«Ford Escort»: Beschreibung, technische Daten, Bewertungen

„Ford-Escort» – Mittelklasse-Auto C-Klasse, выпускавшийся Division von Ford Europe von 1967 bis 2004 in Zivil-und gewerblichen Bereich. Seit Jahren Betrieb das Modell hat sich bewährt kostengünstig zuverlässige Fahrzeug, geeignet für den intensiven täglichen Gebrauch.

Die Erste Generation des Mark I

Auto „Ford-Escort» ersetzt das Modell „England» im Jahr 1967. Er wurde ursprünglich für den Markt in Großbritannien und Irland mit Rechtslenkung. Im Jahr 1968 begann die Herstellung der linksseitigen Version für Kontinentaleuropa. Die Montage erfolgte zunächst auf der englischen Werk Halewood (heute erzeugen hier die „Jaguare“ und „Land-Rovers»), und dann in der belgischen Stadt Genk. Interessant ist, dass die Modifikation von verschiedenen Pflanzen unterschieden sich untereinander als Interieur-Details und die Konstruktion der Aufhängung, Bremsen und Rädern auch.

„Ford-Escort» zog Käufer interessanten Design (besonders eindrucksvoll sieht die einheitliche Cluster-Kopfschmerz Optik und Kühlergrill), Komfort, relevant für diese Zeit technische Lösungen. In Albion Modell in kürzester Zeit wurde ein nationaler Bestseller. Heute Mark I ist ein Sammlerstück und ein häufiger Gast verschiedener TV-Shows. ретрокаров.

Die Zweite Generation Mark II

2. Februar 1974 vom Band kam „Ford-Escort» in einem neuen Gewand. Bis zu diesem Zeitpunkt in der Welt wachste schwere energiekrise, so dass die ersten veröffentlichten Wirtschaftlichste Modifikation mit einem Hubraum von weniger als einem Liter (930 cm³). Das Auto verlor seinen Corporate „Augenform» und äußerlich wurde wie viele Europäische Modelle.

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Zu dieser Zeit war der Ford Escort wurde so populär, dass man die Produktionskapazitäten deutlich erweitern. Montagewerke arbeiteten in England, Deutschland, Irland, den Niederlanden, Israel, Südafrika, Neuseeland, Australien. Die Vielfalt der Optionen Karosserien war groß genug. Es ist das Coupé, und 3/4-Türer-Limousinen, Kombis und längliche, und kommerzielle Lieferwagen.

Im Laufe der Zeit das Lineal powertrain wuchs bis zu 8 Modelle. Das stärkste war ein 2-Liter-Motor Pinto TL20H I4, Ausgabe über 100 PS und Häufig im Motorsport verwendet.

Dritten Generation

Mark III Produktion begann im September 1980. Ein prinzipieller Unterschied ist die Umstellung auf Frontantrieb (Vorherige Modifikationen hatten Rückseite). Ursprünglich wurde das Auto namens „Erika», aber später kehrte er nach frühere Bezeichnung: – „Ford-Escort». Abmessungen der Karosserie nicht stark verändert, варьируясь in der 3,9-4 Meter, je nach Konfiguration. Breite und Höhe waren die gleichen für alle Variationen: 1,64 und 1,4 Meter beziehungsweise.

Die Dritte Generation Unterschied sich deutlich vom bisherigen Design. Auto hat modisch eckige Form, und die beliebteste Art der Karosserie wurde ein Fließheck mit einer verkürzten Rückseite. Erschien die lang erwartete Neuheit – Cabrio.

Außerdem wurde die Generation von Antriebssträngen im Volumen von 1,1 bis 1,6 Liter Benzin-und Diesel-Versionen. Am häufigsten wurden die Motoren der Serie CVH Overhead-Nockenwellen in den Formaten 1,3 und 1,6 Liter 4-x und 5-stufige mechanische Getriebe ergänzt das 3-Stufen-Automatik. Lagerung, endlich unabhängig wurde: die Konstrukteure vollständig aufgegeben archaischen Blattfedern Federn. Es gibt Systeme, die Kontrolle über dem Kraftstoff, öl und Kühlflüssigkeit. Bei Modellen für den amerikanischen Markt festgelegt wurde die Servolenkung.

Die Vierte Generation

Version Mark IV wurde im Frühjahr 1986. Äußerlich ist das Auto erhielt nicht so viele Unterschiede. Ein wenig zugenommen Körperlänge, verschwand der massive Kühlergrill in der Front, veränderte sich die Form der Motorhaube. Der hintere Teil wurde leicht überarbeitet. Und hier technische Daten „Ford-Escort» Stahl deutlich besser. Dies gilt vor allem für das Fahrwerk. Umgesetzt wurde die mechanische Anti-Blockier-System. Geändert Lagerung, bei dem die Kritik an den bisherigen Modellen.

