„Lada-Vesta» - der russische Auto-Klasse, entwickelt in Zusammenarbeit mit ausländischen Ingenieuren auf „AvtoVAZ». In der Tat ist unsere erste Marke, die auf Augenhöhe mithalten kann mit den deutschen und koreanischen Maschinen. Aber trotz der Zusammenarbeit mit Ausländern, viele Streitigkeiten geht um Qualität bauen „Vesta» und das Schutzniveau der Karosserie. Eine der häufigsten Fragen betrifft, was ist „Lada-Vesta» Karosserie ü verzinkt oder nicht. Im heutigen Artikel werden wir versuchen, es herauszufinden.
Zum Schutz des Metalls vor Korrosion Zink verwendet. Diese farbigen Metall mit einem negativen Potential. Was bedeutet das? Beim Betrieb der Zinkschicht zerstört der erste, hält die Beschichtung unter sich. Element nicht gibt Rost schnell verbreiten, indem sich der ganze Schlag. Also, je dicker die Zinkschicht, desto besser der Schutz. Aber viel hängt von der Art des Auftragens. Ob verzinkte Karosserie „Lada Vesta», erfahren wir im Verlauf der Geschichte über die Methoden des Schutzes des Metalls.
Es ist die qualitativ hochwertige, aber teure Methode der Feuerverzinkung. Was ist sein Wesen? Die Karosserie passt ganz in das Bad mit Zink bei einer Temperatur von etwa 500 Grad. Metall gleichmäßig mit einer Schutzschicht eingehüllt. Zink dringt in alle Hohlräume. Experten sagen, dass dies der richtige und dauerhafte Weg, um zu schützen. Aber das Verfahren ist ziemlich kompliziert und erfordert enormen Aufwand. Im Grunde praktiziert diese Technologie auf den Maschinen der Premium-Klasse. Das „Bentley“, „Porsche», «Lamborghini“ und so weiter (waren auch "Volvo" mit einer solchen Behandlung). Mit dem Auto „Lada-Vesta» die Karosserie auf diese Weise wird nicht verarbeitet. Es wäre spiegelte sich deutlich auf die Kosten der Maschine, die reduziert seine Popularität.
Was das Wesen dieser Methode? Die Operation besteht in der Verwendung von Zink-Ionen, die abgeschieden auf der Ladefläche mit negativer Polarität. Die Methode nutzt die Energie eines Konstanten elektrischen Stromes. Die Ionen Zink positiv geladen, und Karosserie ü negativ. Somit schützende Partikel gleichmäßig bedecken Metall und schützt es vor Korrosion in der Zukunft. Auf welchen Fahrzeugen wird die Methode Galvanik? Das Deutsche „Mercedes», BMW, japanischen „Honda», «Toyota“ sowie „Mitsubishi». Гальванику üben und Koreaner aus dem Konzern „Hyundai». Aber „Chia» Peer-Technologie цинкрометалла. Diese Beschichtung besteht aus zwei Schichten. Wird vor allem auf die „Optime» und «Cerato».
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Im Gegensatz zu der heißen Mode, hier die Karosserie passt nicht ins Bad. Zink aus einer Sprühflasche aufgetragen. Der Prozess der Behandlung der Oberfläche ist identisch mit der Malerei. Die Methode ist sehr einfach und wirtschaftlich. Verwendet von Herstellern:
Metall der Karosserie nach einer solchen Behandlung gegen Korrosion geschützt. Aber ein solches Verfahren hat seine Nachteile. So, bei kaltem цинковании unmöglich zu erreichen, eine solche gleichmäßige und Feste Beschichtung, wie bei dem heissen.
Verzinkte Karosserie „Lada-Vesta» oder Nein, wissen wir bereits. Er verarbeitet auf kalte Verfahren. Aber es ist erwähnenswert, dass aufgetragen wird das Zink nicht auf der gesamten Oberfläche. Nach der Behandlung bleibt noch eine Menge von Hohlräumen, darunter auch der Salon. Zum Schutz dieser Grundstücke wird im Werk Rostschutz grundiert. Der Hersteller nennt diese Technologie катафорезом. Wie erklärt die Firma „AvtoVAZ“, „Westen“ behandelt diesen Boden in zwei Schichten. Dies ermöglicht Ihnen, vollständig auszuschließen, die den Zugang von Luft in den Hohlraum zwischen geschädigtem Lacke und Metall.
Mit dem Ziel einen maximalen Schutz gegen „Bund-Весту» vor Korrosion Hersteller Flecken in fünf Schichten. Erste – Zink ist an kalten Methode. Die zweite und Dritte – dies ist Rostschutz-Grundierung. Es wird, wie wir bereits früher sagten, in zwei Schichten. Weiter geht die grundlegende Email. Decklack Schicht ist ein Klarlack. So, die Gesamtdicke der Schichten beträgt 90-100 Micron. Unter Ihnen sind zehn Mikrometern nimmt Zink. Aber im Hinblick auf die Ungleichmäßigkeit der Beschichtung er kann schrumpfen bis zu acht.
