Auto «Renault-Duster» (Diesel): Feedback der Besitzer, alle vor-und Nachteile

Renault Duster – das Werk des französischen Autokonzerns, gutes SUV mit einem Preis von Budget-Limousine. Es ist bereits der Schlüssel zu der Beliebtheit, aber es unterscheidet noch und das helle Design und gute technische Daten und неубиваемость auf dem heimischen Gelände.

Ausstattung SUV

Französisch "Renault Duster" 2011-2015) war die Veröffentlichung angepasst zu den Russischen klimatischen Bedingungen. Alle technischen Flüssigkeiten und Geräte funktionieren bei niedrigen Temperaturen, für die Scheibenwaschanlage Flüssigkeit in einen fünf-Liter-Tank, hat auch einen Akku mit größerer Kapazität in 70A*h und generator mit hoher Leistung, erhöht Zone Reinigung von Windschutzscheiben, gelten spezielle Betriebsarten der Heizung des Salons und verändert die Einstellungen des Einspritzsystems. Und noch, was wichtig ist für einen SUV, der Unterboden ist mit einem leistungsstarken Stahlblech.

Erhältlich "Duster" in Mono - und Allrad-Versionen mit drei verschiedenen Triebwerks, mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe angeboten.

Benzinmotoren von 1,6 und 2,0 Liter und einer Leistung von 102 PS und 135 unterscheiden sich durchaus annehmbare Dynamik – und 13,5 10,4 Sekunden auf hundert km/Stunde. Auch haben Sie einen hohen Verbrauch – 7/11 und 6,5/10,3 L auf 100 km.

Später erschien auf der Auto „Duster» Dieselmotor 90 PS und 1,5-Liter deutlich sparsamer, aber stark Rückstand auf die Dynamik. Er beschleunigt auf 100 km/h mehr als 15 Sekunden.

Für die Russen-SUV kommt in vier Ausstattungsvarianten. Der Dieselmotor wird bei Fahrzeugen Ausstattung Expression und Privilege. In diesen Ausstattungsvarianten auf „Renault Duster» (h) der Preis beträgt 650 tausend Rubel. und 705 tausend Rubel. ohne zusätzliche Hardware.

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Zur Komplettierung Expression sind Fahrer-Airbag und das ABS-System, Servolenkung, Audiosystem mit Bluetooth, vorne elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Fernbedienung, höhenverstellbar-lenkrad und der Fahrersitz.

Das Paket Privilege sind noch Heizung und betriebene Außenspiegel, Sitzheizung vorn, Klimaanlage und Bordcomputer.

Sie sind ein Wenig anders und äußerlich. In „Экспрессион» Dachreling, Türgriffe und Außenspiegel schwarz, verchromte Blende nur auf den Kühlergrill. In der Komplettierung gleiche „Привеледж» noch verchromte Dachreling und, und Futter auf den Auspuff und auf die unteren Teile der Stoßstangen. Griffe und Spiegel in Wagenfarbe lackiert.

Vorteile der Dieselmotoren

Die Europäischen Hersteller PKW immer häufiger stellen Aggregate von Dieselkraftstoff. Besonders Häufig nutzen Sie auf Crossover und SUVs.

Die Dieselmotoren vor Benzin weisen eine Reihe von Vorteilen, die wichtigsten davon ü niedrigen Kraftstoffverbrauch und ein hohes Drehmoment.

Moderne Motoren dieses Typs verbrauchen fast ein Drittel weniger Kraftstoff als Ihre Benzin-Pendants. Diesel zudem billiger als Benzin.

Und noch ein unbestreitbarer Vorteil solcher Einheit, vor allem in Bezug auf den Umgang mit schädlichen Emissionen – das niedrige Niveau der Bildung von Kohlendioxid.

Aber ein wesentlicher Nachteil, zumindest für die Russischen Käufer, ist der höhere Preis des Autos. Zum Beispiel auf „Renault Duster»-Diesel Preis höher auf 65 tausend Rubel, was auf Benzin im selben serienmäßig.

Darüber hinaus, solche Motoren erfordern eine häufigere Wartung. Jedenfalls in Russland, das sind die Anforderungen. Denn im Dieselkraftstoff enthält mehr irgendwelche Verunreinigungen, засоряющих Kraftstofffilter.