Die Motorenpalette war eines der besten in der Klasse und zählte 12 Varianten. Zusätzlich zu den CVH Motoren kam die Serie CHT, und gleichzeitig Wirtschaftlichkeit, Laufruhe und niedriger Geräuschpegel. Technischer Durchbruch war die Einführung des Computers zur Regelung der Einspritzung eines brennbaren Fluids in die Brennkammer. Auch erhebliche änderungen unterzogen Salon „Ford-Escort». Wurde das Armaturenbrett komplett neu gestaltet. Frontscheibe hat Fußbodenheizung. In einigen Versionen erschienen Klimaanlage.

Die Fünfte Generation

Die Plattform Escort Mark V der öffentlichkeit vorgestellt wurde im September 1990. Das Fahrzeug basierte auf einem völlig neuen Rahmen,die Vorderradaufhängung wurde vereinfacht (Torsionsstab anstelle der unabhängigen). Ursprünglich wurden die Motoren von der vorherigen Generation führte, dass die angemessene Kritik. Auch водительскому Community nicht wie eine langweilige und ausdruckslose Design.

1992 „Ford-Escort” erhielt neue шестиклапанные Motoren 1,6 und 1,8 Liter Zetec Reihe mit verbesserter Lenkbarkeit und 2-Liter-Sierra I4, auch отличавшиеся ausgezeichneten Fahrverhalten und Steuerung. Für das Modell verfügbar war, um eine ganze Reihe nützlicher Zusatzausstattung. Auto konnte vervollständigt werden:

• Servolenkung;
• Elektrische Fensterheber;
• Zentralverriegelung;
• Klimaanlage
• Elektronische антиблокировочными Bremsen.

Im Jahr 1992 wurde die Sport-Version des Ford Escort RS Cosworth. Äußerlich 3-Türer nicht wirklich wie ein Sportwagen. Seinen Fokus auf Geschwindigkeit angedeutet ist, dass der Heckspoiler und zusätzliche Lufteinlässe auf der Motorhaube. Aber er hob sich mit ausgezeichneten dynamischen Eigenschaften Dank der Aufstellung von leistungsstarken 2-Liter-Motoren mit Turbolader. Standard-Cosworth YBT gab 227 PS (169 kW), aber das Tuning-Atelier geschafft, „Pumpen» seine bis zu 1000 PS

Die Sechste Generation

Die sechste Generation des Äußerlich von der fünften unterscheiden, außer dass ein Experte oder Fan der Marke. Subtile änderungen betreffen Tagfahrlicht, Motorhaube, hintere Stoßstange und Türgriffe. Aber der Salon hat einen bedeutenden Neugestaltung. Mark 5 stark kritisiert für billige Kunststoff, in der aktualisierten Modelle im Innenraum verwendet wurden hochwertige Materialien.

Die Untere Linie der Motoren nahmen 1,3-Liter-Endura-E und 1,4-Liter-CVH-PTE. Das mittlere Segment immer noch blieb für 1,6/1,8 Zetec. Top-Motor war der 2,0 L I4 DOHC I4. In einer separaten Zeile stehen Turbodiesel-Serie 1,8 L Endura D. Deutlich wurde verbessert Anhänger. Den Ingenieuren gelang es, ein Gleichgewicht zwischen Dynamik und Komfort. Sport Ford Escort Si, im Gegenteil, wurde mit der harten Federung aus Gründen der besseren Handhabung.

Das Ende einer ära

In Den späten 1990er „Ford-Escort» veraltet. Konkurrenten bereits angeboten, eine neue, modernere Aussehen und die technischen Füllung Autos. Nach und nach wurde die Produktion in Europa minimiert und später – weltweit. Ihm auf den Wechsel kam nicht weniger als das legendäre Modell – „Ford-Focus». Der Letzte Schrägheck Escort Serie wurde veröffentlicht in Argentinien im Jahr 2004.

Feedback

Seit vielen Jahren Betrieb „Ford-Escort» erwies sich als zuverlässiger Arbeiter, Auto, speziell fur den intensiven Betrieb. Im Laufe der Zeit das Modell wurde zu einem der beliebtesten unter den Taxifahrern, dass sagt Ihre convenience, konzeptionsstärke, hohe Leistung.

Allein die Tatsache, dass diese Baureihe wurde mehr als 35 Jahren, zeugt von vielem. Seit Jahrzehnten wechselten einander 6 Generationen des Ford Escort, und das ist nicht das zählen spezielle und kommerziellen Versionen. Die Statistik zeigt, dass das Modell während des gesamten Herstellungsprozesses einer Frist war in den TOP 10 der meistverkauften Autos, erfolgreich im Wettbewerb wie im gewerblichen Segment, und unter der großen Auswahl an Familienautos.

In den postsowjetischen Ländern in der 1990-2000-er Jahre „Escort» dominierte auf dem sekundären Markt von Fahrzeugen, auch in B/a-Zustand gewinnt die Liebe Zehntausende Autobesitzer. Die wichtigsten tragen maßgeblich zum Erfolg waren der günstige Preis, gute Qualität, zuverlässige Motoren, billige Ersatzteile und leicht zu reparieren.