«Форд-Эскорт» – среднеразмерный аўтамабіль C-класа, прычым падраздзяленнем Ford Europe з 1967 па 2004 год у грамадзянскім і камерцыйным сегменце. За доўгія гады эксплуатацыі мадэль зарэкамендавала сябе недарагім надзейным транспартным сродкам, прыдатным для інтэнсіўнай штодзённай эксплуатацыі.
Аўтамабіль «Форд-Эскорт» прыйшоў на змену мадэлі «Англія» у 1967 годзе. Першапачаткова яго выпускалі для рынку Вялікабрытаніі і Ірландыі з правабаковым рулём. У 1968 годзе пачалося выраб левабаковай версіі для кантынентальнай Еўропы. Зборка ажыццяўлялася спачатку на англійскай заводзе Halewood (сёння тут вырабляюць «Ягуары» і «Лэнд-Роверы»), а затым у бельгійскім горадзе Генк. Цікава, што мадыфікацыі ад розных заводаў адрозніваліся паміж сабой як дэталямі інтэр'еру, так і канструкцыяй падвескі, тармазоў і нават коламі.
«Форд-Эскорт» прыцягнуў пакупнікоў цікавым дызайнам (асабліва выразна выглядае адзіны блок галаўнога оптыкі і рашоткі радыятара), выгодай, актуальнымі на той час тэхнічнымі рашэннямі. У Туманным Альбіёне мадэль у імгненне вока стала нацыянальным бэстсэлерам. Сёння Mark I з'яўляецца прадметам калекцыянавання і частым госцем розных шоў ретрокаров.
2 лютага 1974 года з канвеера сышоў «Форд-Эскорт» ў новым абліччы. Да гэтага часу ў свеце нарастаў вельмі жорсткі энергетычны крызіс, таму першымі выпусцілі самую эканамічную мадыфікацыю з аб'ёмам рухавіка менш аднаго літра (930 см3). Аўтамабіль пазбавіўся свайго фірмовага «разрэзу вачэй» і вонкава стаў пахадзіць на многія еўрапейскія мадэлі.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Да гэтага часу Ford Escort стаў настолькі папулярным, што давялося значна пашырыць вытворчыя магутнасці. Зборачныя заводы працавалі ў Англіі, Германіі, Ірландыі, Нідэрландах, Ізраілі, Паўднёвай Афрыцы, Новай Зеландыі, Аўстраліі. Разнастайнасць варыянтаў кузаваў было досыць вялікім. Гэта і купэ, і 3/4-дзвярныя седаны, і падоўжаныя ўніверсалы, і камерцыйныя фургоны.
Са часам лінейка сілавых агрэгатаў разраслася да 8 мадэляў. Самым магутным быў 2-літровы матор Pinto TL20H I4, выдавалы звыш 100 л. с. і часта прымяняўся ў аўтагонках.
Вытворчасць Mark III стартавала ў верасні 1980 года. Прынцыповым адрозненнем з'яўляецца пераход на пярэдні прывад (папярэднія мадыфікацыі мелі задні). Першапачаткова аўтамабіль называўся «Эрыка», але пазней яму вярнулі ранейшае найменне – «Форд-Эскорт». Памеры кузава не моцна змяніліся, вар'іруючы ў межах 3,9-4 метраў у залежнасці ад канфігурацыі. Шырыня і вышыня былі аднолькавымі для ўсіх варыяцый: 1,64 і 1,4 метра адпаведна.
Трэцяе пакаленне значна адрознівалася ад папярэдніх па дызайне. Аўто набыло модныя вуглаватыя формы, а самым папулярным тыпам кузава стаў хэтчбек з скарочанай задняй часткай. З'явілася і доўгачаканая навінка – кабрыялет.
Таксама змянілася пакаленне сілавых агрэгатаў аб'ёмам ад 1,1 да 1,6 літраў у бензінавым і дызельным варыянтах. Найбольш распаўсюджанымі былі рухавікі серыі CVH з верхнім размяшчэннем размеркавальных валаў у фарматах 1,3 і 1,6 л. 4-х і 5-ступеністыя механічныя скрынкі перадач дапоўніў 3-ступеністы аўтамат. Падвеска, нарэшце, стала незалежнай: канструктары цалкам адмовіліся ад архаічных ліставых спружын. З'явіліся сістэмы кантролю над узроўнем паліва, масла і астуджальнай вадкасці. На мадэлях для амерыканскага рынка быў усталяваны ўзмацняльнік рулявога кіравання.