Heimische Brennstoff niedriger Qualität als Europäische, daher ist bei den Ausgaben für Kraftstoff zu berücksichtigen spezielle Zusätze, die es ihm erlauben, nicht einfrieren bei niedrigen Temperaturen, oder tanken Sie die Maschine nur hochwertigen Kraftstoff.

Diesel-Triebwerk

„Renault Duster» wie die anderen zwölf Renault-Modelle, mit dem Motor 1.5 dCi K9K. Dieses Triebwerk ist bekannt für seine Ausdauer, Sparsamkeit und Zuverlässigkeit schon seit mehr als zehn Jahren.

- Vierzylinder-Motor mit 8 Ventilen und ZAHNRIEMEN Riemenantrieb, mit dem modernen System der Common-Rail-Netzteil. Es ist wirtschaftlich, Hersteller angekündigt Verbrauch auf der Autobahn 5,0 L, in der Stadt – 5,9 L, kombiniert ü 5,3 L.

Noch bei niedrigen Drehzahlen – 1750 U/min ü Motor liefert ein hohes Drehmoment 200 Nm.

Das Maximale Drehmoment ü 4000 U/min, Leistung – 90 PS

Wird nur Verwendet ein Sechsgang-Schaltgetriebe, Automatik ist nicht auf die Allrad-Version „Renault Duster» (Diesel).

Technische Daten "Reno Дастера"

Allradantrieb Version des Autos unterscheidet sich durch die große Bodenfreiheit ü 210 mm, aber weniger Kofferraum-Volumen – 408 /1570 L, als Ihr моноприводный Gegenstück.

Abmessungen (L×B×C) ü 4,3×1,8×1,7 m Leergewicht – ein wenig mehr als 1,3 T, komplett ü 1,8 T.

In sechs-Gang-Getriebe zuerst verwendet für schwere geländeeinsätze als niedrige. Das heißt, bei Reisen auf einem sauberen und trockenen Asphalt aufzubrechen muss man sofort mit der zweiten übertragung.

Allradantrieb „Renault Duster» kann in drei Modi betrieben werden.

In der ersten Drehmoment auf die Vorderräder übertragen. In diesem Modus (2WD) können Sie beschleunigen, bis zu einer maximalenGeschwindigkeit bei geringem Verbrauch.

Wenn das Vorderrad gleich automatisch 50% des Drehmomentes geworfen wird, auf die hintere Achse. Dies ist im AUTO-Modus.

Im Modus LOCK starr blockiert elektromagnetkupplung, drehen sich beide Achsen. In diesem, speziell für die Off-Road-Modus verbraucht die maximale Menge an Kraftstoff, und die Geschwindigkeit sollte nicht mehr als 80 km/h, Getriebe sonst wird überhitzt, so dass die Kupplung beschädigt wird.

Probleme mit dem Verkauf von Diesel-Version

Ja, trotz Ihrer vielen Vorzüge Allrad-SUV „Renault Duster 1.5» (Diesel), kauften es die Russischen Fahrer nur ungern.

Berechnung, dass die Crossover-Version, auf der der Motor montiert auf schweren Brennstoff, wobei eine gute Traktion bei niedrigen Drehzahlen bei niedrigem Verbrauch, mehr gefordert wird, als Modifikation mit einem schwachen oder einem unersättlichen stärkeren Benzinmotoren, ist nicht gerechtfertigt.

Auf den ersten Blick sichtbar ist der Unterschied im Preis, aber ist das wirklich der einzige Grund? Denn der Hersteller behauptet sehr wenig Verbrauch. Bei einer großen Anzahl von Reisen-Diesel-Crossover schnell genug muss Sie sich verdienen.

Diesel Test

„Duster» nur noch ein bot für die Durchführung der Testfahrt, der oder die bestätigt hätte Eigenschaften, die vom Hersteller oder widerlegt.

SUV ü Auto der erhöhten Passierbarkeit. Und erwerben es im Grunde zu kombinieren und eine Reise durch die Stadt, und die überwindung von Gelände.

Nach den Bewertungen, Renault 2011 gut verhält sich auf Grundwasser und Nebenstraßen, mit etwas Mühe kriecht auf dem Hügel mit gras überwachsen. Lager Bodenfreiheit reicht nicht für alle Spurrillen und Schlaglöcher, schlechte Straßen, aber sicheren Boden macht dieses Problem weniger akut. Kurze überhänge und gut konstruierte Stoßstangen erlauben Sie ihm zu überwinden steile Anstiege und Abfahrten.

