O Sistema de alimentação инжекторного do motor ou, simplesmente, injeção – o sistema de alimentação de combustível, que é aplicado para motores que funcionam com gasolina e tem vantagens em comparação com карбюраторной.
Motor de Injeção produz um fácil arranque do carro, independentemente de quaisquer condições meteorológicas. Tal sistema é capaz de se ajustar durante o trabalho de flexibilidade empurre as opções de cozimento, ar-mistura de combustível, com base na leitura de sensores, a informação que chega à unidade de controle eletrônica (ECU).
No dia de hoje, o motor de injeção praticamente descartou a utilização obsoleto карбюраторной do sistema. Com a sua aparência tem melhorado significativamente a dinâmica de aceleração, diminuiu a quantidade de substâncias nocivas, a serem alocados na atmosfera, diminuiu o consumo de combustível automotivo. Ele imediatamente responde, no mínimo, as alterações de carga.
Инжекторные sistema classificam na posição e o número de bicos. Atualmente, a mais popular é a tal, com dispositivo de инжекторного motor com injeção distribuída de combustível, onde existe serviço privado de bico para cada cilindro. Todos os bocais ligados com a rampa, no qual o combustível sob pressão. Ele cria uma chaleira uma bomba de gasolina. A quantidade de combustível injectado no sistema, depende do tempo de abertura do bico.
Quanto tempo ele será aberto, regula a ECU (controlador). O dispositivo инжекторного motor é tal que, com base em um resultado de processamento da leitura de diversos sensores, ECU lança motor de injeção. Sensor de fluxo de massa de ar é aplicada para o cálculo do ciclo de enchimento de cilindros. A quantidade de consumo de ar é medido, em seguida, ocorre a alocação de unidade de controlo electrónico em ciclos de enchimento de cilindros. Potência do motor aumenta até 10% devido a melhorar o enchimento do cilindro, um melhor ângulo de avanço de ignição, o que corresponde a um modo de funcionar o motor. Em caso de avaria do sensor é realizado o cálculo de determinadas tabelas.
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Sensor de posição da válvula do regulador de pressão é usado para o cálculo da carga no motor. Em caso de alteração do funcionamento do motor, ciclos de enchimento de cilindros muda o ângulo de rotação da válvula do regulador de pressão.
O sensor de Temperatura do líquido de arrefecimento usado para determinar o ajuste de alimentação de combustível de temperatura configurações de e para o controle de ventilador elétrico. Quando a falha do depoimento, o cálculo não vêm, opções, olhando quanto tempo de funcionamento do motor, são obtidas a partir da emergência de uma tabela.
Para que o sistema funcione sincronizado, para determinar a velocidade do motor, a posição do eixo de manivelas em certos momentos, aplicado polar sensor que identifica a posição do eixo de manivelas. Se for ligar o motor de injeção simplesmente não funciona. Se este sensor falhar, o sistema não funcionará. Ele é muito importante, e se em caso de quebra de outros controladores de máquina será capaz de ir, sem ele o carro não funciona.
No sistema de injeção existe um feedback – graduação sistema, imediatamente antes do catalisador instalado o sensor de oxigénio nos gases de escape do carro (chamado de lambda sonda). O tipo de informação que ele produz, é usado pelo sistema para corrigir a quantidade de combustível a ser alimentada no sistema de aspersão, com precisão suportando as configurações de mistura, portanto, o consumo de combustível torna-se mais econômico, o nível de toxicidade dos gases de escape reduzidos.
Aqui estão as principais necessários para o funcionamento da injetora sistema de sensores. Sistema de alimentação de инжекторного do motor, dependendo do tipo de motor instalado no seu carro, pode ser equipado com vários controladores.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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