Версія Mark IV была запушчана ў вытворчасць вясной 1986 года. Вонкава аўтамабіль атрымаў не так шмат адрозненняў. Крыху павялічылася даўжыня кузава, знікла масіўная рашотка радыятара ў пярэдняй часткі, змянілася форма капота. Задняя частка была перапрацаваная нязначна. А вось тэхнічныя характарыстыкі «Форда-Эскорт» сталі прыкметна лепш. Перш за ўсё гэта тычыцца хадавой часткі. Была ўкаранёна механічная антыблакіровачнай тармазная сістэма. Дапрацаваная падвеска, вызывавшая крытыку ў папярэдніх мадэлях.
Лінейка рухавікоў стала адной з лепшых у класе і налічвала 12 варыянтаў. У дадатак да матораў CVH прыйшла серыя CHT, якая адрознівалася эканамічнасцю, плыўнасцю ходу і больш нізкім узроўнем шуму. Тэхнічным прарывам стала ўкараненне паліўнага кампутара, які рэгулюе ўпырск гаручай вадкасці ў камеры згарання. Таксама значным зменам падвергнуўся салон «Форда-Эскорт». Была цалкам перапрацаваная панэль прыбораў. Ветравое шкло займела падагрэвам. У некаторых мадыфікацыях з'явіўся кандыцыянер.
Платформа Escort Mark V была прадстаўлена публіцы ў верасні 1990 года. Аўтамабіль грунтаваўся на зусім новым каркасе,задняя падвеска была спрошчана (торсионная замест незалежнай). Першапачаткова маторы ўсталёўваліся ад папярэдняга пакалення, што выклікала абгрунтаваную крытыку. Таксама вадзіцельскім супольнасці не спадабаўся сумны і невыразны дызайн.
У 1992 годзе «Форд-Эскорт» атрымаў новыя шестиклапанные рухавікі 1,6 і 1,8 літраў серыі Zetec з палепшанай кіравальнасцю і 2-літровыя Sierra I4, таксама адрозніваліся хвацкімі ездавымі характарыстыкамі і кіраваннем. Для мадэлі была даступная цэлая серыя карыснага дадатковага абсталявання. Аўто магло камплектавацца:
У 1992 годзе была распрацавана спартыўная версія Ford Escort RS Cosworth. Вонкава 3-дверный хэтчбэк не вельмі быў падобны на спорткары. Пра яго нацэленасці на хуткасць намякалі хіба што задні спойлер і дадатковыя паветразаборнікі на капоце. Затое ён вылучаўся выдатнымі дынамічнымі характарыстыкамі дзякуючы лінейцы магутных 2-літровых матораў з турбакампрэсарам. Стандартны Cosworth YBT выдаваў 227 л. с. (169 кВт), аднак цюнінг-атэлье прымудраліся «прапампоўваць» яго да 1000 л. с.
Вонкава шостае пакаленне ад пятага адрозніць хіба што спецыяліст небудзь фанат брэнда. Малапрыкметныя змены закранулі хадавых агнёў, капота, задняга бампера і дзвярных ручак. Затое салон зведаў значны рэстайлінг. Mark 5 моцна крытыкавалі за танны пластык, у абноўленай мадэлі ў інтэр'еры сталі выкарыстоўваць якасныя матэрыялы.
Ніжнюю лінейку рухавікоў занялі 1,3-літровы Endura-E і 1,4-літровы CVH-PTE. Сярэдні сегмент па-ранейшаму заставаўся за 1,6/1,8 Zetec. Топавым з'яўляўся матор 2,0 L I4 DOHC I4. У асобным шэрагу стаяць турбодизели серыі 1,8 L Endura D. была Значна ўдасканалена падвеска. Інжынерам атрымалася дасягнуць балансу між дынамічнасцю і выгодай. Спартыўны Ford Escort Si, наадварот, быў абсталяваны жорсткай падвескай ў карысць лепшай кіравальнасці.
Да канца 1990-х «Форд-Эскорт» маральна састарэў. Канкурэнты ўжо прапаноўвалі новыя, больш сучасныя па вонкавым выглядзе і тэхнічнай начынню аўтамабілі. Паступова яго вытворчасць было згорнута ў Еўропе, а пазней – ва ўсім свеце. Яму на змену прыйшла не менш легендарная мадэль – «Форд-Фокус». Апошні хэтчбек серыі Escort быў выпушчаны ў Аргентыне ў 2004 годзе.