Eigentümer „Renault Дастера» schon die Fahrt durch die Straßen der großen und kleinen Städte, durch Pfützen, glatt vorbei in den Sumpf, auf der Autobahn. Und Sie schätzten, was der Hauptvorteil des SUV auf schwierigen Straßen. Das ist etwas, was ihm gar nicht Leid.

Erstens, eine ziemlich einfache Auto - „Renault Duster» (Diesel), dessen Komplettierung nicht leiden elektronischen Ausschweifungen und der Boden gut geschützt ist, ist schwer zu brechen, brechen oder reißen in ihm etwas richtigen auf dem Sprung.

Zweitens steht er nicht so sehr teuer, können wir versuchen, die Förderung der Pfütze oder klettern den Berg hinauf, unter Umgehung der Straße, dass führt dazu, dass einige in Bezug auf seelischen Schmerz Fahrzeug im Wert von deutlich mehr als einer Million Rubel.

Renault Duster (Diesel) im Gelände

Durch die Bewertungen der Fahrer, "Reno" das Schlimmste Offroad-Gelände geht mit flüssigen Schlamm bedeckt. Jedenfalls, stoppen in der Mitte einer großen Pfütze nicht. „Duster» mahlt es sogar im LOCK-Modus. Gehen kann, nur раскачав Maschine von vorne nach hinten mehr als einen Meter.

Fahrten im Gelände bestätigen, dass der Schub des Motors fehlt, angegebenes Drehmoment wird auf Drehzahlen, deutlich größere 1750. Einige Fahrer nennen 2000, und es wurde sogar 2500 U/min. Das war vielleicht der einzige deutliche Vorteil des Dieselmotors vor zwei-Liter-Turbobenziner, wenn Sie nicht berücksichtigen den Kraftstoffverbrauch. Selbst unter härtesten Offroad-Bedingungen bei langen Fahrten auf Untersetzungsgetriebe und ersten Gängen volle Antriebs Kraftstoffverbrauch beträgt nicht mehr als 9 Liter auf hundert km.

Renault Duster (Diesel) auf den Straßen der Stadt

Wegen Der fehlenden ersten übertragung, mangelnde Traktion, schlechte Dynamik beim beschleunigen auf den Straßen der Stadt mit Ihren Ampeln und die Notwendigkeit, sich umzustellen von einer Reihe in eine Reihe von Fahrten auf Diesel „Duster» mindestens unbequem. Der Kraftstoffverbrauch beträgt dabei bis zu 8 Liter auf 100 km.

Im Allgemeinen Strom SUV bewegen kann nur mit dem vierten Gang. Diese Mängel unterstreichen in „Renault Duster Diesel» die Bewertungen der Eigentümer.

Alle Nachteile eines Low-Power-Motor manifestieren sich in kratzenden Rhythmus des Lebens der Metropole, sondern fast vollständig verschwinden in sanfter Laufe des Lebens in der tiefen Provinz.

Nicht brauchen, um stark zu starten und zu beschleunigen, springen mit Streifen auf den Streifen, beeilen Sie sich und überholen. Ziemlich ruhig bewegen in der äußersten rechten Reihe, Kraftstoff zu sparen und die eigenen Nervenzellen.

Renault Duster (Diesel) auf der Autobahn

Bei hohen Gängen auf der Autobahn SUV ruhig Schlaglöcher überwindet bei einer Reisegeschwindigkeit von bis zu 110 km/Stunde, nicht Abfahrt mit der Bahn und nicht рыская. Beschleunigen bis zu einer maximalen lange, ja und es ist es nicht Wert. Bei hohen Geschwindigkeiten Motor begleitet ein starkes Geräusch verschmilzt mit den Geräuschen von den Reifen und Gegenwind. Außerdem, vor jeder Kurve das Tempo noch die Entlastung wegen der starken Rolle und mangelnde Feinfühligkeit der Lenkung.

Plus die Fahrt mit gleicher Geschwindigkeit ist der Kraftstoffverbrauch spürbar. Kraftstoffverbrauch Bewertungen, steigt nicht über 5,4 Liter auf 100 km.

