«サラダ-Vesta”をロシアb-クラスとともに発展してきた外国人エンジニア“AVTOVAZ”. 実はこれが初めてとなるブランドに対抗できる並みのドイツ語、韓国車です。 にもかかわらず、外国人には、多くの論争を巡り、造の品質“ニュース”を保護り続けることができません。 最も頻繁に問題が関係する何«サラダ-Vesta"body–亜鉛めっきます。 今日の記事に努めの図です。
を保護する金属を腐食から亜鉛を使用します。 で非鉄金属のマイナスです。 はどのような意味でしょうか? 運転中の亜鉛層が破壊されずに保存します。 要素を許さない、錆びに急速に普及し、全体のシュート。 これにより、より厚い層の亜鉛をしないように保護します。 が多い方法によって異なります。 るかどうか亜鉛メッキボディ«サラダVesta"この物語の手法について保護金属でできています。
ここは、高品質で高価な方法の亜鉛めっき. 何がその本質? 全身に浴亜鉛の温度500℃。 金属が均一に包まれた保護層します。 亜鉛がすべてます。 専門家とのことで、正しい長持ちする方法を保護します。 しかし、プロセスは非常に複雑な手を必要とする巨大なキャッシュによる支出. 主にこの技術によって自動車のプレミアムクラスです。 この«Bentley»,«Porsche”,“ランボルギーニ"でもあったボルボなどの処理等)。 の車«サラダ-Vesta”身体のこのような処理されます。 この表示の価格はいるだけ減らされます。
この方法は? の操作は、利用亜鉛イオン、顧客管理部に直接ご連絡くださを背負極性. このエネルギーを一定電流化が進んでいます。 亜鉛イオンを積極的に有し、本体–は負になります。 これにより、保護粒子を均一にカバーは金属のようにそれを保護することを腐食から。 その両方法、ならびに該方法に用いるの電気めっき? これは、ドイツ«メルセデス»,BMW、日本の"Honda»,«トヨタ»と‘三菱ぷ;. 電気めっきが実践され、韓国人の懸念«現代». こ«麻宮騎亜=キクチミチタカ»適用技術tsinkrometalla. このコーティングされます。 用“のOptima”と“Serato”.
以上
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とは異なり温泉ファッション、こちらの身体に配置されていませんのバスルーム。 亜鉛から適用されるスプレーボトル. 表面処理工程と同一である。 この方法は非常に簡単で経済的です。 使用メーカー:
Body金属後、この治療に対して保護する事につながります。 この方法は、そのデメリット なので、冷気亜鉛めっきなどのような均一な固体塗装時。
亜鉛メッキボディ«サラダ-Vesta”せしていました。 では加工による方法です。 がこの亜鉛を適用しない、全面に対して行ってください。 後処理がまだまだ多くの隠れた空洞を含むサロンをご利用いただけます。 保護などの領域に工場用耐腐食性に優れています。 メーカーにこの技術cataphoresis. 表明したとおり、当社«AVTOVAZ»,‘Vestaぷ;てこの土壌の二つの層です。 このシステムズは、アクセスに空気を導入し、共振器間に被災した塗装とな金属です。
保«サラダ-Vesta”メーカーからの錆や汚れに。 第–亜鉛による冷法です。 第二-第三–耐食性に優れています。 で適用しておりますので、先ほど申しあげたように、二つの層です。 その次がbasecoat. のコート仕上げは爪磨きます。 これにより、合計膜厚の層は90-100ミクロンにもなります。 このうち、十ミクロンに貢献してまいりました。 その凸凹道も減らしい。
ともあるだろうが、かなりの部分は亜鉛メッキボディ«サラダ-Vesta”せ、多くの関心を保護します。 メーカーを選択し保証期間は半年です。 大量生産の開始に先立での体験クリスマスの塩水噴霧. この部屋に体約二ヶ月半におよんでいる。 しかし、その結果、ボディ«サラダ-Vesta”を完全に対処します。 がどのくらいの期間は、金属の保証期間後の? の専門家がいます。 場百ミクロンの亜鉛があ80-100年の層の8-10ミクロン年は七十年とする。 いうことか。 必要なものを定期的にモニターの状態、塗装、防止策などを整備しました。 まだ話しています。
どの整合性を維持するためには“ニュース”するのでしょうか。
この場合には亜鉛めっき«サラダ-Vesta”ん、忘れてはならない予防策を講じてきました。 初の全てについては洗浄を行います。 ので、特に冬。 多くの言うことになりますなぜ廃棄物のお金を洗い、汚れであれば保護のための円滑な層から塗装までと同じ! この信念は根本的に間違っています。 この冬はこの汚れを含む試薬、夫道市町村のサービス るように思えるが、実際は大きい層には高いリスクの腐食性を有しています。 このころでのみ処理プライマーなしに貢献してまいりました。 特に洗浄時にお支払arqamその他の隠れた空洞(sills下の翼). これらの分野の開始腐敗します。 定期的にチェックのドレイン穴底面のsillsとります。 ない"の詰まりがあると考えられます。 そうでない場合、この大きく加速腐食性プロセス。
また身体を守るからでサンドブラスト"透明保護フィルム。 い腐食を防止すが、色および完全性の身体はそのままにします。
ものかどうか亜鉛メッキボディ«サラダ-Vesta"はありませんか?で保護されますの外周. のサロンは“裸”. ものであるということではありませんが、これらの地域の腐食が発生しますかかるのかわかりません。
亜鉛めっき後の身体の全体としては槽の土壌にあります。 これにより錆が発生隠れます。 また、層の亜鉛と相互作用してい基礎歯. 正、利用が優れています。 このような接続するリンクは不可能で、塗装の剥落を願って。
くまいつかのメーカーの検討を開始したこの質問のみのリリース‘Vesta". ではそうではありません。 この亜鉛出されたその他のモデルのVAZ. この"の事前の"(モデル後の2009)«Kalina"第二世代«サラダ-グランタ-デザイン社”. ものとして扱われます。 なので、«Kalina»亜鉛欠席された、リヤ、フロント側会員の屋根のフードです。 防腐食、少なくとも部分的には、設定ウイングフラップ. "の事前の"加工近くのものを除き屋根、ボンネット もなく、ロッカーはできません。
‘Vesta"と同じで処理する亜鉛の外表面にはリアフェンダー)を除きます。 また、一部のプロットしてfloatstone. このしきい値は、下部のアーチがあります。 有“AVTOVAZ”を持たな技術の冷気亜鉛めっき. ものすべての実装です“西”.
また、亜鉛めっき«サラダ-Vesta”を身体またはいません。 リリースの新しいモデルメーカーに支払いて注意を。 機械のべ少なくて錆びにくその他“フォルクスワーゲンポロ”と“現代-Solaris”. 指摘されているようにレビ、車が目立つもの、塩、温度変化します。 がマイナスです。 このように、最初のモデル“ニュース”をリア-照明の擦りです。 このため保護層は単なる消耗しています。 新しいモデルでは、この欠点を完全に排除します。 としての実践、“AVTOVAZ”を定期的に作業を固定“子供病”から“ニュース”. これまでのリーディングポジションの格付けの販売です。
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ZH: https://tostpost.com/zh/cars/22123-what-is-the-lada-vesta-body-galvanized-or-not.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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