Coches renault-Дастер" (diesel): reseñas de propietarios, todos los contras y pros

Fecha:

2019-12-22 23:30:13

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Renault Duster – egresado de francés de automóviles del grupo, todo un todoterreno con el precio de la fiscal de la berlina. Esto ya es la clave de la popularidad, pero se distingue por el otro y un diseño luminoso y buenas especificaciones, y неубиваемость en los mercados nacionales fuera de carretera.

El Completamiento de una camioneta

Francés renault Дастер" 2011-2015 versión más adaptada a los rusos a las condiciones climáticas. Todos los técnicos de líquido y aparatos que pueden funcionar a bajas temperaturas, para el líquido de lavado tiene un пятилитровый depósito, también se dispone de una batería de mayor capacidad en 70А*h y un generador de alta potencia para aumentar la zona de limpieza del parabrisas, se aplican los modos especiales de funcionamiento de la calefacción de la cabina y cambia la configuración del sistema de inyección. Y lo que es más importante para el todoterreno, suelo está protegido por una poderosa la hoja de acero.дастер diesel los clientes titulares de todos los contras

Se Publica "Дастер" mono - y las versiones de tracción total, con tres variantes de potencia de la instalación, con transmisión mecánica o automática de velocidades.

Los motores de Gasolina de 1,6 y 2,0 litros y una potencia de 102, 135 cv difieren bastante пристойными prestaciones – el 13,5 y el 10,4 segundos hasta cientos de kilómetros por hora. También tienen un alto consumo de combustible – el 7/11 y 6,5/10,3 litros a los 100 km, respectivamente.

Más Tarde apareció en el auto  Дастер» diesel de 90 cv y un volumen de 1,5 litros, mucho más económico, pero muy revestimiento de la dinámica. Él tiene la habilidad de acelerar hasta 100 km/h más de 15 segundos.

Para los rusos todoterreno viene en cuatro niveles de equipamiento. El motor diesel se instala en los vehículos completamiento de expresión y de privilegio. En estos niveles de equipamiento en el «reno Дастер» (diesel) el precio es de 650 miles de euros, 705 mil rbl. sin necesidad de hardware adicional.

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En el completamiento de Expression incluye airbag para el conductor y el sistema de ABS, dirección asistida, equipo de sonido con Bluetooth, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado y mando a distancia, altura regulable volante y el asiento del conductor.

En la serie de privilegio tiene calefacción y electro-regulables espejos retrovisores, asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado y ordenador de a bordo.

Un Poco difieren y, en el exterior. En la  Экспрессион» barras de techo, manijas de puertas y espejos en color negro cromado, sólo una moldura en la rejilla del radiador. En el completamiento de la misma  Привеледж» cromadas y barras de techo, y el forro en el tubo de escape y en la parte inferior de los parachoques. Las manijas y espejos pintados en color de la carrocería.

Las Ventajas de los motores diesel

Los fabricantes Europeos de automóviles cada vez más, establecen sistemas de propulsión de combustible diesel. Especialmente frecuente en кроссоверах y todoterrenos.

Diesel motores antes de motores de gasolina tienen una serie de importantes ventajas principales de – la rentabilidad y el alto par.

Los Modernos motores de este tipo gastan casi un tercio menos de combustible que los motores de gasolina equivalentes. Gasóleo a lo mismo más barato de la gasolina.

Y una clara ventaja de tal asamblea, especialmente en el contexto de la lucha con la emisión – es un bajo nivel de educación de dióxido de carbono.

Un inconveniente importante, al menos para rusia del comprador, es más alto el precio del auto. Por ejemplo, en el «reno Дастер»-diesel precio superior al 65 mil de rublos, más de gasolina en la misma básico.

Además, estos motores requieren una mayor frecuencia de mantenimiento. En todo caso, en rusia, los requisitos son los siguientes. Ya que en el diesel contiene ningún tipo de impurezas, засоряющих filtros de combustible.

Nacional de combustible de calidad inferior que la europea, por lo tanto, en el gasto en combustible es necesario tener en cuenta aditivos especiales, no le permiten la congelación a bajas temperaturas, o meter el coche sólo la alta calidad de combustible.

Diesel con propulsión

 reno Дастер», al igual que otros doce modelos de Renault, estaba equipado motor K9K 1.5 dCi. Esta unidad de potencia es conocido por su resistencia, por la rentabilidad y la fiabilidad de hace más de diez años.

