ ол тез тозады және көп шу шығарады. Ал накладки на тормозные колодки бірі органиканың іс жүзінде шумят және жұмсақ жұмыс істейді, бірақ процесінде бөледі көп шаң-тозаңға диск доңғалақ. Батыл айтуға болады, бұл керамикалық болып табылады предпочтительными. Емес шумят және изнашиваются тым тез. Жалғыз олардың кемшілігі - жоғары құны.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

накладки на тормозные колодки

Неге колодки изнашиваются тым тез?

бірнеше айқын мерзімінен бұрын тозу себептерін жапсырма. Тұрақты велоспорт қаласы бойынша, тура келген кезде жиі тежейтін. Бұл әкеледі ғана емес, тозуға, бірақ жоғары температурада диск пен тірек қалыптармен. Көптеген автоәуесқойлар көреді агрессивті езду с затяжными және пікір қатал торможениями. Бұл сондай-ақ, әкеледі жоғары жылдамдығын тозу. Ал тыныш велоспорт жиі ықпал етеді, ұзақ "өмір" тежегіштер.

Егер жиі мініп жүктелген сипаттамасы бойынша сол, ол, керісінше, ықпал етеді жүктемені азайту алдыңғы ось және тежегіштер тиісінше. Тұтастай алғанда, қаптамалар тормозные колодки ұсынылады өзгертуге мерзімде дайындаушы-зауытпен көрсетілген. Үшін артқы осі ол, әдетте, 40 000 км, ал алдыңғы шамамен 20 000 км. Дегенмен істен шығуы олар бұрын да бірнеше кейінірек, бұл үшін жақсы орындауға үнемі тексеру.

тежеуіш қалыптарын ауыстыру бағасы

Қашан өзгерту керек тормозные колодки?

Басқа жүріс авто өндірушілер көрсетеді және ең төменгі рұқсат етілетін қалыңдығын фрикциялық жапсырмалар кезде ауыстыру қажет. Өйткені, кейде сіз тойланып қазірдің өзінде 20-30 мың км, ал қалыптар ретінде жаңа немесе керісінше, тілінде аз, ал тозуы, міне, сыни.

маңызға Ие және автомобильдің массасы. Аз машина салмағы, медленней изнашиваются колодки және керісінше. Бірақ көптеген жағдайларда ең төменгі қалыңдығы тежегіш қалыптардың әртүрлі таңбалар дерлік бірдей құрайды, 2-3 мм.

Кейде сыни тозуы көрінеді көзбен, тіпті шешпей жүреді. Бұл жағдайда алдын ала запасаться жиынтығымен бір осі. Егер жанып кетті тиісті белгі тақтасындағы (бұл опциясы бар барлық авто), яғни, іске асты электрондық датчигі, айқындайтын ең аз рұқсат етілетін қалыңдығын фрикциялық жапсырма.қашан өзгерту керек тормозные колодки

"Музыкалық" колодки және соғылу

тағы бірнеше белгілерін анықтауға мүмкіндік беретін әзірлеуді жапсырма. Осыған орай, жақында орындалды тежеуіш қалыптарын ауыстыру, бағасы өте таңқаларлық төмен болса, онда қорықпаңыз, олар болып "музыкалық". Бұл олардың төмен сапасы мен саны жеткіліксіз болса, онда бір элементтің құрамында жасалған.

Бірақ, сондай-ақ бар және арнайы жүйесі, олар тән дыбыс шығарады, қашан жетеді ең төменгі қалыңдығы тежегіш қалыптар. Бұл белгі жүргізушіге, бұл мезгіл ауыстыруды орындау.

Бұл сияқты құбылыстарды соғылу кезінде тежеу, онда бұл астам айтарлықтай. Ең төменгі шығындар, сіздің тарапыңыздан - қарапайым колодкаларды ауыстыру. Нашар жағдайда ауыстыруға тура диск немесе барабан. Негізделген бұл соғылу нәтижесінде туындайды тұрғыда тең емес қалыптардың тозу немесе тежегіш диск, сынықтар немесе жарықтар фрикционного қабаты. Әркелкі тозу, өз кезегінде, болуы мүмкін, себебі сапасы төмен жапсырмаларды немесе диск. Кез-келген жағдайда, жағдай талап етеді тезірек шешу.

қалай жасау қажет емес,

Алыс емес, әрбір автовладелец үнемі тексереді тежегіш жүйесі. Бұл әкеледі түрлі зардаптарға, тіпті апатты жолда. Бұл жақсы, егер врезаться ағашқа өз ауласында, ал егер тежегіштер ма жүрдек тас? Әрине, тәжірибелі жүргізушілер болады-қозғалтқышпен тежеу, бірақ емес әрбір үлгере сообразить мүлде жүргізіледі.

міне, ешқашан жол бермеңіз, сонымен қатар накладки на тормозные колодки изнашивались металға дейін. Бұл зақымдайды тежегіш диск және, сайып келгенде,көтеретініне жүйесі істен шыққан. Отырыңыз-күйін білу. Бұл қиын емес, өз бетінше. Жоқ лазить машинаның астына сайын 5 мың км, бірақ қолайлы уақытта поленитесь.как определить тозуы, тежегіш қалыптардың

Қандай қорытынды жасауға болады?

