Wie funktioniert die Injection Motor?

Kraftstofförderanlage Einspritzmotor oder, einfach ausgedrückt, Injektion ü Kraftstoff-System zuführen, das gilt für Motoren, die mit Benzin, und hat die Vorteile im Vergleich zu карбюраторной.

Injection-Motor erzeugt eine einfache Inbetriebnahme des Fahrzeugs unabhängig von jeder Witterung. Ein solches System ist in der Lage, sich anzupassen, während der Arbeit, flexibel verschieben der Parameter Kochen, Luft-Kraftstoff-Gemisch, basierend auf Messwerten von sensoren, die Informationen mit denen kommt an das elektronische STEUERGERÄT (ECM).

Heute Injection Motor fast vollständig ausgeschlossen, die Verwendung von veralteten карбюраторной System. Mit seinem Auftritt deutlich verbessert die Dynamik der Ausbreitung, sank die Zahl der schädlichen Substanzen, die in die Atmosphäre verringert den Verbrauch von Kraftstoff. Er sofort reagiert sogar auf minimale änderungen der Belastung.

Injektor-Systeme klassifizieren nach Position und Anzahl der Düsen. Derzeit ist die beliebteste solche, die das Gerät Einspritzmotor mit mehrfacheinspritzung von Kraftstoff, wenn vorhanden eigenes Einspritzventil für jeden Zylinder. Alle Düsen sind mit einer Rampe, in dem der Kraftstoff unter Druck gesetzt wird. Es schafft eine elektrische Kraftstoffpumpe. Die Menge an Kraftstoff, eingespritzt in das System, abhängig von der öffnungszeit der Düse.

Wie lange wird es geöffnet ist, regelt das STEUERGERÄT (Controller). Das Gerät Einspritzmotor ist so, dass, basierend auf der Verarbeitung der Messwerte von verschiedenen sensoren, STEUERGERÄT startet Injection Motor. Der MAF-Sensor gilt für die Berechnung des Zyklus der Füllung der Zylinder. Das Volumen der spendable Luft gemessen, dann erfolgt die Neuberechnung der elektronischen Steuereinheit in Zyklen Zylinder-Füllung. Erhöht die Motorleistung bis zu 10% aufgrund der verbesserten Füllung der Zylinder, den optimalen Zündzeitpunkt, das entspricht einem Laufenden Motor. Bei Ausfall des Sensors erfolgt die Berechnung nach einzelnen Tabellen.

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Stellungsgeber Drossel Klappe dient zur Berechnung der Motorlast. Im Falle einer änderung des Motors, Zyklen Füllung der Zylinder ändert sich der Drehwinkel der Drossel Klappe.

Der Temperatursensor für das Kühlmittel dient zur Bestimmung der Korrektur der Kraftstoffzufuhr zu den Temperaturbereichen und den Parametern für die Steuerung der elektrischen Ventilator. Beim Bruch der Messwerte nicht berücksichtigt, Einstellungen, je nachdem, wie viel Zeit der Motor läuft, stammen aus der Notfall-Tabelle.

, um das System funktionierte synchronisiert, für die Bestimmung der Motordrehzahl, Position der Kurbelwelle in bestimmten Momenten, angewendet Polar Sensor bestimmt die Position der Kurbelwelle. Wenn ein Falsches einschalten Injection Motor einfach nicht anspringt. Wenn dieser Sensor ausfällt, wird das System nicht funktionieren. Es ist sehr wichtig, und wenn bei Ausfall von anderen Steuerungen der Maschine fahren kann, ohne ihn das Auto nicht anspringt.

Im Einspritzsystem ein Feedback ü Abgas-System, direkt vor dem Katalysator, Sensor installiert Sauerstoffgehalt im Abgas des Fahrzeugs (auch als Lambda-Sonde). Die Informationen, die er ausstellt, wird vom System verwendet, zur Korrektur die richtige Menge an Kraftstoff, um die Beregnung System, aushalten, genau die gewünschten Einstellungen Gemisches, also Verbrauch wird sparsamer, und das Niveau der Emissionen reduziert.

Hier sind die wichtigsten für den Betrieb notwendigen инжекторной System-sensoren. System Power Einspritzmotor, je nachdem, welcher Motor ist in Ihrem Fahrzeug, kann mit verschiedenen Controllern.