Історія автомобіля «Мазда РХ7»

Модель «Мазда РХ7», фото якої присутні в статті, являє собою легендарне спортивне авто, що випускається в період з 1978 по 2002 рік однойменної японською компанією. В оригінальній версії машина комплектувалася двосекційним роторно-поршневим двигуном, розробленим німецьким конструктором Феліксом Ванкелем.

Перше покоління

В 1977 році керівники компанії Mazda прийняли рішення про припинення виробництва застарілою в технічному і моральному плані модифікації «РХ3». Їй на зміну повинен був прийти відповідає реаліям того часу автомобіль, тестовий зразок якого на той момент вже проходив випробування. Рік потому з'явилася серійна версія новинки, що отримала назву «Мазда РХ7». Характеристики машини давали розробникам всі підстави розраховувати на великі продажі. Зокрема, під її капотом могли встановлюватися два варіанти силової установки – роторні двигуни бензинові, обсяг яких становив 1,1 і 1,3 літра. На вибір покупцеві пропонувалися дві коробки передач – «автомат» на три щаблі і четырехскоростная «механіка». Новинка вироблялася лише в одному варіанті кузова – купе.

Японська компанія розділила випуск дебютного покоління авто на три серії. Кожна нова версія відрізнялася від попереднього варіанту деякими технічними та стилістичними нюансами. Разом з цим усім їм була притаманна спільна риса – довгий капот з висувними головними фарами.

Друге покоління

У 1986 році в серійне виробництво була запущена друга генерація моделі «Мазда РХ7». Технічні характеристики автомобіля трохи змінилися. Якщо конкретніше, то тепер він міг оснащуватися 1,3-літровим атмосферним або турбованим силовим агрегатом. Перша версія мотора призначалася виключно для експорту, а друга – лише для внутрішнього ринку. Екстер'єр новинки розроблявся головним дизайнером японської компанії Акіо Ушияма, який був натхненний зовнішністю Porsche 944. Ідея виробництва машини серіями збереглася і в другому поколінні.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

В 1988 році модель дебютувала в кузові кабріолет. Особливістю даху даної модифікації стало те, що її конструкція складалася з металевої передній і тканинної задній частині, оснащеної вікном з підігрівом.

Третє покоління

Третє покоління авто «Мазда РХ7», і стало останнім, з'явилося на світ у 1992 році. Автомобіль був побудований на платформі з більш короткою колісною базою. Як результат, новинка стала коротше і нижче. Стиль моделі, властивий попереднім генераціям, дизайнери зберегли. Разом з тим у зовнішності новинки стали переважати обтічні лінії, що позитивно позначилося на динамічності. «Мазда РХ7» обзавелася видатним вперед переднім спойлером, в той час як фари з поворотними покажчиками були об'єднані в один блок. Ще одним цікавим нововведенням в екстер'єрі стало наявність округлого заднього скла, що відкривалося разом з кришкою багажника.

Конструктори трохи змінили і інтер'єр нової версії моделі «Мазда РХ7». Приладова панель було сховано під козирком округлої форми, за рахунок якого вона стилістично об'єднувалася з центральною консоллю. У салоні з'явилися численні вставки під карбон. Кабіна була розділена навпіл центральним тунелем. Передні крісла навіть в стандартній комплектації відрізнялися чудовою поперековій і бічною підтримкою. Що стосується заднього ряду, то його можна назвати хіба що символічним.

У третій генерації «Мазда РХ7» отримала модернізовані 1,3-літрові силові агрегати, потужність яких становила 252, 261 чи 276 кінських сил. Їх особливістю стала наявність інноваційної системи секвентального турбонаддуву. Завдяки їй при роботі двигуна на низьких оборотах включається тільки одна турбіна, а при різкому натисканні на педаль газу активізується і друга. Двигун функціонував в комплексі з механічною трансмісією на п'ять ступенів або четырехскоростным «автоматом».

Кінець історії

У 1999 році авто перестало поставлятися на європейський ринок. Його виробництво і реалізація в Японії тривали ще кілька років. Фінішна серія мала маркування Spirit R і випускалася протягом одного року. Останній примірник зійшов з конвеєра в 2002 році. Наступної весни відбувся офіційний дебют моделі «РХ8».

Як би там не було, за 24 роки виробництва автомобіль «Мазда РХ7» завоював мільйони прихильників у всьому світі. В історію він увійшов як єдине спортивне купе на планеті, під капотом якого встановлений роторно-поршневий мотор.