Міне, біз сізбен білдік, қалай тозуы, тежегіш қалыптарды. Бұл визуалды, сондай-ақ сызғыш арқылы немесе штангенциркуля. Егер сізде уақыт жоқ және тілегі айналысу бұл мәселемен өз бетінше, онда доверьте бұл ісі мамандарына ЖҮЗ.

Ең аз қалыңдығы тежегіш қалыптардың тиіс 2-4 мм, бірақ рұқсат етіледі, мұндай маңызы бар қаланың, 1,5 мм. Егер қондырма аз өзгертеміз. Егер рұқсат етілген диапазонында, бірақ мінсіз - дайындаламыз ауыстыру жақын арада. Сондай-ақ, үнемі тексеріп тормозные диски тұрғысынан тозуы мен қызып. Соңғы әкеледі диск коробит, жүйе аз тиімді - ұлғайтылады тежеу жолы және соғылу пайда болады. Міне, біз білдік, қашан орындалады тежеуіш қалыптарын ауыстыру. Бағасы, олардың ерекшеленеді байланысты өндіруші және шамамен 800-3500 руб. Бірақ ол қажет ең арзан "музыкалық" фрикциялық жапсырмалар.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/11115-the-minimum-thickness-of-the-brake-pads-how-to-determine-brake-pad-wea.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/19885-m-n-mal-naya-ta-shchynya-tarmaznyh-kalodak-yak-vyznachyc-znos-tarmazny.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/19895-die-minimale-dicke-der-bremsbel-ge-wie-sie-feststellen-bremsbelagversc.html

En: https://tostpost.com/cars/13666-the-minimum-thickness-of-the-brake-pads-how-to-determine-brake-pad-wea.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/19906-espesor-m-nimo-de-las-pastillas-de-freno-c-mo-determinar-el-desgaste-d.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/11123-the-minimum-thickness-of-the-brake-pads-how-to-determine-brake-pad-wea.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/11123-the-minimum-thickness-of-the-brake-pads-how-to-determine-brake-pad-wea.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/19857-minimalna-grubo-klock-w-hamulcowych-jak-sprawdzi-zu-ycie-klock-w-hamul.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/19856-a-espessura-m-nima-de-pastilhas-de-freio-como-determinar-o-desgaste-da.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/19887-minimum-fren-balatas-kal-nl-nas-l-tan-mlamak-i-in-fren-balatalar-a-nma.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/19879-m-n-mal-na-tovschina-gal-m-vnih-kolodok-yak-viznachiti-znos-gal-m-vnih.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Toyota Reiz - қытайлық аналогы жапон Mark X

Toyota Reiz - қытайлық аналогы жапон Mark X

Toyota Reiz толық қытайлық аналогы жапон «Марк Икс» және сәйкес толық конструкциясы осы автокөлік. Шығарылады зауытында Tianjin FAW Toyota Motor " Тяньцзине (Қытай). Абсолютті бәсекелесі Honda Accord, көзбен ұқсас Camr...

Опель-Зафира Турер - жақсы автокөлік үшін үлкен отбасы

Опель-Зафира Турер - жақсы автокөлік үшін үлкен отбасы

соңғы кезде семиместные автомобиль болды өте танымал. Олар үшін өте қолайлы үлкен отбасы, ал қажет болған жағдайда соңғы бірнеше кресло мүмкін қосу және, осылайша, ұлғайту жүксалғыш. Дерлік барлық автомобиль концерндер арасында өн...

Компрессор ВАЗ

Компрессор ВАЗ

Смонтировав компрессор ВАЗ болады жеткілікті тиімді арттыру мотор қуаты. Арқасында күшейіп, ауа беру жүйесіне жанғыш артады заряд отын-ауа массасының попадающей цилиндрге. Алайда, бұл ретте қондырғы компрессорды бар және теріс жақ...

Дабыл

Дабыл "Томагавк 9030". "Томагавк 9030": нұсқаулық және пікірлер

автокөлік иелеріне мәселесі неғұрлым өзекті болып табылады қауіпсіздік және қорғау көлік құралдары. Барынша тиімді қорғау тәсілі машиналар орнату болып табылады түйетін. Автосигнализация "Томагавк 9030" қазіргі уақытта бірі болып ...

Cenmax Vigilant ST 5: нұсқаулық, видео

Cenmax Vigilant ST 5: нұсқаулық, видео

Автосигнализация Cenmax Vigilant ST 5 - оңтайлы нұсқасы күзет жүйесін сол үшін автоәуесқойлар іздеген недорогую және сапалы қорғауды өз автокөлігі үшін. Бұл шағын сигнал беру кең функционалы және жиынтығы пайдалы опцияларды олар п...

Шкода Фабия. Таңдаймыз

Шкода Фабия. Таңдаймыз "жұмыс лошадку" әр күні

Дәстүрлі Шкода Фабия ұсынылған отандық қалаларда нұсқасы хэтчбек ең төменгі жинақтамалар. Воспринимая бұл авто, дәл осы жұмыс, сатып алушылар негізінен жұмсайды ақша қосымша опциялар, тіпті сатып алып, оны өзіне (айтпағанда осы ке...