Die Geschichte des Autos «Mazda РХ7»

Modell „Mazda РХ7», Foto denen es in dem Artikel, ist eine legendäre Sport Auto, wird in der Zeit von 1978 bis 2002 der gleichnamigen japanischen Firma. In der ursprünglichen Version der Maschine wurde mit Doppeleimer Rotor-Kolben-Motor, entwickelt von dem deutschen Konstrukteur Felix Ванкелем.

Die Erste Generation

Im Jahr 1977 Leiter der Firma Mazda die Entscheidung über die Beendigung der Produktion veraltet in technischer und moralischer Hinsicht Modifikationen „РХ3». Sie auf den Wechsel kommen musste entsprechende Realien der damaligen Zeit ein Fahrzeug, Test-Probe, die damals bereits ging die Prüfung. Ein Jahr später erschien die Serienversion der neuen Produkte, die den Namen „Mazda РХ7». Die Eigenschaften der Maschine geben die Entwickler allen Grund zu erwarten, auf großen Verkauf. Insbesondere konnten unter Ihrer Haube montiert werden zwei Varianten des Triebwerks ü Benzin-Dreh-Motoren, deren Volumen lag bei 1,1 und 1,3 Liter. Die Wahl dem Käufer angeboten wurden zwei Getriebe – „Automatik» auf drei Stufen und четырехскоростная „mechanik». Die Neuheit wurde lediglich in einer Ausführungsform Karosserie ü Coupé.

Das Japanische Unternehmen teilte Ausgabe der Debüt-Generation die Autos in drei Reihen. Jede neue Version Unterschied sich von der vorherigen Variante einigen technischen und stilistischen Nuancen. Zusammen mit dieser Ihnen allen zu eigen war gemeinsam – die lange Motorhaube mit einziehbaren Kopfschmerzen Scheinwerfern.

Zweite Generation

Im Jahr 1986 in die Serienfertigung gestartet wurde die zweite Generation des Modells „Mazda РХ7». Technische Daten des Autos ein wenig verändert. Genauer gesagt, ist er nun von einem 1,3-Liter-atmosphärischen oder Turbo-Antriebsstrang. Die erste Version des Motors ausschließlich für den Export bestimmt, und die zweite – nur für den Binnenmarkt. Außen-Neuheiten wurde der Chefdesigner des japanischen Unternehmens Akio Ушияма, die war inspiriert von der Optik des Porsche 944. Die Idee der Herstellung von Maschinen-Serien erhalten geblieben und in der zweiten Generation.

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Im Jahr 1988 Modell debütierte in der Karosserie Cabrio. Die Besonderheit des Daches dieser änderung war die Tatsache, dass seine Konstruktion Bestand aus Metall-Vorderseite und der Rückseite des Tissue mit Fenster beheizt.

Dritten Generation

Die Dritte Generation der Auto „Mazda РХ7», und das Letzte, das Licht der Welt erblickte im Jahr 1992. Das Auto wurde auf der Plattform mit einem kürzeren Radstand. Als Ergebnis, die Neuheit wurde kürzer und niedriger. Der Stil der Modelle, die einen früheren генерациям, Designer gespeichert. Zusammen mit dem in der Außenseite des Stahl Neuheiten durchsetzen schlanke Linie, was positiv auf die Dynamik. „Mazda РХ7» hat sich hervorragend nach vorn Front Spoiler, während die Scheinwerfer mit rotierenden Zeigern wurden zu einer Einheit verschmolzen. Eine weitere interessante Neuerung im Außenbereich war die Anwesenheit von abgerundeten Heckscheibe, dass ein mal zusammen mit dem Deckel des Kofferraums.

Die Entwerfer ein wenig verändert und der Innenraum hat eine neue Version des Modells „Mazda РХ7». Das Armaturenbrett versteckt wurde unter Visier abgerundete Form, durch die Sie stilistisch erneut Mittelkonsole. In der Kabine gab es zahlreiche Einsätze unter Karbon. Die Kabine wurde in zwei Hälften geteilt zentralen Tunnel. Vordersitze sogar serienmäßig unterschieden sich durch hervorragende Lendenwirbelstütze und Seitenhalt. Ueber der hinteren Reihe, so kann man es nennen, außer dass symbolisch.

In der Dritten Generation nutzen „Mazda РХ7» hat die verbesserten 1,3-Liter-Aggregate, deren Leistung Betrug 252, 261 oder 276 PS. Ihre Besonderheit war die Anwesenheit des Innovationssystems Stufenschaltung Turboaufladung. Dank Ihr, wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen wird nur eine Turbine, und der scharfe Druck auf das Gaspedal aktiviert und die zweite. Der Motor funktioniert in Kombination mit einem mechanischen Getriebe auf Fünfgang-Schaltgetriebe oder четырехскоростным „automatisch».

Ende der Geschichte

Im Jahr 1999 Auto nicht mehr auf den europäischen Markt geliefert werden. Seine Produktion und die Realisierung der in Japan dauerte noch ein paar Jahre. Vorbearbeitete Serie hatte die Kennzeichnung Spirit R und wurde innerhalb eines Jahres. Ihr letzter Instanz rollte vom Band im Jahr 2002. Im nächsten Frühjahr fand die offizielle Debüt des Modells „РХ8».

Wie dem auch sei, seit 24 Jahren der Produktion von Auto „Mazda РХ7” gewann Millionen von Fans auf der ganzen Welt. In die Geschichte ging er als der einzige Sport-Coupé auf dem Planeten, der unter der Haube installiert ist Dreh-поршневый Motor.