За многія гады эксплуатацыі «Форд-Эскорт» праявіў сябе як надзейны працаўнік, аўтамабіль, прызначаны для інтэнсіўнай эксплуатацыі. У свой час мадэль была адной з самых папулярных сярод таксістаў, што кажа аб яе выгодзе, трываласці канструкцыі, высокіх эксплуатацыйных характарыстыках.
Адзін толькі факт, што дадзеная серыя выраблялася больш за 35 гадоў, сведчыць пра многае. За дзесяцігоддзі адзін аднаго змянілі 6 пакаленняў Ford Escort, і гэта не лічачы спецыяльных і камерцыйных версій. Статыстыка паказвае, што мадэль на працягу ўсяго вытворчага тэрміну ўваходзіла ў ТОП-10 самых прадаваных легкавых машын, паспяхова канкурыруючы як ў камерцыйным сегменце, так і сярод велізарнай разнастайнасці сямейных аўтамабіляў.
У постсавецкіх краінах у 1990-2000-я гады «Эскорт» дамінаваў на другасным рынку транспартных сродкаў, нават у б/у стане заваяваўшы каханне дзясяткаў тысяч аўтаўладальнікаў. Галоўнымі складнікамі поспеху былі даступны кошт, добрае якасць, надзейныя рухавікі, недарагія запчасткі і прастата рамонту.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21246-ford-escort-description-specifications-reviews.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38336-ford-escort-beschreibung-technische-daten-bewertungen.html
En: https://tostpost.com/cars/32266-ford-escort-description-specifications-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22836-ford-escort-description-specifications-reviews.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20819-ford-escort-description-specifications-reviews.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40806-ford-escort-opis-dane-techniczne-opinie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40482-ford-escort-descri-o-especifica-es-coment-rios.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35679-ford-escort-tan-m-teknik-zellikler-yorumlar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39598-ford-eskort-opis-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Фольцваген Пола - гісторыя мадэлі
Упершыню Фольцваген Пола быў прадэманстраваны ў тысяча дзевяцьсот семдзесят пятым годзе. Яго дэбют адбыўся ў Гановеры, на выставе аўтамабіляў. Переднепріводный мадэль Пола стала трэцяй па ліку ў лінейцы Фольксвагенаў пасля Гольфа ...
Электрамабілі ў Расеі: плюсы і мінусы
Усё новае – гэта добра забытае старое. Так і, здавалася б, сучаснае паняцце электрамабіль стала вядома ў сярэдзіне XIX стагоддзя. Электрамабілі ў Расеі ўпершыню з'явіліся ў 1899 годзе. Іх канструяваў вядомы ў тыя часы інжыне...
Што такое типтроник і прынцып яго дзеяння
Пры куплі першага аўтамабіля многія з нас сутыкаюцца з дылемай аб тым, якую выбраць скрынку перадач, типтроник або аўтамат. Мноства пачаткоўцаў кіроўцаў не ведае, што на самай справе згаданыя тэрміны азначаюць зусім розныя рэчы, т...
BMW 1 серыі ўяўляе свеце свавольную манеўранасць хэтчбека гольф-класа
Часам вельмі цяжка зразумець, хто канструяваў аўтамабіль – інжынер або кампазітар. Меладычнае гучанне рухавіка і бясшумная праца клапанаў і цыліндраў зліваецца ва ўнісон з сістэмай падачы паліва і скрынкай перадач, напаўняюч...
Nissan Micra – якасная малалітражка, правераная часам
Рытм сучаснай жыцця хуткі і імклівы. Менавіта ён дыктуе чалавеку яго паводзіны і дзеянні. Менавіта ён абавязвае мець аўтамабіль не як сродак раскошы, а як сродак перамяшчэння. Самым зручным ва ўмовах гарадскога трафіку і адсутнасц...
Скутэр Honda Tact 30: агульны агляд
Honda Tact 30 - гэта скутэр, які быў упершыню выпушчаны ў Японіі, у 1993 годзе. З тых часоў гэтая мадэль атрымала вялікае распаўсюджванне і стала надзвычай папулярная дзякуючы сваім выдатным характарыстыкам. Нягледзячы на сваю ама...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!