El Motor de cuatro cilindros con 8 válvulas y accionado por correa dentada, con un moderno sistema de alimentación Common Rail. Es económico, el fabricante ha declarado consumo de combustible en la pista de 5,0 litros, en la ciudad de – 5,9 litros en ciclo combinado, ¡ 5,3 litros

Aún a bajas revoluciones – 1750 rpm – el motor produce un gran par motor de 200 Nm.

Par – 4000 rpm, la potencia – 90 cv

Sólo se Utiliza una transmisión de seis velocidades de transmisión manual de la máquina, no se instala en la versión de tracción total  reno Дастер» (diesel).

Características Técnicas "reno Дастера"

Ruedas versión del coche cuenta con una gran altura de marcha – 210 mm, pero menor capacidad del maletero – 408 /1570 l, que su моноприводный persona.дастер diesel precio

Dimensiones (l×an×A) – 4,3×1,8×1,7 m peso en vacío – un poco más de 1,3 toneladas, completa – 1,8 así

En una de seis velocidades caja de cambios, la primera se utiliza para condiciones fuera de carretera como de bajada. Es decir, cuando se viaja en un lugar limpio y seco el asfalto partir de inmediato debe partir de la segunda transferencia.

Polnoprivodniy  reno Дастер» puede funcionar en tres modos.

En el primero de ellos, el par se transmite a las ruedas delanteras. En este modo (2WD) puede acelerar a máximala velocidad con poco consumo de combustible.

Cuando las ruedas delanteras están deslizando, automáticamente el 50% del par перебрасывается en el eje trasero. Es un modo de AUTO.

En el modo de BLOQUEO, rígida, se bloquea el embrague, giran en ambos ejes. En esta diseñado para la carretera el modo en que se consume la cantidad máxima de combustible y la velocidad debe ser de no más de 80 km/hora, de lo contrario, la transmisión se sobrecaliente tanto que el embrague puede fallar.

Problemas con las ventas de diesel de la versión

Sí, a pesar de los muchos de la dignidad de la tracción todoterreno  reno Дастер 1.5» (diesel), compraban rusos conductores a regañadientes.

La previsión de que la versión crossover, en el que está instalado el motor pesado de combustible, que se distingue de la de un buen empuje a bajas revoluciones, con bajo consumo de combustible, será más beneficioso, que la modificación de débil o прожорливым más fuerte motores de gasolina, no se ha justificado.

A primera vista, es visible la diferencia de precio, pero sólo si esa es la razón? Ya que el fabricante declara, es muy pequeño el consumo de combustible. Cuando un gran número de viajes de diesel cruce con la suficiente rapidez debe pagar.

Prueba de diesel

 Дастер» simplemente embargo instalaba en la realización de la prueba de conducción, que habría confirmado las características declaradas por el fabricante, o su desmentido.

Todoterreno – un vehículo todoterreno. Y adquieren principalmente para combinar y excursiones por la ciudad, y la superación de la carretera.

 reno дастер

Por favor, Renault 2011 bien se comporta en el agua subterránea y los caminos vecinales, con un poco de esfuerzo se arrastran hasta la invadido por la hierba de las colinas. El stock de nivelación basta no en todos los carriles de entrada y surcos mal camino, pero protegido de la parte inferior hace que este problema es menos agudo. Los voladizos cortos y bien diseñado parachoques le permiten superar subidas y bajadas.

Los Propietarios de la  reno Дастера» tuve que andar por las calles de las grandes y pequeñas ciudades, de charcos, suavemente pasa en el pantano, por el camino. Y han determinado que la principal virtud de una camioneta en las carreteras. Esto es lo que no siento.

En primer lugar, basta con un simple coche  reno Дастер» (diesel), el completamiento de que no sufre de las hojas de los excesos, y la parte inferior protegida, es difícil de romper, perforar o romper algo en ella deseada en el camino.

En segundo lugar, vale la pena no está para mucho, se podría tratar de forzar la charca o subir por la colina, sin pasar por el camino, lo que hará que algunos la angustia en relación con el vehículo por el valor significativamente superior a un millón de rublos.

Renault Duster (diesel) en las carreteras

Por los comentarios de los conductores, "reno" lo peor de todo pasa tramos de la carretera con líquido de lodo. En todo caso, se detiene en medio de un gran charco no se puede. «Дастер» derrapa en él, incluso en el modo de BLOQUEO. Viajar solo puede раскачав la máquina hacia adelante y hacia atrás de más de un metro.

El Viaje por carretera confirman que la tracción del motor no es suficiente, declarado par aparece en revoluciones, significativamente más grande de 1750. Algunos conductores se llaman 2000, y algunos incluso se 2500 rpm/min, Esto era casi la única gran ventaja de un motor diesel antes de двухлитровым de gasolina, si no se toman en cuenta el ahorro de combustible. Incluso en las circunstancias más difíciles de la carretera durante largos en понижающей y la primera transferencias a pleno el actuador, el consumo de combustible es de no más de 9 litros a los centenares de km.