„Renault Duster» (h) im Winter

Die Experten behaupten, dass der Renault Duster mit Dieselmotor sogar in der ersten Version vollständig angepasst an die Bedingungen der rauen Russischen Winter. Hersteller angekündigt niedrigste Temperatur, bei der der Motor noch anspringt – das ist ein minus von 25°C für Russland. Für Europa ist es um fünf Grad höher.

Adaptiert Motor (Diesel) „Duster» mehrereRaucht, noch nicht aufgewärmt werden, weil von Anfang an ein nährstoffreiches Gemisch, damit der Motor garantiert angesprungen bei niedrigen Temperaturen. Es brennt nicht vollständig, daher der Rauch, der verschwindet nach ein paar Minuten Laufzeit des Motors. Dieses Phänomen – das Ergebnis der Einstellungen der Bordelektronik. Jemand achtet nicht auf die Auspuffanlage, jemand verändert die Einstellungen.

Die Elektronik nicht erlaubt Standheizung aktivieren, solange nicht ausgelöst Glühkerze, die in Motor-Start-Modus Strom verbrauchen bis zu 80 A. Elektrische Heizelemente sind für die Beheizung der Kabine angeschlossen sind, nur nach dem Ausgang auf die Betriebsweise des Motors.

In der Bewegung der Innenraum erwärmt sich sehr schnell. Bei der maximalen Temperatur der Luft und der Geschwindigkeit des Lüfters wird einfach heiß. Selbst wenn man bedenkt, dass eine solche Bewertung subjektiv ist, dann ist dies positiver für den Betrieb des SUV in den Bedingungen, wenn es kalt ist mehr als ein halbes Jahr.

In Bezug auf die Reisen im Winter, auf Schnee Maschine hält sich ganz sicher nicht ins stocken geraten, zumindest noch nicht scheitert im Schnee auf die Nabe.

Auf dem vorderen Antrieb ist es in der Lage zu klettern die verschneite shacklebolt, gehäufter bei der Reinigung der Straßen.

Auf Neuland bei angeschlossenem vollem Antrieb es bricht durch den Schnee, fester klammert sich an den Boden und ist in der Lage zu erstellen, bevor eine Welle Schnee.
So, und das bestätigen in den meisten auf „Renault Duster» (h) die Bewertungen der Eigentümer, alle Nachteile der Winter Reisen gelten nur für den Start warmlaufen des Salons.

Und Obwohl bei dieser Gelegenheit die Meinungen divergieren sehr deutlich, denn die Begriffe „heiß“ und „kalt» individuell genug, ja und die klimatischen Bedingungen des riesigen Landes haben erhebliche Unterschiede.

„Renault Duster» (h) 109

Fahrer-Feedback haben Ihre Arbeit getan, und im Jahr 2015 erschien in der Aufstellung der Aggregate „Дастера» leistungsfähiger Dieselmotor.

Mit einigen Innovationen, Experten der Automobil-Unternehmen immer die Lautstärke des Motors und seiner geometrie, sondern erhöht die Leistung bis zu 109 PS Bei einem durchschnittlichen Verbrauch für Fahrten in der Stadt sogar ein wenig gesunken.

Zur Reinigung der Emissionen von Schadstoffen der neue Motor entspricht der Abgasnorm EURO 5. Und das maximale Drehmoment auf denselben 1750 umdrehungen pro Minute beträgt schon 240 N.

Der Neue „Renault Duster» (Diesel) im Winter muss sich besser fühlen. Und er unterscheidet sich von den europäischen Pendants Kerzen Glühlampen mit anderen Eigenschaften und geänderten Einspritzsystem, neue Heizkörper und zusätzlichen Heizelementen, die den warmen Innenraum früher als Motor.

Merkmale des neuen Dieselmotor

Ab dem Jahr 2015 Dieselmotor sind nicht nur Allrad-Modelle, aber in der Modifikation und Expression 4x2. Bisher nur mit der bisherigen Sechsgang-Getriebe.

Freilich, erfahrene Fahrer sagen, dass der Diesel-Geländewagen Automatik wird nur verhindert, dass bei häufigen Fahrten im Gelände.