Neben der Frage, ob verzinkte Karosserie „Lada-Vesta» oder Nein, viele interessieren sich für die Laufzeit dieser Schutz. Der Hersteller hebt die Garantie auf die Dauer von sechs Jahren. Vor dem Start in die Serienproduktion einer solchen Karosserie getestet wurde in einer salznebeltruhe. In diesem Raum die Karosserie befand sich etwa zweieinhalb Monate. Als Ergebnis zeigte, Karosserie „Lada-Vesta» gut gemacht mit dem Test. Aber wie lange wird das Metall nach der Garantiezeit? Experten führen Ihre Berechnungen. Wenn hundert Mikron Zink reicht für 80-100 Jahre, dann ist Schicht in der Fabrik 8-10 Mikron dauert etwa sieben bis zehn Jahren. Was tun nach Ablauf dieser Frist? Muss man regelmäßig überwachen LCP und vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen. Wir werden von Ihnen weiter.
Wie die Integrität der Karosserie „Vesta» auf längere Zeit?
Dieweil wir Wissen, ob verzinkte Karosserie„Lada-Vesta» oder Nein, keine Notwendigkeit, vorbeugende Maßnahmen zu vernachlässigen. Dies gilt insbesondere für die erstreinigung. Es sollte regelmäßig, vor allem im Winter. Viele werden sagen, gut, warum Sie Geld ausgeben und waschen den Schmutz, wenn es schützt die Farbe gleichmäßig vom gleichen Plaque. Diese überzeugung ist grundlegend falsch. Die Tatsache, dass im Winter diese Schmutz enthält Reagenzien, die bestreuen den Weg selbstverwaltungsdienstleistungen. Und je mehr Layer, desto höher ist das Risiko von Korrosion. Dies gilt insbesondere für Orte, die behandelt werden, sind nur grundiert, ohne Zink. Besondere Aufmerksamkeit beim waschen legen zu Bögen und eine andere versteckte Hohlräume (Schweller, Unterseite der Flügel). Diese Orte zu faulen beginnen in den ersten Platz. Überprüfen Sie regelmäßig die Drainage-Löcher (im unteren Teil der Schweller und Türen). Sie müssen nicht geschlachtet werden. Ansonsten ist es wesentlich zu beschleunigen korrosive Prozesse.
Sie können Auch schützen die Karosserie von „Kugelstrahlen», kleben die transparente Schutzfolie. Es wird nicht nur verhindert Korrosion, sondern behält seine Farbe und die Unversehrtheit der Karosserie in der ursprünglichen Form.
Überall, ob verzinkte Karosserie „Lada-Vesta» oder nicht? Er verteidigt sich nur auf dem äußeren Umfang. Der Innenraum bleibt „nackt”. Aber das bedeutet nicht, dass an solchen stellen die Korrosion wird früher auftreten.
Nach dem Verzinken der Karosserie passt ganz in die Wanne mit dem Boden, wobei in zwei Arbeitsgängen. Dies verhindert die Entstehung von Rost in verborgenen Hohlräumen. Darüber hinaus Zinkschicht zu schlecht kommuniziert mit der Basis-Emaille. Um ihn zu befestigen, den Boden verwenden. Er ist eine Art Bindeglied, die das abfallen der Farbe in der linken Seite angezeigt.
Viele jetzt Fragen, warum die Hersteller begonnen, über diese Frage nur mit der Veröffentlichung von „Vesta». Das ist nicht ganz richtig. Die Tatsache, dass die Galvanisation ausgesetzt waren und andere Modelle von VAZ. Das „prior» (Modelle nach 2009), „Kalina» die zweite Generation „Lada-Granta». Aber immer noch die Karosserie nicht vollständig abgewickelt. Also, auf „Kalina» verzinkt fehlte auf der hinteren und vorderen längs-Träger, dem Dach und auf der Motorhaube. Um Korrosion auszuschließen, zumindest teilweise, Schließfächer installieren mussten. „prior» wurde fast überall, mit Ausnahme des Daches und der Motorhaube. Aber wieder ohne локеров hier nicht verzichten.
„Westen“ gleichen verarbeitet wird Zink über die gesamte äußere Oberfläche (die hinteren Kotflügel einschließlich), außer dem Dach. Zusätzlich einige Bereiche behandelt антигравием. Dies Schweller, Unterboden und Bögen. Ja, „AvtoVAZ» und die zuvor verwendete Technologie der kalten feuerverzinkt. Aber am besten Sie merkte, dass er auf der „veste».
Also, wir haben herausgefunden, verzinkte bei „Lada-Vesta» Karosserie oder nicht. Mit der Veröffentlichung der neuen Modelle der Hersteller hat eine große Aufmerksamkeit auf diese Frage. Die Maschine muss mindestens Stand zu rosten, als seine Konkurrenten „Volkswagen-Polo» und «Hyundai-Solaris». Wie Feiern Sie selbst die Bewertungen, die Maschine ist wirklich gut widersteht Feuchtigkeit, Salz und Temperaturschwankungen. Aber es gibt auch negative Seiten. So, auf den ersten Modellen „Vesta» Rückleuchten rieben sich über die Flügel. Wegen dieser Schutzschicht einfach истирался. Auf neueren Modellen ist dieser Mangel vollständig beseitigt. Wie die Praxis zeigt, „AvtoVAZ» regelmäßig arbeitet an der Beseitigung der „Kinderkrankheiten» ich «Vesta». Dies ermöglicht Ihr damit weiterhin die führende Position in der Rangliste der Umsatz.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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