Renault Duster (diesel) en las calles de la ciudad

Debido a la falta de la primera transmisión, la falta de empuje, de la mala dinámica de aceleración en las calles de la ciudad con sus luces y la necesidad de reconstruir de una serie en una serie de viajes de diesel  Дастере» por lo menos incómodas. Consumo de combustible de hasta 8 litros / 100 km.auto дастер diesel

En general el flujo de todoterreno sólo puede moverse con el cuarto de la transmisión. Estos inconvenientes se destacan en la  reno Дастер diesel» los clientes propietarios.

Todos los contras маломощного motor se manifiestan en рваном el ritmo de vida de la metrópoli, pero casi desaparecen por completo en el uniforme de la corriente de la vida en el profundo de la provincia.

No es necesario bruscamente arrancar y acelerar, saltar con la banda en la banda, date prisa y competir. Basta con pasar en el extremo derecho de la fila, el ahorro de combustible y sus propias células nerviosas.

Renault Duster (diesel) en condiciones

A altas transmisiones en circuito todoterreno tranquilamente supera las cavidades en la velocidad de crucero de hasta 110 km/hora, sin tener que ir con una trayectoria y no рыская. Acelerar a máxima tendrá mucho tiempo, sí, y no vale la pena merece. A altas velocidades del motor en funcionamiento acompaña un fuerte ruido, сливающийся con el ruido de las cubiertas y el viento en contra. Además, antes de cada giro de ritmo tiene que de todos modos el alivio de fuerte del rollo y de la falta de sensibilidad de la dirección.

La Ventaja en coche con la misma velocidad es un gran ahorro de combustible. El consumo de combustible, por los comentarios, no se eleva por encima de 5,4 litros a los 100 km.

 reno Дастер» (diesel) en el invierno

Los Expertos dicen que Renault Duster con un motor diesel, incluso en la primera versión completamente adaptada a las condiciones de los inviernos severos rusos. El fabricante declarado por la mínima temperatura a la cual el motor se arranca – esto es menos de 25°c) para rusia. Para europa está a cinco grados por encima.

Adaptada del motor (diesel)  Дастер» variosgarantía hasta que no se calentará, porque desde el principio se sirve enriquecida con la mezcla para que el motor garantiza que ha sido llevado a bajas temperaturas. Ella no se desvanece por completo, de ahí el humo que desaparece después de unos minutos de funcionamiento del motor. Este fenómeno – el resultado de la configuración de la electrónica de a bordo. Alguien no presta atención a los gases de escape, alguien cambia la configuración.

Electrónica no permite encender el calefactor hasta que no se activen las bujías, que en el modo de arranque del motor consumen corriente de hasta 80 a. Elevalunas тэны para calentar el interior se conectan sólo después de la salida del motor en el modo de trabajo.

En el movimiento salón se calienta muy rápidamente. Al máximo de la temperatura del aire y de la velocidad del ventilador se convierte simplemente en caliente. Incluso si tenemos en cuenta que esta evaluación es subjetiva, es positivo en el funcionamiento de una camioneta en condiciones de frío más de seis meses.дастер diesel de invierno

En cuanto a los viajes durante el invierno, en la nieve de la máquina se mantiene bastante seguro, no derrapa, por lo menos hasta que no habrá caído en la nieve de más de cubo de rueda.

En primer actuador es capaz de subir a la nieve бруствер, наваленный en la limpieza de las calles.

A la virgen cuando se conecta el pleno de la impulsión de ella прорывает la nieve, se aferra a la dura tierra y es capaz de crear antes una precipitación de nieve de la forma de onda.
Así que, y esto se confirma en la mayoría, en la  reno Дастер» (diesel) de los propietarios de los clientes, todos los contras de invierno de los viajes se refieren sólo a la inicial de calentamiento de la cabina.

Aunque al respecto, las opiniones difieren muy significativamente, ya que el concepto de «caliente» y  frío» son bastante personales, y las condiciones climáticas de un vasto país tienen diferencias significativas.

 reno Дастер» (diesel) 109

Los clientes de los conductores han hecho su trabajo, y en 2015 apareció en la alineación de las unidades de potencia  Дастера» más potente motor diesel.дастер diesel de 109 comentarios

Mediante la aplicación de algunas innovaciones, los especialistas de la empresa automotriz, han conservado la capacidad del motor y su geometría, pero ha aumentado la potencia hasta los 109 cv a este consumo medio de combustible para los viajes por la ciudad, incluso ha bajado un poco.