Die Autos auf 100 km beschleunigt in 12,5 Sekunden, Ihre maximale Geschwindigkeit ü 166 km/Stunde.

Sie sind noch sparsamer bei Verbrauch, Geräuschentwicklung. Die Fahrer schreiben, dass sogar ein Gespräch in der Kabine, nicht перекрикивая Motor läuft, aber nur bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/Stunde.

Diesel „Reno» leichter geworden auf den Straßen der Stadt verwaltet werden, ruhigeres arbeiten bei niedrigen Drehzahlen.

Immer noch gut geht auf der schneebedeckten Straße und im LOCK-Modus ist leicht genug, überwindet kleine Schneewehen.

Kaum ein Nachteil der strenge des neuen Motors auf die Zusammensetzung des. Eine Düse „Duster» (Diesel) kostet 250 Dollar, und der minderwertige Diesel führt sofort zum Ausfall eben dieser Elemente.

Die Tatsächliche Lebensdauer des Motors zu diskutieren ist noch zu früh, aber Experten behaupten, dass nicht weniger als 300 tausend km, natürlich bei rechtzeitiger Wartung und der Verwendung von hochwertigen Verbrauchsmaterialien und Kraftstoff.

Preise f üRenault Duster» reichen von 845 tausend Rubel für die Version Expression bis zu 950 tausend Rubel. pro Luxe Privilege mit vielen Sicherheits-Tools, Nebellampen, Windschutzscheibe beheizbar und Muskelaufbau Heckscheibe, Tempomat, Leder im Salon und viele andere nützliche und angenehme Kleinigkeiten. Die Lücke, die die Kosten der Diesel-und Benzin-Auto bleibt, aber da der neue Diesel ist noch sparsamer, dann kann es sich auszahlen noch schneller.

Feedback Besitzer

Der Neue „Duster» (h) durch die Bewertungen, wirklich beweglicher geworden im Stadtbetrieb, leichter beschleunigt und geht auf das überholen auf der Strecke.

Ueber den Kraftstoffverbrauch, in der Stadt, er "isst" etwas mehr als 7 Liter Kraftstoff auf 100 km, auf der Autobahn ohne Last und bei geringer Geschwindigkeit bis 110 km/h – 6,5 L, mit Passagieren und Gepäck bei Geschwindigkeiten von 150 km/h – 8 L.

Erfahrene Fahrer glauben, dass auf der neuen „Duster» beschleunigen bis zu einer Geschwindigkeit von mehr als 130 km/h nicht Wert. Noch 10 km/h mehr, und das Auto verliert Stabilität. Weiter ist erforderlich, um die vom Fahrer volle Konzentration hinter dem lenkrad.

Die Besitzer auf die Tatsache aufmerksam, dass auf der Strecke verteilt bis die Reisegeschwindigkeit zu Reisen, können Sie auf den sechsten Gang, bei 2000 umdrehungen der Motor nicht brüllt, Getriebe funktioniert fast wie automatisch.

Besonders wählerisch festgestellt, dass die Eco-Modus auf der Strecke – dies ist die fünfte Sendung, 2500 U/min, Geschwindigkeit 80 km/Stunde. Aberwer auf eine solche Geschwindigkeit zu fahren wird mit dem Auto mit guten Offroad-Qualitäten?

In der Regel auf dem aktualisierten SUV „Renault Duster» (h) die Bewertungen der Eigentümer alle Nachteile beziehen sich auf den Innenraum des Fahrzeugs. Und er auf die Arbeit des Triebwerks nicht betroffen.

Heute ist der neue "Renault Duster"- 2015 v. - hat sich zu einem der beliebtesten Crossover in Russland. Er ist zuverlässig, hat alle Vorzüge der vorhergehenden Version, die Nachteile sind weniger geworden, denn die Arbeit an den Bugs getan war spürbar. Die Kombination von schweren Offroad-Qualitäten und günstigen Preisen negiert die bescheidene Gestaltung des Salons und einen kleinen Satz an grundlegenden Funktionen.

Also bezüglich des Fahrzeugs „Renault Duster» (h) die Bewertungen der Eigentümer alle vor-und Nachteile noch nicht genau beschreiben können aufgrund der geringen Lebensdauer des Fahrzeugs, allerdings ist er mehr gefordert als die Vorherige Version, mit einem weniger leistungsstarken Motor.