De limpieza de las emisiones de sustancias nocivas, el nuevo motor cumple con la norma EURO 5. Y el par en la misma 1750 revoluciones por minuto es ya de 240 N.

El Nuevo  reno Дастер» (diesel) en invierno debe sentirse mejor. Y es una forma diferente de europeos análogos de bujías incandescentes con otras características y modificado el sistema de inyección de combustible, el nuevo radiador y adicionales тэнами, que permiten calentar el salón antes de que el motor.

Características del nuevo motor diesel

A partir De 2015, el motor diesel están equipados no sólo tracción a las cuatro ruedas modelo, pero Expression en versión 4x2. Hasta ahora, sólo con la de seis velocidades caja de cambios.

La Verdad, los conductores expertos creen que en un suv diesel caja de cambios automática va a interferir con frecuentes viajes por carretera.

Vehículos de hasta 100 km dispersa por 12,5 segundos, su velocidad máxima – 166 km/h.

Se convirtieron en aún más económicos en el consumo de combustible, disminución de los niveles de ruido. Los conductores de escribir, que incluso el hablar en el salón, no cada vez que trabaja el motor, pero sólo hasta la velocidad de 130 km/h.

Diesel  reno» fue más fácil de controlar en las calles de la ciudad, los terremotos trabajar a bajas velocidades.

Todavía va bien en la nieve y en el modo de BLOQUEO suficiente supera fácilmente los pequeños montículos de nieve.

No se puede decir que la desventaja de la exigencia de un nuevo motor a la composición del combustible. Una boquilla  Дастер» (diesel) cuesta 250 dólares, y los problemas de calidad de солярка inmediatamente lleva al fracaso de estos elementos.

El rendimiento Real del motor discutir todavía es pronto, pero los especialistas afirman que no menos de 300 mil km, naturalmente, cuando el servicio oportuno y la calidad de los suministros y combustible.

Los Precios en el «reno Дастер» varían de 845 mil rublos por la versión Expression hasta 950 mil rub por Luxe Privilege con una gran cantidad de herramientas de seguridad, faros antiniebla, la calefacción del parabrisas y tonificante la luneta trasera, con control de crucero, cuero en el salón y muchos otros útiles y para ofrecerles. La brecha en el costo de diesel y gasolina automático se mantiene, pero debido a que el nuevo diesel se hizo aún más rentable, entonces eso puede ser aún más rápido.

Los clientes propietarios de

El Nuevo  Дастер» (diesel), por los comentarios, realmente se convirtió en más de un móvil en condiciones urbanas, más fácil de acelerar y se va a adelantar en la pista.reno дастер diesel equipamiento

En cuanto a consumo de combustible, pero en la ciudad se "come" un poco más de 7 litros de gasolina a los 100 km, en la carretera sin carga y a baja velocidad a 110 km/h – 6,5 l, con pasajeros y equipaje a una velocidad de 150 km/h – 8 cv

Los conductores expertos creen que en el nuevo  Дастере» acelerar a velocidades superiores a los 130 km/h no vale la pena. Otra de 10 km/h más, y el vehículo pierde estabilidad. Más allá del conductor, ya se requiere la máxima concentración al volante.

Los Propietarios llamaron la atención sobre el hecho de que en la pista, разогнавшись a velocidad de crucero, se puede ir en sexta transferencia, en el 2000, el número de revoluciones, el motor ruge, la caja de cambios funciona casi como automática.

Especialmente exigentes determinado que más modo de ahorro de energía en la pista – esta es la quinta transferencia de las 2500 rpm, la velocidad de 80 km/h. Peroque es lo que tal la velocidad de paseo será en un coche con buenas cualidades todo terreno?

En general, en el renovado suv de la  reno Дастер» (diesel) los clientes de los propietarios de todos los contras llevan al interior del vehículo. Y él en el trabajo de la unidad de potencia no afecta.

Hoy En día, el nuevo renault Дастер"- 2015 siglo - se convirtió en uno de los más populares de los cruces en rusia. Confías en él, conserva todas las ventajas de la versión anterior, los defectos es menor, ya que el trabajo de los fallos se ha hecho visible. La combinación de graves fuera de la carretera de las cualidades y fiscal de los precios nivela un diseño modesto salón y un pequeño conjunto de funciones básicas.

Así que, respecto del vehículo  reno Дастер» (diesel) los clientes de los propietarios de todas las ventajas y desventajas hasta que describir con precisión no pueden debido a que la vida del vehículo, sin embargo, él era el más solicitado que la versión anterior con menos de un motor potente.


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